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Umfrage Tempolimit--> ja oder nein?
Tempolimit ja oder nein
Hallo,
ich möchte mal dieses Thema mit einer Umfrage verknüpfen....generelles Tempolimit auf Autobahnen ja oder nein??
Da ich als Threadersteller keine Meinung vorgeben will,werde ich meine Position dazu in einem separaten Post schreiben....auf gehts;)
Ich bitte dabei um sachliche Postings zum Topic und keine Streitereien zu diesem durchaus kontrovers diskutierten Thema...
Grüße Andy
MT-Moderation
***Das Thema wurde geschlossen***
hier kann es weitergeführt werden--> Klick
Beste Antwort im Thema
Tempolimit ja oder nein
Hallo,
ich möchte mal dieses Thema mit einer Umfrage verknüpfen....generelles Tempolimit auf Autobahnen ja oder nein??
Da ich als Threadersteller keine Meinung vorgeben will,werde ich meine Position dazu in einem separaten Post schreiben....auf gehts;)
Ich bitte dabei um sachliche Postings zum Topic und keine Streitereien zu diesem durchaus kontrovers diskutierten Thema...
Grüße Andy
MT-Moderation
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127892 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Sir Donald
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Die Automobil-Industirie in anderen Ländern lebt auch trotz Tempolimit ganz gut vom Verkauf ihrer hubraum- und leistungsstarken Autos. Das ist ganz sicher kein Argument, was gegen ein aTL sprechen würde ;)
Jetzt komm aber nicht mit der Autoindustrie der USA,die bauen zwar Hubraum-und Leistungsstarke Autos aber sie leben nicht gut davon.Zwei Drittel der Konzerne kämpfen akut gegen die Pleite,da helfen auch die Staatshilfen nicht viel.
Diese Probleme liegen aber ganz sicher nicht am dort herrschenden Tempolimit.
Tempolimit??? Pendlerpauschale abschaffen??? Steuern weiter nach oben drücken???
was soll noch alles kommen? Wir leben doch schon in einem Staat wo jeder Schiss durch irrsinnige Gesetze geregelt ist und man noch nichtmal mehr in der Nase bohren darf ohne dass jemand mit dem Gesetzbuch winkt und einen Anzeigen will.
Wieviel wollen wir uns noch diktieren lassen? Wir leben doch schon in einem Sklavenstaat hoch 10.
gehts noch? Nein Danke!
Zitat:
Doch mir kommt kein Nichtdeutsches Auto ins Haus.
Was nützt mir ein Auto, das zwar schnell, komfortabel, sicher und sparsam ist, dem man sich aber nicht ohne Speihtüte nähern kann?
Von daher sind schon mal alle BMW der Ära Chris Bangle außen vor. Gleiches gilt auch für die neue E-Klasse, wobei hier die Unförmigkeit der äußeren Erscheinung nur noch durch die unglaubliche Erbärmlichkeit des Innenraums übertroffen wird. Bleibt unter den deutschen Herstellern noch Audi, und hier ist man tatsächlich gut bedient - sofern man seinen Lebensmittelpunkt im Umfeld einer Dönerbude hat, denn dort ist einem ob der lächerlichen Kirmesbeleuchtung immerhin ein gewisser Zuspruch sicher.
Zitat:
Original geschrieben von adder33
tja, aber auch Schweden ist Europa - genauso wie England oder auch die Tschechische Republik (wobei nur Schweden und England noch Reiselimos produzieren [lassen])
Saab gehört zu Opel und Volvo zu Ford.
Und diese beiden Firmen sind schon lange in Deutschland aktiv und erfolgreich, haben Ihre Fahrzeuge an hohen technischen Herausforderungen einer unlimitierten Autobahn angepasst und diese Technologie wird auch in den Schwedischen Autos verbaut.
Erkundige dich doch mal, wieviel Ähnlichkeit dein Kleinelch mit einem Ford Focus hat. ;)
Skoda gehört zu 100% zu VW, das einzig tschechische an diesen Autos ist der Name.
Ansonsten ist ein Skoda ein durch und durch deutsches Auto.
Ich habe diese Hersteller nicht vergessen, sondern bewusst weggelassen.
Wie gesagt, in Europa gibts nur noch in Italien, Frankreich und England Autobauer, in welchen keine deutsche Technik verwendet wird.
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Zitat:
Original geschrieben von Sir Donald
Jetzt komm aber nicht mit der Autoindustrie der USA,die bauen zwar Hubraum-und Leistungsstarke Autos aber sie leben nicht gut davon.Zwei Drittel der Konzerne kämpfen akut gegen die Pleite,da helfen auch die Staatshilfen nicht viel.
Diese Probleme liegen aber ganz sicher nicht am dort herrschenden Tempolimit.
Woher willst du das wissen?
Du kannst mit sicherheit davon ausgehen, dass alle verkehrsmittel in konkurenz zueinander stehen. Verschlechterst du eines kuenstlich gewinnen die anderen marktanteile. Was das fuer die industrie in dem zweig bedeutet liegt auf der hand. TL in USA schadet sogar der deutschen autmobilindustrie.
Und natuerlich hast du recht, die gegenwaertigen probelme sind andere.
Ein TL ist da aber auch keinen fall hilfreich, wenn auch schon nicht ursaechlich. (fuer die momentanen probleme der US automobilindustrie)
3L
Zitat:
Woher willst du das wissen?
Ich weiß es einfach. Glaub es, oder lass es.
Zitat:
Original geschrieben von nukefree
Zitat:
Original geschrieben von adder33
tja, aber auch Schweden ist Europa - genauso wie England oder auch die Tschechische Republik (wobei nur Schweden und England noch Reiselimos produzieren [lassen])
Saab gehört zu Opel und Volvo zu Ford.
Und diese beiden Firmen sind schon lange in Deutschland aktiv und erfolgreich, haben Ihre Fahrzeuge an hohen technischen Herausforderungen einer unlimitierten Autobahn angepasst und diese Technologie wird auch in den Schwedischen Autos verbaut.
Erkundige dich doch mal, wieviel Ähnlichkeit dein Kleinelch mit einem Ford Focus hat. ;)
Skoda gehört zu 100% zu VW, das einzig tschechische an diesen Autos ist der Name.
Ansonsten ist ein Skoda ein durch und durch deutsches Auto.
Ich habe diese Hersteller nicht vergessen, sondern bewusst weggelassen.
Wie gesagt, in Europa gibts nur noch in Italien, Frankreich und England Autobauer, in welchen keine deutsche Technik verwendet wird.
Das ist zwar richtig was du sagst, allerdings finde ich die einschraenkung auf "europaeische" hersteller nicht sinnvoll.
Haetten "wir" konkurenzlos die tollsten autos in EUROPA, was wuerde es uns nutzen wenn die japaner, amis, chinesen, koreaner und inder weit bessere bauen?
(ich will nicht sagen das es so ist, sondern nur klar machen das der rein europaeische vergleich sinnlos ist.)
Der punkt ist also mehr das wir weltweit die besten autos bauen und das tun wir auch. Zusammen mit einigen wenigen herstellen die auch sehr gute und durchaus genausogute zu bauen vermoegen. Aber kein TL land ist uns ueberlegen. Ich behaupte mal bei den 5 besten automobilherstellern weltweit kommen 3 aus deutschland.
Und auch wenn man mir sicher anmerkt, dass ich BMW und mercedes fahre und auch stolz drauf bin, so gebe ich gerne zu das beispielsweise toyota unter der marke lexus sehr gute automobile baut. Hoch bis in die oberklasse rein, was ja fiat, oder renault anscheinend schon ganz aufgegeben haben, opel uebrigens auch.
Darueber kann man noch lange reden, jeder hat da so seine befindlichkeiten.
Aber wir koennen uns doch leicht drauf einigen, dass ein aTL keinem land der erde zu besseren automobilen verholfen hat.
Weder sparsamer, noch sicherer.
Aber auch nicht komfortabler oder schneller oder gar beides. :)
Daher koennen wir im TL thread das thema "bessere autos durch aTL" als erledigt betrachten.
Und falls ihr doch noch schreiben wollt, bitte grenzt nicht auf europa ein, das ist wirklich unsachlich. Darueber noch 5 kommentare lesen muessen wuerde mich langweilen.
3L
@ 3L:
Wie gesagt, die Eingrenzung auf Europa kam von mir, weil ich irrtümlicherweise annahm, wir reden grad nur von Europa.
Es ist unbestritten, dass die deutschen Autobauer ganz vorne mitspielen, auch weltweit.
Weltweit denke ich, können nur die alteingesessenen japanischen Hersteller technisch mithalten,
und das auch nur in einigen Segmenten.
Umfrage in der Bild heute:
Tempolimit: DAGEGEN 74 % (Bislang ca. 10000 Abstimmungen)
LIegt vielleicht an den Berührungsängsten unserer Antilimit-Fraktionisten mit dieser popolären und preiswertesten satirischen Zeitung, die immer schön den aktuellen Zeitgeist trifft, produziert oder reproduziert! :D :D :) :p
wolf24
Der Link für den der will:
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Diese Probleme liegen aber ganz sicher nicht am dort herrschenden Tempolimit.
Das würde ich jetzt nicht behaupten.
Die relativ strikten Limits in den USA haben dazu geführt das man die Autos technisch "Jahrzehnte" fast unverändert bauen konnte und nur neue Falten ins Blech dengelte.Die technische Basis amerikanischer Massenmodelle ist schlicht alt.Der US-Focus zb der dort regelmässig "erneuert" wird basiert immer noch auf der technischen Basis des Focus MK I.
Die haben dort schlich nie die Notwendigkeit gesehen technisch aktuell zu bleiben da der Kunde in der Masse möglichst viel Blech für möglichst wenig $$ sehen will.Neuentwicklungen kosten Geld und das wiederum senkt die Quartalsgewinne und das mag die Börse nicht,an der wiederum fast jeder arbeitende Ami mit seiner Altersvorsorge hing.Dummerweise haben in den letzten Jahren viele Kunden lieber ausländische Modelle gekauft die technisch in weit kürzeren Intervallen erneuert werden und oft kaum mehr kosten.
Zb wird ein Mercedes oder BMW der konstruktiv für Geschwindigkeiten weit über 200 ausgelegt wurde auch in einer technisch abgespeckten Variante noch besser sein als eine Kiste die von Vorneherein nur auf 160km/h ausgelegt wurde da dort eh abgeregelt wird und dieses Tempo eh keiner legal fahren darf.
Hat man aber erst mal auch im letzten Land unnötigerweise ein relativ niedriges Limit wird es für die Autoindustrie unnötig erscheinen noch 08/15 Fahrzeuge auf Geschwindigkeiten weit überm Erlaubten auszulegen.Nur mal als Beispiel,selbst Premiummarken haben mit der Einführung von ESP versucht Kosten in der Fahrwerksentwicklung zu sparen,die Elektronik wird es schon richten und den Fahrer rechtzeitig einbremsen.Zum Glück hat das die "Fachpresse" geahnt und Fahrversuche mit abgeschaltetem ESP durchgeführt,mit vernichtendem Fazit.
@ wolf 24
Vielleicht sollte man das Umweltbundesamt abschaffen.Abgesehen von den sinkenden Kosten dank Bürokratenabbau wird auch noch was gegen die Klimaerwärmung getan da weniger heisse Luft in die Umwelt geblasen wird.
Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
Aber wir koennen uns doch leicht drauf einigen, dass ein aTL keinem land der erde zu besseren automobilen verholfen hat.
Weder sparsamer, noch sicherer.
Aber auch nicht komfortabler oder schneller oder gar beides. :)
Daher koennen wir im TL thread das thema "bessere autos durch aTL" als erledigt betrachten.
3L
So sehe ich das auch! Schön auf den Punkt gebracht!
Und Zängl erklärt sogar express verbis, daß ein aTL Billig-Autos ermöglichen soll. Also back to Steinzeit!
Gruß Wolf
Jetzt hat doch wieder einer das Thema 'Klimaschutz durch Tempolimit' ausgegraben:
na, wenigstens fordert das umweltbundesamt das gen.tl. NACHDEM entschieden ist, dass es innerhalb der nächsten jahre NICHT eingeführt wird... was nur darauf hindeuten kann, für wie "notwendig" es tatsächlich gehalten wird.
was mir mehr sorgen bereitet ist, wie wir es schaffen uns auch in unabsehbarer zukunft eine tl-freie bahn zu erhalten, ohne dabei aus der eu geworfen zu werden.
Zitat:
Original geschrieben von turbocivic
na, wenigstens fordert das umweltbundesamt das gen.tl. NACHDEM entschieden ist, dass es innerhalb der nächsten jahre NICHT eingeführt wird... was nur darauf hindeuten kann, für wie "notwendig" es tatsächlich gehalten wird.
was mir mehr sorgen bereitet ist, wie wir es schaffen uns auch in unabsehbarer zukunft eine tl-freie bahn zu erhalten, ohne dabei aus der eu geworfen zu werden.
Au ja, das wäre richtig interessant, die Hauptsponsoren der EU werden rausgeworfen wegen ihrer sinnvolleren Regelung, einer limitierten Limitierung! :D
Guter Gedanke!
Wolf, der findet, daß der, der bezahlt, auch bestimmt!
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Jetzt hat doch wieder einer das Thema 'Klimaschutz durch Tempolimit' ausgegraben:
Deshalb sollte man den Jungs verbieten den Mief ihrer Amtsstuben durch das Öffnen ihrer Fenster in die Luft zu entlassen:"Ist schädlicher als jedes CO2!"
Interessant übrigens die Quelle die aus Bundesmitteln gesponsort wurde: Irgendein ÖKO-Instutitut!
Wo bleibt der Bund der Steuerzahler und wo der Rechnungshof, der überprüft inwieweit hier Steuermittel mißbräuchlich verwendet werden?
Wolf24