Umstieg auf RS6 Avant

Audi A6 C7/4G

Ein nettes Hallo,

hier in diesem Forum war ich noch nicht aktiv...deshalb ein nettes Hallo an alle A6 Fans und einen tollen Jahresstart 2016...

Ich habe bis April einen SQ5 gefahren...war echt ein tolles Auto vor allem Motor supi ....jedoch ständig ein stark knarzendes Schiebedach gehabt...selbst nach dem 5.ten Versuch konnte dies nicht abgestellt werden....leider...

Dann habe ich mir einen Range Rover Sport 8Zylinder Diesel zugelegt...habe gedacht, tolles Design, echt coole Kiste...aber irgendwie habe ich mit Schiebedächern kein Glück...auch hier stark knarzendes Dach, auch Motoraussetzer bis hin zum Stillstand Motor aus und noch viel mehr :-(...schade...zwischenzeitlich habe ich noch einen A5 Cabriolet geholt...3Liter Diesel Quattro mit 245PS....da ist alles bestens...Dieselverbrauch echt klasse mit knapp 7 Lietern auf längeren Strecken Autobahn...

Werde mich ev. demnächst vom Range Rover Sport trennen, da leider bisher 3 längere Werkstattaufenthalte in der kurzen Zeit keinerlei Besserung gebracht haben, letzter Versuch wird jetzt gestartet...muss trotzdem sagen, vom Design ein echt tolles Auto...

Gerne würde ich mir einen RS6 Avant dann zulegen....habe diesen zwar mal für 3 Stunden gefahren, jedoch nur etwas schnellere Fahrweise auf den Landstraßen...Sicherheittraining bei Audi mit RS4/RS6 und R8 auf der Rennstrecke....deshalb hier meine Fragen...

Ist der RS6 auch etwas leiser und komfortabler zu fahren auf der Autobahn? Da öfter mal länger unterwegs, denn die extreme Lautstärke ist auf Dauer nichts...

Akkustik-Dämmglas möchte ich dazu bestellen...Erfahrungen?

Wie ist denn der Spritverbrauch bei etwas ruhigerer Fahrweise auf der Autobahn...130 bis 150km/h? Max. Drehmoment liegt ja schon bei 1.750Umdrdehungen an...

Ist das Soundsystem B&O Advanced wirklich erste Sahne?

Würde mich sehr freuen über ein paar Informationen...schon jetzt herzlichen Dank...

Nette Grüße wünscht Tom,

Beste Antwort im Thema

Hallo,

gerne möchte ich auch ein paar Worte hierzu schreiben, da ich das ganze mit meinem Beitag überhaupt angezettelt habe...

Ich bin zumindest in meinen Augen Vielfahrer...so um die 35.000km im Jahr...können auch gut und gerne 45.000 werden...jetzt komme ich Anfangs aus der Liga A4, Benziner und Diesel...war immer gut so, für meine Zwecke bestens...

Die Zeiten ändern sich und der Nutzen auch...deshalb gedacht, wirst bald 50zig....kannst mal etwas höheres fahren...dann einen SQ5 zugelegt...war recht glücklich damit...OK, die Platzverhälnisse ließen dann zu wünschen übrig und das Mountainbike konnte ich nicht im Auto auf Geschäftsreisen unterbringen 😠 Der Motor war wirklich gut, bis auf die Gedenksekunde, die mich und ich meine auch mich damit, wirklich total gestört hat und besonders wenn man die Leistung dringend benötigt hatte...warten, warten und nochmals warten......mit dem Dieselgeräusch bin ich dann irgendwann klar gekommen...das cruisen auf der Bahn war super, auch das sportliche Fahren war nicht zu verachten, außer über 200km in langen Kurven (Kassler Berge), da war das Fahrwerk am Ende mit den 21Zöllern...

Dann auf den Range Rover Sport 8Zylinder Diesel umgestiegen, für einen Diesel schöner Klang, aber die Gedenksekunde war immer noch deutlich zu spüren, zumindest das Mountainbike konnte im Auto untergebracht werden 😁 Das Auto im Januar nach 5 Monaten gewandelt da ich Motoraussetzer, bis hin zum Totalausfall hatte.... 35Tage Werkstattaufenthalt und immer noch den Fehler nicht analysieren können 😕 Hier muss ich im Nachhinein gestehen, die Endeschwindigkeit von 235km/h hat mich dann aber schon etwas auf der Bahn gestresst wenn ein Golf GTD, oder TSI vorbei fährt und ich Platz machen musste...(Auch wenn ich jetzt hier als Heizer abgestempelt werde, kann ich gut mit Leben) besonders wenn man viele längere Strecken fährt und total freie Bahn hat...

Kurz zum Verbrauch...SQ5 im Mittel so um die 8,5 Liter, Range Rover Sport so um die 11,5Liter da dies ja auch hier diskutiert wird...

Ja, welches Auto hol ich mir denn jetzt 😕😕😕 Dann mal über den Markt geschaut und Abends bei einem kühlen Bier drüber nachgedacht...Mercedes, Nein dafür bin ich doch zu jung...gefällt mir wirklich kein Auto..BMW, Orangefarbene Armaturenbeleuchtung...bähhhh, Porsche, Hilfe...dann blieb nur noch Audi übrig....A4, der Neue find ich überhaupt nicht schön, gut der A6, schönes Auto, tolle Leuchten und tolle Ausstattung, keinen so einen selten doofen Touchscreenmonitor der während der Fahrt nicht bedienbar ist...prima Navi ...gut soooo, jetzt welcher Motor...Diesel...wieder Gedenksekunde und da ich ja verwöhnt war mit 340PS, solltes es schon ein paar mehr PS sein....da kam ja nur noch ein Benziner in Frage...

Zuerst mit dem S6 befasst...schön...gefällt mir, dann mal den RS6 zusammengestellt, ja soviel Unterschied war das auch nicht mehr...und da der Staat ja gerne Steuern mag, war diese Entscheidung sehr schnell gefallen...zumindest im Kopf....jetzt kam 2Tage Probefahrt im RS6 und siehe da, keine Gedenksekunde...toll, klasse, tolles Motorgeräusch, aber auch im Komfortmodus, sehr entspannt zu fahren, nicht hektsich wie es hier auch beschrieben wird, fand ich überhaupt nicht...ich hatte sogar das Gefühl das die Beschleunigung mit vorsichtigem Gasfuß ich garnicht so gespürt habe, erst als ich auf den Tacho geschaut habe war ich doch etwas verdutzt über die Geschwindigkeit die ich schon hatte...es ist natürlich klar, trete ich das Gaspedal durch, dann ist es einfach nur brachial was passiert, das Lenkrad muss intensiv festgehalten werden und ab geht die Post...aber wir reden auch über 560PS und mit Hang nach oben...

Ich war wirklich total positiv von dem Fahrverhalten überrascht welches Spagat Audi mit diesem Fahrzeug macht...ja denn auch der Range Rover Sport war im normalen Fahrmodi holpriger und wesentlich härter als der RS6 im Komfortmodus und was mir immer noch sehr am Herzen liegt, mein Mountainbike kann ich mit ausgebautem Vorderrad ins Auto stellen...lacht herzhaft...

Da ich viel unterwegs bin, viel in meinem Unternehmen Zeit verbringe und meine Freizeit immer weniger wird, habe ich mir zum Ziel gesetzt einen Teil meiner Arbeitszeit mir so schön wie möglich und mit Spaß zu gestalten, um die fehlende Freizeit zu kompensieren....

Aus diesen Grund habe ich mir einen RS6 bestellt 😁 ich möchte auch hier keinem auf die Füße treten, denn ich denke jeder muss das tun was er für Richtig hält...es ist nicht immer eine Frage der Vernunft was wir Menschen tun, jedoch brauchen wir alle etwas Belohnung, die ich mir zum Teil mit solchen Sachen dann gerne erfülle....

Tom

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Kilometerfresser (und auch Reifenfresser!) ist bei mir der SQ5 BiTu, bzw. demnächst dann der (S)Q7. Damit fahre ich etwas über 20 TKM im Jahr, beim RS6 komme ich auf 12 TKM. Das Öl wechsle ich beim RS6 und S6 grundsätzlich alle 15 TKM, da ich ohnehin kein Longlife-Fan bin. Reifenverschleiß ist beim RS6 nicht ausgeprägter als bei einem normalen 4G.

Für die Langstrecke nehme ich aber nur den RS6 - da würde ich nie auf einen 535d oder BiTu umsteigen wollen.

Bei 12tkm ist das ja auch kein Ding...für Urlaubsfahrten würde ich sogar nen Ferrari nehmen...aber um KM abzuspulen Tag für Tag ist es für mich nicht das richtige Auto.

Ich komme mit Urlaubsfahrten gerade auf 10tkm...ich könnte das meiste mit dem Fahrrad abdecken 🙂

Zitat:

@PPL-1 schrieb am 8. März 2016 um 18:31:04 Uhr:


Der Vorteil von einer Kuh ist sicherlich Platz fürs Rad, allgemein, der angenehme Einstieg für alle über 180cm und der Komfort an sich.

Was mich persönlich stört, ist das bei einem SUV ab 200km/h die Luft eher dünn wird Aufgrund des Luftwiderstands.

Außer bei einem Porsche, AMG oder M aber da ist die Reichweite dann ja nochmals geringer als beim RS6.

Die Eier legende Wollmilchsau gibt es nicht, vor allem nicht bei Autos, daher gibt es auch so viele Nischenprodukte.

Mit einem RS6 kann man sicherlich glücklich werden, bei 40tkm p.a. kann ich mir das aber eher nicht vorstellen, dafür ist er einfach nicht gemacht...warten wir mal ein Jahr ab, wie dann deine Zufriedenheit noch ist oder ob du von Werkstatt und Tankaufenthalten genervt bist.

Wieso wird da die Luft dünn

Also mein treg bis 220 kommen die meisten nicht mit
Endgeschwindigkeit laut Tacho 265
5,8 sec auf 100

Und ich fahre das oft bin so 50000 km nur auf AB unterwegs im Jahr
Gesamt so 80000 km
Und die Kiste hält das gut durch hat jetzt 320000 auf dem Buckel und so Gott will gibt's im Mai den bitu Alroad der muss das erst ma besser machen

Ich wechsel immer alle 15 Tkm, ob der BiTu haltbarer ist wage ich zu bezweifeln, ich kenn nur einen der den hat, und der hat nur Probleme. Trotzdem wird es bei ihm jetzt wohl der SQ7. Seinen VW Bus hat er gegen den Allroad getausch, weil er in meinem A6 mitfuhr und bemerkte was das für ein Unterschied ist wenn man Komfort hat, den BiTu mag er nicht mehr wirklich, seit wir S6 fuhren. Bin ja auf den Sq7 gespannt.

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ich kenn einen der hat seit Anbeginn nur Probleme mit dem A6... 😁 😁 😁

Ich habe heute mal meine Kuh zum ersten Mal "geplagt": Über eine Stunde am Stück mit 2XX auf bis dato unbekanntem und quasi menschen- bzw. besser autoleerem Terrain (A11, A20).
Fazit: Selbst die 272 PS-Kuh fährt Tacho über 250, bei freier AB ist eine Durchschnittsgeschwindigkeit von um die 200 km/h möglich, wobei sie hinreichend schnell auf 220 geht. Saufen tut sie dabei aber wie ein RS6, so um die 15 l 😰 😁. Schneller würde ich auch mit dem RS6 über eine zweispurige BAB nicht fahren, denn man braucht schon Nerven, wenn man mit dem Tempo an den vereinzelten LKWs vorbeifliegt 😉...

Zitat:

@RabeKoenigsadler schrieb am 8. März 2016 um 19:53:20 Uhr:


Wieso wird da die Luft dünn

Also mein treg bis 220 kommen die meisten nicht mit
Endgeschwindigkeit laut Tacho 265
5,8 sec auf 100

Und ich fahre das oft bin so 50000 km nur auf AB unterwegs im Jahr
Gesamt so 80000 km
Und die Kiste hält das gut durch hat jetzt 320000 auf dem Buckel und so Gott will gibt's im Mai den bitu Alroad der muss das erst ma besser machen

Der hat doch "nur" eingetragene 242km/h - da läuft dein Tacho aber zwei Meter vor dem Auto her 🙂

Meiner läuft Tacho 290 - 0-100 auf jeden Fall unter 5.5s - habe ungelogen erst ein Fahrzeug auf der AB getroffen seit fast 20tkm der mithalten konnte...war ein A8 - keine Ahnung welcher Motor...mit dem war ich pari. Ansonsten sehe ich leider nur Fahrzeuge im Rückspiegel verschwinden...ein offener 550d sollte da noch ne Schippe drauf legen.

Der SQ7 sollte da auch noch mal eine neue Ära einläuten.

@Konvi

Ist halt doch eine Schrankwand...das merkt man im Verbrauch gleich...nicht umsonst kommt eine Turbo S Cayenne auf 60l

... Und ein RS6 kommt unter ähnlichen Bedingungen auf 40 bis 50 L, wie in Tests gezeigt.

Zitat:

@PPL-1 schrieb am 8. März 2016 um 20:47:25 Uhr:



Zitat:

@RabeKoenigsadler schrieb am 8. März 2016 um 19:53:20 Uhr:


Wieso wird da die Luft dünn

Also mein treg bis 220 kommen die meisten nicht mit
Endgeschwindigkeit laut Tacho 265
5,8 sec auf 100

Und ich fahre das oft bin so 50000 km nur auf AB unterwegs im Jahr
Gesamt so 80000 km
Und die Kiste hält das gut durch hat jetzt 320000 auf dem Buckel und so Gott will gibt's im Mai den bitu Alroad der muss das erst ma besser machen

Der hat doch "nur" eingetragene 242km/h - da läuft dein Tacho aber zwei Meter vor dem Auto her 🙂

Meiner läuft Tacho 290 - 0-100 auf jeden Fall unter 5.5s - habe ungelogen erst ein Fahrzeug auf der AB getroffen seit fast 20tkm der mithalten konnte...war ein A8 - keine Ahnung welcher Motor...mit dem war ich pari. Ansonsten sehe ich leider nur Fahrzeuge im Rückspiegel verschwinden...ein offener 550d sollte da noch ne Schippe drauf legen.

Der SQ7 sollte da auch noch mal eine neue Ära einläuten.

@Konvi

Ist halt doch eine Schrankwand...das merkt man im Verbrauch gleich...nicht umsonst kommt eine Turbo S Cayenne auf 60l

Auf was für komischen Autobahnen fährst du rum :-) ? Ich dachte wir bewegen uns im gleichen Großraum, also ich hätte da schon öfter mal Fahrzeuge vor o hinter mir, mit denen auch ich mit meinem
spritfressenden unkomfortablen Unvernunftsauto ;-) zu kämpfen hatte...

Keine Ahnung ist ja nicht so das ich drauf warten würde...Wenn mal was mit Power da ist lässt der Verkehr es nicht zu,sie gammeln in der Mitte rum oder sie biegen zum Tanken ab 🙂

Ich bin aber auch nicht jeden Tag zu den üblichen Zeiten auf der AB...

...einer is immer schneller :-)

was mir jedoch in dem Zusammenhang jetzt schon öfter aufgefallen ist, ist die Tatsache dass die BiTDI oftmals irgendwie meinen sie haben nen Veyron oder was weiss ich und fahren dauerlinks und das obwohl se nach abbremsen auf 140 nicht aus dem Quark kommen (gestern wieder so ein Traurerspiel) und um dem Ganzen eine Krone aufzusetzen dann so tun als ob man gar nicht schneller fahren will und dann weiter mit 190 Dauerlinks fährt.

Das Ganze ist oftmal zu vergleichen mit den Vertreter Passat der auch links bucht ...
ich bin kein Drängler aber das nervt einfach - wenn einer hinten kommt mach ich weg und fertig.
Verletztes Ego oder was, manche sollten einfach nur 50 ps haben....

Ale ehemaliger BiTu-Fahrer: Man kommt damit problemlos ab 140 km/h "aus dem Quark" - falls man das will (der Fahrer wollte Dich vermutlich nur etwas ärgern - ob's vielleicht am etwas zu knappen Abstand lag 😉 ?)
@Otze2000: Ich fuhr, Lichtjahre von Südbaden entfernt, in Welten, die nie ein Mensch zuvor gesehen hat 😉 (Ich wusste gar nicht, dass es so leere und glatte Autobahnen in unserem Land und Habitate namens "Greifswald" oder "Stralsund" gibt 😁...).

Was will mich der Fahrer ärgern ? =D hat er geschafft weil ich weiss welcher Pfosten da wieder am Steuer saß....
Und zum Thema "ärgern" sind wir im Straßenverkehr oder im Kindergarten - ich kenn die Art Fahrer ...immer das Gleiche.

Ich hatte auch den BITU und der kommt nich aus derm Quark - da brauchst du nix schönreden--- was sieht der schon an land gegen nen V8 - nichts.
Träume aus dem Dieselland....es wird immer so getan als ob der BiTu Diesel das Überfahrzeug ist...ja er ist schon ok aber nicht die Macht als was er immer dargestellt wird.

Zitat:

@alegend schrieb am 9. März 2016 um 11:01:09 Uhr:


...einer is immer schneller :-)

was mir jedoch in dem Zusammenhang jetzt schon öfter aufgefallen ist, ist die Tatsache dass die BiTDI oftmals irgendwie meinen sie haben nen Veyron oder was weiss ich und fahren dauerlinks und das obwohl se nach abbremsen auf 140 nicht aus dem Quark kommen (gestern wieder so ein Traurerspiel) und um dem Ganzen eine Krone aufzusetzen dann so tun als ob man gar nicht schneller fahren will und dann weiter mit 190 Dauerlinks fährt.

Das Ganze ist oftmal zu vergleichen mit den Vertreter Passat der auch links bucht ...
ich bin kein Drängler aber das nervt einfach - wenn einer hinten kommt mach ich weg und fertig.
Verletztes Ego oder was, manche sollten einfach nur 50 ps haben....

Woran erkennst du denn die ganzen Bi-Tu`s von hinten? 🙂

Ich buche nie links, falls wer schneller kann, darf er es probieren. Wenn ich selbst nicht durch komme, dann brauche ich auch nicht nach rechts..das reguliert sich zu 99% sobald es frei wird.

Habe neulich nen 911er 996 Cabrio stehen lassen...ist mir ewig im Verkehr hinten drauf gefahren, der hatte die Tränen in den Augen als er wieder aufgefahren ist...mag ja sein, dass er eingetragen 280 fährt, ist die Frage nach wie viel km 🙂 - der hat den ollen Diesel Kombi auf jeden Fall unterschätzt.

@Alegend

Denke ich bei den Berichten von den S6 Fahrern auch immer 🙂

woran ? steg im auspuff
Was denkst du bei Berichten von S6 fahrern immer? kann grad nichts so folgen :-) Ich habe keinen S6....

es ist immer das gleiche Thema Diesel BiTu fahrer reden sich tendenziell das Auto als Übergerät schön - es ist aber einfach nicht so, einfach mal die Kirch im Dorf lassen und tiefer stapeln das ist meine Devise....
Meiste lese ich nur mit und schreibe gar nix weils oftmals fürn A* ist :-)

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