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Umfrage Injektoren V6 TDI wer hat schon neue auf Kulanz?

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 11. April 2009 um 9:17

Wer von den 2,7 und 3,0 TDI Fahrern hat schon neue Piezoinjektoren bekommen? Hat Audi voll gezahlt oder nur zum Teil? Welches Baujahr und Kilomerleistung habt ihr? Einer meiner Injektoren ist außerhalb der Toleranz 103tkm 10.2004 Scheckheft. Habe schon bei der letzen Inspektion ums auslesen gebeten alles ok meinten sie.

Beste Antwort im Thema

Hallo

hab hier was Passendes vom Mercedes Forum, wo es um Injektoren geht.

Ist viel zu lesen, aber wird mit der Zeit recht interessant. Einfach mal reinlesen:

http://www.motor-talk.de/forum/motorschaden-s-320-cdi-t1321423.html

Für diejenigen, die keine Zeit/Lust haben, diesen Thread zu lesen, hier ne kurze Zusammenfassung:

Also es geht um Injektoren, die frühzeitig versagen und wodurch es dann zum kapitalen Motorschaden kommen kann.

Es gibt laut den Teilnehmern dieses Threads eine Abhilfe, welche auch hilfreich scheint.

Diese lautet Lambda Service Tank Diesel. Dies ist ein Reiniger, welcher sogar offiziell von Audi (als einzigster Hersteller) freigegeben ist. Mit offizieller Teilenummer bei dem Audi-Partner zu erhalten!

Ob ihn jeder Händler rausrückt, ist die andere Frage:).

Aber mehr dazu im Thread.

Schöne Grüße aus dem vereinigten Königreich

Aidk

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Weil Du vielleicht die falschen Injektoren hast ??

am 2. April 2012 um 19:24

hab vorhin mit dem verkäufer geredet..

 

er sagt er hat am samstag wieder die selben in nen BMK motor eingebaut... und es funzt

 

Wenn der Tag lang genug ist, kann man viel reden....ich glaub das nicht, dass es möglich ist.

am 2. April 2012 um 19:27

muss jetzt wieder die alten mit nadelverschleiß einbauen um zu testen ob das der fall ist oder wie?

Was sagt der Fehlerspeicher aus ?? Schon mal geschaut ??

am 2. April 2012 um 19:30

glühkerze zylinder 1

glühkerze zylinder 6

 

 

das wars...

Der Senti hat extra beim :) Kollegen angefragt ob er die FL Injektoren einbauen könnte, dieses

wurde aber verneint, deshalb bleibt Dir nix anderes Übrig, als die alten einzubauen, sonst sehe

ich vorläufig keine Chance, dass Dein Dicker laufen wird....

am 2. April 2012 um 19:38

*kopfschuss*

Ich hoffe, so schlimm wird es nicht werden...oder....?? :rolleyes:

Zitat:

Original geschrieben von Besirevic

*kopfschuss*

Ich hab meinen Lieblingsschrauber gesprochen und bei 2 verschiedenen Audiwerkstätten unabhämgig voneinander.... Fakt ist das ich in einen VFL keine FL Injektoren einbauen kann und die neuen Injektoren die über die neue "magnetsteuerung" arbeiten schon garnicht da das Steuergerät damit überhaupt nichts an zu fangen weiß.....

Hat man Injektoren mit endung AX drinn müssen diese auch wieder verbaut werden ODER es gibt im EDKA dazu ausweich Injektoren.

Wenn vorher xxxxxxx CC drinn waren sollten auch wieder welche rein.... (außer man hat einen der sich damit auskennt ! :D)

am 2. April 2012 um 19:47

wo passen diese hier:

059130277BE

????

bmk?

am 3. April 2012 um 9:30

hab jetzt gerade die "alten" eingebaut..

 

ABER er startet wieder NICHT :(

 

jetzt steh ich wirklich vorm *kopfschuss*

 

habe aber die "alten" die ich jetzt wieder eingebaut hab NICHT per vcds codiert.. die 7 buchstaben/zahlen sind noch von den neuen gespeichert..

 

kann das der grund sein wieso er nicht statrte?

 

 

gruß

Themenstarteram 3. April 2012 um 9:45

Luft im System

am 3. April 2012 um 9:48

ne... diesel kommt an...

 

genau das selbe problem wie gestern mit denn "neuen"

 

anscheinend sind die krümmer undicht... wenn ich starte.. quält er sich 10 sek und aus dem motorraum nebelt es auf beiden seiten.. aus dem krümmer laut meinem mehaniker..

 

was soll ich machen???

der sollte doch jetzt mit denn alten starten?! egal ob diese codiert sind oder nicht oder??? :confused::confused:

Themenstarteram 3. April 2012 um 9:50

Es muß auch so gehen ohne codieren

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