Umstieg auf RS6 Avant
Ein nettes Hallo,
hier in diesem Forum war ich noch nicht aktiv...deshalb ein nettes Hallo an alle A6 Fans und einen tollen Jahresstart 2016...
Ich habe bis April einen SQ5 gefahren...war echt ein tolles Auto vor allem Motor supi ....jedoch ständig ein stark knarzendes Schiebedach gehabt...selbst nach dem 5.ten Versuch konnte dies nicht abgestellt werden....leider...
Dann habe ich mir einen Range Rover Sport 8Zylinder Diesel zugelegt...habe gedacht, tolles Design, echt coole Kiste...aber irgendwie habe ich mit Schiebedächern kein Glück...auch hier stark knarzendes Dach, auch Motoraussetzer bis hin zum Stillstand Motor aus und noch viel mehr :-(...schade...zwischenzeitlich habe ich noch einen A5 Cabriolet geholt...3Liter Diesel Quattro mit 245PS....da ist alles bestens...Dieselverbrauch echt klasse mit knapp 7 Lietern auf längeren Strecken Autobahn...
Werde mich ev. demnächst vom Range Rover Sport trennen, da leider bisher 3 längere Werkstattaufenthalte in der kurzen Zeit keinerlei Besserung gebracht haben, letzter Versuch wird jetzt gestartet...muss trotzdem sagen, vom Design ein echt tolles Auto...
Gerne würde ich mir einen RS6 Avant dann zulegen....habe diesen zwar mal für 3 Stunden gefahren, jedoch nur etwas schnellere Fahrweise auf den Landstraßen...Sicherheittraining bei Audi mit RS4/RS6 und R8 auf der Rennstrecke....deshalb hier meine Fragen...
Ist der RS6 auch etwas leiser und komfortabler zu fahren auf der Autobahn? Da öfter mal länger unterwegs, denn die extreme Lautstärke ist auf Dauer nichts...
Akkustik-Dämmglas möchte ich dazu bestellen...Erfahrungen?
Wie ist denn der Spritverbrauch bei etwas ruhigerer Fahrweise auf der Autobahn...130 bis 150km/h? Max. Drehmoment liegt ja schon bei 1.750Umdrdehungen an...
Ist das Soundsystem B&O Advanced wirklich erste Sahne?
Würde mich sehr freuen über ein paar Informationen...schon jetzt herzlichen Dank...
Nette Grüße wünscht Tom,
Beste Antwort im Thema
Hallo,
gerne möchte ich auch ein paar Worte hierzu schreiben, da ich das ganze mit meinem Beitag überhaupt angezettelt habe...
Ich bin zumindest in meinen Augen Vielfahrer...so um die 35.000km im Jahr...können auch gut und gerne 45.000 werden...jetzt komme ich Anfangs aus der Liga A4, Benziner und Diesel...war immer gut so, für meine Zwecke bestens...
Die Zeiten ändern sich und der Nutzen auch...deshalb gedacht, wirst bald 50zig....kannst mal etwas höheres fahren...dann einen SQ5 zugelegt...war recht glücklich damit...OK, die Platzverhälnisse ließen dann zu wünschen übrig und das Mountainbike konnte ich nicht im Auto auf Geschäftsreisen unterbringen 😠 Der Motor war wirklich gut, bis auf die Gedenksekunde, die mich und ich meine auch mich damit, wirklich total gestört hat und besonders wenn man die Leistung dringend benötigt hatte...warten, warten und nochmals warten......mit dem Dieselgeräusch bin ich dann irgendwann klar gekommen...das cruisen auf der Bahn war super, auch das sportliche Fahren war nicht zu verachten, außer über 200km in langen Kurven (Kassler Berge), da war das Fahrwerk am Ende mit den 21Zöllern...
Dann auf den Range Rover Sport 8Zylinder Diesel umgestiegen, für einen Diesel schöner Klang, aber die Gedenksekunde war immer noch deutlich zu spüren, zumindest das Mountainbike konnte im Auto untergebracht werden 😁 Das Auto im Januar nach 5 Monaten gewandelt da ich Motoraussetzer, bis hin zum Totalausfall hatte.... 35Tage Werkstattaufenthalt und immer noch den Fehler nicht analysieren können 😕 Hier muss ich im Nachhinein gestehen, die Endeschwindigkeit von 235km/h hat mich dann aber schon etwas auf der Bahn gestresst wenn ein Golf GTD, oder TSI vorbei fährt und ich Platz machen musste...(Auch wenn ich jetzt hier als Heizer abgestempelt werde, kann ich gut mit Leben) besonders wenn man viele längere Strecken fährt und total freie Bahn hat...
Kurz zum Verbrauch...SQ5 im Mittel so um die 8,5 Liter, Range Rover Sport so um die 11,5Liter da dies ja auch hier diskutiert wird...
Ja, welches Auto hol ich mir denn jetzt 😕😕😕 Dann mal über den Markt geschaut und Abends bei einem kühlen Bier drüber nachgedacht...Mercedes, Nein dafür bin ich doch zu jung...gefällt mir wirklich kein Auto..BMW, Orangefarbene Armaturenbeleuchtung...bähhhh, Porsche, Hilfe...dann blieb nur noch Audi übrig....A4, der Neue find ich überhaupt nicht schön, gut der A6, schönes Auto, tolle Leuchten und tolle Ausstattung, keinen so einen selten doofen Touchscreenmonitor der während der Fahrt nicht bedienbar ist...prima Navi ...gut soooo, jetzt welcher Motor...Diesel...wieder Gedenksekunde und da ich ja verwöhnt war mit 340PS, solltes es schon ein paar mehr PS sein....da kam ja nur noch ein Benziner in Frage...
Zuerst mit dem S6 befasst...schön...gefällt mir, dann mal den RS6 zusammengestellt, ja soviel Unterschied war das auch nicht mehr...und da der Staat ja gerne Steuern mag, war diese Entscheidung sehr schnell gefallen...zumindest im Kopf....jetzt kam 2Tage Probefahrt im RS6 und siehe da, keine Gedenksekunde...toll, klasse, tolles Motorgeräusch, aber auch im Komfortmodus, sehr entspannt zu fahren, nicht hektsich wie es hier auch beschrieben wird, fand ich überhaupt nicht...ich hatte sogar das Gefühl das die Beschleunigung mit vorsichtigem Gasfuß ich garnicht so gespürt habe, erst als ich auf den Tacho geschaut habe war ich doch etwas verdutzt über die Geschwindigkeit die ich schon hatte...es ist natürlich klar, trete ich das Gaspedal durch, dann ist es einfach nur brachial was passiert, das Lenkrad muss intensiv festgehalten werden und ab geht die Post...aber wir reden auch über 560PS und mit Hang nach oben...
Ich war wirklich total positiv von dem Fahrverhalten überrascht welches Spagat Audi mit diesem Fahrzeug macht...ja denn auch der Range Rover Sport war im normalen Fahrmodi holpriger und wesentlich härter als der RS6 im Komfortmodus und was mir immer noch sehr am Herzen liegt, mein Mountainbike kann ich mit ausgebautem Vorderrad ins Auto stellen...lacht herzhaft...
Da ich viel unterwegs bin, viel in meinem Unternehmen Zeit verbringe und meine Freizeit immer weniger wird, habe ich mir zum Ziel gesetzt einen Teil meiner Arbeitszeit mir so schön wie möglich und mit Spaß zu gestalten, um die fehlende Freizeit zu kompensieren....
Aus diesen Grund habe ich mir einen RS6 bestellt 😁 ich möchte auch hier keinem auf die Füße treten, denn ich denke jeder muss das tun was er für Richtig hält...es ist nicht immer eine Frage der Vernunft was wir Menschen tun, jedoch brauchen wir alle etwas Belohnung, die ich mir zum Teil mit solchen Sachen dann gerne erfülle....
Tom
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So jetzt nochmal zum Mitschreiben.
Das Diesel Turboloch oder wie man es auch immer definieren mag, das dieses Fahrzeug bei ruckartigem Gasgeben eine gewisse Zeit benötigt um zu starten, nervt mich gewaltig. Hingegeben beim Benziner mit Turbolader (4,7 l. Hubraum) ist diese Gedenksekunde nicht so spürbar vorhanden.
Ob Turbo, Getriebe oder was auch immer ist mir dabei völlig egal, es geht mir darum das dieses Fahrzeug auf den Befehl nach vorne zu schießen nicht so reagiert, wie es es von einem Fahrzeug mit rund 300 PS erwarten würde.
An was es liegt und wie man es ändern kann ist mir eigentlich völlig egal, damit müssen sich die zuständigen Leute beschäftigen.
Mit dem Sound haben sie sich scheinbar schon beschäftigt, sonst hätten sie keinen Sound von der Kassette wo man allerdings immer noch den Diesel hört!
Zitat:
@Ibomu schrieb am 18. Februar 2016 um 16:57:57 Uhr:
Um nicht aufzufallen😁
Ja, da ist durchaus was dran ;-)
Der RS6 ist mir teils für den kurzen Weg z.B. zum Bäcker zu schade - Stichwort Öltemperatur, empfindlicher Innenraum, eventuelle Kratzer/Macken in engen Parklücken usw. ... ich bin kein Pedant und beim BiTu war mir das komischerweise alles egal, bei RS habe ich da wohl doch etwas andere Maßstäbe, man lernt nie aus. Liegt aber sicher auch am Bus, die hohe Sitzposition ist in der Stadt sehr angenehm..
Danke, dass du uns weiter die Welt erklärst.
Wenn man als S500 Fahrer von Sound spricht, ok, gleich fängst du noch von Slalomgeschwindigkeiten an 🙂
Hmmm, es gibt also immer noch Kollegen, die die von Audi elektronisch zurückgenommene Gaskurve für ein Turboloch halten. Dabei dachte ich, das sei inzwischen hinreichend geklärt. Ich bin jedenfalls froh um diese Kurve; mein S6 vorher war nur mit höchster Aufmerksamkeit "lahm" (= ohne den Ruck) anzufahren; schon gar nicht, wenn man bei längerem Halt zuvor die Automatik auf N stehen hatte. Man mußte dann schon eine weitere Sekunde drangeben, bis die Automatik wieder "im Tritt" war.
Die sog. Anfahrschwäche des BiTDI läßt sich bekanntlich komplett eliminieren, wenn man eine halbe Sekunde vor der gewüschten Beschleunigung aufs Gas tritt. Bei einem Turboloch wäre das technisch völlig unmöglich.
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Zitat:
@Oldchap schrieb am 20. Februar 2016 um 01:43:48 Uhr:
Die sog. Anfahrschwäche des BiTDI läßt sich bekanntlich komplett eliminieren, wenn man eine halbe Sekunde vor der gewüschten Beschleunigung aufs Gas tritt. Bei einem Turboloch wäre das technisch völlig unmöglich.
Und da liegt das Problem! Man kann die Anfahrschwäche nicht immer eliminieren. Gerade bei der Einfahrt in den Kreisverkehr ist das sehr unangenehm.
😕 Wie schnell bzw. auf welches Wunschtempo muss man denn mit einem 200+-PS-Fahrzeug in einen Kreisverkehr hineinbeschleunigen, um das nicht als "unangenehm" zu empfinden ? (ich frag so doof, da ich damit noch mit keinem Fahrzeug, weder mit 4F, 4G oder jetzt mit der untermotorisierten bzw. übergewichtigen 272-PS-Kuh und selbst nicht mit einem Audi 80 mit 55 PS, Probleme hatte) 😉
du bist ja auch ne Ausnahme, du fährst gefühlvoller ohne Schlappen! 😉
... aber es ist mir vor dem oder im Kreisverkehr noch keiner draufgefahren oder hat mich als Wanderdüne ange(licht)hupt 😉
(P.S..: Ich bin Verfechter, des flotten Beschleunigens und ziehe gerne den Schalthebel dazu in S - denn das ist effizienter als langsam hochkriechen - Efficiency nutze ich zum Beispiel nie 😉. Ich denke ein 80er LZ-Schnitt im BC belegt ein eher flottes Vorankommen...)
P.S.P.S. Wer gibt für diesen Schmäh dem Combat ein "Danke" 😠 😉?
Ein Kompliment als "Schmäh" bezeichnen??
(Bei den Kuhhirten hat sich das irgendwie noch nicht rumgesprochen ;-))
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 20. Februar 2016 um 09:30:11 Uhr:
Man kann die Anfahrschwäche nicht immer eliminieren. Gerade bei der Einfahrt in den Kreisverkehr ist das sehr unangenehm.
Ja, zugegeben: es gibt Situationen, da stört das. Den Kreisverkehr zähle ich aber z.B. nicht dazu. Man kann doch mit etwas Übung sehr wohl abschätzen, wann man Gas geben muß, um -notfalls auf den halben Meter- hinter dem gerade vorbeiziehenden Fahrzeug anzukommen, auch wenn dieses zum Zeitpunkt des Gasgebens dann noch mitten vor einem ist. Wer allerdings mit dem Gasfuß wartet, bis das Querauto tatsächlich vorbei ist, verschenkt eben diese halbe Sekunde. Auch das wäre für mich kein Beinbruch, aber nötig ist es nicht! Das gleiche gilt fürs Überholen. Es ist nur etwas Gewöhnung dabei, schon dann Gas zu geben, wenn der Gegenverkehr noch neben dem Vordermann ist.
Wenn man sich das Verhalten erst mal antrainiert hat, gibt es nur noch ganz wenige Situtionen, in denen die kleine Pause wirklich stört.
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 20. Februar 2016 um 11:36:55 Uhr:
Ein Kompliment als "Schmäh" bezeichnen??
(Bei den Kuhhirten hat sich das irgendwie noch nicht rumgesprochen ;-))
ja nicht jeder versteht mich.. 😁
"Schlappen" + "Konvi" möchte ich hier nicht mehr lesen 😉 - ich fahre doch immer ohne Schuhe und die ausgezogenen können sich sehen lassen (womit ich nicht die Gartenschlappen meine, die ich - vor einem gefühlten Jahrzehnt - leider leider leider versehentlich bei der "legendären" Bilddoku des el. Fahrtenbuchs anließ 😛)
eben weil du immer ohne Schuhe oder mit "leichten Schlappen" und daher ausgesprochen gefühlvoll und deutlich unterm NEFZ fährst kamst du noch nie in die Verlegenheit dass du da im Kreisverkehr Probleme hattest.
Hast es jetzt kapischiert? 😉
Ne Leute ihr dreht euch wirklich hier im Kreis.
Ich hatte selber einen A7 Bi Turbo und empfand ihn beim anfahren als äußerst unangenehm und träge.
Ob es nun durch das Getriebe, den Motor order sonstiges entstanden ist oder ein zusammenspiel aus allem war ist doch uninteressant.
Fakt ist es war nicht schön.
Fakt und BTT ist aber auch, dass man mit jedem Diesel-A6 ungefähr genau schnell übern innerörtlichen Kreisverkehr kommt wie mit einem RS6 😉