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Umfrage Tempolimit--> ja oder nein?

Themenstarteram 11. Mai 2007 um 7:31

Tempolimit ja oder nein

Hallo,

ich möchte mal dieses Thema mit einer Umfrage verknüpfen....generelles Tempolimit auf Autobahnen ja oder nein??

Da ich als Threadersteller keine Meinung vorgeben will,werde ich meine Position dazu in einem separaten Post schreiben....auf gehts;)

Ich bitte dabei um sachliche Postings zum Topic und keine Streitereien zu diesem durchaus kontrovers diskutierten Thema...

Grüße Andy

MT-Moderation

***Das Thema wurde geschlossen***

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Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 11. Mai 2007 um 7:31

Tempolimit ja oder nein

Hallo,

ich möchte mal dieses Thema mit einer Umfrage verknüpfen....generelles Tempolimit auf Autobahnen ja oder nein??

Da ich als Threadersteller keine Meinung vorgeben will,werde ich meine Position dazu in einem separaten Post schreiben....auf gehts;)

Ich bitte dabei um sachliche Postings zum Topic und keine Streitereien zu diesem durchaus kontrovers diskutierten Thema...

Grüße Andy

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am 2. Februar 2013 um 22:40

Was kann denn im schlimmsten Fall passieren? Der Azubi in der Werkstatt meines Vertrauens bekommt ein extra Trinkgeld, weil er die Reste des Kartfahrers aus meinem Kühler popeln muß. Noch heute werde ich anfangen dafür eine Rücklage zu bilden.

Na gut, nehmen wir rechts nen Kran und links nen Traktor.

Und dann sehen wir mal wer hier wen abkratzt vom Fahrzeug. :D

Soll ich die Grabrede halten? ;)

Ich kann da nen Mantra, das heißt "das kommt doch so selten vor" und wenn ich dann von klingonischen Tarnkreuzern anfange die seltener sind als romulanische haben die Gäste vielleicht was zu lachen.

 

 

hier die A8.

http://youtu.be/HeuhqEhNtmE

hm keine Antwort mehr.

Andere ausm Kühler kratzen ist zum Lachen.

Aber wenn man selber keine Chance haben könnte ists plötzlich vorbei... :D:D:D

Mal sehen ob ers besser verkraftet als der letzte beim Gedankenspiel "stell dir vor, nachts du hängst kopfüber im unbeleuchteten nicht durch deine Schuld verunfalltem Auto auf der linken Spur und du oder jemand der so ist wie du, insertusername ist der erste am Unfallort (also der der eigentlich absichern sollte) - geht das gut?" der mir vorgeworfen hat ich würde ihm den Tod wünschen...

Was ja nicht wahr ist, man hängt unverletzt und sieht Scheinwerfer auf sich zu kommen - da ist dann die Frage obs gut geht.

Naja ich hoffe doch, immerhin hat er zuerst angeboten mich ausm Kühler kratzen zu lassen. :D

von mir aus 80 auf der AB für alle. Hatte ich schon öfter vorgeschlagen nur da kommt nix, weil das ja wieder zu unbequem wäre für die Damen und Herren die gerne auch das letzte Detail geregelt hätten :rolleyes:

Zitat:

Original geschrieben von Archduchess

hm keine Antwort mehr.

Zu deinen Gedankenspielen absurden Konstrukten würde ich mich an seiner Stelle auch ned mehr äussern...

 

:rolleyes:

Ja nun, es tut mir leid, aber aufgrund der Erfahrungen der Schweizer (wo hab ich die Studie? find ich gerade nicht) und anderen Tempo 80 Studien ist Tempo 80 nicht gut.

90 ist das Idealtempo.

Denn es gibt viele Tachofahrer und die behindern dann die LKW.

 

Daher wenn dann 90 für alle.

 

Oder wir gehen mit den LKW runter... Dann geht 80 wie von dir gewünscht. :D

Ich persönlich finde es nicht wirklich gut, aber wenns sein muß. ;)

 

Edit:

Es sind keine absurden Konstrukte.

Die Frage ob man sich selbst begegnen möchte ist eine etablierte Frage in vielen Bereichen... :D

Und ok war das Beispiel mit langsamen Fahrzeugen (mal wieder) nur bis diese keine Gefahr für einen selbst darstellen.

Sobald die eine Gefahr darstellen... :D

Was auch immer Du nimmst setz es ab, Duchess.

Würde meinem üblichen Wohlfühltempo durchaus entsprechen. Ich kann aber auch mehr als das Doppelte, ohne in gesteigerten Stress zu geraten.

Die Urlaubsrate von Führerscheinen würde damit drastisch steigen. Ich halte in der Summe der Kriterien immer noch 130 für das Mittel der Wahl, solange keine flächendeckenden VBAs mit sinnvoller Bedienung bezahlbar sind.

Zitat:

Original geschrieben von Archduchess

Es sind keine absurden Konstrukte.

Ach was? Rechts ein Ape und links ein Kart, ein auf dem Dach liegender Sprinter, aus welchem man kopfüber im Gurt hängend in seinen Tod schaut usw usf? Hör doch auf die User hier für dumm zu verkaufen. Fahr lieber mal selbst auf eine AB, dann lernst du mal die Praxis kennen.

 

Nicht zu fassen...

 

Dodo:

Du hast mit 80 angefangen - jetzt wo ich einsteige willst du absetzen?

Und ich hatte das schonmal komplett durchgespielt hier, hattest du damals die 80 aufgebracht oder wars jemand anders.

Ich habe echt kein Problem das durchzuspielen.

Kann vor 1000 oder 2000 Seiten gewesen sein. Gibt ja Phasen wo ich mir das hier nicht antue. Momentan machts wieder Spaß. ;)

BTT:

Glaub mir, es gibt bürgerliche Parteien, die haben ein Limit in der Schublade. ;)

Aber 80 kommt nicht wirklich darin vor.

 

Wenn du über was anderes reden willst:

Angenommen "Mutti" bietet der Autoindustrie an, bei einem Limit wird das Limit als "Minderverbrauch" auf den CO² Flottenverbrauch angerechnet - analog zu der Einrechnung von Reifen der schon praktiziert wird...

Phantasie oder eine mögliche Realität?

@invisible:

Realität auf der das Gedankenspiel basiert.

http://lrbw.juris.de/.../document.py?Gericht=bw&nr=9968

schau doch in das thema das du heute selbst zugemacht hast - da sind Urteile zu enttarnten klingonischen Raumkreuzern in Massen drin. :D

Ja, du bist nicht zu fassen.

Zitat:

Original geschrieben von ichtyos

Ich halte in der Summe der Kriterien immer noch 130 für das Mittel der Wahl, solange keine flächendeckenden VBAs mit sinnvoller Bedienung bezahlbar sind.

Wozu flächendeckend? Das ist doch grober Unfug, weil zu teuer. Und auch mit VBA sind 130 bei den Szenarien die hier kreiert werden noch viel zu viel! Fährt einer mit 50 auf der AB, bist Du mehr als doppelt so schnell! Da ist das noch harmlos, wenn ich mit 200 an einem 130er vorbei fahre. Diese ganze Debatte ist schon seit der ersten Stunde sowas von überflüssig und doof, dass es schon dümmer nicht mehr geht. 90 / 60 / 30 lautet die Parole. Oder weitestgehend freies blasen und damit leben, das ein anderer Mist bauen könnte und man selbst aufpassen sollte. Dazwischen gibt es nicht viel. Schnell vorankommen und 100% Sicherheit gibt es nicht. Und genau das, schwebt so manchem vor aber es geht nicht. Man denkt, wenn "alle" 130 fahren, dann passt das schon. Einen Scheiß, passt das. Busse fahren 100, LKW 90 dann haben wir die Messerschmitt Kabinenroller noch mit 50 auf dem Rückweg vom Oldtimertreffen und die Katastrophe ist perfekt: 80 km/h Differenzgeschwindigkeit zum Kabinenroller. Wow, das ist viel. Sichtfahrgebot und so. Ist ja schon bei 200 schwer, nen 120er Fahrer rechtzeitig zu erkennen :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Zitat:

Original geschrieben von Archduchess

 

Glaub mir, es gibt bürgerliche Parteien, die haben ein Limit in der Schublade. ;)

Aber 80 kommt nicht wirklich darin vor.

Dann halt 90 :rolleyes:. Alles andere macht keinen Sinn, wenn man sich die Argumente hier im Thread ansieht. Bei 130 geht die Debatte von vorne los, weil sich nichts grundsätzlich ändert. LKW fahren bzw. sollten 80 fahren.., jetzt hast Du das mit den 80 vielleicht ENDLICH geschnallt :rolleyes:

@Dodo

Ich hatte vor einer Weile mal ein TL von 90 vorgeschlagen, inkl Begründung der Vorteile. Ich hatte da auch gefragt, was die Limitianer davon halten. Und was soll ich sagen, nicht einer von der Truppe hat sich dazu geäussert...

 

:rolleyes:

Daher wären 90 das beste. Also in der Wissenschaft wenns um Durchfluß und Homogenität geht.

 

Am besten noch mit einer Anhebung der bauartbestimmten Höchstgeschwindigkeit auf 80. :D

Aber das wird Utopie bleiben.

 

VBA ist besser als harte Schilder. Harte Schilder können zuwenig oder zuviel anzeigen.

Sie sind manchmal ganz praktisch, aber nicht unbedingt ideal und nicht unbedingt die Lösung des eigentlichen Problems. Und eben statisch.

 

Manchmal fast vergleichbar mit der genauesten Uhr der Welt (2x am Tag zeigt sie exakt die Uhrzeit an - weil sie stehengeblieben ist).

 

Daher bin ich für VBA. (mit der Möglichkeit von unbegrenzt - wenns geht)

gern auch mit Blitzer und Section Control.

Edit:

Dodo:

du mußt das realistisch sehen.

80 ist nicht gut für den Fluß.

Weil es viele gibt die nach Tacho fahren (nicht weil sie nicht schneller würden wenn der Tacho echte 80 zeigen würde sondern weils eben nach Tacho geht) und weil die LKW mehr als 80 können, auch wenn sie nicht dürfen.

90 ist die realistische Lösung für eine Utopie. ;)

 

Ansonsten muß man wieder an den LKW rumspielen und evtl. an der Tachogenauigkeit...

Zitat:

Original geschrieben von Archduchess

Daher wären 90 das beste. Also in der Wissenschaft wenns um Durchfluß und Homogenität geht.

 

Am besten noch mit einer Anhebung der bauartbestimmten Höchstgeschwindigkeit auf 80. :D

Aber das wird Utopie bleiben.

 

Edit:

Dodo:

du mußt das realistisch sehen.

80 ist nicht gut für den Fluß.

:rolleyes: Ich bin Realist und verweise auf die, die auf Amerika verweisen. Denn da "läuft" es ja anscheinend. Und oh Wunder.., dort dürfen alle gleich schnell fahren und rechts überholen. Dumm nur, dass man sich hier wohl kaum dazu durchringen könnte LKW 120 fahren zu lassen. Also nochmal: 90. Hoffentlich hast Du es nun verstanden. Ich glaub es zwar nicht, aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt. Denk das Ding mal von A bis Z durch, wenn Du dazu in der Lage bist und Du wirst sehen, dass es nicht anders gehen würde bei den Rahmenbedingungen, die wir hier haben. Du kannst keine Ost-LKW 120 fahren lassen und wenn auch nur ansatzweise so etwas wie ein "Fluß" entstehen sollte müssen alle gleich schnell fahren dürfen. Sonst wird das nix. Aber das geht in eure Limitianerköpfe nicht rein. Warum, weis ich nicht

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