- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- Umfrage: Wie zufrieden warst Du 2012 mit Deinem Mercedes?
Umfrage: Wie zufrieden warst Du 2012 mit Deinem Mercedes?
Ein Jahr ist lang, ein Jahr ist turbulent. Das gilt für alle Lebensbereiche, natürlich auch für alle Erlebnisse und Ereignisse rund um Deinen geliebten motorisierten Untersatz. Aber hast Du ihn auch wirklich das ganze Jahr durchgehend „geliebt“? Oder gab es in 2012 Probleme und Ärgernisse mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?
Wie in den vergangenen Jahren möchten wir an dieser Stelle gerne von Dir wissen, wie zufrieden Du 2012 mit Deinem Mercedes warst. Auch wenn das Jahr noch nicht ganz vorbei ist.
Wie Du bestimmt weißt, haben wir zu den meisten Fahrzeugherstellern einen direkten Draht. Dass ohnehin so gut wie jeder Hersteller auf MOTOR-TALK mitliest, ist ebenfalls kein Geheimnis. :) Deswegen ist diese Umfrage auch eine schöne Gelegenheit für Dich, direktes Feedback an Mercedes zu geben. Sie freuen sich über Lob – und sie sind dankbar für konstruktive Kritik.
Sag uns in der Umfrage und als Kommentar, wie Dein persönliches Autojahr 2012 mit Deinem Mercedes war!
Beste Antwort im Thema
im großen und Ganzen.. muß dazu sagen das ich im Jahr etwa 25-30000 km runterspuhle und nun schon die 300tkm Marke geknakt habe.. da ist der Hersteller nicht mehr schuld wenn mal was kaputt geht.. da ist der Fahrer / Halter in der Pflicht seinen Dicken zu Pflegen.. Jol.
Ähnliche Themen
574 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von MOTOR-TALK
Ein Jahr ist lang, ein Jahr ist turbulent. Das gilt für alle Lebensbereiche, natürlich auch für alle Erlebnisse und Ereignisse rund um Deinen geliebten motorisierten Untersatz. Aber hast Du ihn auch wirklich das ganze Jahr durchgehend „geliebt“? Oder gab es in 2012 Probleme und Ärgernisse mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?
Wie in den vergangenen Jahren möchten wir an dieser Stelle gerne von Dir wissen, wie zufrieden Du 2012 mit Deinem Mercedes warst. Auch wenn das Jahr noch nicht ganz vorbei ist.
Wie Du bestimmt weißt, haben wir zu den meisten Fahrzeugherstellern einen direkten Draht. Dass ohnehin so gut wie jeder Hersteller auf MOTOR-TALK mitliest, ist ebenfalls kein Geheimnis. :) Deswegen ist diese Umfrage auch eine schöne Gelegenheit für Dich, direktes Feedback an Mercedes zu geben. Sie freuen sich über Lob – und sie sind dankbar für konstruktive Kritik.
Sag uns in der Umfrage und als Kommentar, wie Dein persönliches Autojahr 2012 mit Deinem Mercedes war!
Mein 230TE ist jetzt 20 Jahre alt und 330TKM auf dem Buckel und läuft und läuft und läuft! Eigentlich aus der Käfer Werbung! Aber trifft auch auf den Benz zu. Ein Alter Stern, der noch immer gerne gesehen und geschätzt wird. Das merkt man oft an der Tanke! Das war ein guter Mercedes heißt es schön! Kann aber immer gegen di Jungen Sterne noch immer konkurieren!
Spendiert habe ich ihm, einen Ölwechsel, EInen linken Querlenker (Krankheit bei diesem Modell, weil zu schwach konzipiert), eine Spurvermessung, neue Winterreifen, Rippenriemenspanner. Alles Kleinteile! Nichts dramatisches!
Ich würde mir sofort wieder so ein Modell kaufen! Ich liebe dieses Auto!
Mein 350er W211 Bj. 4/2005 hat gerade die 200.000 erreicht. Eigentlich bin ich sehr zufrieden...wenn da nicht der komplexe Ketten-/Motorschaden bei km 130.000 gewesen wäre. Ich hatte zwar ca. 15.000 km vorher merkwürdige Geräusche reklamiert, das hatte den Kundendienstmenschen aber nicht weiter gestört. Mit dem kurze Zeit später fälligen, kpl. neuen Motor läuft der Wagen bis jetzt wie ein Uhrwerk. Nach dem Wechsel vom "Unfreundlichen" zum "Freundlichen" hat sich auch das mich über 50.000 km nervende Vibrieren erledigt.
Fazit: Weil ich jetzt zufrieden bin und der W211eigentlich alles hat was man so braucht und er mir auch designmäßig immer noch besser gefällt als der Nachfolger, suche ich jetzt einen W211"Nach-Mopf" mit möglichst viel Zubehör und wenig KM auf dem Tacho
2012 war mit meiner E-Klasse 320 CDI (BJ 2004) so naja...habe einen nicht erklärbaren hohen Reifenverschleiß auf der Antriebsachse. Markenreifen von Conti nach 7T km völlig abgelaufen, bei normaler Fahrweise. Trotz Stoßdämpertest (war ok), Radlager neu, Laufbuchsen neu... Wertkstatt ist ratlos. Für mich ein teurer Spass. Ruckelndes Automatikgetriebe...habe ich durch Getriebeölwechsel nach Tim Eckart Methode wieder hinbekommen. Schaltet jetzt butterweich.
Wird wohl mein letzter Mercedes sein, da die neue A-Klasse für mich zu flach, und die neue B-Klasse zu groß und technisch nicht die Vorzüge der alten A- und B-Klasse hat.
Ich vermisse das Sicherheitskonzept der alten Konstruktionen, schräg eingebauter, nach unten im Crashfall abtauchender Motor und den Doppelrahmen mit erhöhter seitlicher Crashsicherheit.
Konkurrenzprodukte zur neuen A- und B-Klasse gibt es im Dutzend billiger und teilweise mit technisch bessen Konstruktionen ausgerüstet.
Leider hat Mercedes nicht verstanden, dass die oben genannten Vorteile trotz Konkurrenz, ein einmaliges Alleinstellungsmerkmal in der Kompaktklasse waren.
Nach nun mittlerweile 225.000 km auf dem Tachometer ist er sicherlich in die Jahre gekommen.
Täglich 75 km (h+r) zur Arbeit fahren, das ist nach wie vor seine Aufgabe, die er hervorragend meistert. Ein C 180 T, der täglich auf der Landstraße bewegt wird, mit Automatik, Klima, Navigation und Telefon, also allem was das Herz heute begehrt. Für die 75 km Landstraße ist er auch ausreichend motorisiert. Der Verbrauch liegt bei moderaten 7,5 bis 8,2 Litern auf 100 km, was ich bei jeder Betankung auch kontrolliere. Das ist für ein 15 Jahre altes Fahrzeug einfach SPITZE.
Ohne Störungen und Ausfälle, keine Reparaturen, außer Verschleißreparaturen, das zeichnet diesen Mercedes aus. Reparaturen in 2012 waren: Bremsklötze hinten (99,00€ bei Mercedes) und die Radlager vorn nachstellen (0,00 € bei Mercedes, gehört auch bei einem 15 Jahre alten Benz zum Service, jedenfalls bei Herbrand). Das war es!
Er hat keinen Rost und der Motor nimmt kein Öl, deshalb fahre ich ihn auch, bis er auseinanderfällt, denn Geld bekomme ich nicht mehr dafür, wenn ich ihn verkaufen würde. Aber wieso sollte ich ein Auto ohne Mängel auch verkaufen...?
Der nächtste wird allerdings ein Diesel, ich denke, daß hier ein C 220 CDI oder E 220 CDI ausreichend ist.
Alles in Allem, ich habe nun schon meinen 4. Mercedes und mein ehemals 3. Mercedes fährt noch heute in der Familie und leistet treue Dienste mit 330.000 km auf der Uhr, es ist ein 230 E, der Baureihe 124.
Hallo,
das Auto ist schon OK, aber das Fahrwerk ist eine Katastrophe.
Habe meinen ( 200 cti) seit April 2011 jetzt 41000 km außer Bremsbeläge vorne war alles
o.k., außer der Navi Becker Map , die setzt immer mal wieder aus.
Noch eine kurze Frage, ich beobachte seit einiger Zeit, dass manchmal beim Kaltstart eine blaue Wolke
aus dem Auspuff schießt. War gestern beim Freundlichen und der sagte es wäre bei kaltem
Motor " normal", er würde Rückstände verbrennen.
Kann das jemand bestätigen ??
Vielen Dank
LG
Gelbfuss
Mein E 230 T hat inzwischen fast 270.000 KM abgespult. Der Riss der Steuerkette in 2008 war mal das größte Dilemma mit dem Fahrzeug, war allerdings auch meine Schuld. Der hatte schon mächtig Geräusche gemacht und ich habe es ignoriert. Pech gehabt. Ansomsten bin ich sehr zufrieden mit dem Auto. Vom Ladevolumen kann da kaum ein anderes Auto mithalten.
Ich fahre nach 10 jahren VW (ohne große Plobeme) nun seit 3 Jahren Daimler.
Im Sommer tolle Reise von Berlin nach Sylt gehabt.
Mir fällt bei meinem C 200 AMG Style nur der alte VW Slogan ein - und läuft und läuft .................
Nach Garantieaustausch der Stoßdämpfer im letzten Jahr bisher kein Problem.
Hatte früher mal einen Trabant 600 .(Kumpels sind damals mit Skoda und Wartburg die gleiche Strecke gefahren und hatten alle technische Probleme ).Mit dem bin ich ohne Probleme in die Masuren und danach mit einem LADA ,der hat mich bis ans schwarze Meer fast bis zur Türkei -wo ich früher nie hin durfte- gebracht .
Außer Tankdeckel auf und zu Null Probleme.
Ob ich bisher mit meinen Kisten mehr Glück hatte ,bei normaler Pflege,weiß ich nicht ,
kann nur sagen,daß ich heute um Nichts auf der Welt
mit der jetzigen Erfahrung mehr tauschen möchte.
Für mich ist Daimler bisher fahren wie Bundesbahn 1. Klasse - nur ohne Kellner.
Toi Toi Toi. Tankdeckel auf - und zu .
S210 E 320 T CDI Bj. 1999 Mopf jetzt 130000km, kein Rost!!!
Mein Dicker hatte im vergangenen Jahr die Lichtmaschine defekt. Bei MB ist ein Austausch enorm teuer (> 1000€) und Ersatz vom lokalen Aufbereiter war nicht zu bekommen, da wasergekühlt. Bin dann in der Bucht fündig geworden und hab die aufbereitete Lima mit einem Freund zusammen getauscht. Das war nicht sehr schwierig, aber im Vergleich zu allem was ich kannte enorm aufwändig, da das Kühlwasser komplett abgelassen werden muß und die Lima unter dem Motor angebaut ist. Leider war die aufgearbeitete Lima nicht ganz in ordnung (Spannungsschwankungen und Lima Fehlermeldung im Display; ich konnte aber fahren und geladen wurde die Batterie auch) und nach einiger Fehlersuche und mehreren emails hin und her hab ich eine weitere aufgearbeitete Lima bekommen. Wieder rauf auf die Bühne und diesmal ging es recht flott, weil die Handgriffe alle noch parat waren. Danach war alles gut.
Ansonsten: Bremsen vorne, Ölwechsel, 2 Glühkerzen (gingen übrigens ganz problemlos raus!) und Leckleitung
Mein CL 500 war einer der letzten gebauten C 215 nach der Modellpflege und vor Erscheinen des C 216. Ich habe ihn damals als Jahreswagen bei der Ndl. Main-Franken gekauft. Das Auto hat stets nur eine Mercedes-Werkstatt gesehen,
sei es für die Inspektionen oder Reparaturen, also - es gibt weder Wartungs- noch Reparaturstau. - Der Wagen hat bisher nur rund 98.000 km gelaufen, bei dieser geringen km-Zahl dürfte bisher überhaupt keine Reparatur angefallen sein. Aber, ich zähle auf:
Schloß des Kofferraums defekt, Zugang für die Instandsetzung nur über ein zerschlagenes Rücklicht (!), Kosten rund 500,- € -
Nun kommt dieses berühmt-berüchtigte ABC-Fahrwerk ins Spiel !!!
Vor ca. 1,5 Jahren (etwa 80.000 km) vorderer, rechter Stoßdämpfer defekt, Kosten der Reparatur 2.500.- € -
In diesem Frühjahr (ca. 95.000 km) beide vorderen Zugstreben der Achse erneuert, Kosten 500,- € -
Vor 14 Tagen ABC-Warnungen im Monitor, Lachen von Hydrauliköl unter dem Fahrzeug. Diagnose: Hydraulikpumpe geplatzt (!!!), ein Riss in der Kappe der Pumpe. Eine neue Pumpe erwies sich als als defekt, verstehe - vom Werk geliefertes Ersatzteil !! - Die zweite Pumpe brachte dann endlich den erforderlichen Druck. Aber das Fahrwerk bewegte sich nicht, man stellte fest, dass beide Ventilblöcke defekt sind. Es werden neue Ventile bestellt, die nach und nach eintrudeln. Nach dem Einbau dieser Ventile funktioniert das Fahrwerk wieder, eine Woche war das Auto in der Vertragswerkstatt Becker in Oberhausen. Die Rechnungssumme liegt bei 5.700.- € !!!!! --
Das hat absolut nichts mit "normalem Verschleiß" zu tun, das sind Konstruktionsfehler, Materialfehler und ingenieurmäßige Defizite. Man läßt nach wie vor den Kunden unausgereifte Technik bezahlen, sie profitieren von deren Tests und verbessern mal hier und da etwas. Mercedes hat das Kulanz-Ersuchen der Firma Becker abgelehnt, ich bin mit den Leuten in Stuttgart aber noch nicht am Ende, alle defekten Teile liegen hier auf meinem Schreibtisch, die Beweise sind mithin gesichert . -
Und ich wollte im Frühjahr einen C 216 kaufen - der hat noch immer Probleme mit dem "ABC" !!
Mal sehen, wann es meinen E 420 CDI erwischt, der fährt mit dieser Airmatic, die ja auch laufend Ärger beschert !
Hier noch eine Bitte: Nennt mir doch mal die Adresse der Firma, die das Fahrwerk umbaut auf normale Feder-Dämpfer-Konstruktion. Ich bin für jeden nützlichen Rat verdammt dankbar. -
Ganz und gar nicht zufrieden, immer stärker auftretender Rost auch auf glatter Fläche z.B. Kofferdeckel, nicht in den Griff zu bekommende Geräusche der Hinterachse und der LRA. Defektes Navigationssystem (CD-Lesefehler) Telefon und Comand-Probleme.
Hallo.Ich fahre Mercedes C 180 Kompresor W 204 ,bis jetzt sind über 80 tausend Kilometer zurück gespult von dem ich selbst 50000 tausend Gefahren habe ohne großartige Probleme.Erst Letzte Woche ist ein Fehler aufgeleuchtet steht dass ein elektrische Problem vorne links aufgetreten ist und Mann werksschtat aufsuchen soll.Nach kurze
Zeit erlischt der Fehler von allein .Bei gelegencheit kennte mir da jemand sagen was das seien kann.Meistens tauch der Fehler bei Rechtskurve fahren,sobald ich wieder geradeaus fahre erlischt der Fehler.
Was ich noch da bemängelt müsste die Kundendienst Intervalle .Laut Mercedes soll man alle 25000 Tausend Km.oder ein mal im Jahr in die Werksschtadt Kundendienst durchführen lassen.Ich fahre jehrlich circa 13000 T.Km und sehe ich das nicht an dass nach so wenig gefahrene Kilometer Mann wieder das Öl Wechsel soll,ist überhaupt nicht umweltfreundlich.Die alte reie W 203 konnte man vom Tageszehler auf Kilometerzehler umstellen.
Diese Umänderung meine Meinung nach ist nur gemacht worden das die Werksschtatkasse klingen kann,ohne ricksicht auf die Umwelt.
Habe persönlich nachgefragt ob Mann das umstellen kann ,ist mir gesagt worden (Zitat:egal wieviel Kilometer man Jehrlich fährt oder wen das Auto halbes Jahr in der Garage steht bei 25000 T.Km oder ein mal im Jahr soll Mann Kundendienst machen lassen.Meine Meinung nach reine abzoke .
Da müsste sich Mercedes Gedanken machen.
E 250 T CDI:
wie im letzten Jahr:
Klappergeräusche, Heckklappe streikt, sinnlose Abblendfunktion der Spiegel, schlechte Sprachqualität der Freisprecheinrichtung,
neu aufgetretene Mängel:
- Motorruckeln, Temperatursensor defekt,
- Motorruckeln mit aufleuchtender Diagnoseleuchte, Motorkabelbaum wurde (angeblich) ausgetauscht,
- Ölverlust am Differential, linke Antriebswelle getauscht,
Die Karre ist Baujahr 07/2010 und hat jetzt 53 TKm gelaufen. Ich habe das Fahrzeug seit Mai 2011 und war bis jetzt 10 X außerplanmäßig in der Werkstatt.