Umfrage Injektoren V6 TDI wer hat schon neue auf Kulanz?
Wer von den 2,7 und 3,0 TDI Fahrern hat schon neue Piezoinjektoren bekommen? Hat Audi voll gezahlt oder nur zum Teil? Welches Baujahr und Kilomerleistung habt ihr? Einer meiner Injektoren ist außerhalb der Toleranz 103tkm 10.2004 Scheckheft. Habe schon bei der letzen Inspektion ums auslesen gebeten alles ok meinten sie.
Beste Antwort im Thema
Hallo
hab hier was Passendes vom Mercedes Forum, wo es um Injektoren geht.
Ist viel zu lesen, aber wird mit der Zeit recht interessant. Einfach mal reinlesen:
http://www.motor-talk.de/forum/motorschaden-s-320-cdi-t1321423.html
Für diejenigen, die keine Zeit/Lust haben, diesen Thread zu lesen, hier ne kurze Zusammenfassung:
Also es geht um Injektoren, die frühzeitig versagen und wodurch es dann zum kapitalen Motorschaden kommen kann.
Es gibt laut den Teilnehmern dieses Threads eine Abhilfe, welche auch hilfreich scheint.
Diese lautet Lambda Service Tank Diesel. Dies ist ein Reiniger, welcher sogar offiziell von Audi (als einzigster Hersteller) freigegeben ist. Mit offizieller Teilenummer bei dem Audi-Partner zu erhalten!
Ob ihn jeder Händler rausrückt, ist die andere Frage:).
Aber mehr dazu im Thread.
Schöne Grüße aus dem vereinigten Königreich
Aidk
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3143 Antworten
Also habe meinen heute wieder mit neuen Injektoren bekommen.
Ergebniß 100% Kostenübernahme / Verbrauch um ca.1 Liter besser/ Ruhigeres Leerlaufverhalten (keine Schwankungenmehr am drehzahlmesser) / Sofortiges anspringen bei warmen Motor. / Schütteln & Weißrauch natürlichweg.
Zusätzlich noch einen neuen Anlasser bekommen :cool:
Zitat:
Hat schon jemand 100 % außerhalb der Garantie bekommen ? (Ich meine jetzt keine Übernahme durch Gebrauchtwagengarantie)
Ja einige ich auch ;)
Hallo zusammen.
Mich hat es auch erwischt. Habe eben meine Injektoren auslesen lassen, 3 von 6 sind defekt.
Fahre Morgen zu dem :) wo ich mein Auto erst vor 6 Wochen gekauft habe und hoffe das er oder Audi die Kosten übernehmen.
Audi A6 3.0 TDI
B.J 11/2005
109300 Km
Lückenlos Scheckheftgepflegt.
Hallo,
heute die Info bekommen, das defekte Injektoren der Grund für den Motorschaden waren, den ich letzte Woche hatte.
Laut meinem :) haben die Injektoren zu erhöhter Temperatur geführt. Dadurch hat es eine Glühkerze erwischt, die sich (bei ca. 210 auf der Bahn) im Zylinder 3 Verteilt hat. Kolben, Ventile, Zylinderkopf und Motorblock hin. Teile der Ventile sind über den Abgasweg in den Turbo gewandert. Motor also Totalschaden. Audi hat einem kompletten Austauschmotor incl. neuem Turbo zugestimmt, da die fehlerhaften Injektoren ursächlich für den Schaden sind. Kosten für die Gesamtreparatur übernimmt Audi zu 70%. Die Gebrauchtwagengarantie dann (fast) den Rest. Mit dem :) muss ich mich über das "fast" noch einigen, da ich den Wagen erst vor 8 Monaten gekauft habe...
Ach ja, mein Dicker ist Bj. 3/2006, 127.000 km auf der Uhr.
Ja die lieben Injektoren haben schon so manch einen Motor auf dem Gewissen. Hoffentlich halten sich die Kosten für dich in Grenzen alles Gute
Zitat:
Original geschrieben von Hoppels18t
Ja die lieben Injektoren haben schon so manch einen Motor auf dem Gewissen. Hoffentlich halten sich die Kosten für dich in Grenzen alles Gute
in wie fern kann man "defekte" Motoren oder einen Motorschaden mit dem Nadelsitzverschleiß um den es HIER geht zusammenbringen?
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Zitat:
Original geschrieben von Hoppels18t
Ja die lieben Injektoren haben schon so manch einen Motor auf dem Gewissen. Hoffentlich halten sich die Kosten für dich in Grenzen alles Gute
in wie fern kann man "defekte" Motoren oder einen Motorschaden mit dem Nadelsitzverschleiß um den es HIER geht zusammenbringen?
Ganz einfach: Schon ein verkokter tropfender Injektor kann dir ein Loch im Kolben fressen. Und damit kommt es zum Motorschaden. Und ja es ist schon einige Male vorgekommen.
Und das nicht nur bei Audi.:rolleyes:
Mein :D weigert sich bekanntlich immer noch mir meine Injektoren auszulesen! Aber nicht weil er nicht will, sondern weil er mir ständig einredet, dass bei einem Motor, der keine Anzeichen macht, auch nichts sein kann.
ABER: Beim AHK freischalten hat mein :D gemeint, da wären ein paar Glühkerzen im Fehlerspeicher enthalten. Kann das auch mit den Injektoren zu tun haben oder sind das ganz einfach nur die Glühkerzen selbst, die getauscht werden sollten.
Wenn du diese Keramikglühkerzen hast und dir die Maschine generell noch anspringt würd ich die Finger davon lassen. Die brechen nur ab und dann musst du den Kopf entfernen (lassen) um die Reste herauszufräsen....
Zu den Injektoren - bei mir ist ja bekanntlich einer ein kleinwenig aus den Toleranzwerten...muss man da schon Angst haben wg. Motorschaden? Wo ist denn genau geschrieben, dass alle Injektoren getauscht werden müssen? War bis jetzt in 2 Autohäusern und bin jedesmal damit abgespeist worden, dass wenn dann nur ein Injektor getauscht wird...
Es gibt eine klare Vorgabe alle zu tauschen! Der := soll mal in seinem Sytem schauen und einfach lesen
hallo,
sagt mal, sind die injektoren in dieser garantie inbegriffen?
http://www.einsauto-garantie.de/information/
gehören die zur einspritzanlage?
War gestern beim :)
Habe Ihm die Liste gezeigt das ich die Injektoren ausgelesen habe und 3 von 6 defekt sind.
Der sagte sofort das alle 6 gewechselt werden müssen und die in den nächsten Tagen einen Antrag auf Kulanz stellen werden.
Falls Audi sich Quer stellt, werden Teil der Kosten von der Gebrauchtwagengarantie übernommen und den Rest zahlt das Autohaus da ich das Auto erst paar Wochen habe.
Meine Frage an euch:
Mein Auto hat vor 6 Wochen neu Inspektion bekommen.
Ca.vor 2 Wochen habe ich das Öl Kontrolliert und habe Fesgestellt das es über max. ist.
Der :) hatte ca.1 Liter abgepummt was zuviel war.
Kann es sein das durch defekte Injektoren Diesel ins Öl gelangt und ich deshalb zuviel Öl hatte?
Meine Frage an euch:
Mein Auto hat vor 6 Wochen neu Inspektion bekommen.
Ca.vor 2 Wochen habe ich das Öl Kontrolliert und habe Fesgestellt das es über max. ist.
Der :) hatte ca.1 Liter abgepummt was zuviel war.
Kann es sein das durch defekte Injektoren Diesel ins Öl gelangt und ich deshalb zuviel Öl hatte?
Hallo,
kann ich mir nicht vorstellen!
Eine Anreicherung des Öls mit Treibstoff ist ja bei kurzen fahrten bekannt,
da kommt der Diesel über die Kolbenringe in das Motorenöl.
Bei 4 Wochen 1 Liter mehr, würde ich ausschließen, ich denke dein :) hatt zuviel aufgefüllt.
Grüße Andi
Danke für die Antwort.
Hallo,
kennt jemand ein AZ im Raum Schwäbisch Hall, welches sich mit den defekten Injektoren auskennt. Ich war bei meinem :) und der sagte, sollte etwas nicht in Ordnung sein, würde es angezeigt. Nur wenn ich dies hier alles lese, glaube ich das nicht.
Übrigens, meiner macht auch so ein Klack beim Starten des warmen Motors. Sonst ist alles OK. Wollte es halt mal überprüfen lassen, bevor der Dicke zu alt wird und aus der Kulanz fällt. Es ist ein BJ 09/05 mit 65000 km.
Danke!
Ingo