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Umstieg von Yamaha Virago auf was sportlicheres!!

Themenstarteram 3. März 2014 um 21:54

Hi Leute,

ich habe jetzt grob seit knapp 10 Monaten meinen offenen Mopped Lappen.

Am Anfang hatte ich nen Monat ne Virago XV 250 und danach bis heute die Virago XV 535.

Eigentlich stehe ich total auf diesen Stil, aber irgendwie habe ich seit den letzten paar Tagen Lust auf was sportlicheres bekommen.

Zu Anfang hatte ich mich eher auf Naked festgelegt, da ich immer die Idee im Kopf hatte das verkleidete bei nem Umkipper teuer werden(Plastikverkleidung).

Der zweite Grund war das ich einfach, wie auch auf Fahrrädern gerne aufrecht und nicht nach vorne gebeugt sitze.

Was mir überhaupt nicht gefiel und es auch heute nicht tut sind diese halbschaligen Geschöpfe im Stile der Yamaha Fazer.

Also entweder ganz oder gar nicht.

So, jetzt weiss ich natürlich gar nicht in welche Richtung ich mich bewegen soll.

Preislich wollte ich eigentlich im Bereich der XV 535 bleiben oder ggf. max noch 1000 drauf legen.

Jetzt habe ich mir mal die GSXR 600 rausgesucht.Wenn man da sich nach den etwas älteren Modellen umschaut kann man schon gute Exemplare zwischen 2-3000 Euro finden.

Auf den Videos sieht die Sitzposition auch nicht so sehr nach vorne gebeugt aus.

Oder vielleicht die GSR600

 

Habt ihr vielleicht noch ein paar Tips für mich?

Beste Antwort im Thema

Würdest Du mal nachdenken, dann kämst Du sehr schnell drauf, daß man in der Eifel selbst mit einer leistungsstarken 1000er nicht einmal eine kleine 250er wirklich abhängen kann - zumindest, wenn man die zahllosen Geschwindigkeitsbeschränkungen beachtet. 50 km/h sind auch auf einem dicken und schnellen Moped eben nur 50 km/h...

Die Praxis ist allerdings, daß sich ein Heizer mit dem anderen anlegt und der 80 km/h fahrende Heizer vom 90 und 100 km/h rasenden Tiefflieger versägt wird. Und ja, der 80 km/h fahrende Heizer kann auch mal auf einer R1 sitzen und der schnellere auf einer 600er Fazer tieffliegen. Oder auf einer 1100er, 1150er oder 1200er GS sitzen.

Es kommt nicht darauf an, was für ein Moped man hat, sondern wie sehr man die Verkehrsregeln ignoriert und wie krank man durch die Weltgeschichte pflügt.

 

Gruß Michael

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am 13. März 2014 um 13:23

Die 10 bis 15 kg mehr Gewicht der Z750 im Vergleich zu anderen Moppets der Klasse merkste nicht.

Wenns dir primär um die Optik geht, nimm dich die SV650 S und bau die auf Superbikelenker um.

Themenstarteram 13. März 2014 um 14:04

Zitat:

Original geschrieben von shnoopix

Die 10 bis 15 kg mehr Gewicht der Z750 im Vergleich zu anderen Moppets der Klasse merkste nicht.

In den Tests hört sich das immer so an als wäre die Kawa ne Tonne schwerer und die anderen nur ein Fliegengewicht.

Wirkt sich das ganze auch irgendwie auf den Verbrauch aus?

 

Die SV650s sollten wohl tolle Moppeds sein, aber irgendwie ist an denen nichts was mich anzieht.

Interessant scheint noch die Yami FZ6n zu sein.

Bei uns in Dortmund habe ich noch diese Fazer hier gefunden

http://kleinanzeigen.ebay.de/.../186799453-222-1088?ref=wl

liegt zwar überm Budget, aber ich da es in der Nähe ist möchte ich mir einfach spontan mal das Mopped näher anschauen.

Die SV650 passt dir optisch oder technisch nicht ins Bild? Die Fazer ist chic.

am 13. März 2014 um 14:40

Zitat:

Original geschrieben von mustinet1900

In den Tests hört sich das immer so an als wäre die Kawa ne Tonne schwerer und die anderen nur ein Fliegengewicht.

Wirkt sich das ganze auch irgendwie auf den Verbrauch aus?

Das sind Profis, mäkeln auf hohem Niveau ist deren Job.

Ein Normalo merkt da sicher keinen Unterschied, wenn dann macht für dich eher der Reifen oder die Breite des verbauten Lenkers nen Unterschied.

Auf den Verbrauch wirkt sich das auch nicht aus.

am 13. März 2014 um 15:38

Zitat:

Original geschrieben von fate_md

Die SV650 passt dir optisch oder technisch nicht ins Bild? Die Fazer ist chic.

Na sicher doch, die Fazer hat 98 Pferdchen, iss für Einsteiger nicht ganz so schnell zu "langweilig" :D

Ob man den Unterschied bei seiner Nutzung merkt, wage ich mal zu bezweifeln.

Themenstarteram 14. März 2014 um 8:28

Zitat:

Original geschrieben von fate_md

Die SV650 passt dir optisch oder technisch nicht ins Bild? Die Fazer ist chic.

Die gefällt mir irgendwie optisch net so.Technisch habe ich aber nur gutes gehört.

Lieber ist mir aber dieses mal ein wassergekühlter 4 Zylinder + Einspritzer, da habe ich nur gutes drüber gelesen und würde gerne mal die Erfahrung machen.

Optimal wäre halt etwas was schon abwerk so ein wenig im Streetfighter Stil daherkommt.

Bisher habe ich nur die Kawa Z750, die all diese Voraussetzungen erfüllt, doch die ist etwas überm Budget.Da bin ich noch am schauen, ob es noch was anderes gibt.

Fazer mit Halbschale gefällt mir eigentlich auch nicht, war nur mal zum gucken gestern dort.Sieht zwar auch etwas sportlich aus, aber irgendwie wirkt sie total 08/15 auf micht.

Echt schwer.

 

Zitat:

Das sind Profis, mäkeln auf hohem Niveau ist deren Job.

Ein Normalo merkt da sicher keinen Unterschied, wenn dann macht für dich eher der Reifen oder die Breite des verbauten Lenkers nen Unterschied.

Auf den Verbrauch wirkt sich das auch nicht aus.

#

Ja ehrlich gesagt verstehe auch nicht so richtig für wen diese Tests sein sollen, wenn nicht für Ottonormalverbraucher.

Erinnert mich an die ganzen PC Benchmarktests, die auch eigentlich kein Normaluser braucht.

Wenn du Fighter willst, dann schau doch nach solchen Umbauten?

am 14. März 2014 um 12:53

Zitat:

Original geschrieben von mustinet1900

Ja ehrlich gesagt verstehe auch nicht so richtig für wen diese Tests sein sollen, wenn nicht für Ottonormalverbraucher.

Erinnert mich an die ganzen PC Benchmarktests, die auch eigentlich kein Normaluser braucht.

Diese Tests sind halt ganz aufschlussreich, wenn es darum geht ob ein Moppet für das persönliche Beuteschema geeignet ist.

Gerade so harte Daten wie Verzurrmüglichkeiten, Reichweite, Sprittverbrauch usw. geben Aufschluss darüber ob es sich lohnt sich dieses oder jenes Moppet mal genauer anzuschauen.

Aber auch die weichen Daten, wie Handling, Sitzkopfort und Straßenlage können hilfreich sein. Hierzu muss sich der Verbraucher im klaren sein was er will und von welcher Maschine er kommt.

Als imaginäres Beispiel: Wenn ich von nem großen, schweren Tourer komme und leichteres Handling will, stellt eine Z750 auf jeden Fall ne Verbesserung dar. Komme ich dagegen von ner kleinen SV 650 N ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Z750 ein besseres Handling hat recht gering.

Wenn ich also weiß woher ich komme und was ich will, kann ich gerade aus Vergleichstests schon die richtigen Schlüsse ziehen.

Themenstarteram 14. März 2014 um 14:06

ja eventuell wäre sowas ganz nett, solange es natürlich kein Extremumbau ist.Natürlich kann man da zum Teil nicht wirklich wissen wo was gemacht wurde, aber es gibt auch sehr sauberer Umbauer, die auch alles schön dokumentieren und auch ihre Belege dazu haben.

Ja mit den Vergleichstestests finde ich zum Teil auch sehr gut, für mich als Newbie gibts aber auch viele Sachen, die ich gar nicht verstehe oder mir einfach noch nichts drunter vorstellen kann.

Ganz nützlich sind auch für mich Angaben bezüglich Anzug, Verbrauch etc.

Ganz ehrlich, über Verbrauch denkt man doch nicht nach oder man sollte einen Lupo 3L TDI mit ins Suchraster nehmen. Verbrauch ist da. Mal mehr, mal weniger. Anzug dürfte man bei allem ab 600ccm als "mehr als ausreichend schnell" bezeichnen.

Themenstarteram 14. März 2014 um 16:47

was würdet ihr denn zu dieser ZR7 sagen.Wäre eventuell auch noch ne Überlegung wert.

Ist ein Einspritzer.

Ist der Preis es wert?

Wie ist denn generell der Ruf von Kawa im Vergleich zu Yami und Co.

Irgendwo stand mal dass diese Kiste total schwammig zu fahren sein und net so dolle.

http://kleinanzeigen.ebay.de/.../187185306-222-3122

So ich glaub ich bin jetzt fündig geworden.

Triumph Street Triple.Sieht nicht schlecht aus.Habe darüber auch eigentlich ziemlich viel gutes gelesen.

Die gibts wohl einmal als 98 und einmal als 120PS Version, man hat da also auch genug Dampf unterm Hintern.

Sieht irgendwie total wendig und spassig aus.

Die Front mit dem Doppelauge ist nicht grad das hübscheste, aber da kann man bestimmt noch was machen.

Erinnert mich optisch irgendwie an die ER6N.

Preislich bis 3000 auch gut zu finden.

Fragt sich nur ob die für meine 1,84 nicht zu klein ist.

Allerdings habe ich da zwei Punkte die mich beschäftigen.Bei Bikes die nicht sooo krass verbreitet sind wie ne CBR oder ähnliches, frage ich mich immer wie es mit der Ersatzteilversorgung so ist und wie die Qualität des Bikes an sich.

Bezgl PS und Versicherung, habe da einige gesehen, die wohl sich ne R6 kaufen, diese dann aber auf 98 drosseln um sie so günstiger versichern zu können.

hab hier noch den perfekten Vergleich gefunden.Die Triple schneidet sehr gut ab.

https://www.youtube.com/watch?v=dZCdQ3db5eY

Zitat:

Original geschrieben von fate_md

Ganz ehrlich, über Verbrauch denkt man doch nicht nach oder man sollte einen Lupo 3L TDI mit ins Suchraster nehmen.

Ich würde ein wenig(er) verbrauchendes Fahrzeug, egal wie viele Räder, eindeutig favorisieren!

Der Sprit ist zwar z.Zt. günstiger, aber tendenziell wird er sicher noch (viel) teurer.

Außerdem hat ein sparsames Fahrzeug auch Vorteile, was die Reichweite angeht.

Als mich der Mitarbeiter der Werkstatt letztens nach Hause gebracht hat, fiel die Bemerkung, wo er wohnt. Auf die meine begeisterte Entgegnung, daß er mit dem Motorrad dann jedes Mal meine Lieblingsstrecke nehmen könnte (über den Sternplatz), meinte er, daß ihm das Motorrad (v.a. wegen des Spritpreises) zu teuer wäre. Er fährt eine große Bandit noch mit Vergaser.

Btw.: Von einer ZR-7 mit Einspritzung habe ich noch nie gehört, kenne sie aber auch mit (nur) 76 PS.

Einer der Gründe, warum sie eingestellt wurde, waren strengere Abgaswerte, die sich mit Vergaser kaum verbessern ließen.

Diese Maschinen waren zu ihrer Zeit wohl die günstigste Möglichkeit, eine 750er zu fahren. Sie wurden in großer Zahl verkauft, sind daher sehr verbreitet auf dem Markt.

Die Nachfrage ist eher bescheiden, weshalb die Preise niedrig anzusetzen wären.

am 14. März 2014 um 17:27

Zitat:

Original geschrieben von mustinet1900

was würdet ihr denn zu dieser ZR7 sagen.Wäre eventuell auch noch ne Überlegung wert.

Ist ein Einspritzer.

Ist der Preis es wert?

Wie ist denn generell der Ruf von Kawa im Vergleich zu Yami und Co.

Irgendwo stand mal dass diese Kiste total schwammig zu fahren sein und net so dolle.

http://kleinanzeigen.ebay.de/.../187185306-222-3122

Die ZR ist ein Vergasermoppet und hat 76 PS (nicht 83 PS wie in der Anzeige).

Das ist halt das Problem von höhrensagen, sie fährt sich so gut wie jede andere 600er Naked oder Halbverkleidete aus der Zeit. Ansonsten ist das Moppet irre zuverlässig und für viele Kilometer gut.

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