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Umfrage: Wie zufrieden warst Du 2012 mit Deinem Opel?
Ein Jahr ist lang, ein Jahr ist turbulent. Das gilt für alle Lebensbereiche, natürlich auch für alle Erlebnisse und Ereignisse rund um Deinen geliebten motorisierten Untersatz. Aber hast Du ihn auch wirklich das ganze Jahr durchgehend „geliebt“? Oder gab es in 2012 Probleme und Ärgernisse mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?
Wie in den vergangenen Jahren möchten wir an dieser Stelle gerne von Dir wissen, wie zufrieden Du 2012 mit Deinem Opel warst. Auch wenn das Jahr noch nicht ganz vorbei ist.
Wie Du bestimmt weißt, haben wir zu den meisten Fahrzeugherstellern einen direkten Draht. Dass ohnehin so gut wie jeder Hersteller auf MOTOR-TALK mitliest, ist ebenfalls kein Geheimnis. :) Deswegen ist diese Umfrage auch eine schöne Gelegenheit für Dich, direktes Feedback an Opel zu geben. Sie freuen sich über Lob – und sie sind dankbar für konstruktive Kritik.
Sag uns in der Umfrage und als Kommentar, wie Dein persönliches Autojahr 2012 mit Deinem Opel war!
Beste Antwort im Thema
Hallo
Ja ist schon klar Vectoura, die bösen Opels haben bei VW extra schlecht abgestimmt und sowas machen ja die lieben VWer nicht.
Ich kann dir nur sagen, ich habe da abgestimmt was ich selber im Privatbesitz habe und da gehört VW nicht dazu.
Der Auto Doktor
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419 Antworten
Zafira A 2.0 DTI, Erstzulassung 11/2000; Weitergabe innerhalb der Familie 01/2012 mit 135.000 km.
~70% Stadtverkehr (durchschn. Verbrauch 7,2 l), Sommer/Winter nicht garagiert (Pflege nachlässig, insbesondere Lack), kein Rostbefall.
Reparaturen: 23.000 km Luftmengenmesser defekt;
Verschleißmaterial: 70.000 km Bremsbeläge v/h getauscht (30% Restbelag), 130.000 km Schraubenfedern (Bruch) vorne, Spurstangenköpfe und Bremsleitungen am Unterboden getauscht;
Materialkosten: incl. Kleinmaterial ~ EUR 600,00;
Arbeitskosten: Eigenleistung da Maschinenbauer;
Resümee: Bestes Auto nach Vorgängern Opel Rekord, Peugeot 504 inj, 2x Peugeot 504, VW Passat, Audi 200 und Audi 200 quattro
Basierend auf den positiven Erfahrungen seit 01/2012 Zafira Family CNG Turbo; Bislang 12.000 km ohne Anstände bei sensationellen Treibstoffkosten von -50% gegenüber Benzin!
Zunächst ging mein MV6 während der Fahrt (abends gegen 22:00 Uhr) aus und lies sich nicht mehr starten.
Mein Glück: Er stand direkt vor einer KFZ-Elektrik-Werkstatt.
Dort stellte man fest, dass der Kurbelwellensensor hinüber ist.
Ein neuer Sensor wurde bestellt (original OPEL, beim ansässigen OPEL-Händler geordert).
Der erste Sensor wurde falsch vom FOH geliefert. Also zurück, dann kam auch der Richtige.
MV6 lief wieder, allerdings mit Maxdrehzahl von 3500 U/min. Bei Opelvertretung nachgefragt, wurde mir mitgeteilt, dass dies OPEL nichts angeht, da der Sensor nicht von OPEL eingebaut wurde. Ich wies darauf hin, dass der Sensor von genau diesem Händler gekauft wurde und es sich auch um ein OPEL-Original handelte (mit Rechnungen nachweisbar).
Brachte nichts, musste wieder 35 km zur besagten KFZ-Elektrik-Werkstatt fahren. Diese durfte die Reklamation nicht durchführen (Ausage OPEL-Händler) und der MV6 wurde zum FOH gebracht (der selbe wie oben). Dort nochmals gecheckt und wiederum ein neuer Kurbelwellensensor eingebaut.
Jetzt lief die Kiste nur noch bis 3000 U/min, dann stotterte er nur noch (unterhalb der 3000 U/min lief er normal).
Kommentar OPEL: "naja, die Richtgeschwindigkeit sollte man eh einhalten und so würde ich ja angepasst fahren".
Nach einigem hin und her teilte man mir mit, dass das Steuergerät getauscht werden müsse.
Da dies der berühmte Tropfen zum Überlaufen des Fasses war (einige Geschichten liefen dieses Jahr schon vorher) habe ich den Omega schlichtweg verschrotten lassen und bin belehrt. Solange ich irgendwie in die Situation kommen kann, an diesen OPEL-Händler zu geraten, werde ich keinen OPEL mehr fahren.
Gruß Joe
Moin,die meisten die einen Vectra oder Signum 2,2 dti fahren werden das Problem kennen.
Die Motorkontrolleuchte kommt und das Notprogramm läuft.Also wieder mal Drosselklappe aus bauen und reinigen (1-2 Stunden Arbeit)
nervt zwar aber danach läuft er wieder 6-8 Monate.Dann kam noch der Endtopf bei meinem Vectra Gts,nicht so schlimm aber ich verstehe
nicht warum ein gerades Endrohr 80-100 € mehr kostet als ein krummes.
Aber egal es muss weiter gehen.
Gute Fahrt für 2013 an alle
Ich habe für "im großen und ganzen alles ok" gestimmt, da mein Baby sich für dieses Jahr mit Zickereien doch ganz gut zurückgehalten hat. Für ein Auto das mitlererweile in sein 16. Jahr geht und fast 250 000km auf der Uhr hat bin ich doch recht zufrieden damit.
Was das schönste daran ist, manN kann daran noch fast alles selber machen, ohne ein Elektrostudium innehaben zu müßen. Und dank von MOTOR-TALK und einer anderen spezial Seite wird man mit Tips und Tricks doch richtig gut versorgt, so daß eine sogenante "Fachwerkstatt" völlig überflüßig ist, denn aus Erfahrung wird da meistens mehr kaputt gemacht wie es eh schon ist, zu völlig überhöhten Preisen. Denn die Jungs in den Fachwerkstätten sind leider nur noch Teiletauscher die auf ihren PC kucken und nicht mehr wirkliche Mechaniker sind. Und Teile tauschen kann ich selber.
Ich fahre einen Opel Movano ( von dem mir übrigens viele, viele abgeraten haben) Baujahr 1999 und der läuft und läuft und läuft.
Motor 2,8 DTI. Außer Verschleißsteile noch nix gewechselt. 260 000 km.
Noch viele Grüsse aus dem Bayernland
Hallo,
- habe den Astra G CC 2.0 DI 16V (60kw) 7/99 als EU Neu gekauft
- im Klimakühler war bei 180tkm ein loch, leider zu spät gemerkt, Kühler erneurt, leider hat
da wohl der Kompressor ein mitbekommen, bei 200tkm habe ich die komplette Klima stillgelegt
der Lüfter für die Klima war auch fest gerottet
- die Dämpfer und Federn an der Hinterachse mußten schon mal komplett neu,
- irgendwann war auch noch der Motorkühler selbst fällig, war auch ein loch drinnen!
- vorne die komplette Scheibenwischermechanik + Motor getauscht,
- Radlager vorne rechts erneuert
- Blinkerhebel mußte getauscht werden, Fernlicht lies sich nicht ausschalten,
- bis jetzt 1x Vorschalldämpfer + Endschalldämpfer getauscht,
- bei 220tkm wurde durch eine Opel Rückrufaktion der komplette vordere Unterbau getauscht, also da wo
der Motor drinnenhängt und die Radaufhängung drangeschraubt ist,
- bis 250Tkm, 2-3x die Ventildeckeldichtung am kleckern,
- irgendwo bei 270tkm hat´s die Dieselpumbe zerlegt, das war teuer! :(
- nach genau 9 1/2 Jahren kleine Rostpickel hinten links am Radlauf! Meine Opel Werkstatt
regelmässig darauf hingewiesen, wurden auch brav immer schön Bildchen vom Meister persönlich
gemacht und angeblich irgendwo hingeschickt?? Weil man hatte da ja 10 Jahre Garantie gegen Durchrostung!
Die Bilder sind wohl direkt im Kloh gelandet! Den Radlauf hinten links habe ich jetzt selbst komplett
erneuert weil ich da Tennisball große Löcher mit dem blosen Finger durchstoßen konnte!
Opel sagt ich hätte da wohl die Karosseriwartung nicht regelmässig machen lassen und durch waren die damit!
- bin jetzt bei 380tkm und musste doch tatsächlich den Motordrehzahlgeber erneuern...... ;)
- tja was soll ich sagen, Astra läuft und ich bin eigentlich zufrieden, für mich läuft er noch fast wie
am ersten Tag..... ;)
Gruß......
Im Großen und Ganzen ganz o.k......
Astra H TT (Twin Top) ist nicht ganz so "top" - weil nicht ganz so dicht,
an den Seitenfenstern tropft es bei starkem Regen hinein und Opel bekommt
es nicht in den Griff - sehr uncool! Eigentlich ein tolles Auto mit sehr
angenehmer Straßenlage - wie gesagt ein AUTO kein Aquarium! :-(
Hallo,
dieses Jahr ging der Klimakompressor und die Lichtmaschine kaputt. Ist mittlerweile die zweite Lichtmaschine die mein Astra G Canrio 2,2 Baujahr 7/2001 brauchte. Er hat bis jetzt knapp 99000 km gelaufen. Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit ihm ;-)
Gruß
Susanne
Zitat:
Original geschrieben von MOTOR-TALK
Ein Jahr ist lang, ein Jahr ist turbulent. Das gilt für alle Lebensbereiche, natürlich auch für alle Erlebnisse und Ereignisse rund um Deinen geliebten motorisierten Untersatz. Aber hast Du ihn auch wirklich das ganze Jahr durchgehend „geliebt“? Oder gab es in 2012 Probleme und Ärgernisse mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?
Wie in den vergangenen Jahren möchten wir an dieser Stelle gerne von Dir wissen, wie zufrieden Du 2012 mit Deinem Opel warst. Auch wenn das Jahr noch nicht ganz vorbei ist.
Wie Du bestimmt weißt, haben wir zu den meisten Fahrzeugherstellern einen direkten Draht. Dass ohnehin so gut wie jeder Hersteller auf MOTOR-TALK mitliest, ist ebenfalls kein Geheimnis. :) Deswegen ist diese Umfrage auch eine schöne Gelegenheit für Dich, direktes Feedback an Opel zu geben. Sie freuen sich über Lob – und sie sind dankbar für konstruktive Kritik.
Sag uns in der Umfrage und als Kommentar, wie Dein persönliches Autojahr 2012 mit Deinem Opel war!
Bin in großen und ganzen zufrieden, bis auf ein paar kleinigkeiten.Jetzt macht mir der Rost probleme,aber das ist ja wohl normal bei dem Alter ist ja auch schon 15 Jahre alt.
Gruß aus Niedersachsen
Muss (leider) dienstlich mich mit einem Opel Zafira B herumschlagen.
Bei 66.000km Motorschaden (Lagerung Kurbelwelle)
bei Austausch (das kann man dann Opel nicht ankreiden) des Motors hat die Werkstatt das Lenksäulenmodul in Elektronikschrott verwandelt, sowie diverse Teile nicht richtig oder garnicht erst befestigt
68.000km Generator/Lima defekt.
126.000km Klimakompressor zerlegt
Dazu kommen "Alltagsprobleme" der Wagen ist vollkommen unübersichtlich, ja das sind viele moderne Autos richtig, der Zafira B ist aber auch nach vorne unübersichtlich, durch die dämlichste Konstruktion von A-Säule die ich jemals gesehen habe z.B. verschwinden bei der Anfahrt in einen Kreisverkehr komplette Autos hinter der A-Säule, geschweige denn Radfahrer und Fußgänger, ich war schon so oft in brenzligen Situationen das man sie nicht mal mehr zählen kann.
Trotz der Van-Ausmaße bietet das Auto kaum Platz im Innenraum, der Wagen ist vor allem für größere Leute wie mich schlichtweg zu eng, ja nach oben hab ich viel Kopffreiheit, aber der Rest vom Auto wirkt wie bei einem Kleinwagen, privat fahre ich einen Kleinwagen, der bietet wesentlich mehr gefühlten Platz, mal als Beispiel was verbirgt sich denn bitte hinter diesem 20cm dicken Türverkleidungen außer dem fehlenden Innenraum?
Trotz Höhenverstellbaren Lenkrad kann ich gerade so in das Mäusekino reinschauen das der Tacho sein soll, das dabei die Ergonomie leidet nehm ich in Kauf zumindest will ich sehen wie schnell ich fahre.
Das Fahrverhalten ähnelt einem Fettleibigen Wal, erst gutmütig, aber wenn der fette Hinteren erstmal in Fahrt kommt wird man selbst bei nur 50km/h durch Kurven geschoben (besonders wenn die Fahrbahn nass ist) das es eine wahre Freude ist, kein Wunder das andere Autofahrer (vor allem die den vier Ringen, dem Propeller und dem Stern) der Meinung sind so ein Van ist ein fahrendes Hindernis, er kann einfach nicht schneller in der Kurve, die Kiste macht aus jeder Kurve einen Gerade. Darunter leiden natürlich auch die Reifen hatte noch nie einen Dienstwagen (auch nicht der Zafira A den ich vorher hatte) der schneller die Reifen auf der Vorderachse gefressen hat als diese Kiste, die Originalbereifung (Continental) hielt gar nur einen Saison durch, mit einer anderen Sommerbereifung (Michelin) schaffte er dann doch zwei Saisons, wohlgemerkt nur Vorderachse auf der Hinterachse halten sie bereits 4 Saisons durch und werden auch noch eine 5. schaffen.
Thema Verkehrshindernis das Auto ist ein 1,9CDTI mit Automatik (ja ich weiß seltsame Kombo) und trotzdem ist der Wagen beim Einbiegen, auf eine andere Straße, in den laufenden Verkehr ein echtes Verkehrshindernis, das Problem ist die Gedenkminute die der Wagen sich gönnt wenn man beschleunigt, man tritt aufs Gas und zählt dann "21,22..." und dann erst schießt die Kiste vor, egal ob man nun im "Normalmodus" der Automatik unterwegs ist in "Sport" oder manuell schaltet.
Nicht das jetzt jemand sagt "Montagsauto" eigentlich gehört meiner noch zu den zuverlässigeren Fahrzeugen der Firma, von den über 20 Fahrzeugen gibt es z.B. nur einen der noch keine neue Lichtmaschine/Generator hat, einer hat bereits 6 Neue ;), Motorschäden gab es noch 2 weitere, neuerdings sind es jetzt die Getriebe die sich am laufenden Band zerlegen, neben zahlreichen Elektronischen Defekten die die Autos immer wieder in die Werkstatt zwingen, eigentlich ist fast immer eines der Fahrzeuge bei der Werkstatt in Reparatur, noch nie hatte die Firma derart unzuverlässige Fahrzeuge was zur Folge hat das man neue Fahrzeuge nicht mehr bei Opel ordern wird.
Für eine Firma mögen solche Reparaturen ja noch irgendwie tragbar sein, aber wenn ich den Wagen vom Kollegen sehe mit seinen 6 neuen Lichtmaschinen/Generatoren, jeder Tausch kostet fast 1000€ und selbst wenn die Hälfte davon Kulanz wäre wären das immer noch rund 3000€ alleine für den Tausch der Lichtmaschine/Generator, dazu kommen noch viele weitere Reparaturen die an dem Wagen auch schon fällig waren das alles in nicht mal 4 Jahren Betriebszeit, wie bitte soll ein Privatmann all diese finanziellen Schläge überstehen können?
Opel Omega B Caravan 2.5 DTI
Bj 2003, EZ 04/2004, km-Stand: 255 000, Fahrleistung 30.000 km p.a.
Habe mit "im Großen u. Ganzen zufrieden" gestimmt.
Außer Verschleißteile wie Bremsbeläge, -scheiben, Auspuff, Achsschenkelbuchsen u. Stoßdämpfer vorn gabs eine ff. Sachen außer der Reihe:
-Kurbelgehäuseentlüftung defekt (wurde bei Opel nicht erkannt, die haben erstmal den Turbolader gewechselt, dann bin ich zu meinem Schwiegersohn zu freier Bosch-Werkstatt - die habens gecheckt u. repariert - seitdem geh ich nur noch zu Bosch)
-insgesamt 3x Radlager hinten! Merkwürdig - dabei habe ich niemals den Wagen überladen oder sonstwie am Limit gefahren.
-in schöner Regelmäßigkeit Abblendlicht vorn - zu kurze Lebensdauer!
-Motorlager (macht sich durch Knacken in Kurven bzw. beim beschleunigen oder Bremsen bemerkbar - nicht einfach zu finden)
Insgesamt jedoch ein Super Auto mit einem Super Motor (2,5 L 6 Zyl. Diesel von BMW) mit akzeptablen Verbrauch (9,1 L/100km über alles - kurz wie lang, Winter + Sommer).
Hinweis: Aufgrund einschlägiger negativer Erfahrungen einiger User hier mit der Maschine (kapitaler Motorschaden, wenn Drallklappe sich löst und mit angesaugt wird) habe ich beim Stand von 150.000 km die Drallklappen aus der Ansaugbrücke entfernen lassen - ohne negative Auswirkungen auf Leistung und Verbrauch!
Fazit für 2012: da war gar nix.
Agila 1,2 AT, Bj 8.2012
flottes handliches Auto; Verbrauch 6,1l bei aktueller Laufleistung 5000 km, viel Stadtverkehr. Bisher 0 Probleme.
Zitat:
Original geschrieben von MOTOR-TALK
Ein Jahr ist lang, ein Jahr ist turbulent. Das gilt für alle Lebensbereiche, natürlich auch für alle Erlebnisse und Ereignisse rund um Deinen geliebten motorisierten Untersatz. Aber hast Du ihn auch wirklich das ganze Jahr durchgehend „geliebt“? Oder gab es in 2012 Probleme und Ärgernisse mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?
Wie in den vergangenen Jahren möchten wir an dieser Stelle gerne von Dir wissen, wie zufrieden Du 2012 mit Deinem Opel warst. Auch wenn das Jahr noch nicht ganz vorbei ist.
Wie Du bestimmt weißt, haben wir zu den meisten Fahrzeugherstellern einen direkten Draht. Dass ohnehin so gut wie jeder Hersteller auf MOTOR-TALK mitliest, ist ebenfalls kein Geheimnis. :) Deswegen ist diese Umfrage auch eine schöne Gelegenheit für Dich, direktes Feedback an Opel zu geben. Sie freuen sich über Lob – und sie sind dankbar für konstruktive Kritik.
Sag uns in der Umfrage und als Kommentar, wie Dein persönliches Autojahr 2012 mit Deinem Opel war!
Ich war mit meinem 23 Jahren alten Opel Kadett E sehr zufrieden.Habe im Juli ohne Probleme mein TÜV
bekommen.Er hat allerdings noch keine 60.000 km runter.
Opel Vectra B 2.2 Dti Caravan, Bj. 2001, 243tkm
Hmm, Ja,
eigentlich bin ich mit meinem B Vecci sehr zufrieden. Hab Ihn zwar erst
1 1/2 Jahre, aber Er bis jetzt der beste Opel den ich hatte/habe.
Grüne Plakette, recht Sparsam, relativ günstig im Unterhalt. Leider
war 2012 ein kostenintensives Jahr mit meinem Vecci. Wobei ich
den Unfall, den ich hatte, nicht rechnen dürfte. Das Geld was ich für
den Crash bekommen habe, ist in die Instandsetzung geflossen.
Vorne/hinten ein paar Lager der Radaufhängungen neu, beide Längsträger
"Restauriert" (muss ne Vectrakrankheit sein, waren fast durchgegammelt),
die Unfallreparatur natürlich. Dann 1 neue Klimaleitung (hab nur noch nicht das Gold
gefunden aus dem die gemacht worden ist). Vor kurzem ist mir die Riemenscheibe
an der Kurbelwelle weggefetzt. Bei der suche ich auch noch das Gold. Originale
Opelteile sind nicht billig, aber wenn man die Teile schnellstmöglich benötigt, dann
muss man in den sauren Apfel beissen. Im Moment kämpfe ich an der Zylinderkopf-
dichtung. Die hab ich mir vermutlich durchgeblasen, wo die Riemenscheibe weggeflogen
ist. Motor überhitzt, selber schuld. Mach ich zwar selber, aber Teile sind wiede nicht
ganz billig. Hoffe das mein Vecci nach der Reparatur noch einmal 240tkm hält und mir
ein treuer Begleiter ist.
Aber wie schon gesagt, der beste und vor allem schönste Opel den ich habe. Kann ich
nur empfehlen.
Grüßle von der schönen Zollernalb
Martin

