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Umstieg von Yamaha Virago auf was sportlicheres!!
Hi Leute,
ich habe jetzt grob seit knapp 10 Monaten meinen offenen Mopped Lappen.
Am Anfang hatte ich nen Monat ne Virago XV 250 und danach bis heute die Virago XV 535.
Eigentlich stehe ich total auf diesen Stil, aber irgendwie habe ich seit den letzten paar Tagen Lust auf was sportlicheres bekommen.
Zu Anfang hatte ich mich eher auf Naked festgelegt, da ich immer die Idee im Kopf hatte das verkleidete bei nem Umkipper teuer werden(Plastikverkleidung).
Der zweite Grund war das ich einfach, wie auch auf Fahrrädern gerne aufrecht und nicht nach vorne gebeugt sitze.
Was mir überhaupt nicht gefiel und es auch heute nicht tut sind diese halbschaligen Geschöpfe im Stile der Yamaha Fazer.
Also entweder ganz oder gar nicht.
So, jetzt weiss ich natürlich gar nicht in welche Richtung ich mich bewegen soll.
Preislich wollte ich eigentlich im Bereich der XV 535 bleiben oder ggf. max noch 1000 drauf legen.
Jetzt habe ich mir mal die GSXR 600 rausgesucht.Wenn man da sich nach den etwas älteren Modellen umschaut kann man schon gute Exemplare zwischen 2-3000 Euro finden.
Auf den Videos sieht die Sitzposition auch nicht so sehr nach vorne gebeugt aus.
Oder vielleicht die GSR600
Habt ihr vielleicht noch ein paar Tips für mich?
Beste Antwort im Thema
Würdest Du mal nachdenken, dann kämst Du sehr schnell drauf, daß man in der Eifel selbst mit einer leistungsstarken 1000er nicht einmal eine kleine 250er wirklich abhängen kann - zumindest, wenn man die zahllosen Geschwindigkeitsbeschränkungen beachtet. 50 km/h sind auch auf einem dicken und schnellen Moped eben nur 50 km/h...
Die Praxis ist allerdings, daß sich ein Heizer mit dem anderen anlegt und der 80 km/h fahrende Heizer vom 90 und 100 km/h rasenden Tiefflieger versägt wird. Und ja, der 80 km/h fahrende Heizer kann auch mal auf einer R1 sitzen und der schnellere auf einer 600er Fazer tieffliegen. Oder auf einer 1100er, 1150er oder 1200er GS sitzen.
Es kommt nicht darauf an, was für ein Moped man hat, sondern wie sehr man die Verkehrsregeln ignoriert und wie krank man durch die Weltgeschichte pflügt.
Gruß Michael
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286 Antworten
Glückwunsch!
Batterieladegerät über Stecker ist bei den F-GS-Modellen sehr empfehlenswert. Weil, an die Batterie zu kommen ist immer ein bischen Aufwand. Die ist nämliche vorne rechts unter der Tankattrappe.
Danke danke.
Ich glaube ihr seit mehr entlastet als ich :-))
Danke für eure Geduld mit mir.
Das Gerät was er hat ist sowas hier
http://www.amazon.de/.../ref=sr_1_2?...
ganz simpel, aber tut seinen Dienst.
Muss man eigentlich bei solchen Geräten, die Batterie den ganzen Winter über 24h dran lassen oder reicht es auch aus wenn man das Gerät z.B. einmal die Woche einschaltet?
Hat jemand vielleicht noch einen Tip für ne Boardsteckdose, also nen USB Anschluss wo man nicht irgendwo was rumbohren muss sonder das ganze irgendwie nur an den Lenker oder irgendwo anklemmt?
Sowas sieht ganz interessant aus aber hab da irgendwo mal welche gesehen, die auch direkt schon einen fertigen USB Steckplatz haben.Das wäre denke ich für mich praktischer
http://www.louis.de/.../index.php?topic=artnr&artnr=10032944
Wichtig wären mir noch solche anschraubbaren Sturzpads.
Es reicht, einmal alle 4 Wochen.
USB-Nachrüstdosen gibt's ja reichlich. Da die Batterie bei Dir quasi direkt vorm Lenker sitzt, einfach daran anschließen und die Dose an den Lenker. Kein Hexenwerk...;)
Zitat:
Original geschrieben von mustinet1900
Soweit, gefällt mir alles wirklich sehr gut und für den Preis und dem Zubehör hätte ich wahrscheinlich eh nichts gefunden, daher hab ich auch direkt zugeschlagen.
Ich behaupte mal, Du hast für wenig Geld ein richtig gutes Moped bekommen. Nicht nur eines aus einer guten Baureihe, sondern auch eines, das es gut hatte und daher noch lange leben wird. Herzlichen Glückwunsch! Na ja, zu den Koffern habe ich oben ja schon etwas geschrieben: Du wärst dumm gewesen, die nicht zu nehmen. Guter Kauf, viel Spaß damit.
Gruß Michael
Vielen Dank.
Da bin ich aber froh dass sich meine qualvolle Suche endlich mal gelohnt hat.
Hab grad mal nachgeschaut.Die GS Modelle war doch alles Einspritzer.
Vergaser gab es soweit ich richtig informiert bin nur bis zur normalen F650.
Ab GS alles nur Einspritzer.
So Leute, heute endlich die Gs abgeholt und umgemeldet. Hab erstmal ne lange Tour gemacht. War auch auf Hohensyburg. Mopped fährt sich wirklich sehr easy. Musste mich noch ein wenig auf die hohe Sitzposition gewöhnen, aber ging recht schnell.
Bin bisher sehr zufrieden.
Aber eine bzw. Zwei Kleinigkeiten hab ich noch entdeckt.
Mir ist irgendwann aufgefallen das von unten ganz minimal was getropft ist. Ist so ne bläuliche ölige Flüssigkeit. Scheint das Kühlmittel zu sein.
Nach ner Stunde Fahrt hab mich mal den Kühlergrill und die dicken Schläuche angefasst. Alles war so heiss das man es kaum anfassen konnte, auch die Schläuche wo das Wasser durchfliesst. Ist das normal?
Muss der Kühler nicht eigentlich kalt sein?
Ich dachte erst die Temperaturleuchte wären defekt aber dann hab ich gesehen das wenn ich den Motor starte und nen Gang einlege die Temperatur auch kurz aufleuchtet.
Kann es sein dass der Verkäufer eventuell nen Ticken zu viel gefüllt hat obwohl er meinte sich nach Anleitung gehalten zu haben?
Das andere was ich bemerkt habe ist das es am Bremshebel rechts in dem inneren Gummibereich, wo die pumpspitze immer rein drückt etwas feucht ist.
Muss da alles komplett trocken sein oder ist da immer etwas Bremsflüssigkeit?
Hoffe es ist verständlich was ich meine.
Danke
Das ist die Lösung für Faulpelze: Kalt überfüllen, die Wärme drückt die zu viel eingefüllte Flüssigkeit dann durch den Überlauf raus. Wenn es nur auf der ersten Fahrt tropfte ist das also in Ordnung. Dann zum Kühler: Natürlich kühlt der den Motor, aber deshalb ist der doch nicht kalt! Die normale Kühlflüssigkeitstemperatur liegt knapp unter und teilweise über dem Siedepunkt, d. h. so 90 bis 110°C sind völlig in Ordnung. Das Wasser kocht übrignes nur aus einem Grund nicht: Das System ist dicht und steht unter Druck. Öffnet man den warmen Kühler, kann das Wasser schlagartig sprudelnd kochen - ACHTUNG, Verbrühungsgefahr! Daß Du Dir am Kühler die Flossen verbrannt hast, ist also nur eines: Normal.
Gruß Michael
Zitat:
Original geschrieben von mustinet1900
ist das es am Bremshebel rechts in dem inneren Gummibereich, wo die pumpspitze immer rein drückt etwas feucht ist.
Muss da alles komplett trocken sein oder ist da immer etwas Bremsflüssigkeit?
Hoffe es ist verständlich was ich meine.
Danke
Ja sollte eigentlich troken sein (und bleiben)
Zitat:
Original geschrieben von cng-lpg
Das ist die Lösung für Faulpelze: Kalt überfüllen, die Wärme drückt die zu viel eingefüllte Flüssigkeit dann durch den Überlauf raus. Wenn es nur auf der ersten Fahrt tropfte ist das also in Ordnung. Dann zum Kühler: Natürlich kühlt der den Motor, aber deshalb ist der doch nicht kalt! Die normale Kühlflüssigkeitstemperatur liegt knapp unter und teilweise über dem Siedepunkt, d. h. so 90 bis 110°C sind völlig in Ordnung. Das Wasser kocht übrignes nur aus einem Grund nicht: Das System ist dicht und steht unter Druck. Öffnet man den warmen Kühler, kann das Wasser schlagartig sprudelnd kochen - ACHTUNG, Verbrühungsgefahr! Daß Du Dir am Kühler die Flossen verbrannt hast, ist also nur eines: Normal.
Gruß Michael
Alles klar vielen Dank Michael.Dann scheint ja soweit alles ok zu sein.Ich hatte mich nur gewundert wie es überhauptmöglich ist dass die Schläuche und der umliegende Kunststoff die ganze Hitze aushalten.
Hatte nämlich fälschlicherweise auch den Gedanken dass das heisse Wasser von der einen Seite in den Kühler fliesst und von der anderen Seite wieder kalte zurück zum Motor geht.
Hatte vorsichtshalber mal ne Stunde Pause eingelegt damit der Motor sich wieder abkühlt.
Also solange die Temperatur Leuchte nicht an geht ist dann alles in Ordnung.
Am liebsten wäre es mir wenn ich irgendne Art von Temperatur Anzeige hätte.
Bei der Virago gab es als kleinen Hinweis noch die Möglichkeit sich so ne kleine Öl Temperatur Uhr anzuschrauben, aber hier ist das leider nicht möglich.
Der Verkäufer hatte gesagt dass er nach Anleitung gefültt hat aber wohl etwas mehr wie in der Messlinie.
Vielleicht wurde ja dadurch auch zu viel Druck aufgebaut was auch nochmal zu mehr Hitze führte.
Werde gleich mal die Verkleidung abschrauben und den Stand messen.
Mir fällt noch ein dass ich im Keller noch ein kleines Laser Thermometer liegen habe.Werde das mal gleich mit auf die Tour nehmen und nach ein paar Kilometern einfach mal ein paar Stellen messen und mir notieren.Dann kann man sich daran auch orientieren.
Was meinst du mit dem kalt überfüllen?
Sollte man Kühlflüssigkeit nur einfüllen wenn der Motor warm ist?
Ja sollte eigentlich trocken sein (und bleiben)
Das muss ich mir dann nochmal genauer anschauen.Vielleicht kann man den inneren Gummi auswechseln ansonsten müsste ich mich wohl nach ner neuen Bremseinheit umschauen.
Tropfen tut da nichts ist halt nur drinnen ein wenig feucht.
Glückwunsch zur BMW... klingt der Beschreibung nach gut :)
Zitat:
Original geschrieben von mustinet1900
Wichtig wären mir noch solche anschraubbaren Sturzpads.
Es ist 'ne GS. Was Geländeartiges. Da nimmt man doch keine Sturzpads, sondern gleich Sturzbügel... ;)
(Muss ja preislich nicht gleich Wunderlich sein, Five Stars sollte auch schon reichen)
Gruß
Derk
Ich hab zwei mal mit meiner Dakar gelegen. Die ist robust genug, um einfache Stürze ohne größere Schäden wegzustecken. Auch ohne Sturzpads und Bügel.
Und gegen größere Stürze helfen Pads auch nicht. ;)
So heute mal wieder ausgiebig gefahren.Ich bin muss ich sagen selber erstaunt.
Als ich meine Virago hatte, da hab ich die Kiste eigentlich geliebt, aber bin in nem ganzen Jahr fast keine 1000Km gefahren, vielleicht sogar keine 500.Sie gefiel mir sehr, aber irgendwie war nicht so der grosse Drang zum fahren da.
Jetzt mit der GS habe ich schon in zwei Tagen fast 200Km abgspult.
Ich hätte nicht gedacht dass das Modell bzw. die Art des Moppeds so entscheidend auf die Motivation des Fahrens ist.
Von der GS will ich gar net mehr absteigen.Könnte glatt bis nach Timbuktu durchführen.
Das war wohl der Grund, damals.Ich mag zwar Chopper von der Optik, aber anscheinend reizen die mich nicht zum längeren fahren.
Die GS hat zwar nicht grad die Hammer Optik in die man sich verliebt oder mit der man an der Eisdiele oder auf nem Treff posen kann, aber sie zu fahren macht einfach verdammt viel Spass und alles andere ist eher Nebensache.
War gestern auf Hohensyburg am Treff und vor einigen Tagen am Essener Baldeneysee (mit Auto) und irgendwie hab ich das Gefühlt dass viele an ihren Moppeds eher den Faktor zum Posen sehen, als den reinen Spass am Fahren.
Kann mich auch irren, aber so kam es mir vor.
Naja, wenn einer meint mit seiner SSP mit 100 über den Schotterwerg zu düsen damit alle seinen geilen Pott hören, dann weiss ich auch nicht was ich da noch denken soll.
Naja jedem das seine.
Ich bin auf jeden Fall glücklich.
Und wenn mich meine GS in Zukunft nicht enttäuscht dann wird mein nächstes Mopped auf jeden Fall wieder ne GS, vielleicht die F700 oder die F800.
Zitat:
Es ist 'ne GS. Was Geländeartiges. Da nimmt man doch keine Sturzpads, sondern gleich Sturzbügel... ;)
(Muss ja preislich nicht gleich Wunderlich sein, Five Stars sollte auch schon reichen)
Gruß
Derk
meinste sowas hier?
http://www.ebay.de/.../151200333744
das wäre natürlich auch ne Möglichkeit, nur wieviel wiegt denn so ein Bügel?
Wichtig ist mir halt das bei nem eventuellen Umfaller keine Stelle des Moppeds Kontakt mit dem Boden bekommt ausser halt diese Pads oder was anderes .
Es geht bei mir eigentlich mehr um Kratzer etc. bei nem kleineren Sturz.
Bei heftigeren Sachen sollte ich mir denke ich über was anderes eher Gedanken machen.
Ja, leck mal Blut am Touren. ;)
Wenn Du Lust hast, können wir gerne mal ne Runde zusammen drehen. Vieleicht nicht gleich im Mai mitfahren nach Andorra, aber wir finden bestimmt mal einen Tag fürs Sauerland.
klar gerne warum denn nicht.
Ich taste mich jetzt mal so langsam Stück für Stück immer weiter voran.
hab auf jeden Fall Bock irgendwann mal nach Rom und/oder Venedig zu rattern.
Rom wollte ich immer schon mal sehen (vor allem nach den ganzen Vatikan Intrigen Filmen und Romanen).
Haste denn mal ein paar Tipps für mich, wo ich mich jetzt am Wo Ende mal rumtreiben kann, wenn das Wetter passt?
Ich stehe total auf grosse Aussichten, am liebsten irgendwo gaaaannnzz weit oben auf nem Berg.
Auch irgendwelche Arten von Wasserfällen sind total mein Ding und Höhlen.
Hab mir heute übrigens auch noch den Kühlwasserbehälter genauer angeschaut.
Leider ist auf dem Ding nicht so ne Markierung mit Max und Min drauf wie im Buch dargestellt, daher muss man das ganze ungefähr mittig abschätzen, aber die Menge ist ok.
Habe auch an allen möglichen Stopps immer mit meinem Infrarot Thermometer gemessen.Weiss zwar nicht wie genau das Ding ist aber hab gesehen dass die Wasserschläuche im Bereich 70 Grad waren.
Der Grill hatte glaube ich noch etwas mehr.
Komischerweise war entgegengesetzt meiner Meinung der Endtopf gar nicht so heiss wie gedacht.
Ich glaube da hatte ich irgendwas mit 45 Grad gemessen.
Das einzige Problem was ich jetzt habe ist das ich noch nicht genau weiss wohin ich fahren soll.Kenne die ganzen beliebten Tourstrassen noch nicht.Hab auch viel von Eifel gehört.
Hab mir mal Navis angeschaut, aber die Dinger sind mir preislich schon etwas happig.
Muss mal schauen, eventuell nehm ich auch einfach ein normales Auto Navi, die bekommt man ja auch gebraucht hinterhergeworfen.
Richtig cool ist natürlich so ne klassische Karte im Tankrucksack, aber sowas konnte ich nie lesen.
Ich glaube ich bin einer von der Google Maps Generation.
Eventuell werde ich auch einfach das Smartphone als Navi nutzen.Apps dafür gibts ja eh wie Sand am Meer.
Ja, auf Berge und Aussichten steh ich auch.
Da würde Dir die Maitour vermutlich gefallen. Aber 5.500km in 11 Tagen sind für den Anfang wohl etwas heftig.
Ich schick Dir mal ne PN.