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Umstieg Benzin->TDI NIE WIEDER TDI!!!
Das hab ich bei einem Auto noch nie erlebt.
Hätte meinen 1,4er Benziner Caddy nicht verkaufen sollen!
Habe nun einen TDI 1,9 Caddy.
Gestern im Stau.
Erst wars war und die Wassertemp. auf 90 Grad.
Dann im Stau ist die Temp. auf 50 Grad runter und es wurde kalt!
Ist das ein TDI-Leiden oder ist das nicht normal? (Evtl. Thermostat?)
Gruß Stopsi
Beste Antwort im Thema
Einerseits will jeder einen niedrigen Verbrauch haben, auf der anderen Seite soll auch im Winter bei -20°C genügend Heizleistung vorhanden sein. Passt irgendwie nicht zusammen.
So ziemlich jeder moderne Diesel (ohne Zuheizer) hat bei den aktuellen Temperaturen seine Mühe auf Temperatur zu kommen, das ist kein Problem des Tdi oder des Caddy.
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124 Antworten
Ok, danke, kein Problem. Vielleicht hat das sonst noch jemand gesehen und weiß mehr darüber. Dann bitte kurze Meldung hier (oder per PN, falls es hier zu OT wird). Danke.
OT war nur meine Kühlerabdeckung vom W50. Alles andere hilft den leidgeprüften Dieselfahrern - warm zu werden.
Zitat:
Original geschrieben von Caddynutzer
Zitat:
Original geschrieben von boratotte
MoinMoin,
ich hätt da noch ne Idee zur Erweiterung:D...Kabel an die nächte Laterne>fertich:D
Da hat sicher unser Elektrexperte "Viktorv12" etwas gegen. Über eine Steckdose Strom einzuspeisen. :eek:
Solche Adapter gibt es ja fix und fertich!
Wenn ich so spämmen würde, wie IHR!
Viktor
Zitat:
Wenn ich so spämmen würde, wie IHR!
Moin Viktor
Wer spämmt hier?
Toll finde ich das letzte Bild mit dem Flüssiggasanschluss :D:D
Die Geschichte beim BM müsste beim Polo 9N gewesen sein. Der hatte so eine verschandelte Front abbekommen.
Zitat:
Original geschrieben von PIPD black
Die Geschichte beim BM müsste beim Polo 9N gewesen sein. Der hatte so eine verschandelte Front abbekommen.
Jepp? Hinter diesem formschönen Grill müsste eine Klappe zum Verschluß sein, damit die Luft übers Auto und nicht mehr ins Auto strömte. Wurde nur bei Kühlbedarf geöffnet.
Zitat:
Wurde nur bei Kühlbedarf geöffnet.
Automatisch? Frage nur weil Nachbars Tochter bis vor kurzem auch das Modell fuhr und ich mir immer versucht habe vorzustellen was an dem nun wirklich innovativ bzw. besonders sein sollte.
So mein Kenntnisstand. War ja noch ein echter BM. Mit Aerodynamikpake, Tieferlegung und eingeschränkter Sonderausstattung. Wer wirklich sparen wollte, mußte auch Verzicht üben bzw. dazu bereit sein. Die heuten PseudoBM sind doch nur Verdummung......einen Minderverbrauch - wie hier schon festgestellt - bringen die alle nicht mehr und wo die Werte der Herstelleranben herrühren wissen wir ja nun alle......aber wir schweifen ab.
Zum PoloBM.....such doch mal bei den Polo-Playern.....die werden das sicher alles schon x-mal thematisiert haben.....
Zitat:
Zum PoloBM.....such doch mal bei den Polo-Playern.....die werden das sicher alles schon x-mal thematisiert haben.....
Danke, und mach ich.
Zitat:
Original geschrieben von AlphaOmega
...
@Tekas: Korrigier mich bitte, wenn das nicht stimmt - und nochmals danke für den Tipp. Achja, Dein Hinweis dort ist auch wichtig. Heisst das, dass die Anzeige für Werte zwischen 75°C und 107°C immer exakt 90°C anzeigt? Wieso das denn?
Das Klebeband habe ich aus 2 Gründen verwendet:
1. Meine Schaumstoffstücke waren alle nur etwa 15-20 cm lang, d.h. ich habe mehrere davon zu einem längeren Paket zusammengeklebt
und
2. wird die Konstruktion dadurch insgesamt stabiler, wasserdicht und letztendlich haltbarer.
Und die gepufferte Kühlmitteltemperaturanzeige soll einfach nur die Nerven empfindlicher Autofahrer schonen und gleichzeitig die Hotline der Hersteller entlasten:p;).
... ach was!
Dinge gibbet? :o
Gibbet aber nicht zu kaufen...;)
Zitat:
Original geschrieben von Grins-Grins
Zitat:
Original geschrieben von AlphaOmega
Gibt es so eine Abdeckung des unteren Kühlergrills evtl. auch als passendes Ersatzteil für Bastelfaule? ;)
Ich vermute mal das Du da einen Prototyp bauen müsstest, der dann als "Erstexemplar" im Forum durchaus für Begeisterung sorgen könnte.
Ansonsten, scheint die Variante von Tekas doch die bessere zu sein. Weil: schnell montier - und demontierbar.
Denn etwas anderes ließe sich sicher schlecht befestigen.
Das war in meiner Republik durchaus machbar, und half nicht nur beim W50
dieses war dann schon die elegante Variante welche es auch für andere Typen gab
Wobei man da schnell sein musste, denn wenn die Kühltemperatur einmal nach oben schoss...... war Eile geboten. Ich habe da 1987 die Erfahrung gemacht das man selbst auf der Autobahn anhalten sollte um ein wenig mehr Durchlass herzustellen.
Das aber nur am Rande, OT in bester Form :D:D
Fuhr den W59 DER Erich? :eek::confused:
Zitat:
Original geschrieben von Grins-Grins
Zitat:
Aber heute tagsüber werde ich Probelauf machen und berichten!!!
Und nichts verschweigen.
Präzise und minutiös schilder ab wann "Badehosenfeeling" im Innenraum einsetzt :D:D:D
Duckundwech
also gut, da ich nicht gerade die Bikinifigur im Winter habe, hier das Urteil: es ist wie ein Minifön, der auch ne Weile braucht, bis ihm warm wird... bei 150 Watt ja auch kein Wunder, wer Geduld hat, kann damit laut Beschreibung sogar die Scheiben frei kriegen, ich glaube nur, dass dann vielleicht die Scheiben irgendwann frei sind und die Finger blau gefroren sind und abfallen...also eher Spielzeug, allein der Glaube versetzt Berge und beruhigt vielleicht ein wenig....


