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Umfrage Injektoren V6 TDI wer hat schon neue auf Kulanz?

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 11. April 2009 um 9:17

Wer von den 2,7 und 3,0 TDI Fahrern hat schon neue Piezoinjektoren bekommen? Hat Audi voll gezahlt oder nur zum Teil? Welches Baujahr und Kilomerleistung habt ihr? Einer meiner Injektoren ist außerhalb der Toleranz 103tkm 10.2004 Scheckheft. Habe schon bei der letzen Inspektion ums auslesen gebeten alles ok meinten sie.

Beste Antwort im Thema

Hallo

hab hier was Passendes vom Mercedes Forum, wo es um Injektoren geht.

Ist viel zu lesen, aber wird mit der Zeit recht interessant. Einfach mal reinlesen:

http://www.motor-talk.de/forum/motorschaden-s-320-cdi-t1321423.html

Für diejenigen, die keine Zeit/Lust haben, diesen Thread zu lesen, hier ne kurze Zusammenfassung:

Also es geht um Injektoren, die frühzeitig versagen und wodurch es dann zum kapitalen Motorschaden kommen kann.

Es gibt laut den Teilnehmern dieses Threads eine Abhilfe, welche auch hilfreich scheint.

Diese lautet Lambda Service Tank Diesel. Dies ist ein Reiniger, welcher sogar offiziell von Audi (als einzigster Hersteller) freigegeben ist. Mit offizieller Teilenummer bei dem Audi-Partner zu erhalten!

Ob ihn jeder Händler rausrückt, ist die andere Frage:).

Aber mehr dazu im Thread.

Schöne Grüße aus dem vereinigten Königreich

Aidk

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Themenstarteram 1. Juli 2009 um 16:20

Zitat:

Also ich habe noch (ganz) alte Injektoren??

Ja S und Q Kennungen sind alte Ausführungen!

am 1. Juli 2009 um 21:06

Also kommt das kaltstartklackern nur vom oberen kettenspanner??

und wofür sind eigentlich diese injektoren

mfg edelaudi

Zitat:

Original geschrieben von Savarona

Zitat:

Original geschrieben von 53fuffzisch

Nabend !

Hab meinen Dicken heute zum :) gebracht zum Kettenspanner wechseln !

Sind wohl 18 Stunden Arbeit drauf und das Getriebe muß raus !

Hast du Probleme mit mehreren Kettenspannern oder warum soll das Getriebe ausgebaut werden? Das Kaltstartrasseln wird, nach Aussagen einiger User hier und lt. einem Audi Mitarbeiter, mit dem Tausch des oberen Kettenspanners behoben. Dafür ist aber der Ausbau des Getriebes nicht notwendig.

Handelt sich dabei nur um einen Kettenspanner und einer von den unteren wo auf jeden Fall es Getriebe für raus muß laut :) !

Er sagte noch zu mir : "Getriebe oder Motor das können wir uns aussuchen" und es wäre ne Arbeit für jemanden der Vater und Mutter erschlagen hat !!!

Da bekam ich schon fast Mitleid :(

Zitat:

Original geschrieben von edelaudi89

Also kommt das kaltstartklackern nur vom oberen kettenspanner??

und wofür sind eigentlich diese injektoren

mfg edelaudi

Naja die Injektoren injizieren den Diesel in die Brennkammer. :D Sprich Einspritzdüsen auf gut deutsch.

@53fuffzisch: ja ich hab auch gelesen dass das eine Heidenarbeit sein soll. Ich kann bei meinem nur immer wieder auf Holz klopfen dass der sowas noch nicht hatte trotz seiner 149000km Laufleistung....... Aber ich hab mal ein Bild hier im Forum gesehen wo einer das Getriebe abgebaut hatte. Heureka sah das lustig aus...... :D

am 2. Juli 2009 um 14:34

Zitat:

Original geschrieben von 53fuffzisch

Zitat:

Original geschrieben von Savarona

 

Hast du Probleme mit mehreren Kettenspannern oder warum soll das Getriebe ausgebaut werden? Das Kaltstartrasseln wird, nach Aussagen einiger User hier und lt. einem Audi Mitarbeiter, mit dem Tausch des oberen Kettenspanners behoben. Dafür ist aber der Ausbau des Getriebes nicht notwendig.

Handelt sich dabei nur um einen Kettenspanner und einer von den unteren wo auf jeden Fall es Getriebe für raus muß laut :) !

Er sagte noch zu mir : "Getriebe oder Motor das können wir uns aussuchen" und es wäre ne Arbeit für jemanden der Vater und Mutter erschlagen hat !!!

Da bekam ich schon fast Mitleid :(

Bei mir werden jetzt die oberen zwei Kettenspanner getauscht. Dafür muss das Getriebe nicht ausgebaut werden und das Kaltstartrasseln wird lt. :) weg sein. Die Garantie übernimmt die Lohnkosten in voller Höhe. Die Teile kosten ca. 350 € und mein Eigenanteil für das Material soll bei ca. 210 € liegen. Damit kann ich gut leben wenn gleich zwei Spanner getauscht werden und das Problem aus der Welt ist.

am 2. Juli 2009 um 15:20

Hallo alle zusammen,

 

bekomme jetzt am Montag 2 meiner Injektoren getauscht weil die anscheinend hinüber sein sollen schauen wir mal was da auf mich zukommt ah und noch was dass ganze kostet mich keinen Cent...

Auto ist dann 2 Tage in der Werkstatt :(

 

 

Themenstarteram 2. Juli 2009 um 16:42

Zitat:

bekomme jetzt am Montag 2 meiner Injektoren getauscht

Warum werden nicht alle 6 getauscht? Im nächsten halben Jahr sterben wieder zwei und du mußt wieder zum :)!

am 2. Juli 2009 um 17:52

Zitat:

Original geschrieben von Hoppels18t

Zitat:

bekomme jetzt am Montag 2 meiner Injektoren getauscht

 

Warum werden nicht alle 6 getauscht? Im nächsten halben Jahr sterben wieder zwei und du mußt wieder zum :)!

ja dass habe ich meinen :) auch gefragt er hatt gemeint um dass auf Kulanz machen zu können müssen die Injektoren einen Schaden aufweisen und da dieser nur bei 2 von 6 besteht kriege ich nur 2 auf Kulanz getauscht :(

Hatt er da recht???

Themenstarteram 2. Juli 2009 um 17:56

Nein er hat kein Recht. Bei mir wurden alle 6 getauscht und nur eine war defekt. Es gibt eine Vorgabe von Audi das im Schadensfall alle Injektoren getauscht werden! Um weitere Reparaturen zu vermeiden werden alle 6 Injektoren getauscht. Er soll im Elsa schauen da steht es schwarz auf weiß.

Alle User hier haben immer 6 Stück neue Injektoren bekommen. Dränge auf alle neu und fertig. Ich hatte sogar bei Audi angerufen ob ich nur 3 Stück tauschen lassenkann aber sie meinten wenn dann alle neu.

am 7. Juli 2009 um 16:56

So habe heute meinen Dicken wieder aus der Werkstatt geholt :) Es wurden laut werkstattt alle 6 Injektoren getauscht weil auf einmal komischer weise eine e-mail direkt zu meinem Fall direkt von audi kahm... komisch komisch :cool:

Motor läuft ruhiger und wahrscheinlich täusche ich mich aber habe dass gefühl dass er besser zieht als vorher...

Danke an alle hier habt mir wirklich weiter geholfen besonderer Dank geht natürlich an Hoppels18t...

 

Gruß Alex

Themenstarteram 7. Juli 2009 um 16:59

Super Sache freut mich für dich das es doch 6 neue geworden sind so wie ich es auch gesagt habe.

Meiner ist auch leiser geworden mit den neuen Injektoren!

nach einem Besuch beim :) wegen dem Klack beim starten sagte der mir das wäre normal, "Stand der Technik". Sie hätten es auch bei anderen 3.0 Tdi probiert und die machen das selbe Geräusch....

ich habs schon mal erwähnt aber kann dieses klackern vl mal bitte jemand aufnehmen? Ich habe nämlich nach wie vor null Plan was das für ein Klackern sein soll.......

am 10. Juli 2009 um 9:37

Das Kaltstartrasseln hört man nur beim Startvorgang bei kaltem Motor oder wenn es schon fortgeschritten ist auch bei warmem Motor. Es hört sich an wie ein metallisches Rasseln und dauert aber nur 2-3 Sek. Das ist der Kettenspanner.

Das Warmstartklackern hört man nur bei warmem Motor, wenn dieser eine gewisse Zeit (je nach Beschädigung 5-15 Min.) gestanden hat und wieder angelassen wird. Einfach mal das Fenster runterlassen und beim Startvorgang hinhören. Jeder kennt das Geräusch wenn man einen Lichtschalter betätigt und die Glühbirne dabei durchbrennt. Ungefähr wie das Platzen der Birne kann man sich das Geräusch vorstellen. Entweder nur einmal oder mehrere Male hintereinander. In dieser Zeit versucht der Motor natürlich anzuspringen und kann es aber nicht sofort, so dass man das Ganze auch auf eine schwache Batterie zurückführen könnte, wenn man die Geräusche nicht hört.

Kaltstartrasseln: Motor springt sofort an, begleitet von einem metallischen Geräusch.

Warmstartklackern: Motor springt angestrengt an, begleitet vom oben beschriebenen Geräusch.

Beides ist nicht "Stand der Technik", obwohl dieser dumme Spruch immer wieder vorgetragen wird.

Und noch einen Rat am Rande, weil ich sicher bin, dass hier viele nur still mitlesen. Wenn ihr keinerlei Gewährleistung oder Garantie habt, überlegt euch das sehr gut, ob ihr den Wagen zum :) bringt. Denn dieser wird bei einem Injektorenschaden einen Kulanzantrag stellen, der zu 100% abgelehnt wird. Wenn ihr dann keine 3500-4000 € für eine Reparatur ausgeben wollt und es vorzieht den Wagen irgendwann zu verkaufen, müsst ihr dann unbedingt den Schaden beim Verkauf angeben. Somit wird der Wagen unverkäuflich. Ansonsten kann es passieren, dass der Käufer irgendwann ebenfalls einen Kulanzantrag stellen lässt und vom :) erfährt, dass das bereits schon gemacht wurde, also ihr Kenntnis von dem Schaden hattet. Dann habt ihr keine Chance vor Gericht.

Man muss solche Schäden natürlich in jedem Fall angeben. Es soll nur verdeutlichen in welche Zwickmühle man da geraten kann.

Moin,

ich bin einer derjenigen, die nicht zum freundlichen gehen würden, wenn was nicht in Ordnung ist.

Ich würde die Injektoren bei nem freien Händler einbauen lassen und selber besorgen.

Den Injektor bekommt man für 228€ (den angeblich "verbesserten").

Einbau kostet je nach Werkstatt ca. 300€, alles in allem kann man also mit ca. 1600€ wegkommen.

Vielleicht ist das ja auch ne Überlegung!?

MFG

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