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Umfrage: Wie zufrieden warst Du 2012 mit Deinem BMW?
Ein Jahr ist lang, ein Jahr ist turbulent. Das gilt für alle Lebensbereiche, natürlich auch für alle Erlebnisse und Ereignisse rund um Deinen geliebten motorisierten Untersatz. Aber hast Du ihn auch wirklich das ganze Jahr durchgehend „geliebt“? Oder gab es in 2012 Probleme und Ärgernisse mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?
Wie in den vergangenen Jahren möchten wir an dieser Stelle gerne von Dir wissen, wie zufrieden Du 2012 mit Deinem BMW warst. Auch wenn das Jahr noch nicht ganz vorbei ist.
Wie Du bestimmt weißt, haben wir zu den meisten Fahrzeugherstellern einen direkten Draht. Dass ohnehin so gut wie jeder Hersteller auf MOTOR-TALK mitliest, ist ebenfalls kein Geheimnis. :) Deswegen ist diese Umfrage auch eine schöne Gelegenheit für Dich, direktes Feedback an BMW zu geben. Sie freuen sich über Lob – und sie sind dankbar für konstruktive Kritik.
Sag uns in der Umfrage und als Kommentar, wie Dein persönliches Autojahr 2012 mit Deinem BMW war!
Beste Antwort im Thema
..dann wartet mal ab wenn die fehlerhaften Steuerketten und die versprödeten VSD´en ihre Wirkung zeigen.
Über Steuerketten gibts mehr als genügend Lesestoff, Herstellerübergreifend. Vom Wasserrohr im V8 mal ganz zu schweigen.
Mal sehn wer dann diese Lobhudelei noch von sich gibt, wenn mit einem Schlag 5000-6000,- fällig werden und niemand mehr Kulanz gewährt, nur weil 5 Jahre oder 60.000km grad vorbei waren.
Hier, ein Stück weiter oben, redet grad einer der "BMW-Ingenieure" von richtiger Wartung? Dass ich nicht schallend lache; das ist gewollt, dass alles nur noch 5 Jahre hält.
Siehe unmögliche und zu lange Wartungsintervalle, falsche Materialien für Dichtungen, Ausgleichbehälter, Kühler, Kühlerstutzen die von alleine abbrechen, ausgeschlagene Rahmenaufhängungen und Querlenker vorn. Plastik-Schaufelräder (!) in der Wasserpumpe, Plaste-Drallklappen vor den Einlassventilen der Dieselmotoren, und und und... Haarsträubend ! Das war alles schon mal super haltbar und 100%´ig fertig konstruiert. Damals, vor ca. 20 Jahren. Oder ist da einer anderer Meinung?
Das alles nicht erst weit nach 100.000, nein, ab 50.000 kann man den Verkauf einplanen oder sich ein extra Reparaturkonto anlegen !
Über o.g. Steuerketten gibt es mittlerweile unabhängige Gutachten! Nur darf die keiner veröffentlichen, weil sonst die ganze Branche wackelt. Schlimm siehts aus mit deutschen Autos, ganz schlimm. Aber keiner will das wahr haben. Die besten Motoren, die BMW gebaut hat wurden wegen fragwürdiger Umweltauflagen abgesetzt. Weiter so mit billigsten Teilen im Einkauf, agressiver Erpressung der Zulieferer; es wird nicht mehr lange dauern bis der Kunde gänzlich den Kanal voll hat.
...meine Meinung, Punkt.
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289 Antworten
BMW520d 03/2011 36.000 km
- Windgeräusche Fahrerseite
- Windgeräusche Luftdüsen
- knistern der Zierleiste an Fahrertür
- Lüftungsgebläse macht zu lautes Geräusch
- Amaturendispley schimmern Sympole bei Sonnenlicht durch
- Bremsbeläge hinten bei 36TKm ausgetauscht (lt. Bordanzeige sollen Neue auch nur 25Tkm halten??),
vorne lt. Bordanzeige noch für 27Tkm gut - lt. BMW München ist das normal??????????
Alle Mängel konnten bisher vom Hersteller / Werkstatt nicht beseitigt werden.
Der Rest ist ok, und kann man auch für den Geldwert erwarten. Dieselverbrauch zwischen 5,2 -6,5l (je nach Fahrweise)
Hallo,
ich besitze ein Z3 Bj. 1996 mit 19200 Km.
Dieses Model kam mit einer schwarzen Kunststoff-Folie am A-Frame ( Rahmen der Windschutzscheibe ), welche sich mit der Zeit anfing abzukleben. Bin zum BMW Haendler ( Grupo Bavaria ) in Mexico City gefahren und bekam leider keine Hilfe. Auch die Farbe an den verschiedenen BMW Emblem perlt sich ab. Ausserdem ist der BMW service in Mexico sehr schlecht und teuer, E`teile sind meistens nicht vorhanden.
Danke für die Anfrage. Also mit meinem E46 bin ich jetzt wieder super zufrieden. Abgesehen von dem nervigen Fehler wegen dem unruhigen Leerlauf. Den ich jetzt gefunden habe , dank diesem Forum. Es hat lange gedauert bis der richtige den Tipp mit dem Kurbelgehäuseentlüftungsventil gegeben hat. Aber jetzt ist die Fehlerleuchte endlich aus. Nach wechseln von Nockenwellensensor, Luftmassenmesser, Lamdasonde vor Kat, und reinigen der Drosselklappe incl. wechseln des Kurbelgehäuseentlüftungsschlauches wollte ich zum Schluß zum freundlichen fahren. Aber als ich einen Termin gemacht habe, dachte ich mir 2 Stunden später das die mich abziehen werden. Kosten: ca. alles 150 Euro in Eigenregie und natürlich riesen Dank nochmal an alle und denjenigen der den richtigen Tip hatte in dieses Forum . Mehrere Leute habe ich gefragt wie man das Ventil prüfen kann und nur einer hat geschrieben das bei laufenden Motor der Öldeckel durch den starken Unterdruck so stark angesaugt wird wenn man ihn abnehmen möchte .Also kloppfte ich mal im Leerlauf auf das Ventil : und siehe da, er schüttelte sich und lief bei ca. 750 Umdr. super ruhig. Habe ich dann ca. 1 bis 2 mal Gas gegeben so baute sich der Unterdruck wieder auf und er lief wieder unruhig zwischen 400- 1100 Umdr. 2x Fehlerauslesen bei Unger zusammen 40 Euro . Fehler PO 107 war es. Auf jeden Fall kann der Winter kommen. BMW E46 318i Bj. 11. 2000 zu 1. 0005 zu2. 622
Gruß u. Danke Ingo
Hallo zusammen,
Darf ich hier auch über "Oldtimer" schreiben?
1. ein tii aus '73 mit 73000 KM (orig),
2. ein 1802 auch aus '73 mit ca 140.000KM,
3. ein E30 aus '92 mit über 220.000 als alltags Auto.
Alle vor 1 bis 3 Jahren sukzessiv in die zugelegt. Davor ein E30 aus '90 die ich 12 Jahre lang von 30.000 auf über 222.222 gebracht habe. Außer üblichen Service, Reifen Öl etc. nichts zu beanstanden. Der Rost hat leider die alte Dame am Schluss erstmal TÜV unfähig gemacht, aber Motor und sonstigen Technik war alles noch TOP. Für ein letztes Wintersaison war sie noch zu haben.
Die jetztige E30 hab ich vor ca 1 Jahr gekauft, und habe über 40.000 KM bis jetzt gefahren. Die einzige Manko ist dass die Nockenwelle bald erneuert werden müssen. Bremsen hab ich auch schon machen müssen, aber sind sowieso Verschleißteile. Sonst außer wirklich Kleinigkeiten ist alles Top! Zum Glück hat der Vorbesitzer es auch sehr gut geplegt.!
Aber grundsätzlich habe ich mit die Oldtimer weniger Probleme als bei die E30; liegt vielleicht daran dass die nicht soo oft bewegt werden. Aber Ihr könnt Gift drauf nehmen, wenn das Wetter schön ist, dann sind die meistens im Einsatz.
Meine Meinung: moderne Autos haben einfach zu viel Elektrik. Und wie manche Vorredner, lassen wir besser Thema Qualität auf die Seite. Aber eine Sache was ich an meine alten Autos so liebe, kein Elektrik, kein Schnick-Schnak. Nach fast 40 Jahren sind die so gut wie neu! :-)
Grüß
Wir hatten eine ziemlich aufwändige Reparatur bei unserem X3. Der Diesel-Motor war total verrußt. Und das nach nur 5 Jahren!Insbesondere die Ventile. Der Motor musste zerlegt werden. Die Reparatur war sehr teuer. BMW konnte nicht dazu bewegt werden, einen Teil der Rechnung zu übernehmen. Nach unserem Verständnis hätte man uns auf die Gefahr des Verrußens hinweisen müssen. Dies hat BMW eindeutig versäumt. Somit ein klarer Minuspunkt für BMW.
Im Großen und Ganzen war ich zufrieden. Es meist die "Kleinigkeiten " die nerven.
Da sind die Unterschiede im Preis - Leistungsverhältnis der einzelnen Werkstätten die ich nicht nach vollziehen kann. Das trübt mit unter den Spass am Fahrzeug. Ich bin ansonsten sehr zufrieden mit dem Auto auch wenn es nicht dass Neueste ist. Die Technik funktioniert.
Nur bei den Erstzteilpreisen bin ich öfters erst irritiert und dann schockiert weil ich mit manchem Preis nicht gerechnet habe.
Mit freundlichem Gruß
Olaf Mosebach
Sehr zufrieden, wir haben zwei BMW's, zum einen einen 2000er E39 523i Touring mit Gasanlage mit dem ich ca. 40t Km im Jahr für die Arbeit fahre und zum anderen unser Familienauto einen E61 525xi ebenfalls mit Gasanlage mit dem ca. 20t Km im Jahr gefahren wird, incl. Urlaub samt Wohnwagen. Mein Sohn ist wohl auch begeistert dass wir das Panoramadach haben, so kann er vom Kindersitz aus auch immer schön nach oben raus schauen.
Was sollte man denn sonst fahren wenn man Heckantrieb und Sechsender fahren will, gibt's ja sonst nur noch MB und dafür bin ich noch zu jung zum fahren.
Gruß Guzzimichl
Habe den 2ten 520i und bei beiden fing der Motor bereits bei ca. 120 - 130Tsd km an Öl zu verlieren. Ist das üblich??
Ist sowohl in der Garage als auch bei zugeordneten Parkplätzen unangenehm, da sich auf die Dauer ein wachsender Ölfleck bildet.
Fahre im Jahr ca. 10-15 Tds.Km liegt es vielleicht daran, dass der Motor bei der Kurzstrecke nicht richtig warm wird und dadurch höherem Verschleiß unterliegt.
Desweitern zeigt mir der Bordcomputer bei manchen Zahlen keine vollständige Anzeige, man muss also also raten welche Zahl gemeint sein könnte.
Auch zeigt mir der Bordkomputer seit kurzer Zeit an, gelber Motorblock' dass wohl mit der Zündung etwa nicht stimmt.
Hatte den Wagen daraufhin bei einer Werkstattkette die günstiger ist als BMW, die konnten mir allerdings nicht helfen.
Sie testeten mit einem Gerät den Motoer und stellten wohl Fehler fest, konnten mir aber nicht sagen woran es letztlich liegt.
Seit dem fahre ich einfach weiter. Manchmal läuft der Moter nicht rund, insbesondere wenn er kalt ist. Dann geht er auch schon mal aus, kommt eher selten vor. Die Werkstatt meinte das müsse nichts Beängstigendes sein, insofern fahre ich weiter, bis die Probleme lästiger werden.
Vielleicht kennt ja jemand das Problem.
Also im Ergebnis stört mich der Ölverlust bei relativ mäßiger Laufleistung.
Freund von mit fährt Ford hat nun 260Tsd km drauf und bislang noch keine vergleichbaren Probleme.
Gruß
Manfred
300.000km und keinerlei Probleme. Sehr treuer Wegbegleiter. Mal gucken was der TÜV nächsten Monat so sagt, immerhin sind 17 Jahre auch nicht gerade wenig:)
Also mit meinem E60 Bj 2007 war ich im Juli wegen Rückruf-Aktion beim Händler in Rödermark,bei der Gelegenheit habe ich gefragt was "erhöhte Batterieentadung" zu bedeuten hätte und was ich dagegen machen kann? Die Antwort, neue Batterie und das Problem ist behoben!? Monat später bin dahin gefahren um die Batterie austauschen zu lassen und seit dem nur noch "erhöhte Batterieentladung-400€ bin auch los. Die "Reparatur" hätte ich mir sparen können, da mit der alten Batterie war ich genau so bedient.
Ich fahre einen 318D (E91) seit über einen jahr, habe 37.000KM auf der Uhr und bin absolut zufrieden. KEINE Mängel, KEINE Klagen. Die Werkstatt ist einwandfrei. Wenn ich warte, wärhend eines Services, bekomme ich Kaffee und Wasser und sonstiges angeboten. Es wird alles erklärt, wenn ich frage. So stell ich mir eine Werkstatt eines Premiumherstellers vor. Weiter so. Meine Frau hat den 116i (E81) seit zwei Jahren, auch hier keine Klagen. Alles bestens. IMMER WIEDER GERNE, wegen allem.
Fahre einen X3 F25 30d seit 05 2011. Grundsätzliche ein tolles Fahrzeug mit ein paar wenigen Detailschwächen, wovon mich 2 tatsächliche sehr nerven:
- Das beim F25 oft genannte Poltern der Lenkung (das hat der kleine Skoda meiner Frau nicht, und der hat weniger als ein Drittel gekostet)
- Die extreme Spurrillenempfindlichkeit / der schlechte Geradeauslauf mit den 18 Zoll Sommerrädern.
Man muss also leider zugeben, der F25 hat ein Lenkproblem. Für beide Geschichten gibt es nach wie vor keine Lösung von Seiten BMW.
- Ansonsten finde ich die schlecht sichtbaren Blinker hinten (bei Sonnenlicht von schräg hinten nicht sichtbar) unverständlich gefährlich.
Wären diese Schwächen nicht, wäre es das perfekte Fahrzeug! Hatte einen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt, nix dramatisches.
Lg
Pete
Ich fuhr bis ziemlich genau vor einem Jahr einen BMW E36 Compact 316i.
Das Fahrzeug hatte zum Schluß 312 Tsd Km auf der Uhr und fuhr vom Motor her noch einwandfrei.
Ausser dem normalen Verschleiß wie Bremsen, Bremssattel, Querlenker ausgeschlagen ,Stoßdämpfer vorne und einmal einen Anlasser, hatte ich nie Probleme mit dem Wagen.
In all den Jahren den ich ihn hatte, hatt er mich nie im Stich gelassen.
In sieben Jahren sind wir damit 227 Tsd Km gefahren und alles funktionierte tadellos.
Bei dieser Laufleistung sieht man dann gerne über die Reparaturen der oben genannten Teile logischerweise hinweg.
Ferner möchte ich noch erwähnen das ich pünklichst alle 10 Tsd Km einen Ölwechsel gemacht habe.
Die älteren BMWs sind halt unverwüstbar ;-)
Genauso mein früherer BMW E30 325i Cabrio. Den fuhr ich 15 Jahre lang und auch weit über 300 Tsd Km.
BMW.....Freude am Fahren....kann hier GROß geschrieben werden. ;-))
Im Moment fahre ich einen Mazda Premacy der auch soweit super ist aber an einem BMW natürlich nicht heran kommt, was die Verarbeitung anbelangt. Zuverlässig ist er aber auch allemal und läuft und läuft....nur haben die Kisten ein echtes Rostproblem an Türen und hinteren Radkästen.
Mein nächstes Fahrzeug wird wohl wieder ein BMW werden.
Also die Qualität meines 650i (Bj 2006) ist sehr gut. Wenige Probleme, aber der Service von BMW, sowohl der Werkstatt vor Ort als auch der Zentrals in München läßt sehr zu wünschen übrig. Da bin ich von VW, Mercedes und sogar Ford anderes gewöhnt. Es kann doch nicht sein, daß man sich als Kunde mit dem Händler über einen Garantiefall streiten muß, und man von BMW nur gesagt bekommt, daß man bitte darlegen soll, warum diese Reparatur durchgeführt wurde. Die technischen Details sollten doch wohl zwischen Vertragswerkstatt und der Zentrale direkt ausgemacht werden, aber hier steht man als Endkunde nur im Regen. Mieser Service, schlecht Werkstatt und sicher mein letzter Gebrauchtwagen von dieser "Premiummarke" BWM.
Zitat:
Original geschrieben von MOTOR-TALK
Ein Jahr ist lang, ein Jahr ist turbulent. Das gilt für alle Lebensbereiche, natürlich auch für alle Erlebnisse und Ereignisse rund um Deinen geliebten motorisierten Untersatz. Aber hast Du ihn auch wirklich das ganze Jahr durchgehend „geliebt“? Oder gab es in 2012 Probleme und Ärgernisse mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?
Wie in den vergangenen Jahren möchten wir an dieser Stelle gerne von Dir wissen, wie zufrieden Du 2012 mit Deinem BMW warst. Auch wenn das Jahr noch nicht ganz vorbei ist.
Wie Du bestimmt weißt, haben wir zu den meisten Fahrzeugherstellern einen direkten Draht. Dass ohnehin so gut wie jeder Hersteller auf MOTOR-TALK mitliest, ist ebenfalls kein Geheimnis. :) Deswegen ist diese Umfrage auch eine schöne Gelegenheit für Dich, direktes Feedback an BMW zu geben. Sie freuen sich über Lob – und sie sind dankbar für konstruktive Kritik.
Sag uns in der Umfrage und als Kommentar, wie Dein persönliches Autojahr 2012 mit Deinem BMW war!