Umstieg auf RS6 Avant
Ein nettes Hallo,
hier in diesem Forum war ich noch nicht aktiv...deshalb ein nettes Hallo an alle A6 Fans und einen tollen Jahresstart 2016...
Ich habe bis April einen SQ5 gefahren...war echt ein tolles Auto vor allem Motor supi ....jedoch ständig ein stark knarzendes Schiebedach gehabt...selbst nach dem 5.ten Versuch konnte dies nicht abgestellt werden....leider...
Dann habe ich mir einen Range Rover Sport 8Zylinder Diesel zugelegt...habe gedacht, tolles Design, echt coole Kiste...aber irgendwie habe ich mit Schiebedächern kein Glück...auch hier stark knarzendes Dach, auch Motoraussetzer bis hin zum Stillstand Motor aus und noch viel mehr :-(...schade...zwischenzeitlich habe ich noch einen A5 Cabriolet geholt...3Liter Diesel Quattro mit 245PS....da ist alles bestens...Dieselverbrauch echt klasse mit knapp 7 Lietern auf längeren Strecken Autobahn...
Werde mich ev. demnächst vom Range Rover Sport trennen, da leider bisher 3 längere Werkstattaufenthalte in der kurzen Zeit keinerlei Besserung gebracht haben, letzter Versuch wird jetzt gestartet...muss trotzdem sagen, vom Design ein echt tolles Auto...
Gerne würde ich mir einen RS6 Avant dann zulegen....habe diesen zwar mal für 3 Stunden gefahren, jedoch nur etwas schnellere Fahrweise auf den Landstraßen...Sicherheittraining bei Audi mit RS4/RS6 und R8 auf der Rennstrecke....deshalb hier meine Fragen...
Ist der RS6 auch etwas leiser und komfortabler zu fahren auf der Autobahn? Da öfter mal länger unterwegs, denn die extreme Lautstärke ist auf Dauer nichts...
Akkustik-Dämmglas möchte ich dazu bestellen...Erfahrungen?
Wie ist denn der Spritverbrauch bei etwas ruhigerer Fahrweise auf der Autobahn...130 bis 150km/h? Max. Drehmoment liegt ja schon bei 1.750Umdrdehungen an...
Ist das Soundsystem B&O Advanced wirklich erste Sahne?
Würde mich sehr freuen über ein paar Informationen...schon jetzt herzlichen Dank...
Nette Grüße wünscht Tom,
Beste Antwort im Thema
Hallo,
gerne möchte ich auch ein paar Worte hierzu schreiben, da ich das ganze mit meinem Beitag überhaupt angezettelt habe...
Ich bin zumindest in meinen Augen Vielfahrer...so um die 35.000km im Jahr...können auch gut und gerne 45.000 werden...jetzt komme ich Anfangs aus der Liga A4, Benziner und Diesel...war immer gut so, für meine Zwecke bestens...
Die Zeiten ändern sich und der Nutzen auch...deshalb gedacht, wirst bald 50zig....kannst mal etwas höheres fahren...dann einen SQ5 zugelegt...war recht glücklich damit...OK, die Platzverhälnisse ließen dann zu wünschen übrig und das Mountainbike konnte ich nicht im Auto auf Geschäftsreisen unterbringen 😠 Der Motor war wirklich gut, bis auf die Gedenksekunde, die mich und ich meine auch mich damit, wirklich total gestört hat und besonders wenn man die Leistung dringend benötigt hatte...warten, warten und nochmals warten......mit dem Dieselgeräusch bin ich dann irgendwann klar gekommen...das cruisen auf der Bahn war super, auch das sportliche Fahren war nicht zu verachten, außer über 200km in langen Kurven (Kassler Berge), da war das Fahrwerk am Ende mit den 21Zöllern...
Dann auf den Range Rover Sport 8Zylinder Diesel umgestiegen, für einen Diesel schöner Klang, aber die Gedenksekunde war immer noch deutlich zu spüren, zumindest das Mountainbike konnte im Auto untergebracht werden 😁 Das Auto im Januar nach 5 Monaten gewandelt da ich Motoraussetzer, bis hin zum Totalausfall hatte.... 35Tage Werkstattaufenthalt und immer noch den Fehler nicht analysieren können 😕 Hier muss ich im Nachhinein gestehen, die Endeschwindigkeit von 235km/h hat mich dann aber schon etwas auf der Bahn gestresst wenn ein Golf GTD, oder TSI vorbei fährt und ich Platz machen musste...(Auch wenn ich jetzt hier als Heizer abgestempelt werde, kann ich gut mit Leben) besonders wenn man viele längere Strecken fährt und total freie Bahn hat...
Kurz zum Verbrauch...SQ5 im Mittel so um die 8,5 Liter, Range Rover Sport so um die 11,5Liter da dies ja auch hier diskutiert wird...
Ja, welches Auto hol ich mir denn jetzt 😕😕😕 Dann mal über den Markt geschaut und Abends bei einem kühlen Bier drüber nachgedacht...Mercedes, Nein dafür bin ich doch zu jung...gefällt mir wirklich kein Auto..BMW, Orangefarbene Armaturenbeleuchtung...bähhhh, Porsche, Hilfe...dann blieb nur noch Audi übrig....A4, der Neue find ich überhaupt nicht schön, gut der A6, schönes Auto, tolle Leuchten und tolle Ausstattung, keinen so einen selten doofen Touchscreenmonitor der während der Fahrt nicht bedienbar ist...prima Navi ...gut soooo, jetzt welcher Motor...Diesel...wieder Gedenksekunde und da ich ja verwöhnt war mit 340PS, solltes es schon ein paar mehr PS sein....da kam ja nur noch ein Benziner in Frage...
Zuerst mit dem S6 befasst...schön...gefällt mir, dann mal den RS6 zusammengestellt, ja soviel Unterschied war das auch nicht mehr...und da der Staat ja gerne Steuern mag, war diese Entscheidung sehr schnell gefallen...zumindest im Kopf....jetzt kam 2Tage Probefahrt im RS6 und siehe da, keine Gedenksekunde...toll, klasse, tolles Motorgeräusch, aber auch im Komfortmodus, sehr entspannt zu fahren, nicht hektsich wie es hier auch beschrieben wird, fand ich überhaupt nicht...ich hatte sogar das Gefühl das die Beschleunigung mit vorsichtigem Gasfuß ich garnicht so gespürt habe, erst als ich auf den Tacho geschaut habe war ich doch etwas verdutzt über die Geschwindigkeit die ich schon hatte...es ist natürlich klar, trete ich das Gaspedal durch, dann ist es einfach nur brachial was passiert, das Lenkrad muss intensiv festgehalten werden und ab geht die Post...aber wir reden auch über 560PS und mit Hang nach oben...
Ich war wirklich total positiv von dem Fahrverhalten überrascht welches Spagat Audi mit diesem Fahrzeug macht...ja denn auch der Range Rover Sport war im normalen Fahrmodi holpriger und wesentlich härter als der RS6 im Komfortmodus und was mir immer noch sehr am Herzen liegt, mein Mountainbike kann ich mit ausgebautem Vorderrad ins Auto stellen...lacht herzhaft...
Da ich viel unterwegs bin, viel in meinem Unternehmen Zeit verbringe und meine Freizeit immer weniger wird, habe ich mir zum Ziel gesetzt einen Teil meiner Arbeitszeit mir so schön wie möglich und mit Spaß zu gestalten, um die fehlende Freizeit zu kompensieren....
Aus diesen Grund habe ich mir einen RS6 bestellt 😁 ich möchte auch hier keinem auf die Füße treten, denn ich denke jeder muss das tun was er für Richtig hält...es ist nicht immer eine Frage der Vernunft was wir Menschen tun, jedoch brauchen wir alle etwas Belohnung, die ich mir zum Teil mit solchen Sachen dann gerne erfülle....
Tom
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Zitat:
Ähhhh, Einspruch! Die Steuerung der Klappen hat nichts mit dem 4-Zylinder-Modus zu tun. Das ist völlig unabhängig voneinander 😉
Max beim RS6,
Beim S6 sind sie nur im 4Zyl Modus zu, sonst
immer
offen.
Beim S6 kann ich das zu 100% bestätigen. Ich bilde mir ein, dass es auch beim RS6 so ist. Ich prüfe das aber spaßeshalber mal nach.
Garantiert, aber alle denke immer das ist ein Klappenauspuff im eigentlichen Sinne. So stehts auch im SSP für den 4.0TFSI. Daher ist das Modul auch Unsinn. (zumindest beim S6)
Beim RS geht es m.E. darum , dass beim Start die Klappen auf sind..die ja wohl immer zu gehen egal in welchem Modus man abstellt..und man immer erst rum schalten muss im DS
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Das 4 Zylinderdröhnen ist immer hörbar, egal ob Klappe auf oder zu. ich habe sogar das Gefühl, dass es mit offener Klappe weniger stark dröhnt.
Meiner startet übrigens immer mit offenen Klappen, außer wenn die SSA den Motor abgestellt hat.
Ich vermute, dass beim RS6 aus Verbrauchs-/Abgas-technischen Gründen die Lastschwelle zwischen 4- und 8-Zylindermodus bei niedrigen Drehzahlen gegenüber den VFL-Modellen erhöht worden ist. Dadurch ist der raue Motorlauf und der leichte Ruck beim Umschalten bei niedrigen Geschwindigkeiten am ehesten erklärbar. Abhilfe würde meines Erachtens nur ein Update der Motorsoftware schaffen, wahrscheinlich aber zu Lasten des Verbrauchs.
Zitat:
@LDSign schrieb am 27. November 2016 um 12:15:09 Uhr:
HiAlso bei meinen Performance ist der 4-Zylinder-Modus ebenfalls zu spüren und zu hören (leichtes Rucken und Klangveränderung). Hat mich bisher aber nicht wirklich gestört.
Letzte Woche habe ich eine aktive Klappensteuerung eingebaut und fahre seitdem immer mit offenen Klappen. Der 4-Zylinder-Modus ist nun ziemlich unangenehm - mit offenen Klappen dröhnt es im Innenraum schon ziemlich stark 🙁 Bin schon am Überlegen, ob ich das Modul wieder ausbaue.
Zumindest im Dynamic-Modus hätte sich Audi die CoD-Geschichte sparen können....*arghhh*
Nun, Pest oder Cholera - Dröhnen bei offenen Klappen oder lautlos bei niedrigen Drehzahlen? Schwierig schwierig...
@_interceptor: Wo kommst du denn her? Vielleicht können wir ja unsere beiden (sind ja recht ähnlich) mal vergleichen...
Gruß,
Frank
Und sonst bist du mit dem Modul zufrieden? Wo sind die deutlichen Unterschiede ohne ACTIVE VALVE CONTROL?
Viele Grüße
Das Modul funktioniert, ja 😉 Der deutliche Unterschied ist, dass man die volle Kontrolle über die Klappen gewinnt 😉
Das habe ich verstanden aber ist das auch deutlich hörbar? Was sollte sonst die Kontrolle über die Klappen bewirken? Und wo wird das Modul verbaut?
Viele Grüße
Yupp, das ist schon deutlich hörbar und bis auf das Dröhnen schon ziemlich geil. Verbaut wird es hinten rechts im Kofferraum.
Schält der auch im "S" Modus um? Also in den 4 Zylinder Modus.
jepp auch im S Modus geht er in den 4 Zyl. Modus.
Guten Morgen,
habe ich das richtig verstanden, wenn man während der Fahrt auf Dynamic schält gehen die Klappen auf? Stellt man das Auto ab und fährt wieder los, sind die Klappen geschlossen? Bleibt aber im Dynamic Modus? Und das Active Valve Control sorgt dafür, dass die Klappen immer auf sind?
Viele Grüße
Zitat:
@GT02 schrieb am 28. November 2016 um 15:50:10 Uhr:
Ich vermute, dass beim RS6 aus Verbrauchs-/Abgas-technischen Gründen die Lastschwelle zwischen 4- und 8-Zylindermodus bei niedrigen Drehzahlen gegenüber den VFL-Modellen erhöht worden ist. Dadurch ist der raue Motorlauf und der leichte Ruck beim Umschalten bei niedrigen Geschwindigkeiten am ehesten erklärbar...
Jepp, das kann ich bestätigen,
VFL: runder Lauf ohne Dröhnen, FL: Resonanzbrummen + Schaltruck
Mal was anderes:
Gibt es eigentlich keine "Einfahrkontrolle" so bei 1.000 bis 1.500 km mehr beim RS6-FL?
Die Werkstatt will den Wagen erst wieder nach 30.000 km oder 2 Jahren sehen 😰 ?
gab es auch nicht beim Vorfacelift...