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Umfrage: Wie zufrieden warst Du 2012 mit Deinem VW?
Ein Jahr ist lang, ein Jahr ist turbulent. Das gilt für alle Lebensbereiche, natürlich auch für alle Erlebnisse und Ereignisse rund um Deinen geliebten motorisierten Untersatz. Aber hast Du ihn auch wirklich das ganze Jahr durchgehend „geliebt“? Oder gab es in 2012 Probleme und Ärgernisse mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?
Wie in den vergangenen Jahren möchten wir an dieser Stelle gerne von Dir wissen, wie zufrieden Du 2012 mit Deinem VW warst. Auch wenn das Jahr noch nicht ganz vorbei ist.
Wie Du bestimmt weißt, haben wir zu den meisten Fahrzeugherstellern einen direkten Draht. Dass ohnehin so gut wie jeder Hersteller auf MOTOR-TALK mitliest, ist ebenfalls kein Geheimnis. :) Deswegen ist diese Umfrage auch eine schöne Gelegenheit für Dich, direktes Feedback an VW zu geben. Sie freuen sich über Lob – und sie sind dankbar für konstruktive Kritik.
Sag uns in der Umfrage und als Kommentar, wie Dein persönliches Autojahr 2012 mit Deinem VW war!
Beste Antwort im Thema
Die Autos sind ja ganz ok, aber die Werkstätten. Es werden immer weniger, und die , die übrig bleiben werden immer schlechter. Großkunde müsste man sein und nicht nur 2 VW haben
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640 Antworten
hallo zusammen,
eigentlich schöne autos, eigentlich . . .
1.
golf v
leider haben wir keine so guten erfahrungen mit einem sehr große vw vertragshändler bzw. fachwerkstatt hier gemacht . . .
bei der ersten inspektion hielt ich es noch für einfach nur pech, obwohl es eigentlich unfassbar war, was da so abging . . .
beim zweiten mal hatte ich den fehler gemacht, dass ich noch einmal hingefahren bin, weil ich dachte es könne doch nur jetzt besser werden . . .
dem war leider nicht so, vollkommen unfreundlich und eine maßlos überteuerte rechnung . . . für das wechseln der türschloss elektronik befand man mir knappe 300 euro in rechnung zu stellen ( das originale vag neuteil hatte ich im internet inklusive versand für 57 euro gesehen ) -vollkommen unmöglich empfand ich, das man es für nötig erachtet hat meine autobatterie zu laden, obwohl diese batterie nicht schwächelte und einfach ok war, denn als ich den wagen am morgen noch aus der garage holte und dann anschließend zur werkstatt gefahren bin war alles ok . . . für den service, meine autobatterie zu laden, befand man mir 10,00 euro in rechnung zu stellen . . .
ab 70 000 gab es dann vibrationen hin und wieder beim beschleunigen, ich dachte zunächst an die allwetterreifen, als ich von der arbeit kam virbrierte es wieder stark und es gab ein schlagendes schleifendes geräusch dazu - schlußendlich mußte dann das zweimassenschwungrad gewechselt werden, was ich unfassbar für die laufleistung und den doch sehr sorgsamen umgang mit dem auto empfinde . . .
es ist ein schönes auto, positiv ist durchaus der geringe verbrauch des 1,9 tdi - allerdings hätte ich mir ehrlich gesagt eine andere qualität erhofft, die hier dem doch hohen kaufpreis gerecht wird.
2.
vw passat 3c b6 einer der letzten pd die vom band gingen
auch ein sehr schönes auto, auch eigentlich . . .
was mich stört ist hier wieder die qualität von den teilen, im innenraum knartscht es beim fahren - irgendwas auch aus dem bereich fahrwerk, soll wohl normal sein, denn das berichten viele.
obwohl bis dato schon sehr viele in den jahren zuvor vom band gegangen sein müssen, löst sich immer noch der softlack im innenraum ganz besonderst im bereich des schlüssels und des lichtschalters . . .
den nervigen handbremsschlater für die elektronische handbremse haben wir nun endlich tauschen lassen, nachdem der fehler immer wieder gekommen war - seitdem ist da nun endlich ruhe . . .
im rahmen der letzten inspektion meinte man das auto nocheinmal zu brauchen, es sei wohl rost da, der im rahmen der garantie behandelt wird ? ! ich konnte es kaum glauben, bei so einem auto mit diesem alter ?? das ganze sollte zwei tage dauern, daraus wurden dann fast zwei wochen . . . als ich das auto abholte und damit nach hause fuhr stank es derart nach lack und verdünnung das es einem richtig übel wurde und man sich irgendwie benebelt fühlte . . . ich habe den wagen dann noch für weitere 2 wochen ! ! ! in die garage mit offenen fenstern zum auslüften gestellt . . . eigentlich kann sowas nicht sein oder ?? hätten wir das vorher gewußt, hätten wir ihn trotz des beschriebenen rostes besser behalten.
viele grüße
Moin
Unser Polo 1,9TDI ist ein super Auto mit einem sehr sparsamen Verbrauch 4,2 -5,9 L Diesel.Auch mit einem Motorradanhänger geht die Post ab ,wobei der Verbrauch in der 100 km/h Ausführung 5,5l beträgt .Das Auto haben wir mit 34Tkm gekauft und liegen derzeit bei 75Tkm .
Aufgefallene Nachteile.
Beim einsteigen fetze ich die mit der Schulter die Holmverkleidung der B-Säule lose (Fahrerseite).
Es ist nicht möglich sich im 2 Gang an einer Vorfahrtstrasse mit niedriger Drehzahl heranzutasten und zu beschleunigen ohne das Auto
abzuwürgen.......
dafür brennen im 1 Gang die Reifen......
In diesem Jahr riss im mittleren unteren Bereich die Windschutzscheibe ohne Fremdeinwirkung ca 10 cm.Zufall oder hatte noch jemand
dieses Problem?
Fazit....immer wieder Polo . Es ist unser 4 ter und eine Sparbüchse zu unserem 911 er.
Allzeit gute Fahrt!
Passat R36 EZ05/2009 Kilometerstand 50000
Motorschaden bei Kilometerstand 43000 mangels Öldruck wurde auf Kulanz von VW gewechselt.
Seit dem Motorwechsel hab ich zwischen 120km/h und 140km/h nervige Laufgeräusche im Motorraum. Die Werkstatt hört keine Geräusche und kann nichts feststellen.
DCC-Stoßdämpfer vorne rechts hat beim Einlenken ständig geknackt und musste gewechselt werden. Der neu eingebaute Dämpfer war auch nicht in Ordnung und musste nochmal gewechselt werden.
Die Bremse vorne quietscht sporadisch während der Fahrt zwischen 80-100km/h ohne das man das Bremspedal berührt. Laut Werkstatt ist das Stand der Technik.
Das Fahrzeug ist beim runterbremsen von Geschwindigkeiten jenseits der 200 sehr nervös. Ebenso beim unruhig leichten beschleunigen. Verdacht auf ausgeschlagene Querlenker und das bei gerade mal 50000km Laufleistung.
Laut Reparaturhistorie hat mein R36 auch schon das 2. Getriebe drin.
Also von Zufriedenheit kann ich leider nicht sprechen. Ich finde das für ein Auto in der Preisklasse schon sehr schwach.
Zudem kommt noch, das es eigentlich keine fähigen Vertragswerkstätten mehr gibt. Da sitzen mittlerweile nur noch Marionetten, die im PC nachschauen ob es ein Problem schon mal gegeben hat, und fangen dann an fleissig Teile zu wechseln. Kommt man mit einem Problem in die Werkstatt, welches nicht im PC hinterlegt ist, sind sie aufgeschmissen und wollen einem verklickern das es Stand der Technik ist bzw. nichts defekt ist.
Ich werde auf keinen Fall mehr ein Fahrzeug aus dem VAG Konzern kaufen.
Hallo,
unser Touran kommt in s 8.Jahr. Am unterboden wird gerade etwas Rost auf Werkskosten beseitig.
Ansonsten haben/hatten wir mit dem Wagen keinerlei Problem, sodass wir ihn noch weiter behalten werden.
MFG
Martin
Nach ca. 1 1/2 Jahren und ca. 50000 km liebe ich meinen Sharan immer noch heiß und innig ;-)
Der einzige Wermutstropfen ist das unzuverlässige große Navi ...
Bei meinem Sharan rostet nach 7 Jahren die Heckklappe. Der Rost wandert unter dem Lack von den Befestigungsschrauben der Kunststoffblende zwischen den Rücklichtern hoch, ist jetzt über der Blende angekommen und gibt unschöne Rostblasen unter der Heckscheibe. VW lehnt den aufwendigen Kulanzantrag mit Bilder (Blende mußte dafür extra abmontiert werden) lapidar ab: Leider ist die 6-jährige Durchrostungsgarantie abgelaufen! Überhaupt keine Stellungnahme, wie so etwas ohne Fremdbeschädigung passieren kann!!! Dienst am Kunden? Fehlanzeige! Es zählt scheinbar nur Gewinnmaximierung!
Mein Polo ist jetzt bald 7 Jahre alt. Die Klimaanlage hat sich verabschiedet.
Nur Auffüllen geht wohl nicht,
aber nen Preis bzw. eine Garantie nach der Überholung der Anlage will keiner machen.
Vieleicht selber
die Dichtungen wechseln und dann Nachfüllen lassen.
Sonst bin ich mit dem Polo zufrieden.;)
Ich bilde mir immer (noch) ein, dass ich mit meinem Golf Variant 1,9 TDI 100 PS (Bj. 2004, der letzte 4er) sehr zufrieden bin.
Leider ist die Realität anders... Andauernd war was.
Bevor ich aber zu sehr darüber ablästere erst mal das wirklich Positive:
Der Verbrauch! Damit bin ich sehr zufrieden! Der (Lügen-)Bordcomputer sagt immer irgendwas zwischen 5,0 und 5,2 und das über Tausende von km. In echt sind es etwas mehr, also bis zu 5,5 l/100 km.
Dabei konnte ich bisher keinen Unterschied feststellen zwischen Fahren mit / ohne Klimaanlage, mit Winter- oder mit Sommerreifen. Liegt vielleicht auch an meiner Fahrweise ;-)
Seit ich ihn März 2009 mit 90.000 km beim Autohändler meines Misstrauens gekauft habe, musste einiges repariert werden.
Inzwischen hat er 175.000 km runter.
Bei ca. 120.000 km ging der 4. Gang nicht mehr raus, Getriebe musste instandgesetzt werden: VW Werkstatt wollte etwa EUR 3.000; habs in einer "freien" machen lassen für ca. EUR 800. Seitdem geht aber bei kaltem Motor der 2. Gang etwas schwer rein.
Einige km später kamen kurz hintereinander vorne die Radlager: zusammen glaub ich um die EUR 500
Dieses Jahr bei 170.000 km Probleme mit der Lichtmaschine; Handbremse hinten rechts fest: EUR 460
Etwas später: Handbremsproblem immer noch da. Dieses Mal Bremssattel hinten rechts getauscht: EUR 270.
Achso, und schon seit längerem geht hinten rechts die Tür nicht mehr auf (also Knopf kommt nicht hoch). Manchmal gehts wieder für ein paar Tage, dann wieder nicht mehr. Hatte noch nicht den Nerv mich drum zu kümmern.
Der letzte Werkstattbesuch bei einem VW Service hat mir endgültig den Rest gegeben. Es war der letzte Besuch in einer Vertragswerkstatt!! Beim Autohändler, bei dem ich mein Auto gekauft habe, wird sogar noch auf die Ersatzteile was draufgeschlagen!! Mit mir nicht mehr!
Freie Werkstätten sind auch nicht schlechter und manchmal ja günstiger.
Man könnte jetzt meinen, ich steh auf Kriegsfuß mit meinem Automobil. Dies ist mitnichten so :-) Ich fahre gerne Auto, am liebsten meines. Es ist komfortabel ausgestattet (Sitzheizung, Tempomat, Radio mit AUX Eingang, Klimaautomatik, nachgerüsteter DPF also EURO 4), hat genügend Kofferraum und da ich meist allein fahre, reichen die 100 PS voll aus. Solch gute, Spaß machende, Motoren (Pumpe-Düse TDI) baut VW einfach nicht mehr. Von den neuen CommonRail habe ich schon einige probegefahren, aber die sind langweilig im Vergleich zu meinem. Ja der Verbrauch kann geringer sein und sie erreichen das blöde EURO 5.
Naja, mein nächster Wagen (vielleicht 2015) wird wohl kein VW mehr werden... Schade!
Zitat:
Original geschrieben von Dynator
'n Abend ! :)
Entweder man schreibt seinen entsprechenden Kommentar unterhalb bzw. nach einem Zitat.....oder man macht diesen jenen dann innerhalb dieser zitierten Beiträge dermaßen kenntlich, sodass dann jedermann/-frau diesen dann auch sowohl im Tages- als auch im Nachtmodus lesen, entziffern und verstehen kann! ;)
Gruß und Dank, und ansonsten dann auch 'nen schönen Abend noch, Dynator :)
Hallo,
Solche Kommentare und Belehrungen finde ich unangemessen und betrachte sie sogar beleidigend! . Sie sollten besser gelöscht werden!
MfG
reldaw
Ich bin eigentlich ein überzeugter VW-Fahrer, aber mit dem Tiguan bin ich sehr unzufrieden. Vom Konzept her ein tolles Auto, aber leider voller Mängel (Neuwagen, Diesel, Bj. 2008):
- Schon beim Abholen war ein Federbein defekt,
- die Verkleidungen innen waren nicht sauber montiert, so dass sich an einigen Stellen Lücken bilden. Ein Teil ist noch in der Autostadt mehr schlecht als recht behoben worden, andere Fehler nicht.
- Die Steuerung der Standheizung fiel aus. Es dauerte sehr lange, bis der Fehler gefunden wurde.
- Der Klimakompressor fiel nach 2 Jahren aus und musste getauscht werden. VW übernahm nur einen Teil der Kosten auf Kulanz.
- Die Schutzgläser der Nebelscheinwerfer sind immer wieder durch Steinschlag defekt.
- Der Anklappmechanismus für die Spiegel ist defekt.
DAS SCHLIMMSTE IST:
- nach 4 Jahren beginnt der Wagen zu ROSTEN!!! Ich hatte ehrlich gesagt gedacht, sowas gäbe es nicht mehr heutzutage. Roststellen oberhalb der Frontscheibe. VW zuckt dazu nur mit den Schultern, von Kulanz keine Spur.
Für mich steht fest: nie wieder einen Neuwagen von VW. Mit meinem gebrauchten EOS (2006) habe ich dagegen nicht die geringsten Probleme.
Mein drei Jahre alter Touran 1,9 TDI Bluemotion macht seine Sache super. Ich bin sehr zufrieden. Selbt von Rost am Unterboden (meine Serie ist betroffen) ist bei meinem Wagen nach knapp 60 Tkm keine Spur zu entdecken.
Allerdings habe ich noch NIE einen knirsch-, knack- oder knisterfreien VW besessen. Bei diesem Wagen knirscht das Kombiinstrument so sehr, dass es mich machmal (besonders bei kühlem Wetter) wirklich ärgert. Leider bin ich mir der Tatsache bewusst, dass ein Werkstattbesuch die Sache noch verschlimmern könnte ("never touch a running system"), drum spare ich mir den Aufwand.
Was die neuen Modelle angeht, scheinen ja alle Werkstätten voll auf der Höhe zu sein- Problem ältere Modelle.
Man muss feststellen, daß leider die Schlosser, welche sich mit nem einser Golf Cabrio bzw. T4 Automatik auskennen, immer weniger werden und viele der "Neuen" Schlosser ohne Diagnosegerät garnicht mehr können.. Schade, denn das dient nicht gerade der Arterhaltung älterer Modelle!
Aber zum Glück gibt´s ja Foren wie dieses, wo sich der rustikale VW- Fahrer weiterbilden kann!!
Nur ein Problem-DPF!!!!Ales anderes-sehr gut!!!!!Solche Auto zu fahren ist ein Genus!!!!!Ich stehe nur auf Passat!!!!
Im Großen und Ganzen o.k.
Das während der Garantiezeit ausgetauschte Schiebefenster im Caddy ist wieder undicht und von Seiten VW trotz lückenlosem Wartungsheft keinerlei Kulanz. Dann fahr ich demnächst eben zur freien Werkstatt und lass meine Inspektionen für die Hälfte machen.
Ich habe Das Auto dieses Jahr verkauft(endlich geschafft)und mir ein Benziner(VW Passat CC) gekauft.Ich habe das Auto 2007 als Jahreswagen(5000 km)gekauft und jedes Jahr habe ich 800-1000€ eingesteckt, es wahr immer was kaputt.