- Startseite
- Forum
- Wissen
- Verkehr & Sicherheit
- Umfrage Tempolimit--> ja oder nein?
Umfrage Tempolimit--> ja oder nein?
Tempolimit ja oder nein
Hallo,
ich möchte mal dieses Thema mit einer Umfrage verknüpfen....generelles Tempolimit auf Autobahnen ja oder nein??
Da ich als Threadersteller keine Meinung vorgeben will,werde ich meine Position dazu in einem separaten Post schreiben....auf gehts;)
Ich bitte dabei um sachliche Postings zum Topic und keine Streitereien zu diesem durchaus kontrovers diskutierten Thema...
Grüße Andy
MT-Moderation
***Das Thema wurde geschlossen***
hier kann es weitergeführt werden--> Klick
Beste Antwort im Thema
Tempolimit ja oder nein
Hallo,
ich möchte mal dieses Thema mit einer Umfrage verknüpfen....generelles Tempolimit auf Autobahnen ja oder nein??
Da ich als Threadersteller keine Meinung vorgeben will,werde ich meine Position dazu in einem separaten Post schreiben....auf gehts;)
Ich bitte dabei um sachliche Postings zum Topic und keine Streitereien zu diesem durchaus kontrovers diskutierten Thema...
Grüße Andy
MT-Moderation
***Das Thema wurde geschlossen***
hier kann es weitergeführt werden--> Klick
Ähnliche Themen
127892 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
Zitat:
Original geschrieben von nixfuerungut
Da fallen mir doch glatt auf Anhieb 3 Feldversuche auf bundesdeutschen Autobahnabschnitten bzw. ganzen Streckennetzen ein, bei denen nachweislich die Unfallrate zum Teil erheblich gesunken ist. Nachzulesen irgendwo auf den Seiten 1 bis 7302.
incl der betrachtung auf den landstr?
Ja, oder nein?
3L
Ich wäre schon dafür, dass es eine wissenschaftliche Untersuchung zur Verkehrsverlagerung bei Tempolimits gibt. Ich bin aber ziemlich sicher, dass sich die Hypothese der massenhaften Verlagerungsunfälle dabei in Luft auflösen würde. ;)
Zitat:
Original geschrieben von freddi2010
@3L
Du solllst nicht am Sonntag in der Frühe nach Tokio kommen, sondern zur Rush-Hour. Da kann ich nur sagen: Auto frisst Mensch:p
Was willst du nur immer mit tokio?
Hast du garnix mehr auf der pfanne?
3L
Zitat:
Original geschrieben von Ireton
Dumm nur, dass in westlichen Gesellschaften mit einem Bevölkerungsrückgang auch ein Wandel der Altersstruktur zusammenfällt. Urbane Zentren sind übrigens perspektivisch vom Bevölkerungsrückgang dann kaum betroffen - zum Teil ist wohl das Gegenteil der Fall. Anders sieht es auf dem Land aus, da gehen dann die Lichter aus.
Okay, aber das hat mit dem Tempolimit allerhöchstens mittelbar zu tun.
Interessant fand ich übrigens den Hinweis auf die wohl als verwerflich angesehene Anpassung der Menschen an die Verhältnisse. Genau das ist am Anfang des 20. Jahrhunderts großen Stil betrieben worden - allerdings zu Gunsten des Automobils. ;)
Mal wieder Deutschland als Nabel der Welt genommen??? Peinlich. Wirklich Peinlich.
Zitat:
Original geschrieben von Ireton
Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
incl der betrachtung auf den landstr?
Ja, oder nein?
3L
Ich wäre schon dafür, dass es eine wissenschaftliche Untersuchung zur Verkehrsverlagerung bei Tempolimits gibt. Ich bin aber ziemlich sicher, dass sich die Hypothese der massenhaften Verlagerungsunfälle dabei in Luft auflösen würde. ;)
Ich bin der meinung man sollte sich um dinge kuemmern die eine herausforderung darstellen und womit ein relevanter nutzen erzielt werden kann.
AB ist sicher, birnen, oder aepfel, alles ohne wurm.
Strassenausbau schont die umwelt und erhoet sicherheit und tempo.
Was willste da noch forschen, gleich morgen anfangen!
3L
Edit: das die landstr um ein vielfaches gefaehrlicher ist willst auch du nicht bestreiten, oder? Das der umweg ueber die autobahn sich nur dann lohnt wenn er keine zeit kostet, oder nicht zuviel zeit, auch nicht, richtig? Damit ist eigentlich alles gesagt schon.
Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
Zitat:
Original geschrieben von freddi2010
@3L
Du solllst nicht am Sonntag in der Frühe nach Tokio kommen, sondern zur Rush-Hour. Da kann ich nur sagen: Auto frisst Mensch:p
Was willst du nur immer mit tokio?
Hast du garnix mehr auf der pfanne?
3L
War dies jemals der Fall??? ;)
Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
Was willst du nur immer mit tokio?
Diese Stadt ist hinsichtlich der Anforderungen, die dort an Autofahrer gestellt werden, eine Referenz erster Güte.
Zitat:
Original geschrieben von gurusmi
Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
Was willst du nur immer mit tokio?
Hast du garnix mehr auf der pfanne?
3L
War dies jemals der Fall??? ;)
er war schon besser und liegt heute im kampf mit den herrenmenschen....
3L
Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
Zitat:
Original geschrieben von gurusmi
War dies jemals der Fall??? ;)
er war schon besser und liegt heute im kampf mit den herrenmenschen....
3L
Vermutlich hat er bemerkt, daß er sich auf dem falschen Dampfer befindet. ;)
@ireton
So sehe ich das auch. In der Provinz können dann alle Straßen hochgeklappt oder zurückgebaut werden (Beispiel Bahn mit dem Schienennetz), die Zentren werden mit Tunnels über und unter und mit Brücken von bis beglückt, riesige asphaltierte Flächen für Parkplätze müssen her. Ob sich dann noch ein Wohlgefühl beim Wohnen einstellen wird? Allein die Lärmentwicklung wird ein großes Problem werden - sie ist es ja heute schon - aber das geht hier so manchem glatt am A. vorbei.
Zitat:
Original geschrieben von freddi2010
@ireton
So sehe ich das auch. In der Provinz können dann alle Straßen hochgeklappt oder zurückgebaut werden (Beispiel Bahn mit dem Schienennetz), die Zentren werden mit Tunnels über und unter und mit Brücken von bis beglückt, riesige asphaltierte Flächen für Parkplätze müssen her. Ob sich dann noch ein Wohlgefühl beim Wohnen einstellen wird? Allein die Lärmentwicklung wird ein großes Problem werden - sie ist es ja heute schon - aber das geht hier so manchem glatt am A. vorbei.
Sehr amüsant. Wohnst Du nicht auf dem Land?
Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
Zitat:
Original geschrieben von Ireton
Ich wäre schon dafür, dass es eine wissenschaftliche Untersuchung zur Verkehrsverlagerung bei Tempolimits gibt. Ich bin aber ziemlich sicher, dass sich die Hypothese der massenhaften Verlagerungsunfälle dabei in Luft auflösen würde. ;)
Ich bin der meinung man sollte sich um dinge kuemmern die eine herausforderung darstellen und womit ein relevanter nutzen erzielt werden kann.
AB ist sicher, birnen, oder aepfel, alles ohne wurm.
Strassenausbau schont die umwelt und erhoet sicherheit und tempo.
Was willste da noch forschen, gleich morgen anfangen!
3L
Edit: das die landstr um ein vielfaches gefaehrlicher ist willst auch du nicht bestreiten, oder? Das der umweg ueber die autobahn sich nur dann lohnt wenn er keine zeit kostet, oder nicht zuviel zeit, auch nicht, richtig? Damit ist eigentlich alles gesagt schon.
Genauso wurde in den 1980ern zur Zeit der Waldsterbensdebatte argumentiert: Tempolimits schonen die Umwelt, senken die Verkehrstotenzahlen, den Lärmpegel, die Kosten für den Straßenbau und erhöhen die Aufnahmefähigkeit von Straßen - und das war damals schon alles erforscht. ;) Trotzdem wurde noch mal ein Feldversuch gemacht, in der nicht unberechtigten Annahme, dass sich die Aufregung schon legen werde - was dann auch geschah.
Landstraßen sind gefährlicher, aber es m.E. überhaupt nicht erwiesen, dass bei Einführung eines Tempolimits von 130/140 eine signifikante Gruppe von Autofahrern auf die Landstraßen wechseln würde; es würden mir spontan schon so einige Gründe einfallen, warum das wahrscheinlich eher nicht der Fall sein wird. ;)
@guru
Du bist mir ja ein sauberer Sportsfreund! Zurück im Ring und sofort bei der falschen Partei gelandet:D Hätte ich nicht von dir erwartet bei deinem Horizont;)
Da wir kein TL bekommen werden, erübrigt sich auch die Debatte des eventuellen Verlagerungsverkehrs :D
Zitat:
Original geschrieben von gurusmi
Zitat:
Original geschrieben von Ireton
Dumm nur, dass in westlichen Gesellschaften mit einem Bevölkerungsrückgang auch ein Wandel der Altersstruktur zusammenfällt. Urbane Zentren sind übrigens perspektivisch vom Bevölkerungsrückgang dann kaum betroffen - zum Teil ist wohl das Gegenteil der Fall. Anders sieht es auf dem Land aus, da gehen dann die Lichter aus.
Okay, aber das hat mit dem Tempolimit allerhöchstens mittelbar zu tun.
Interessant fand ich übrigens den Hinweis auf die wohl als verwerflich angesehene Anpassung der Menschen an die Verhältnisse. Genau das ist am Anfang des 20. Jahrhunderts großen Stil betrieben worden - allerdings zu Gunsten des Automobils. ;)
Mal wieder Deutschland als Nabel der Welt genommen??? Peinlich. Wirklich Peinlich.
Wie kommst Du darauf, dass ich Deutschland als Nabel der Welt sehe? Damit liegst Du gnadenlos falsch. ;)
Zitat:
Original geschrieben von freddi2010
@ireton
So sehe ich das auch. In der Provinz können dann alle Straßen hochgeklappt oder zurückgebaut werden (Beispiel Bahn mit dem Schienennetz), die Zentren werden mit Tunnels über und unter und mit Brücken von bis beglückt, riesige asphaltierte Flächen für Parkplätze müssen her. Ob sich dann noch ein Wohlgefühl beim Wohnen einstellen wird? Allein die Lärmentwicklung wird ein großes Problem werden - sie ist es ja heute schon - aber das geht hier so manchem glatt am A. vorbei.
bei aller freundschaft,
was wolltest du hiermit genau sagen? Das ist doch nur eine aneinanderreihung duesterer phantasien. Wie sollte sich auch nur eine solche sache durch kein aTL auswirken?
Eine schnelle autobahn, eine sichere autobahn ersetzt doch die landstr nicht. Man muss die nicht hochklappen, oder zurueckbauen. Bahn ist ein ganz anderes thema. Tunnel und bruecken bringen den verkehr und vorallem den stau weg von den wohngebieten und verbessern die lebensqualitaet aller. Parkplaetze ebenso, die koennen ueberigens auch gerne mal unterirdisch sein. Im gegensatz zum oeffentlichen nahverkehr koennen autofaher sich das leisten ohne den steuerzahler anzubetteln fuer jeden km u-bahn. Es wird schoener dadurch, wohnlicher, menschlicher, schneller, sicherer und wirtschaftlich erfolgreicher.
3L