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Umfrage Tempolimit--> ja oder nein?

Themenstarteram 11. Mai 2007 um 7:31

Tempolimit ja oder nein

Hallo,

ich möchte mal dieses Thema mit einer Umfrage verknüpfen....generelles Tempolimit auf Autobahnen ja oder nein??

Da ich als Threadersteller keine Meinung vorgeben will,werde ich meine Position dazu in einem separaten Post schreiben....auf gehts;)

Ich bitte dabei um sachliche Postings zum Topic und keine Streitereien zu diesem durchaus kontrovers diskutierten Thema...

Grüße Andy

MT-Moderation

***Das Thema wurde geschlossen***

hier kann es weitergeführt werden--> Klick

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 11. Mai 2007 um 7:31

Tempolimit ja oder nein

Hallo,

ich möchte mal dieses Thema mit einer Umfrage verknüpfen....generelles Tempolimit auf Autobahnen ja oder nein??

Da ich als Threadersteller keine Meinung vorgeben will,werde ich meine Position dazu in einem separaten Post schreiben....auf gehts;)

Ich bitte dabei um sachliche Postings zum Topic und keine Streitereien zu diesem durchaus kontrovers diskutierten Thema...

Grüße Andy

MT-Moderation

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Zitat:

Original geschrieben von HerrLehmann1973

MSR Datenlogger werden eingesetzt um das Verhalten von Spezialtextilien wie sie in Auto- oder Flugzeugsitzen,auf :D:D:D

Lt. BA hat der J schon einen "Datenschreiber"

Aufzeichnung und Datenschutz der Fahrzeugdaten Ereignisdatenschreiber

Das Fahrzeug verfügt über eine Reihe intelligenter Systeme zur Aufzeichnung

und Überwachung bestimmter Fahrzeugdaten. Einige Daten

werden im normalen Betrieb gespeichert, um die Reparatur erkannter Funktionsstörungen zu erleichtern,

andere Daten werden nur bei einem Unfall oder Beinahe-Unfall aufgezeichnet.

Dies erfolgt durch Systeme, die als Event Data Recorder (EDR) bezeichnet werden.

Die Systeme können Daten zum Fahrzeugzustand und zu den Fahrumständen (z. B. Motordrehzahl,

Bremsenbetätigung, Sicherheitsgurtbenutzung) aufzeichnen.

Zum Auslesen dieser Daten werden bestimmte Geräte und Zugriff auf das Fahrzeug benötigt. Dies erfolgt beim Service

des Fahrzeugs in einer Werkstatt. Einige Daten werden elektronisch in die

globalen Diagnosesysteme eingespeist. Der Hersteller greift nur unter folgenden Bedingungen auf die Daten

zu einem Unfall zu bzw. gibt diese an andere weiter:

? bei Zustimmung des Fahrzeughalters bzw. des Leasingnehmers bei einem geleasten Fahrzeug

? bei einer offiziellen Anfrage der Polizei oder einer ähnlichen Behörde

? im Rahmen der Verteidigung des Herstellers bei Gerichtsverfahren

? wenn gesetzlich vorgeschrieben Zusätzlich kann der Hersteller die gesammelten oder erhaltenen Daten wie folgt nutzen:

? für Forschungszwecke beim Hersteller

? zur Weitergabe für Forschungszwecke, wenn die Vertraulichkeit gewährleistet und der Bedarf nachgewiesen ist

? zur Weitergabe zusammengefasster und anonymisierter Daten für Forschungszwecke bei anderen Organisationen

Ich sage es mal so, eigentlich fahre ich am tag nicht mit licht, wenn ich auf der BAB schnell fahre dann mach ich das ABL an damit man mich von hinten eher kommen sieht, allerdings ist das immer so ein kompromiss, lieber hätte ich TFL, hab ich nicht also muss das ABL her, habe festgestellt das man mich dann eher sieht. sonst bin ich bei dämmerung/Dunklen wolken/regen etc. immer einer der ersten die das ABL anmachen.

Das problem wenn alle ABL anmachen ist das viele leute DIESEN schalter nicht kennen und damit mich und andere blenden.

Also bei komplett sonnensschein nur ABL wenn auf der Überholspur zügig unterwegs, und selbst dann nur wenn relativ dichter verkehr auf der nebenspur ist. (mein auto ist Weinrot)

Zitat:

Original geschrieben von shathh

 

Dagegen ist Licht am Tage durchaus sinnvoll, wenn man durch Waldstücke etc fährt.

Aber das ist den meisten ja schon wieder zu viel Arbeit - einfach mal während der Fahrt das Licht ein- oder auszuschalten.

Hat nichts mit Arbeit zu tun, ich sehe darin keinen Sinn.

Zitat:

Original geschrieben von Krizzzzz

Ich sage es mal so, eigentlich fahre ich am tag nicht mit licht, wenn ich auf der BAB schnell fahre dann mach ich das ABL an damit man mich von hinten eher kommen sieht, allerdings ist das immer so ein kompromiss, lieber hätte ich TFL, hab ich nicht also muss das ABL her, habe festgestellt das man mich dann eher sieht. sonst bin ich bei dämmerung/Dunklen wolken/regen etc. immer einer der ersten die das ABL anmachen.

Das problem wenn alle ABL anmachen ist das viele leute DIESEN schalter nicht kennen und damit mich und andere blenden.

Also bei komplett sonnensschein nur ABL wenn auf der Überholspur zügig unterwegs, und selbst dann nur wenn relativ dichter verkehr auf der nebenspur ist. (mein auto ist Weinrot)

sehe ich auch so, gut ich fahre mit licht am tag finde das gut..... und wenn du zügig unterwegs ist das schonmal gut!

Gabs in Ö nciht mal TFL-pficht, die dann wieder abgeschafft wurde weils nichts gebracht hat?

Zitat:

Original geschrieben von Krizzzzz

Gabs in Ö nciht mal TFL-pficht, die dann wieder abgeschafft wurde weils nichts gebracht hat?

ob es nichts gebracht hat weiss ich nicht...... ist wie mitn tempolimit eher ne idiologische geschichte:rolleyes:

Zitat:

Original geschrieben von Krizzzzz

Gabs in Ö nciht mal TFL-pficht, die dann wieder abgeschafft wurde weils nichts gebracht hat?

Hast recht.

Hatte unabhängig davon auf der AB schon immer Licht an.

Beim H hab ich nicht mehr zurückstellen lassen.

Beim J hab ich TFL

ich fahr auch immer mit licht, einfach am schalter drehen und ABL ein! ;)

und es haben auch viele licht an bei uns in Ö.... auch bei sonnenschein ist zur normalität geworden!

am 10. Dezember 2011 um 17:03

Zitat:

Original geschrieben von Audithebest

ich fahr auch immer mit licht, einfach am schalter drehen und ABL ein! ;)

und es haben auch viele licht an bei uns in Ö.... auch bei sonnenschein ist zur normalität geworden!

also ne, so ne lampenverschwendung

Lichtsensor und gut ;)

Zitat:

Original geschrieben von Krizzzzz

Das problem wenn alle ABL anmachen ist das viele leute DIESEN schalter nicht kennen und damit mich und andere blenden.

Beim strahlenden Sonnenschein wirst du von was ganz andrem geblendet als vom ABL und in anderen Situationen sind wir uns ja einig, dass ABL vernünftig ist.

Zitat:

Original geschrieben von Audithebest

ich fahr auch immer mit licht, einfach am schalter drehen und ABL ein! ;)

und es haben auch viele licht an bei uns in Ö.... auch bei sonnenschein ist zur normalität geworden!

die leidtragenden - könnt' ich mir vorstellen - wären die biker, die schwieriger / später (als solche) identifiziert werden.

Welchen konkreten Vorteil hat es eigentlich, wenn man Motorradfahrer eindeutig am tagsüber eingeschalteten Licht identifizieren kann bzw. könnte?

Zitat:

Original geschrieben von turbocivic

die leidtragenden - könnt' ich mir vorstellen - wären die biker, die schwieriger / später (als solche) identifiziert werden.

Auch wenn ich damit unter meinen Kollegen nicht so viele Zustimmer finde:

Mir als Biker bringt es mehr, die anderen VT dank deren Licht besser zu sehen, als von ihnen weil ich der (ist ja ohnehin nicht wahr) einzige mit Licht bin schneller als was besonderes erkannt zu werden.

Hier mal ein Artikel der das Thema nicht aus dem ewiggrünen Blinkwinkel betrachtet:

http://www.stern.de/.../...renzte-freiheit-ohne-tempolimit-596035.html

0,3% sind 0,3% ;)

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