Umschreibung von EURO 4 auf EURO 5 - BJ 2008/2009
Hallo wer hat schon seinen Audi 2,0 TDI CR auf Euro 5 umschreiben lassen ich habe meinen heute 10.11.08 zugelassen und in den Papieren ist Euro 4 eingetragen und auf der Zulassung konnte mir keiner weiterhelfen mugl
Beste Antwort im Thema
Hallo Mugl,
Hier ein Auszug aus der Auto-Bild die alle Fragen über Euro 5 beantworten dürften.
1. Wann wird die Abgasnorm Euro 5 Pflicht? Die Umstellung von Euro 4 hin zur Euro-5-Norm wird schleichend verlaufen. Beschlossen ist folgender Zeitplan: Alle Modelle, die ab dem 1. September 2009 neu auf den Markt kommen, müssen die Euro-5-Norm erfüllen. Für Autos, die bereits auf dem Markt sind, ist die neue Norm noch nicht verpflichtend. Für sie gelten die Abgaswerte erst ab dem 1. Januar 2011. Für Geländewagen gilt eine dreijährige Übergangsfrist, ehe auch sie Euro 5 erfüllen müssen. Für Besitzer älterer Autos ändert sich nichts, sie dürfen ihre Wagen weiterfahren. Ab dem 1. September 2014 müssen neu entwickelte Fahrzeuge die Euro-6-Norm schaffen.
2. Welche Schadstoff-Werte gelten für Euro 5? Besonders Diesel-Pkw sind von der neuen Norm betroffen. Sie dürfen nur noch 180 Milligramm Stickoxide (NOX) pro Kilometer ausstoßen, bei Euro 4 waren noch 250 Milligramm erlaubt. Und auch der Ausstoß von Rußpartikeln (PM) wird gesenkt: Statt 25 Milligramm pro Kilometer sind nur noch fünf Milligramm erlaubt. Bei Benzinern muss mit der Euro-5-Norm der Stickoxid-Ausstoß von 80 auf 60 Milligramm pro Kilometer sinken.
3. Was kommt eigentlich aus dem Auspuff? Man muss kein Chemiker oder Biologe sein, um zu wissen: Was da hinten aus dem Auspuff rauskommt, macht krank. Bei der Verbrennung von Benzin entstehen Kohlenstoffdioxid (CO2) und Kohlenstoffmonoxid (CO). Zudem verbrennt der in der Luft enthaltene Stickstoff mit Sauerstoff zu Stickstoffoxid. Weil mehrere Stickstoffoxide entstehen, wird das Gemisch als NOX bezeichnet. Diese NOX-Schadstoffe können Atemwegserkrankungen und Allergien auslösen, sind an der Bildung des Atemgifts Ozon beteiligt. Das Kohlenstoffmonoxid entsteht vor allem nach dem Start des Motors und im Leerlauf, ist ein hochgiftiges Gas. Das CO2 ist für die gegenwärtige Klimaerwärmung verantwortlich. Wegen der zunehmenden Verfeuerung fossiler Brennstoffe erwärmt sich die Erdatmosphäre, die Polkappen schmelzen.
4. Wie kann ich meinen Wagen auf Euro-5-Norm umschlüsseln lassen? Besitzer eines neueren Wagens erfahren unter Punkt 14 der Zulassungsbescheinigung 1, welche Abgasnorm ihr Fahrzeug erfüllt. Schafft das Auto die Euro-5-Norm, tragen dies die Zulassungsstellen in den Fahrzeugpapieren ein. Voraussetzung: Der Hersteller hat beim Kraftfahrt-Bundesamt dafür eine Typengenehmigung eingereicht.
5. Spare ich mit einem Euro-5-Auto Steuern? Nein, noch nicht. Für Sauber-Autos gilt die günstigste Einstufung "Euro 3 und besser". Aber es ist geplant, schadstoffarme Pkw steuerlich zu entlasten. Umwelt- und Finanzministerium verweisen jedoch auf die aktuelle Diskussion (siehe Frage 9). Zurzeit gelten bei der Kfz-Steuer drei Faktoren: Hubraum, Schadstoffklasse (Euro 1, Euro 2, ...) und Motorart (Diesel oder Benziner). Euro 5 eintragen zu lassen ist also (noch) ein rein formaler Akt.
6. Welche Autos erfüllen die Euro-5-Norm schon jetzt? AUTO BILD hat bei den Herstellern nachgefragt: Aufgrund der vorgezogenen Veröffentlichung der Euro-5-Regelung arbeitet die Industrie mit Hochdruck daran, alle Fahrzeuge, die für die neue Sauber-Norm infrage kommen, zu homologieren. Einige Fahrzeuge erfüllen Euro 5 bereits jetzt. Audi: A3 2.0 TDI, 140 und 170 PS; TT 2.0 TFSI, 200 PS, und TTS, 272 PS; A4 1.8 TFSI, 160 PS; 2.0 TDI, 120 und 143 PS; 2.7 TDI, 190 PS; 3.0 TDI, 240 PS; A5 2.7 TDI, 191 PS, und 3.0 TDI, 240 PS; Q7 3.0 TDI, 240 PS BMW: 118d, 143 PS, und 120d, 177 PS, 520d (Modelljahr 2009) Chrysler/Jeep/Dodge : alle Benziner außer Grand Cherokee SRT8; Diesel: Compass 2.0 CRD und 300 C 3.0 CRD Fiat : Bravo 1.6 Mulitjet 16V DPF, 105 und 120 PS; 500 (alle Motoren) Honda: Accord (alle Modelle und Motoren) Mercedes : E 300 Bluetec (rückwirkend seit Dezember 2007); Bluetec erfüllt bereits jetzt die BIN-5-Norm in den USA, die der künftigen Euro-6-Norm (ab 2014) entspricht Skoda: Superb 1.4 TSI, 125 PS; 1.8 TSI, 160 PS, DSG und 4x4; 2.0 TDI, 170 PS, 6-Gang, DSG und 4x4; 3.6 FSI, 260 PS, DSG und 4x4 VW: Tiguan TDI, 140 und 170 PS; Passat TDI, 140 und 170 PS; Passat CC TDI, 140 und 170 PS; Phaeton V6 TDI, 240 PS; Scirocco TDI, 140 und 170 PS
7. Soll ich beim Autokauf auf Euro-5-Modelle warten? Was hat es mit der Umlegung der Kfz-Steuer auf Schadstoff auf sich? Im Zweifelsfall - ja! Denn früher oder später werden Autos mit Euro 4 steuerliche Nachteile bekommen. Weil bei der Kfz-Steuer die Umstellung auf die Berechnung nach Schadstoffen kommen wird, sind Modelle, die eine strengere Abgasnorm erfüllen, auf jeden Fall zukunftssicherer. Vor allem bei den Diesel-Dickschiffen lohnt das Warten auf Euro 5. So bietet Mercedes in den USA schon heute die ML-, R- und GL-Klasse mit SCR-Kat an. Bei dieser Technologie werden Stickoxide im Abgas reduziert. Dem Abgas wird Ammoniak, gebunden in einer künstlichen Harnstofflösung (AdBlue), zugeführt. Im SCRKat findet die chemische Reaktion statt: Aus AdBlue und Stickoxiden wird Wasser und Stickstoff - das reicht für Euro 6.
8. Welche neuen Autos werden die Euro-5-Norm erfüllen? Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM; Audi Q5 (alle Motoren); BMW 318d, 320d, 330d, 730d, 740i, 750i; Honda Accord Tourer (alle Motoren); Hyundai iX55, i20 1.6 CRDi (ab 2009); Lancia Musa 1.6 Multijet; Delta (alle Diesel); Mercedes GLK 280 und GLK 350, C 250 CDI; Opel Insignia (alle Motoren); Peugeot 407 HDi mit 6-Gang-Getriebe; Porsche 911 Carrera, Carrera S; Mazda 3 (ab 2009); Susuki Alto (ab 2009); Subaru Forester und Impreza mit Diesel; VW Golf (alle Motoren), Scirocco TSI.
9. Was hat es mit der Umlegung der Kfz-Steuer auf Schadstoff auf sich? Schadstoff statt Hubraum bei der Kfz-Steuer - darüber streitet die Politik seit einiger Zeit. Im Dezember 2007 hat die Koalition Eckpunkte zur Umstellung der Kfz-Steuer beschlossen. Ziel ist es, die Zahlungen an den Ausstoß von CO2 zu koppeln. Zurzeit liegt der Durchschnitts-Wert für den CO2-Ausstoß von neu verkauften Autos bei 170 Gramm pro Kilometer. Ab 2012 wird aber der von der EU festgelegte Grenzwert von 120 Gramm bindend. Ein Modell für eine neue Kfz-Steuer des Finanzministeriums sieht eine befristete Entlastung für Euro-5- und Euro-6-Autos vor.
10. Kann ich mit einem alten Auto auch Kfz-Steuern zahlen? Viele ältere Autos können mit einfacher Technik aus dem Zubehör von Euro 1 auf Euro 2 "befördert" werden. Die Firma Oberland-Mangold bietet einen Mini-Kat für Benziner und Diesel an, der beim Steuersparen hilft. Durch den Einbau eines Kaltlaufreglers können 300 Benzin-Fahrzeugtypen von Euro 1 auf Euro 2 umgerüstet werden.
Politiker aller Parteien zerbrechen sich den Kopf über eine Neuordnung der Kfz-Steuer. Ganz egal, was sie beschließen - gerecht wird es nie. Dass Autos weniger Abgase produzieren sollen, ist gut. Dass Besitzer alter Autos mit einer hohen Kfz-Steuer bestraft werden, ist fies. Warum schafft man diese Steuer nicht ab und legt sie auf den Spritpreis um? Dann müssen die zahlen, die viel fahren, deren Autos viel schlucken. Also die, die unsere Umwelt auch am meisten belasten.
Gruß Jörsch
304 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von aak000
Hi,heute Erstattung für 2009 bekommen: 107 Euro zurück.
Statt versprochenen 3 Monate (Telefonat), hat 20 Tage gedauert....
Na denn. Ende gut, alles gut 🙂!
🙂 🙂 🙂
Zitat:
Original geschrieben von aak000
🙂 🙂 🙂
Hallo,
auch von mir Glückwunsch. Musste doch klappen.
MfG
GS
Hallo Zusammen,
ich verfolge die Thematik Euro5 Umschlüsselung schon lange und habe seit Ende 2008 auch Kontakt zur Audi-Kundenbetreuung.
Nun wurde mir von der Kundenbetreuung mitgeteilt, dass Audi an einem Software Update für den 2.0 ltr TDI arbeitet und dieses spätestens Ende 2009 zur Verfügung steht. Danach ist eine Umschlüsslung auf Euro 5 möglich.
Jedoch auf Grund der Software-Änderung gibt es eine neue Typenprüfung und somit keine Steuerbefreiung vom Finanzamt.
Daher sollten jetzt möglichst viele an Audi Schreiben (z.B. an Kundenbetreuung@audi.de) Ihren Unmut und Ärger äußeren sowie auch eine Entschädigung für die entstandenen Steuerausfälle verlangen. Denn Audi hat in verschiedenen Werbeaussagen davon gesprochen, dass zukünftige Abgaswerte eingehalten werden (siehe verschiedene Artikel im Forum).
Die Volkswagen AG hat für den Tiguan 2.0 TDI auch nachträglich ein Update durchgeführt und seine Kunden für den Steuerausfall entschädigt.
Daher sollten möglichst viele an Audi schreiben um etwas bewegen zu können.
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Beim Tiguan half Androhung ner Sammelklage...
Am Ende waren wohl verärgerte Händler (wegen falschberatung da diese Euro 5 zusicherten) der Ausschlag-
Hei ein Jahr Steuerfrei haben ja alle 2,0TDI die nach dem 05.11.08 zugelassen wurden! aber ohne EUR5 bekommen wir auch nicht den neuen vergünstigten Steuersatz ab mitte 09 der wäre wichtiger!🙁
Ich habe eben Post vom FA bekommen. Das Auto ist jetzt seit dem 1.1.-31.12.09 steuerfrei. Die bereits für 2009 gezahlte Steuer wird zurückerstattet und ab dem 1.1.2010 bezahle ich wieder die 6,75€ je angefangene 100cm³. Also nix mit CO2? Im Anhang mal die korrigierte Fassung meiner Excel-Tabelle (ab 2014 die wahrscheinlichste Variante). Also nichts mit die günstigste Variante wird berechnet?
Hallo,
Audi teilte mir mit das die umstellung auf EURO 5 erst ab 2010 möglich wäre und ich müsste einige technische änderungen und neue SW aufspielen lassen dann bekomme ich EURO 5. Hmm neue SW ?
Hat jemand anders andere erfahrung? EZ 11.12.2007 AUDI A4 8K 2.0 TDI Limousine.
Viele Grüße,
Zitat:
Original geschrieben von mugl04
Hei ein Jahr Steuerfrei haben ja alle 2,0TDI die nach dem 05.11.08 zugelassen wurden! aber ohne EUR5 bekommen wir auch nicht den neuen vergünstigten Steuersatz ab mitte 09 der wäre wichtiger!🙁
Na ja, soooo viel machts aber auch nicht aus 😁 Hier mal für den 2.0 TDI 143 PS:
nach altem Recht
308,80 Euro pro Jahr
nach neuem Recht (ab 01.07.2009 )
228,00 Euro pro Jahr
Zitat:
Original geschrieben von Horatio C.
Ich habe eben Post vom FA bekommen. Das Auto ist jetzt seit dem 1.1.-31.12.09 steuerfrei. Die bereits für 2009 gezahlte Steuer wird zurückerstattet und ab dem 1.1.2010 bezahle ich wieder die 6,75€ je angefangene 100cm³. Also nix mit CO2? Im Anhang mal die korrigierte Fassung meiner Excel-Tabelle (ab 2014 die wahrscheinlichste Variante). Also nichts mit die günstigste Variante wird berechnet?
Angeblich wird die günstigste Alternative erst ab 2013 berechnet und dann schrittweise umgestellt. Bis 2013 bleibt beim alten.
Pkw mit Erstzulassung vom 05.11.2008 - 30.06.2009 erhalten eine Steuerbefreiung und werden danach mit der geringeren Kfz-Steuer besteuert.
Zitat:
Original geschrieben von aak000
Angeblich wird die günstigste Alternative erst ab 2013 berechnet und dann schrittweise umgestellt. Bis 2013 bleibt beim alten.
Stimmt nur teilweise:
EZ bis 5.11.08: Alte Berechung bis 31.12.2012
EZ 5.11.08 - 30.6.09: Der günstige Steuersatz ist bis 31.12.2012 fällig
EZ ab 1.7.09: Nur (neue) CO²-Steuer
Zitat:
Original geschrieben von ampfer
Stimmt nur teilweise:Zitat:
Original geschrieben von aak000
Angeblich wird die günstigste Alternative erst ab 2013 berechnet und dann schrittweise umgestellt. Bis 2013 bleibt beim alten.EZ bis 5.11.08: Alte Berechung bis 31.12.2012
EZ 5.11.08 - 30.6.09: Der günstige Steuersatz ist bis 31.12.2012 fällig
EZ ab 1.7.09: Nur (neue) CO²-Steuer
richtig, für mich tritt die neue Formel ab 2013 in Kraft (EZ 06/2008).
Zitat:
Original geschrieben von schwarzeaudifrau
Nun wurde mir von der Kundenbetreuung mitgeteilt, dass Audi an einem Software Update für den 2.0 ltr TDI arbeitet und dieses spätestens Ende 2009 zur Verfügung steht. Danach ist eine Umschlüsslung auf Euro 5 möglich.
Jedoch auf Grund der Software-Änderung gibt es eine neue Typenprüfung und somit keine Steuerbefreiung vom Finanzamt.
Ich erhielt gestern die Nachricht von meinem Autohaus, dass ich meinen 2.0 TDI 143 PS (EZ 07/2008) nun umschlüsslen kann. Es muss allerdings vorher ein Softwareupdate gemacht werden. Es handelt sich dabei wohl um das von Dir erwähnte Update.
Von einer neuen Typenprüfung wurde mir nichts gesagt. Es bringt aber keine steuerlichen Vorteile, so mein Händler.
Ich habe demnächst Termin zum Aufspielen des Updates und werde dann berichten.
Meines Wissens nach entspricht das Auto nach der Aufspielung eines neuen Updates nicht mehr der ursprünglichen Typenprüfung. Somit gilt, dass das Fahrzeug bei Erstzulassung nicht der EURO5 entspricht und damit gibts es keine Steuerbefreiung von einem Jahr für Fahrzeuge mit EZ vor dem 05.11.2008.
Und da liegt das Problem, das man hier keinen Steuervorteil von ca. EUR 300 hat.