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Umfrage Tempolimit--> ja oder nein?

Themenstarteram 11. Mai 2007 um 7:31

Tempolimit ja oder nein

Hallo,

ich möchte mal dieses Thema mit einer Umfrage verknüpfen....generelles Tempolimit auf Autobahnen ja oder nein??

Da ich als Threadersteller keine Meinung vorgeben will,werde ich meine Position dazu in einem separaten Post schreiben....auf gehts;)

Ich bitte dabei um sachliche Postings zum Topic und keine Streitereien zu diesem durchaus kontrovers diskutierten Thema...

Grüße Andy

MT-Moderation

***Das Thema wurde geschlossen***

hier kann es weitergeführt werden--> Klick

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 11. Mai 2007 um 7:31

Tempolimit ja oder nein

Hallo,

ich möchte mal dieses Thema mit einer Umfrage verknüpfen....generelles Tempolimit auf Autobahnen ja oder nein??

Da ich als Threadersteller keine Meinung vorgeben will,werde ich meine Position dazu in einem separaten Post schreiben....auf gehts;)

Ich bitte dabei um sachliche Postings zum Topic und keine Streitereien zu diesem durchaus kontrovers diskutierten Thema...

Grüße Andy

MT-Moderation

***Das Thema wurde geschlossen***

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127892 weitere Antworten
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127892 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von freddistar

Verehrte Forumsmitglieder!

Mal eine Frage: Was haltet ihr davon?

Im vergangenen Jahr wurden 56 874 tempobedingte Unfälle registriert. Das waren rund 2 Prozent mehr als 2008, teilte das Statistische Bundesamt in Wiesbaden mit. Damit gab es zum ersten Mal seit 2002 wieder einen Anstieg. Insgesamt ist zu schnelles Fahren zur zweithäufigsten Unfallursache aufgestiegen. Tempobedingte Unfälle waren außerdem für fast 40 Prozent aller Verkehrstoten verantwortlich.

Man müsste natürlich in Erfahrung bringen, welche Rolle dabei die Geschwindugkeit größer 130 kmh spielt. Eines kann auch ohne nähere Untersuchung festgestellt werden, dass sehr schnelles Fahren immer mit erhöhtem Risiko verbunden ist, da stimmt mir sicher, ganz sicher, jeder von Ihnen zu!

Gruß

Auf deutschen ABs gab es 2005 428 Getötete auf Streckenabschnitten ohne Tempolimit und 234 Getötete auf Streckenabschnitten mit Tempolimit. Wieviel Prozent des AB-Verkehrs findet auf limitierten Abschnitten statt? 80 bis 90%?

Das Tempolimit wird sich nicht verhindern lassen. Außerhalb Deutschlands hat überall die Sicherheit gesiegt gegen den Willen der Raser, Spritanbieter, Steuereintreibern und der Autoindustrie.

Zitat:

Original geschrieben von Klaus125

Zitat:

Original geschrieben von 3L-auto-ja

 

Nein das steht da immer noch so,

erst war frei, dann wieder nicht....

Und bitte spam hier nicht so rum..., die dicke ist vom gleichen kaliber und gibt dir nur recht weil sie (also er) ihr eigenes geschwaetz rechtfertigen will.

Komm zur sache und schreibe was zu aTL, oder schweig!

3L

Ps.: noch so ein ding und du bist auf meiner ignoreliste....

@mods spinn' ich oder gehts hier polemesierend richtung OT?

Stell keine Behauptungen auf, die kein Mensch überprüfen kann! Zitier einfach meine Beiträge, die sich angeblich wiedersprechen und überlass es den anderen, zu beurteilen, ob sie das tatsächlich tun!

Deine Ignoreliste? Klasse, muss 'ne Wohltat sein!!

Ist es und du bist drauf....

machs gut in der versenkung klaus!

3L

Zitat:

Original geschrieben von 3L-auto-ja

Zitat:

Original geschrieben von Klaus125

 

Stell keine Behauptungen auf, die kein Mensch überprüfen kann! Zitier einfach meine Beiträge, die sich angeblich wiedersprechen und überlass es den anderen, zu beurteilen, ob sie das tatsächlich tun!

Deine Ignoreliste? Klasse, muss 'ne Wohltat sein!!

Ist es und du bist drauf....

machs gut in der versenkung klaus!

3L

Meine Lebensgefährtin guckt schon besorgt, weil ich den Monitor so angrinse.:D

Klaus wird sich jetzt schrecklich ärgern.

Armer Klaus.:(

Zitat:

Original geschrieben von odobenus

Zitat:

Original geschrieben von freddistar

Verehrte Forumsmitglieder!

Mal eine Frage: Was haltet ihr davon?

Im vergangenen Jahr wurden 56 874 tempobedingte Unfälle registriert. Das waren rund 2 Prozent mehr als 2008, teilte das Statistische Bundesamt in Wiesbaden mit. Damit gab es zum ersten Mal seit 2002 wieder einen Anstieg. Insgesamt ist zu schnelles Fahren zur zweithäufigsten Unfallursache aufgestiegen. Tempobedingte Unfälle waren außerdem für fast 40 Prozent aller Verkehrstoten verantwortlich.

Man müsste natürlich in Erfahrung bringen, welche Rolle dabei die Geschwindugkeit größer 130 kmh spielt. Eines kann auch ohne nähere Untersuchung festgestellt werden, dass sehr schnelles Fahren immer mit erhöhtem Risiko verbunden ist, da stimmt mir sicher, ganz sicher, jeder von Ihnen zu!

Gruß

Auf deutschen ABs gab es 2005 428 Getötete auf Streckenabschnitten ohne Tempolimit und 234 Getötete auf Streckenabschnitten mit Tempolimit. Wieviel Prozent des AB-Verkehrs findet auf limitierten Abschnitten statt? 80 bis 90%?

Das Tempolimit wird sich nicht verhindern lassen. Außerhalb Deutschlands hat überall die Sicherheit gesiegt gegen den Willen der Raser, Spritanbieter, Steuereintreibern und der Autoindustrie.

Billlige polemik,

fortschritt heisst nicht aTL und genausviel oder mehr tote. (wie es aTL laender haben und was auch die folge deiner naiven vorschlaege sein wuerde.)

Fortschritt heisst, weniger als 500 tote auf der gesamten AB mit und ohne limit. An dem ziel sind wir allerdings schon vorbei, inzwischen.

Plus unzaehlige nicht auf der landstr verstorbene, weil der umweg ueber die AB fuer, sie dank schneller fahrt, lohnenswert war.

Bitte stehe uns nicht im weg, mit deinen ewig gruenen gedankengut, wenn wir die welt ein bischen sicherer machen!

danke

3L

Zitat:

Original geschrieben von odobenus

Auf deutschen ABs gab es 2005 428 Getötete auf Streckenabschnitten ohne Tempolimit und 234 Getötete auf Streckenabschnitten mit Tempolimit.

Wieviel Prozent des AB-Verkehrs findet auf limitierten Abschnitten statt?

80 bis 90%?

Wie kommst Du auf 80-90%?

Zitat:

Original geschrieben von 3L-auto-ja

Plus unzaehlige nicht auf der landstr verstorbene, weil der umweg ueber die AB fuer, sie dank schneller fahrt, lohnenswert war.

Na gut, so viele waren es auch wieder nicht. Es war schon eine zählbare Anzahl.

Gruß

Ulicruiser

Zitat:

Original geschrieben von UliCruiser

Zitat:

Original geschrieben von Han_Omag F45

Keine Lust, aber wenn du magst, darfst du gerne damit aufhören, wie ein trotziges Kind auf jede Antwort mit einem warum, wieso, weshalb zu reagieren und jede Kleinigkeit zu hinterfragen.

Das hat nichts mit kleinem Kind zu tun.

Manchmal werde Dinge in den Raum gestellt, ohne die Begründung mitzuliefern. Diese Statements schreinen förmlich danach, hinterfragt zu werden.

 

Übrigens: Wer fragt, führt!

 

Gruß

Ulicruiser

Du willst führen? Dann achte drauf die Lenkzeiten nicht zu überschreiten ... ! :D

 

Wolf

Hallo:

 

Zitat:

Original geschrieben von Swallow

Zitat:

Original geschrieben von odobenus

Auf deutschen ABs gab es 2005 428 Getötete auf Streckenabschnitten ohne Tempolimit und 234 Getötete auf Streckenabschnitten mit Tempolimit.

 

Wieviel Prozent des AB-Verkehrs findet auf limitierten Abschnitten statt?

 

80 bis 90%?

Wie kommst Du auf 80-90%?

Auf der Suche nach meinen Zahlen wieviel KM derzeit limitiert sind oder nicht, weil ja wohl sonst der 80-90 % Schätzer nichts liefert, gerade mal über ne Focus Meldung mit ein paar Zahlen zu Hessens Autobhahen und der Aufhebung von Limits in Hessen!

 

Auf immerhin 79 Kilo Hessen AB wurde das Limit überhaupt aufgehoben! Auf einigen anderen Strecken von 100 auf 120 angehoben!

 

 

http://www.focus.de/.../...hessen-streicht-tempolimits_aid_492997.html

 

 

Auszug aus einer ADAC Darstellung zu Unfällen nach Straßenlagen:

Komplett siehe Datei:

 

"Tempolimit allein bringt keine Sicherheit

Dass die Geschwindigkeit nicht ausschlaggebend für das Sicherheitsniveau ist, kann an zwei Beispielen deutlich gemacht werden: In Deutschland erlaubt die sogenannte Richtgeschwindigkeitsregelung dann höhere Fahrgeschwindigkeiten, wenn es die äußeren Bedingungen erlauben. Dennoch liegt die Getötetenrate, also die Zahl der pro einer Milliarde gefahrenen Kfz-Kilometern tödlich verunglückten Personen, unter der von den USA, Österreich, Belgien und anderen Ländern. Obwohl dort streng kontrollierte Tempo-Obergrenzen gesetzlich vorgeschrieben sind.

 

Auch das Beispiel Dänemark zeigt, dass Geschwindigkeitsbegrenzungen nicht der alleinige Maßstab für das Sicherheitsniveau sind. Im Jahr 2006 wurde dort auf etwa der Hälfte des gesamten Streckennetzes das bis dahin strenge Tempolimit von 110 km/h auf 130 km/h angehoben. Die Zahl der auf Autobahnen tödlich Verunglückten stieg nicht an. Im Gegenteil – sie halbierte sich nach dieser Maßnahme: Im Jahr 2005 wurden auf dänischen Autobahnen noch 37 Verkehrsteilnehmer getötet, im Jahr 2006 reduzierte sich diese Zahl auf 19."

 

Erst mal kein weiterer Kommentar.

 

Gruß wolf

 

Zitat:

Original geschrieben von wolf24

Auszug aus einer ADAC Darstellung zu Unfällen nach Straßenlagen:

Komplett siehe Datei:[...]Erst mal kein weiterer Kommentar.

Der ist auch überflüssig, denn diese Angaben haben bestenfalls anekdotischen Wert.

Hatten wir es nicht schon des öfteren mit dem Thema Risiko soll steigen bei wachsender Geschwindigkeit? Blöde Frage natürlich.

 

Dazu mal das Risiko bei 100 Millionen Personen KM Getötet zu werden:

 

Bus            0,02

Bahn          0,15

Pkw            0,28

Fahrrad       1,60

Fussgäng.   1,85

Motorrad     5,36

 

Quelle: Destatis

 

In ADAC Veröffentlichung

 

Sind wir uns einig, daß Schnelligkeit nicht das etwa 6-fache Risiko als Fussgänger tödlich zu verunfallen, erklärt, ebenso auch nciht das etwa 5 mal so große Risiko als Fahrradfahrer tödlich zu verunglücken?

 

Die bloße These: je schneller, desto gefährlicher, wird auch nicht dadurch bestätigt, daß das Risiko bei Motorradfahrern tödlich zu verunfallen, extrem groß ist! Sie ist mehrfach, wie ersichtlich, als falsch widerlegt. Man müsste endlich das Fahrradfahren auf maximal 10 km/h limitieren, vielleicht hilft es ja! :D - Daß die Limitierer verstehen, daß das Problem nicht die Geschwindigkeit ist!

 

Eine These die widerlegt ist, bedeutet nichts anderes als daß es sich um eine falsche, widerlegte These handelt! Denn nach anerkannten stat. und wissenschaftlichen Regeln gilt seit Sir Alfred Popper, daß als wahr nur gilt, was nicht widerlegt werden kann! 

 

Dies, falls mein lieber Südwikinger dies liest, gilt im übrigen auch für die wenig auf unsere Verhältnisse übertragbaren Powermodelle!

 

Übrigens hat sich nach den letzten Zahlen das Risiko auf der AB tödlich zu verunfallen, auf ca. 500 Millionen KM erhöht und liegt weiter unter anderen, limitierten Ländern! Siehe 2. Anlage wenn es klappt mit dem einfügen!

 

 

Getoetetenrate-europa-von-86-bis-2008
Getoetetenrisiko-pkw-fahrrad-usw
Getoetetenrisiko-pkw-fahrrad-usw

Zitat:

Original geschrieben von Erwachsener

Zitat:

Original geschrieben von wolf24

Auszug aus einer ADAC Darstellung zu Unfällen nach Straßenlagen:

Komplett siehe Datei:[...]Erst mal kein weiterer Kommentar.

Der ist auch überflüssig, denn diese Angaben haben bestenfalls anekdotischen Wert.

OOOOOOOOOOOOOOOOOOOH Mann, dann begründe mal deine Behauptung, statt einfach nur ne Kindergarten-Rhetorik abzuziehen!

 

Haste dir den Nick Erwachsener gegeben, weil du hoffst, daß du mal einer wirst? :D Üb mal Junge, vielleicht wird es dann! :mad:

 

 

wolf

Zitat:

Original geschrieben von wolf24

Zitat:

Original geschrieben von Erwachsener

 

Der ist auch überflüssig, denn diese Angaben haben bestenfalls anekdotischen Wert.

OOOOOOOOOOOOOOOOOOOH Mann, dann begründe mal deine Behauptung, statt einfach nur ne Kindergarten-Rhetorik abzuziehen!

Haste dir den Nick Erwachsener gegeben, weil du hoffst, daß du mal einer wirst? :D Üb mal Junge, vielleicht wird es dann! :mad:

 

wolf

Wolf, danke, prima material!

Und wo kommt denn "erwachsener" so ploetzlich her?

Und dann gleich sofort ne bewerbung fuer meine ignore liste abgegeben. Sehr erwachsen. :)

Aber gut, wollen wir jetzt nicht kindisch sein. :)

Nochmal, gutes material!

3L

Zitat:

Original geschrieben von wolf24

 

Bus            0,02

Bahn          0,15

Pkw            0,28

Fahrrad       1,60

Fussgäng.   1,85

Motorrad     5,36

Sind wir uns einig, daß Schnelligkeit nicht das etwa 6-fache Risiko als Fussgänger tödlich zu verunfallen, erklärt, ebenso auch nciht das etwa 5 mal so große Risiko als Fahrradfahrer tödlich zu verunglücken?

Zynischer gehts wohl nicht mehr. Die Fußgänger wurden sicher zu mind.99 Prozent von Kraftfahrzeugführern getötet - also durch hohe Geschwindikeit und Masse. Das Produkt davon ist dann der tödliche Impuls. Bei Fahrradfahern ist wahrscheinlich mind. 95% der Todesfälle ebensowenig ohne Auto, Bus oder LKW nicht möglich gewesen.

Da liegt auch der Hund hinsichtlich der angeblichen Autobahnsicherheit begraben. Nur, weil hier keine Fußgänger und Radfahrer todgefahren werden können, gibt es hier so wenig Todesfälle. In einem heutigen Auto stirbt im Stadtverkehr nahezu kein Autofaher mehr an seiner eigenen Hochgeschwindigkeits- oder Trunkenheitstat, sondern lässt Unschuldige über die Klinge springen.

 

Zitat:

Original geschrieben von wolf24

Die bloße These: je schneller, desto gefährlicher, wird auch nicht dadurch bestätigt, daß das Risiko bei Motorradfahrern tödlich zu verunfallen, extrem groß ist! Sie ist mehrfach, wie ersichtlich, als falsch widerlegt. Man müsste endlich das Fahrradfahren auf maximal 10 km/h limitieren, vielleicht hilft es ja! :D - Daß die Limitierer verstehen, daß das Problem nicht die Geschwindigkeit ist!

Wenn Radfahrer noch langsamer wären,dann würden sie immer noch von Autofahrern umgebracht werden. Die Gesetze der Physik - hier die quadratische Zunahme der Energie mit der Geschwindigkeit und somit auch der Aufprallenergie und des Bremsweges sind durch herumblödeln nicht aus der Welt zu schaffen.

Zitat:

Original geschrieben von wolf24

Eine These die widerlegt ist, bedeutet nichts anderes als daß es sich um eine falsche, widerlegte These handelt! Denn nach anerkannten stat. und wissenschaftlichen Regeln gilt seit Sir Alfred Popper, daß als wahr nur gilt, was nicht widerlegt werden kann! 

Da wurde eben nichts wiederlegt, sondern Ideologie wiedergekäut.

 

Zitat:

Original geschrieben von wolf24

Übrigens hat sich nach den letzten Zahlen das Risiko auf der AB tödlich zu verunfallen, auf ca. 500 Millionen KM erhöht und liegt weiter unter anderen, limitierten Ländern! Siehe 2. Anlage wenn es klappt mit dem einfügen!

Hätten die Bürger anderer Länder gleich teure Autobahnen und gleich teure Autos dann sähe da das Ergebnis stets besser aus. Hier wäre es aber einmal sinnvoll, die Quelle zu benennen, falls - was ich mir nicht vorstelle - Interesse an der Versachlichung vorhanden sein sollte.

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