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Umfrage Tempolimit--> ja oder nein?

Themenstarteram 11. Mai 2007 um 7:31

Tempolimit ja oder nein

Hallo,

ich möchte mal dieses Thema mit einer Umfrage verknüpfen....generelles Tempolimit auf Autobahnen ja oder nein??

Da ich als Threadersteller keine Meinung vorgeben will,werde ich meine Position dazu in einem separaten Post schreiben....auf gehts;)

Ich bitte dabei um sachliche Postings zum Topic und keine Streitereien zu diesem durchaus kontrovers diskutierten Thema...

Grüße Andy

MT-Moderation

***Das Thema wurde geschlossen***

hier kann es weitergeführt werden--> Klick

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 11. Mai 2007 um 7:31

Tempolimit ja oder nein

Hallo,

ich möchte mal dieses Thema mit einer Umfrage verknüpfen....generelles Tempolimit auf Autobahnen ja oder nein??

Da ich als Threadersteller keine Meinung vorgeben will,werde ich meine Position dazu in einem separaten Post schreiben....auf gehts;)

Ich bitte dabei um sachliche Postings zum Topic und keine Streitereien zu diesem durchaus kontrovers diskutierten Thema...

Grüße Andy

MT-Moderation

***Das Thema wurde geschlossen***

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127892 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von krebsandi

Das ist ja schon wieder extrem OT.

Trotzdem die Quersubventionen sind nun mal nötig.

Leider fahren eben viele mit den "Öffis" also der Bahn und dem übrigen ÖPNV nur wenn sie günstig angeboten werden.

Sobald man hier auch nur ansatzweise die Marktwirtschaft einführt bricht das System zusammen.
Die Politik wird sich hüten da was zu tun den immerhin will sie ja die Bürger indirekt vom Auto wegbringen.

nachtrag:

warum sollte man sie vom auto wegbringen, das auto ist das einzige was funktioniert und kostet dem staat keinen pfennig. Zudem erledigt es die haupt last beim personenverkehr und zwar mit abstand. Es gibt keinen sinn sich gegen das auto zu stellen.

Wenn du x, oder y subventionieren moechtest, dann heisst das noch lange nicht das man den autofahrer besonders belasten muss. Wenn wir das wollen sollen wir (alle) das zahlen. Das autofahrer besonders zahlen sollten ergibt sich aus dem zusammenhang schlicht nicht.

Den zusammenhang zum ATL hast du weil man das geld der autofahrer (so man es ihnen nicht stielt) fuer sicherheit und staubeseitigung einsetzen kann.

 

3L

Zitat:

Original geschrieben von krebsandi

Das ist ja schon wieder extrem OT.

Trotzdem die Quersubventionen sind nun mal nötig.

Leider fahren eben viele mit den "Öffis" also der Bahn und dem übrigen ÖPNV nur wenn sie günstig angeboten werden.

Sobald man hier auch nur ansatzweise die Marktwirtschaft einführt bricht das System zusammen.

Die Politik wird sich hüten da was zu tun den immerhin will sie ja die Bürger indirekt vom Auto wegbringen.

Marktwirtschaft gibt es auch unter den "Öffis", in Berlin fahren mehrere private Krautbahnen. Ich denke die fahren mit der DB auch keinen Kuschelkurs.

Zitat:

Original geschrieben von Diedicke1300

n Berlin fahren mehrere private Krautbahnen.

Was sind denn Krautbahnen?

Zitat:

Original geschrieben von ichtyos

Zitat:

Original geschrieben von notting

Vor allem schleichen und grobe Rechtsfahrtgebot-Verstöße gehören verfolgt!

notting

Bei dem Rechtsfahrgebot bin ich völlig bei Dir. Beim Schleichen sehe ich das ein wenig anders. Wenn ich aufgrund einer - auch nur vermuteten - Gefahrenlage mein Tempo reduziere, ist das derzeit kein Thema. Wer übernimmt die Verantwortung, wenn ich mein Tempo nicht mehr reduzieren darf? (Oder verstehe ich Dich gerade falsch?)

Meine Definition von Schleichen ist wie folgt: Ohne nachvollziehbaren Grund (z. B. Glatteis, offensichtliches Aquaplaning, schlechte Sicht z. B. durch starken Regen - defekte Fahrzeuge zählen nicht dazu) längere Zeit langsamer fahren als das TL bzw. die RL ist und dabei den Fahrzeugen hinter einem, die ganz offensichtlich schneller wollen und können (z. B. StVO-konformes ankündigen der Überholabsicht) keine reale Chance geben, vorbeizukommen (z. B. 90km/h auf einer 100km/h-Landstraße mit 1 Spur/Fahrtrichtung ist scheiße bzw. langsamere müssen sich z. B. auf einen Parkplatz an der Landstraße, um die Schlange hinter sich durchzulassen bzw. bei >1 Spur/Fahrtrichtung Spurwechsel nach rechts).

Ausnahme: Wenn man langsamer als o.g. fährt und ein noch langsameres Fahrzeug überholt wird, muss ein Geschwindigkeitsunterschied von mind. 20km/h angestrebt werden (auch wenn man dadurch schneller fahren müsste, als man gerade fährt) bzw. das Gaspedal muss stark durchgedrückt bzw. auch einen Gang hintergeschalten werden, wenn die Drehzahl weit von dem Bereich entfernt ist, wo der Motor im Rahmen seiner Möglichkeiten nennenswert beschleunigt.

Zufrieden?

notting

Zitat:

Original geschrieben von Krizzzzz

Zitat:

Original geschrieben von freddi2010

Krizzz, jetzt weiche doch nicht wieder aus! Es war eindeutig die Rede davon, dass du HH-MUC mit dem Auto für € 400 schaffen willst. Da mache dir doch bitteschön die Mühe, den KM-Rechner des ADAC zu bemühen - oder zweifelst du auch dessen Seriösität an, nur damit deine "Rechnung" stimmt? Kannst du mal was annehmen oder gefällst du dir in der  Rolle eines Camelions?:confused:

Die Sache mit der LH war übrigens eine andere Geschichte! Bring' mir da nichts durcheinander - oder besser nochmals deine eigenen Zeilen studieren:D

Mann wegen dir muss ich jezt echt alles durchrechnen? Also gut

Mercedes-Benz E190 1.8 Automatik

15.000Km P.a.

Verbrauch Bei Schneller Fahrweise: 12L/100Km

Biete 8l/100km.

Zitat:

Reifen: 185/65R15 Eurotyre XYZ (irgendwas mit SpeedSafety steht drauf) ca. ~ 70€/stück ca. 40.000Km (Ja tatsächlich!)

Nur 40Mm? Ich fahre viel Autobahn und meine Vorderreifen habe ich nach >72Mm das erste Mal erneuern lassen müssen. Hinten ist noch viel Profil drauf. Inkl. allem drum und dran in der Vertragswerkstatt ca. 225EUR.

Zitat:

Ölwechsel alle 10.000Km: 100€

Ich kriege hier eine komplette Wartung in der Vertragswerkstatt alle 2 Jahre/30Mm für 250EUR, fahre diesbzgl. also deutlich billiger (bei dir kommen ja unten noch 150EUR/Jahr dazu).

Zitat:

Waschen alle 1.000Km: 3,50€

Benzinpreis Durchschnittlich 1,60€

TÜV: 70€ Alle 30.000Km

... bei genannter jährlicher Laufleistung natürlich ;-)

Zitat:

Sonstige Wartungskosten: 150€ p.a. (Bremsen usw.)

Siehe oben bzw. bei mir sind die Bremsen immernoch wie neu.

Zitat:

Versicherung: 250€ p.a.

Tippe auf hohen SFR/Rabatte bzw. recht geringe Leistungen (keine VK etc.).

Zitat:

(Solltest du Fehler oder verrechner finden so bitte ich dich mich darauf hinzuweisen.)

Ok, mein Auto ist noch recht neu. Der ADAC hat in seinem Neuwagen-Testbericht bei der nächsthöheren Ausstattungsvariante vor ein paar Jahren mit damaligen Spritpreisen 0,40EUR/km bei 4 Jahren Haltezeit und IIRC 15Mm/Jahr berechnet. Aber danach wird's wohl richtig billig.

S. o. :-)

notting

PS: "Vertragswerkstatt" bitte so verstehen, dass man es in freien vermutlich günstiger haben kann.

Zitat:

Original geschrieben von Krizzzzz

Zitat:

Original geschrieben von Diedicke1300

n Berlin fahren mehrere private Krautbahnen.

Was sind denn Krautbahnen?

Naja, so nene ich die Bahnen die so durch ländliche Gegenden tuckern ohne nenneswerte Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen.

Zitat:

Original geschrieben von Diedicke1300

Zitat:

Original geschrieben von Krizzzzz

 

Was sind denn Krautbahnen?

Naja, so nene ich die Bahnen die so durch ländliche Gegenden tuckern ohne nenneswerte Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen.

Bei uns heißt das "Bummelzug" bzw. "Bummelbahn".

notting

Wenn ich mir so euren Kraftstoffverbrauch ansehe, sei mir die Frage gestattet:

Läuft euer Motor bei dieser Messung im Leerlauf, oder sind diese Verbrauchswerte auch im Fahrbetrieb zu erzielen :D ?

Gruß,

SUV-Fahrer

Zitat:

Original geschrieben von SUV-Fahrer

Wenn ich mir so euren Kraftstoffverbrauch ansehe, sei mir die Frage gestattet:

Läuft euer Motor bei dieser Messung im Leerlauf, oder sind diese Verbrauchswerte auch im Fahrbetrieb zu erzielen :D ?

Also ich löse vorher alle Bremsen, hab >2bar Druck in den Reifen, hänge den 40t-Anhänger ab und fahre nicht mit einer Schrankwand durch die Gegend. Evtl. ist auch dein Motor kaputt :-D

notting

Zitat:

Original geschrieben von notting

Zitat:

Original geschrieben von ichtyos

 

Bei dem Rechtsfahrgebot bin ich völlig bei Dir. Beim Schleichen sehe ich das ein wenig anders. Wenn ich aufgrund einer - auch nur vermuteten - Gefahrenlage mein Tempo reduziere, ist das derzeit kein Thema. Wer übernimmt die Verantwortung, wenn ich mein Tempo nicht mehr reduzieren darf? (Oder verstehe ich Dich gerade falsch?)

Meine Definition von Schleichen ist wie folgt: Ohne nachvollziehbaren Grund (z. B. Glatteis, offensichtliches Aquaplaning, schlechte Sicht z. B. durch starken Regen - defekte Fahrzeuge zählen nicht dazu) längere Zeit langsamer fahren als das TL bzw. die RL ist und dabei den Fahrzeugen hinter einem, die ganz offensichtlich schneller wollen und können (z. B. StVO-konformes ankündigen der Überholabsicht) keine reale Chance geben, vorbeizukommen (z. B. 90km/h auf einer 100km/h-Landstraße mit 1 Spur/Fahrtrichtung ist scheiße bzw. langsamere müssen sich z. B. auf einen Parkplatz an der Landstraße, um die Schlange hinter sich durchzulassen bzw. bei >1 Spur/Fahrtrichtung Spurwechsel nach rechts).

Ausnahme: Wenn man langsamer als o.g. fährt und ein noch langsameres Fahrzeug überholt wird, muss ein Geschwindigkeitsunterschied von mind. 20km/h angestrebt werden (auch wenn man dadurch schneller fahren müsste, als man gerade fährt) bzw. das Gaspedal muss stark durchgedrückt bzw. auch einen Gang hintergeschalten werden, wenn die Drehzahl weit von dem Bereich entfernt ist, wo der Motor im Rahmen seiner Möglichkeiten nennenswert beschleunigt.

Zufrieden?

notting

Wir sind gerade wohl beide gedanklich auf einer "normalen" Bundes- / Kreis- / Landstraße. Jepp, das passt soweit. Ich habe vorhin runde 80 Kilometer durch meine norddeutsche Heimat zurückgelegt. Vor mir war auf den letzten 30 Kilometern ein LKW, der imho nur mit 60 hätte unterwegs sein hätte dürfen. Ich bin mit Tacho 85 und pi mal Daumen 150 Meter Abstand hinterhergefahren. Meine Hinterleute hatten reichlich Gelegenheit zum Überholen. Ein VW up hat das aus der vierten Position problemlos hinbekommen - die drei davor waren einfach zu bräsig.

Deine Abkürzung "RL" kann ich im Kontext gerade nicht interpretieren - Gib mal bitte die Langfassung!

RL soll wohl Real live heißen bzw im realen Leben! Zum Thema Bahn fällt mir nur ein Witz mit Dick & Doof ein; also Dick @ Doof laufen die Schienen entlang. Da sagt Dick: ich habe so großen Hunger, ich koennte die Schienen anbeißen! Darauf antwortet Doof:"Warte bis da vorn, da kommt eine Weiche!" oder anders ausgedrückt; irgendwie OT!:)

Hmm, dann hätte er wohl das RL geschrieben - die Abkürzung kenne ich auch, passt im Kontext aber irgendwie nicht.

Warten wir mal entspannt auf die Aufklärung... :rolleyes:

...er meinte warscheinlich "RG" also Richtgeschwindigkeit. So würde ich den Kontext interpretieren. Scheiß Abkürzungen, Scheiß Internet sag ich nur :D. Im RL sieht das anders aus. MFG - dodo :D

Zitat:

Original geschrieben von dodo32

...er meinte warscheinlich "RG" also Richtgeschwindigkeit. So würde ich den Kontext interpretieren. Scheiß Abkürzungen, Scheiß Internet sag ich nur :D. Im RL sieht das anders aus. MFG - dodo :D

Ja, aber ich habe festgestellt das es bei MT deutlicher ist als in übrigen Foren, aber hier im V&S nicht so dolle.

Also weiterhin kein aTL, die VT's in D können sehr gut mit hohen V's umgehen:D:D:D

Und wer das nicht will kann immernoch RG fahren und keinen stört es. Das deutsche system ist eigentlich der perfekte kompromiss für alle beteiligten.

(Auch wenn einige das gegenteil behaupten, die Statistik zeigt es ganz eindeutig.)

Im RL ist es sowieso meistens nur einen bruchteil so schlimm wie es hier dargestellt wird.

Das G und das L liegen aber auf der Tastatur weit auseinander. :confused:

@notting: Was meintest Du?

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