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Umstieg vom F1x auf G3x. Wer hat's getan? Erfahrungen?
Hallo zusammen,
da bei mir demnächst ein Fahrzeugwechsel von meinem F10 520d ansteht (privat, gebraucht), würde ich gerne mal Meinungen hören.
Dabei soll es hier primär weder um Motorisierungen, noch um Ausstattungsdetails gehen, sondern um die grundlegenden Erfahrungen und Vor- bzw. Nachteile der jeweiligen Modelle gehen.
Ich schwanke zwischen dem Kauf eines F11 und eines G31, jeweils Duesel. Die Motoren sind identisch, insofern kein Plus für den G31.
Das Design beider gefällt mir, der G ist noch einen Tick moderner anzuschauen, aber reicht das als Kaufgrund?? Die aufgesetzten Tablets als Bildschirm haben ja viele Modelle mittlerweile. Warum, zum Teufel?? Damit die Designer weniger Arbeit haben, den BS sauber zu integrieren??
Der F ist ausgereift, obwohl ich beim G auch nichts gravierendes über Kinderkrankheiten gelesen habe. Oder?
Die Klimaautomatik beim G scheint etwas umstritten zu sein, im F kann ich nicht wirklich klagen.
Die Frage ist jetzt, Geld sparen und einen F kaufen bzw. fürs gleiche Geld einen 530d kaufen?
Oder ins modernere Auto investieren und mehr Geld bezahlen?
Wie habt Ihr Euren Umstieg erlebt? Zufrieden mit dem Wechsel?
Feuer frei!
Beste Antwort im Thema
Ich möchte hier wirklich niemandem zu Nahe treten und ich weiss aus eigener Erfahrung, dass man sich gerne aus emotionalen Gründen an gewisse Dinge binden tut (Haustiere, alte Bücher, Eherfrau, etc.), aber wenn man die Wahl zwischen einem F11 oder G31 hat, da muss man doch nicht überlegen. Bekam kürzlich einen F11 als Ersatzfahrzeug und m.E. liegen da Welten dazwischen. Schon das komplett antiquierte Innenraumdesign oder das (noch) souveränere Fahrgefühl sprechen eindeutig gegen den F11 und für den G31 - unter der Voraussetzung die Klima funzt und man hat keine Sonnenlichtallergie (#G3X-Verglasung, #Solarium, #Sonnenbrand, #Hölle, #früherwarnichtallesschlechter).
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35 Antworten
Ich hatte vorher einen der ersten F11 (EZ 11/2010) und ich trauere ihm absolut nicht nach. Der G31 ist spürbar eine Generation weiter.
Zitat:
@stussy82 schrieb am 24. Juni 2020 um 20:47:20 Uhr:
Ich hatte vorher einen der ersten F11 (EZ 11/2010) und ich trauere ihm absolut nicht nach. Der G31 ist spürbar eine Generation weiter.
selbe Erfahrung bei mir, F11 auf G30
@stussy82 @softwarefriedl
Wir funktioniert die Klimaautomatik bei Euch - auch im Vergleich zum F?
Zitat:
@gatostar schrieb am 24. Juni 2020 um 16:54:31 Uhr:
Hallo Olli,
Also ich trauere meinem F nach.
Wie Du schreibst, die Klima war dort wesentlich besser, es gab Seitenfächer, in die man noch reingreifen konnte und Aufbewahrungsnetze im Beifahrer- Raum. Bei den Motoren hat sich ja nix geändert.
Grüße
Gatostar
Haehhhh? Bei den Motoren hat sich je nach Bauzeitraum doch einiges getan. Der 20d ist jetzt ein Bi Turbo, es gab den 25D mit 231PS anstatt 218.Die ganz neuen haben Mild hybrid und so weit ich die Posts ehemaliger F10/11 Besitzer richtig verstanden habe ist der G3x erheblich leiser.
Ein 2017er F hat doch dieselben Motoren wie ein 2017er G.
Oder nicht?
Natürlich gibt es über die Jahre in beiden Modellreihen Änderungen bei den Motoren.
Zitat:
@Olli_E60 schrieb am 24. Juni 2020 um 21:32:25 Uhr:
@stussy82 @softwarefriedl
Wir funktioniert die Klimaautomatik bei Euch - auch im Vergleich zum F?
Die Klima ist, wie schon oft geschrieben, leider ein Rückschritt. Auch bei mir ist das Regelverhalten in Teilen nicht nachvollziehbar.
Habe aktuell keine Klima Probleme, der Wagen ist ja aber auch erst vom März. Bin vom E Modell umgestiegen, F kam für mich schon wegen abgelöstem Modell nicht in Frage.
Zusätzlich hatte ich viele vorbehalte wegen der fehlenden Ablagen im Vergleich zum e66.
Ich persönlich würde kein F-Modell mehr nehmen außer ich will kein Geld ausgeben.
Der wirkt einfach deutlich zu alt innen.
Zitat:
@Olli_E60 schrieb am 24. Juni 2020 um 21:32:25 Uhr:
@stussy82 @softwarefriedl
Wir funktioniert die Klimaautomatik bei Euch - auch im Vergleich zum F?
ich kann, entgegen anderer Stimmen hier, überhaupt keine Probleme im G30 bei der Klima feststellen.
seit fast 3 Jahren steht die zwischen 21.5 und 22.5, sehr heiße Tage auf dem Parkplatz am See mal ausgenommen. Aber auch dann hat er gute Dienste geleistet.
Auffällig ist auf jeden Fall, *dass* es in irgendeiner Form Probleme mit der Klimaautomatik beim G3x gibt. Die Frage ist anscheinend auch nicht, ob das am unterschiedlichen Empfinden der Besitzer liegt, da, so die Qualität der Klimatisierung als vom F1x abweichend wahrgenommen wird, diese im G durchweg als schlechter, nie als besser beurteilt wird.
Insofern stellt sich eher die Frage, ob es in der Serie irgendwelche technischen Ursachen gibt. Die Software wurde ja schon in mindestens einer I-Stufe angepasst, offenbar aber auch mit unterschiedlichem Erfolg.
Das Bedienkonzept ist ja auch nicht grundlegend anders geworden, so dass Fehlbedienung als Ursache auch nahezu auszuschließen ist.
Ich reite auf diesem Thema herum, weil ich eine vernünftige Klimatisierung für eines der wesentlichen Komfortmerkmale halte. Da nützdn das beste Navi oder die ausgefeiltesten Assistentzsysteme nichts.
Ich könnte einen G3x nur an einem heißen Tag kaufen, da nur dann ein aussagekräftiges Urteil bei der Probefahrt möglich ist.
Es geht nicht unbedingt nur um hohe Außentemperaturen. Auch wenn’s draußen kalt ist kann die Klima gerne mal rumspinnen. Erst is es muckelig warm, plötzlich kommt ein kalter Schwall.
Sonneneinstrahlung von vorne mag das Auto auch nicht, egal in welcher Jahreszeit.
Vorne warm, hinten kalt, oder umgekehrt. Plötzlich beschlagene Scheiben wenn’s im Sommer kurz mal regnet und so weiter. Das sind nur ein paar Beispiele bzw. Situationen in denen ich merke das die Klima ne Vollkatastrophe ist. Die fehlende Wärmeschutzverglasung - wie hoch war doch gleich der BLP? - tut ihr Übriges.
Achja und interessanterweise treten oben genannte Beispiele nicht immer reproduzierbar auf.
„Richtig gut“ ist die Klima aber so oder so nicht. Das kann selbst der Octavia meiner Frau zehnmal besser.
Aber 320ps, IAL, HK und Nappa lindern den Schmerz ;-)
Habe die hier genannten Probleme mit der Klima bisher nicht, BJ10/19 mit 4 Zonen G30 von Magna. In den Vorgängern war die Klima ähnlich.
Ich erinnere mich daran, dass ich ab und zu mal Probleme im F11 mit der Klima hatte. Auf 21 Grad eingestellt und nach einer Zeit pustet die plötzlich eiskalte Luft raus. Das kam immer mal wieder vor...
Der G31 ist in jeder Hinsicht ein Fortschritt und ein moderneres und für mich deutlich besseres Auto, insbesondere
- Fahrwerk,
- Motor (wieder 530dx, aber irgendwie geht der im G31 besser und leiser),
- Kofferraum erscheint größer,
- innen gefühlt mehr Platz,
- i Drive / nach Eingewöhnung
- ...
Wüsste nicht, warum ich einen F11 dem G31 vorziehen sollte, außer dass der F11 gebraucht mehr oder deutlich preiswerter sein sollte. Natürlich kann man mit einem F11 auch gut leben.
Zitat:
@DukeBMW schrieb am 24. Juni 2020 um 23:58:01 Uhr:
Es geht nicht unbedingt nur um hohe Außentemperaturen. Auch wenn’s draußen kalt ist kann die Klima gerne mal rumspinnen. Erst is es muckelig warm, plötzlich kommt ein kalter Schwall.
Sonneneinstrahlung von vorne mag das Auto auch nicht, egal in welcher Jahreszeit.
Vorne warm, hinten kalt, oder umgekehrt. Plötzlich beschlagene Scheiben wenn’s im Sommer kurz mal regnet und so weiter. Das sind nur ein paar Beispiele bzw. Situationen in denen ich merke das die Klima ne Vollkatastrophe ist. Die fehlende Wärmeschutzverglasung - wie hoch war doch gleich der BLP? - tut ihr Übriges.
Achja und interessanterweise treten oben genannte Beispiele nicht immer reproduzierbar auf.
„Richtig gut“ ist die Klima aber so oder so nicht. Das kann selbst der Octavia meiner Frau zehnmal besser.
Aber 320ps, IAL, HK und Nappa lindern den Schmerz ;-)
schade, dass Deine Klima so ist. kann mir vorstellen, dass das die Stimmung runterzieht
Vom F11 auf G31 umgestiegen. Ist definitiv ein großer Fortschritt gewesen.