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Umstieg von Yamaha Virago auf was sportlicheres!!
Hi Leute,
ich habe jetzt grob seit knapp 10 Monaten meinen offenen Mopped Lappen.
Am Anfang hatte ich nen Monat ne Virago XV 250 und danach bis heute die Virago XV 535.
Eigentlich stehe ich total auf diesen Stil, aber irgendwie habe ich seit den letzten paar Tagen Lust auf was sportlicheres bekommen.
Zu Anfang hatte ich mich eher auf Naked festgelegt, da ich immer die Idee im Kopf hatte das verkleidete bei nem Umkipper teuer werden(Plastikverkleidung).
Der zweite Grund war das ich einfach, wie auch auf Fahrrädern gerne aufrecht und nicht nach vorne gebeugt sitze.
Was mir überhaupt nicht gefiel und es auch heute nicht tut sind diese halbschaligen Geschöpfe im Stile der Yamaha Fazer.
Also entweder ganz oder gar nicht.
So, jetzt weiss ich natürlich gar nicht in welche Richtung ich mich bewegen soll.
Preislich wollte ich eigentlich im Bereich der XV 535 bleiben oder ggf. max noch 1000 drauf legen.
Jetzt habe ich mir mal die GSXR 600 rausgesucht.Wenn man da sich nach den etwas älteren Modellen umschaut kann man schon gute Exemplare zwischen 2-3000 Euro finden.
Auf den Videos sieht die Sitzposition auch nicht so sehr nach vorne gebeugt aus.
Oder vielleicht die GSR600
Habt ihr vielleicht noch ein paar Tips für mich?
Beste Antwort im Thema
Würdest Du mal nachdenken, dann kämst Du sehr schnell drauf, daß man in der Eifel selbst mit einer leistungsstarken 1000er nicht einmal eine kleine 250er wirklich abhängen kann - zumindest, wenn man die zahllosen Geschwindigkeitsbeschränkungen beachtet. 50 km/h sind auch auf einem dicken und schnellen Moped eben nur 50 km/h...
Die Praxis ist allerdings, daß sich ein Heizer mit dem anderen anlegt und der 80 km/h fahrende Heizer vom 90 und 100 km/h rasenden Tiefflieger versägt wird. Und ja, der 80 km/h fahrende Heizer kann auch mal auf einer R1 sitzen und der schnellere auf einer 600er Fazer tieffliegen. Oder auf einer 1100er, 1150er oder 1200er GS sitzen.
Es kommt nicht darauf an, was für ein Moped man hat, sondern wie sehr man die Verkehrsregeln ignoriert und wie krank man durch die Weltgeschichte pflügt.
Gruß Michael
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286 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ramses297
Ich würde ein wenig(er) verbrauchendes Fahrzeug, egal wie viele Räder, eindeutig favorisieren!
Der Sprit ist zwar z.Zt. günstiger, aber tendenziell wird er sicher noch (viel) teurer.
Außerdem hat ein sparsames Fahrzeug auch Vorteile, was die Reichweite angeht.
Bei einem Alltagsnutzesel sehe ich das ein, aber wieviel wird ein durchnittliches Mööp in Deutschland bewegt? 4000km p.a.? Wenn wir zwischen viel und wenig dann im Bereich von 5 bis 7l pendeln auf 100km, dann sind das ca.120€ p.a. mehr beim "Säufer".
Dann könnte man übertrieben gesagt auch an jeder Ampel den Motor abstellen und nie über 3000rpm drehen, fahren tut man dann trotzdem noch.
Spritsparen gut und schön, aber doch bitte nicht bei einem Hobby.
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Wenn wir zwischen viel und wenig dann im Bereich von 5 bis 7l pendeln auf 100km, dann sind das ca.120€ p.a. mehr beim "Säufer".
Ich habe es nicht nachgerechnet, aber 120 Euro sind für mich drei Wochenendeinkäufe.
Wenn mich (m)ein Hobby 120 Euro im Jahr weniger kostet, dann finde ich das gut.
Letztendlich wäre es aber auch für mich wichtiger, daß ich mich auf dem Möp wohlfühle, als wenn das Teil 0,2 Liter mehr verbraucht.
Ich bin aber dennoch nicht unglücklich, wenn ich weit über 300 km mit einer Tankfüllung komme. :)
Die Kawa lasse ich jetzt wieder weg.
Recherchiere grade ein wenig über die Triples.
Was haltet ihr davon?
http://suchen.mobile.de/.../191291839.html?...
ist sogar ne 900er und mit 98PS.
Verkäufer hört sich schon seriös an und Preis ist VB.
Das Gute ist dass die Modelle, ab Bj97 alle Einspritzer haben.
Irgendwie erinnert mich die Triple vom Rahmen her an eine SV650
Glücklich ja, aber das würde ich nicht zu einer Kaufentscheidung heranziehen. Deinen anderen genannten Punkt finde ich viel wichtiger.
Ausserdem wäre Weibchen bockig, wenn ich sage, dass ich sie nicht mehr mitnehme, weil ich Sprit sparen will.
also ich denke das Thema Sprit ist für nicht so relevant, da ja meine Touren, wenn man die mal so nennen darf sich eh fast immer innerhalb Dortmunds abhalten.
Bis her war das so dass wenn ich dann mal utnerwegs war, war die Länge eigentlich nie mehr als 15-20Km wenn überhaupt mal.
Hab zwar vor im Sommer auch mal längere Touren zu machen aber das ist dann bei mir eher die ganz grosse Ausnahme und wird vielleicht auch nicht mehr wie 80Km oder ähnliches sein.
Ist zwar überhaupt nicht die Richtung die du suchst, aber wäre für deine Nutzung (Innenstadt) nicht ein Großroller viel sinnvoller?
Ich fühle mich zwar in der Stadt auf meiner Maschine sogar wohler als im Auto, aber für einen fast ausschließlichen Einsatz in der Stadt würde ich mir kein Motorrad anschaffen.
Für einen Einkauf ist sogar (m)ein Fahrrad geeigneter.
ja von der Funktionsweise hast du total Recht.Hatte vorhin den selben Gedanken, aber ich liebe es nunmal einfach auf einem richtigen Motorrad zu sitzen.
Kennt ihr übrigens schon die in Brasilien sehr berühmte Strasse der hirnlosen ADS Biker https://www.youtube.com/watch?v=W4A3hIkiLe4 ?
Unglaublich.Soviel Intelligenz auf einem Haufen.Das tut ja weh sowas zu sehen, soviel Gier nach Aufmerksamkeit.
Manchmal ärgert man sich über die ganzen strengen Regelungen in Deutschland, aber wenn ich sowas sehe, dann bin einfach nur dankbar dafür, dass wir hier noch einigermaßen Ordnung haben.Natürlich treiben sich hier auch ein paar Vollpfosten rum, aber das hält sich Gott sei Dank noch in Grenzen.
Frage mich woher die alle da die ganze Knete dafür haben, Brasilien ist ja nicht grad als wohlhabendes Land bekannt und ich kann mir auch net vorstellen dass das alles irgendwelche Drogendealer sind.
Die scheinen ja aktueller ausgerüstet zu sein als sonst wo.
Das Blöde ist nur immer wenn ich solche Videos sehe bekomme ich total Lust auf eine SSP, aber auf gar keinen Fall wegen so einem Fahrstil, sondern einfach nur weil die Dinger nun mal total schön aussehen.
Da wirken leider m.M.n. die ganzen Nakeds irgendwie total langweilig.
Ich glaube ich werde doch nochmal auch ne CBR600RR und ne R6 Probe fahren.Komme irgendwie immer wieder zurück auf diese schönen Joghurtbecher.
Wenn man sich das so mal anschaut sieht die Sitzposition gar nicht so extrem aus.
Vielleicht kam es mir aber auch nur so vor weil ich ja von nem Chopper komme und es sich ganz anders eingeprägt hat.
Gibt ja auch Zwischendinger, die Sporttourer. Bei der CBR wäre das wohl die CBR 600 F. Oder von Hyosung die GT 650 R, gab es auch vollverkleidet. Was ähnliches gibt es sicher bei fast jedem Hersteller.
Ja das stimmt.Werde mir den BEreich der Sporttourer auch nochmal genauer anschauen.
Über Hyosung muss ich aber sagen habe ich ziemlich viel schlechtes gelesen, bzgl. Qualität.
Da würde ich dann doch lieber auf die altbekannten Japaner setzen.
Werde mir morgen auch mal dieses Modell hier anschauen, ne Suzi GSX 750.
Hat leistungsmäßig für mich eigentlich genug und preislich auch spottbillig.
http://suchen.mobile.de/.../191338927.html?...
Hab jetzt die Erfahrung gemacht dass man die Moppeds sich auf Fotos gar nicht richtig vorstellen kann.In echt wirken sie ganz anders.
Das Pendant dazu wäre wieder die SV 650S ;)
ich wunder mich grad darüber wie günstig die ganzen Streetfighter Umbauten verscherbelt werden.
Wenn man dann mal überlegt dass darunter dann ne R1 oder GSXR1000 steckt.
Anscheinend will kaum jemand die Kisten hinterher haben, schön sehen meiner Meinung nach auch nur die wenigsten aus.
Joar, wie n solider Aufprall eines 40 Tonners im Heck.
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Joar, wie n solider Aufprall eines 40 Tonners im Heck.
Haha, ja das ist ein gutes Beispiel.
Wäre das Heck hoch und spitz wie bei nem SSP, hätte ich zugeschlagen, aber so nein danke.
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Joar, wie n solider Aufprall eines 40 Tonners im Heck.
Gutes Stichwort!
Viele Streetfighter entstehen aus Unfallmaschinen, weil es dann halt günstiger ist, auf die Verkleidung zu verzichten.