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Umfrage Tempolimit--> ja oder nein?
Tempolimit ja oder nein
Hallo,
ich möchte mal dieses Thema mit einer Umfrage verknüpfen....generelles Tempolimit auf Autobahnen ja oder nein??
Da ich als Threadersteller keine Meinung vorgeben will,werde ich meine Position dazu in einem separaten Post schreiben....auf gehts;)
Ich bitte dabei um sachliche Postings zum Topic und keine Streitereien zu diesem durchaus kontrovers diskutierten Thema...
Grüße Andy
MT-Moderation
***Das Thema wurde geschlossen***
hier kann es weitergeführt werden--> Klick
Beste Antwort im Thema
Tempolimit ja oder nein
Hallo,
ich möchte mal dieses Thema mit einer Umfrage verknüpfen....generelles Tempolimit auf Autobahnen ja oder nein??
Da ich als Threadersteller keine Meinung vorgeben will,werde ich meine Position dazu in einem separaten Post schreiben....auf gehts;)
Ich bitte dabei um sachliche Postings zum Topic und keine Streitereien zu diesem durchaus kontrovers diskutierten Thema...
Grüße Andy
MT-Moderation
***Das Thema wurde geschlossen***
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127892 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Archduchess
aufgrund der Zunahme des Verkehrs kommt es gehäuft zu blöden Situationen, daher tritt die Blödheit inzwischen mehr zu Tage als 1995.
:)
Und die EU - nun über den Arbeitsschutz könnte man jeden in einem Firmenwagen dazu bringen eine Geschwindigkeit von 120 km/h einzuhalten.
Als Schutz für den Arbeitnehmer. ;)
Das würde funktionieren.
Aber die Firmen können doch trotzdem 120 km/h für Mitarbeiter einführen! Spricht aus meiner Sicht nichts dagegen!
In der Transporterbranche wird das vermehrt schon gemacht! Die sind meist auf 120-130 km/h begrenzt!
Stelle mir gerade einen Firmenboß in seinen Dienst-siebener vor: bei 120 ist Schluß!:rolleyes::confused:
Zitat:
Original geschrieben von Paolo1234
Noch einfacher: Bauartbedingt könnte bei jedem Wagen bei 130 Schluss sein!
Ein wunderbar harmonischer Verkehrsfluss wäre die Folge.
:rolleyes: Kannst Dir ja noch nen paar Blumen in's Haar stecken und weiterträumen :rolleyes:. Oder muss Dir das die EU auch erst vorkauen, wie Du zum Blumenladen kommst? :confused::confused:
Zitat:
Original geschrieben von Paolo1234
Das ist schlicht eine unbewiesene Behauptung! Das könnte man alles ausprobieren!
Wieviel Tote ist denn die "freie Fahrt" jährlich wert? 10, 100, 1000? Wären Sie denn bereit, Ihre 10 besten Freunde zu opfern?
Und wieder nichts als billige Polemik.Geht es eigentlich noch?
Zitat:
Original geschrieben von Paolo1234
Zitat:
Original geschrieben von Archduchess
aufgrund der Zunahme des Verkehrs kommt es gehäuft zu blöden Situationen, daher tritt die Blödheit inzwischen mehr zu Tage als 1995.
:)
Und die EU - nun über den Arbeitsschutz könnte man jeden in einem Firmenwagen dazu bringen eine Geschwindigkeit von 120 km/h einzuhalten.
Als Schutz für den Arbeitnehmer. ;)
Das würde funktionieren.
Noch einfacher: Bauartbedingt könnte bei jedem Wagen bei 130 Schluss sein!
Ein wunderbar harmonischer Verkehrsfluss wäre die Folge.
Du fährst doch schon so einen!
Zitat:
Original geschrieben von Paolo1234
Zitat:
Original geschrieben von thoelz
Der Versuch mittels des Feigenblattes aTL nennenswert die Sicherheit zu verbessern kann nicht erfolgreich sein, sondern eher eine trügerische Schein-Sicherheit suggerieren.
Das ist schlicht eine unbewiesene Behauptung! Das könnte man alles ausprobieren!
Wieviel Tote ist denn die "freie Fahrt" jährlich wert? 10, 100, 1000? Wären Sie denn bereit, Ihre 10 besten Freunde zu opfern?
Realistisch betrachtet rettet manüber 50 Menschen, wenn man auf ein aTL verzichtet. Und das ist nachgewiesen.
Und um auf die zweite Frage zu kommen, die ich irgendwo mal kurz beantwortet hatte:
Als ich 6 war, starb mein bester freund vor meinen Augen. Er war bei einem Wettrennen schneller und wurde von einem Auto erfaßt.
Als ich 12 war, starb mein Vater im Auto.
Als ich 32 war, starb einer meiner guten Freunde bei einem Verkehrsunfall auf der A5.
Und ich bin noch immer Contra-aTL.
Zitat:
Original geschrieben von Archduchess
wolf:
das waren also alles Rennfahrer?
Warum passieren denn eigentlich Rennunfälle wenn man das so gut lesen kann?
Falsche Fragestellung: Warum passieren so wenig Unfälle, wenn doch angeblich so große Gefahren bei V's > 130 resultieren!
Nebenbei gesagt, deine absolut formulierten Fragestellungen zeigen nur auf,daß du wesentliches nicht verstanden hast, bzw. aus sachfremden Erwägungen heraus versuchst meine Feststellungen zu verzerren! Finde ich ziemlich daneben von Dir! :mad:
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Zitat:
Original geschrieben von Archduchess
aufgrund der Zunahme des Verkehrs kommt es gehäuft zu blöden Situationen, daher tritt die Blödheit inzwischen mehr zu Tage als 1995.
:)
Und die EU - nun über den Arbeitsschutz könnte man jeden in einem Firmenwagen dazu bringen eine Geschwindigkeit von 120 km/h einzuhalten.
Als Schutz für den Arbeitnehmer. ;)
Das würde funktionieren.
Aber die Firmen können doch trotzdem 120 km/h für Mitarbeiter einführen! Spricht aus meiner Sicht nichts dagegen!
In der Transporterbranche wird das vermehrt schon gemacht! Die sind meist auf 120-130 km/h begrenzt!
Stelle mir gerade einen Firmenboß in seinen Dienst-siebener vor: bei 120 ist Schluß!:rolleyes::confused:
Die sind aus versicherungsrechtlichen Gründen auf 120km/h begrenzt. Kostet weniger. War eine Zeitlang auch beim Springerverlag der Fall.
Zitat:
Original geschrieben von Paolo1234
Zitat:
Original geschrieben von thoelz
Der Versuch mittels des Feigenblattes aTL nennenswert die Sicherheit zu verbessern kann nicht erfolgreich sein, sondern eher eine trügerische Schein-Sicherheit suggerieren.
Das ist schlicht eine unbewiesene Behauptung! Das könnte man alles ausprobieren!
Wieviel Tote ist denn die "freie Fahrt" jährlich wert? 10, 100, 1000? Wären Sie denn bereit, Ihre 10 besten Freunde zu opfern?
Es geht nicht darum, Einzelschicksale zu personifizieren und so seinen Mitmenschen ein schlechtes Gewissen einzureden.
Es geht darum, daß an bestimmten Strecken Limits erforderlich sind und an anderen nicht.
Generell könnte man viel wirklich sinnvolles jenseits der Symbolpolitik für die Verkehrssicherheit tun. ZB Telefonieren ohne Freisprecheinrichtung tatsächlich ahnden, regelmäßige Fahrtauglichkeitstests einführen uvm.
Traut sich nur leider keiner ran.
Zitat:
Original geschrieben von gurusmi
Zitat:
Es gab auch schon Corsa-Fahrer, die meinten, mit ihrem 60PS Diesel einen 911 Turbo versägen zu können... :D
Und? Ich hab mit 75PS auch schon einen Ferrari versägt ohne das er sich wehren konnte, als ein paar Kilometer weiter die Strasse wieder halbwegs trocken war dachte ich allerdings ich hätte den Rückwärtsgang drin als er mich Überholte.:D
Zu den Alleen, die gibts auch im Westen und ganz nebenbei stehen nicht nur in Alleen Bäume neben der Strasse, in Wäldern sind die Bäume so gemein das sie gestaffelt in mehreren Reihen stehen so das man immer irgendeinen Baum erwischt wenn man von der Strasse abkommt.
Aber da Alleen eher selten unlimitiert sind da selten Autobahnen dürfte es dort kein Problem wegen einem fehlenden Limits geben, ausser das diverse Fahrer unlimitiert Hirnlos unterwegs sind.
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Zitat:
Original geschrieben von Paolo1234
Noch einfacher: Bauartbedingt könnte bei jedem Wagen bei 130 Schluss sein!
Ein wunderbar harmonischer Verkehrsfluss wäre die Folge.
:rolleyes: Kannst Dir ja noch nen paar Blumen in's Haar stecken und weiterträumen :rolleyes:. Oder muss Dir das die EU auch erst vorkauen, wie Du zum Blumenladen kommst? :confused::confused:
Tja, träumen kann halt so schön sein! Manche Träume werden ja wahr ;-)
Es gibt auch bei der Bundeswehr Anweisungen wie schnell man fahren soll.
Das Argument ist aber nicht von der Hand zu weisen.
Arbeitsschutz ist Sache der EU.
Wenn die EU sagt das ist zu schnell für die Arbeitnehmer, aus Eigenschutz dürfen die nicht mehr als 120 fahren, naja dann wird Deutschland das wohl umsetzen.
Und ob dann eben nicht Bayern, BaWü und die Schweiz mit nur 1 Vertreterin abgedeckt werden kann oder ob die Donnerstag Nacht zuhause ist und Freitag frei hat interessiert die EU nicht wirklich.
Vielleicht wäre es für die Vertreter sogar streßfreier? :D
Zitat:
Original geschrieben von gurusmi
Realistisch betrachtet rettet manüber 50 Menschen, wenn man auf ein aTL verzichtet. Und das ist nachgewiesen.
Und um auf die zweite Frage zu kommen, die ich irgendwo mal kurz beantwortet hatte:
Als ich 6 war, starb mein bester freund vor meinen Augen. Er war bei einem Wettrennen schneller und wurde von einem Auto erfaßt.
Als ich 12 war, starb mein Vater im Auto.
Als ich 32 war, starb einer meiner guten Freunde bei einem Verkehrsunfall auf der A5.
Und ich bin noch immer Contra-aTL.
Tja, da wär ich kuriert - aber die Menschen sind halt verschieden.
Und da die Menschen verschieden sind, macht ein aTL auch null Sinn!
Jeder hat eine eigene Wohlfühlgeschwindigkeit, möge jeder sie fahren, mit Abstand und angepasst an die Verhältnisse.
Gegen generelle Limits!
Zitat:
Original geschrieben von Paolo1234
Zitat:
Original geschrieben von gurusmi
Realistisch betrachtet rettet manüber 50 Menschen, wenn man auf ein aTL verzichtet. Und das ist nachgewiesen.
Und um auf die zweite Frage zu kommen, die ich irgendwo mal kurz beantwortet hatte:
Als ich 6 war, starb mein bester freund vor meinen Augen. Er war bei einem Wettrennen schneller und wurde von einem Auto erfaßt.
Als ich 12 war, starb mein Vater im Auto.
Als ich 32 war, starb einer meiner guten Freunde bei einem Verkehrsunfall auf der A5.
Und ich bin noch immer Contra-aTL.
Tja, da wär ich kuriert - aber die Menschen sind halt verschieden.
Ein aTL hätte sie weder gerettet noch hilft es ihnen jetzt.
Zitat:
Original geschrieben von gurusmi
Zitat:
Die sind aus versicherungsrechtlichen Gründen auf 120km/h begrenzt. Kostet weniger. War eine Zeitlang auch beim Springerverlag der Fall.
Nicht nur, oft auch wegen dem Verbrauch und dem dann geringeren Verschleiß.
So eine Schrankwand der Sprinterklasse dürfte über 130 einen überproportional ansteigenden Verbrauch haben und die dann oft digitale Fahrweise ist auch nicht unbedingt Materialschonend.