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Umfrage an alle 2.0 TDI-Fahrer!!!

Themenstarteram 7. Juni 2006 um 14:25

Man liest ja inzwischen sehr häufig über Probleme des 2.0 TDIs.

Meine Frage ist nun: Bei wieviel Prozent der 2.0 TDI-Fahrer musste schon was repariert werden?

Ich möchte deswegen ALLE 2.0 TDI-Fahrer bitten, an der Umfrage teilzunehmen. Egal ob er läuft oder Probleme macht.

EZ: 08/2003

KM-Stand: 54.000 km

erste Probleme: nach 2 Jahren und 40.000 km Weißrauch beim Kaltstart.

Reparaturversuche bislang: Abgasrückführung überprüft und kein Problem gefunden. Zylinderkopf getauscht. Weißrauch immernoch.

Ansonsten keine Probleme weiter.

ALSO BITTE AUCH SCHREIBEN, WENN DER MOTOR PROBLEMLOS LÄUFT!

Bislang stehts: 100% aller Umfrageteilnehmer haben Probleme mit dem 2.0 TDI. :D

Beste Antwort im Thema
am 20. August 2008 um 22:11

Hallo Autofahrer!

Wenn man das alles hier so liest, braucht man wirklich nicht mehr viel sagen. Ich kenne euch alle nicht, deshalb vertraue ich auch keinem hier. Also das sowas hier rauskommt, bei einem solchen Thema, wundert mich nicht. Jeder kann hier erzählen was er will, jeder kann sich hier anmelden wie oft er will, aber natürlich immer unter einem anderen Benutzernamen:);)... Es gibt Leute, die gibt es gar nicht.

Ich will auch nicht sagen das alles hier nur gelogen ist und blödsinn. Einiges wird auch wahr sein. Kennt hier jemand die Sendung "X Faktor"? Ja sorry! aber so irrgendwie kommt mir das hier mittlerweile vor.:D;)

Nichts für ungut!

Gute Nacht!:)

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am 8. Juni 2006 um 15:49

A3 8p 2.0tdi 10/2003

KM:50.000

-Zylinderkopf

-AGR

grüße

P.S: verstehe deine Aufschlüsselungsart nicht wirklich

am 8. Juni 2006 um 16:13

Mein 8PA Bj. 11/04

30000 km. 6,5l im FIS. Keinerlei Motorprobleme, kein Ölverlust, kein Kupplungstausch.

Kann mich nicht beklagen. Finde das ich die richtige Motorenwahl getroffen habe.!

A3 8P 2.0 TDI 06/2003

KM 74.000

- Motorruckeln im Stand, schon mehrfach Softwareupdate, aber keine Besserung

- Chromring am Schaltknauf blätter ab

- Softlack blättert ab

- Risse im Kunststoffbezug in der Armlehne

- Knarzen im Vorderwagen, nach 4 maligen Werkstattaufenthalt behoben

- Seit ca. 200 km Kühlwasserverlust, aber nur noch zwei Wochen dann kann sich ein anderer mit der Kiste rumärgern.

Kurzum für die Kohle, sch.. Qualität.

Hab noch was vergessen:

- Armaturenbrett quitscht

- Klappern in der Beifahrertüre

und das nicht nur auf schlechten Straßen.

Bei meinem A2 ist die Qualität auch nicht viel besser. Für mich auf jeden Fall mein letzter Audi.

Dann will ich auch mal:

Sportback 2.0tdi Ez.09/04

KM: 39000

Öl: 0,75L auf 20000km.

Keine Motorprobleme.

Schleichender Kühlmittelverlust entpuppte sich als defekte Schlauchschelle. (Was ich für Ängste durchstehen musste.)

1x Handschuhfach getauscht -- Garantie

1x Zweimassenschwungrad getauscht --Rückrufaktion

Nasse Nebler und Scheinwerfer vorne links.-- Stand der Technik

Die komplette Auspuffanlage ist schon rostig.--Verschleissteil

Ich bin mit dem Auto völlig zufrieden, der Lack sieht nach ca 15 Waschstrassendurchläufen (Textil) noch top aus. Keine Schlieren Kratzer etc.(Delfingrau)

Ob ich mir nochmal einen Audi kaufe weis ich nicht. Mal sehn.

Hi,

A3 8p 2.0tdi 06/2003

KM:95200

Vor 2 Monaten Zylinderkopf getauscht, seitdem Kühlerwasser konstant OK. Kulanzangebot von Audi angenommen.

Ansonsten auch noch ein paar andere Kleinigkeiten, welche aber alle auf Garantie erledigt wurden:

Leseleuchte Fahrerseite defekt (schon bei Auslieferung), Gurtführung, Kofferraumdämpfer, Leutweitenregulierung: Zahnrad brummt ohne dass sich was bewegt (2x), Lendenwirbelstützte Fahrerseite defekt, Schaltknauf abblätterndes Chrom (blättert schon wieder), MAL Schnappe federt nicht mehr zurück (auch jetzt wieder), abgescheuerter Lack im Kofferraumboden, Becherhalter defekt (Feder gebrochen), Lautsprecher Fahrerseite Wackelkontakt (Kabelzuleitung bei Türdurchgang)

Offen: abgeplatzter Lack (ca. 2x2 mm) bei 3ter Bremsleuchte rechts

Das wichtigste aber für mich: Er hat mich noch nie im Stich gelassen; soll heißen er ist immer ohne Probleme angesprungen und noch nie liegengeblieben.

Als Techniker sehe ich das genze sehr gelassen, da ich weiß daß niemand perfekt ist. Bin auch mit meinen Werkstätten sehr zufrieden (Salzburg/Wien), bis jetzt hat immer alles so funktioniert, wie ich es mir vorgestellt habe.

Würde mir das Auto sofort wieder kaufen (Würde mich interessieren ob Audi dasauch so positiv sieht - Wahrscheinlich schon ;-) )

Bei mir steht jetzt auch die §57a Untersuchung an, bin gespannt ob es Probleme geben wird, denke aber eher nicht.

Grüße,

Alex

am 8. Juni 2006 um 18:36

A3 8P 2,0tdi DSG Bj. 09/06,

24500 km, keine Probleme bis auf

einen halben Liter Motoröl nachfüllen.

mfg Andi

am 8. Juni 2006 um 18:39

A3 8PA 2,0tdi

EZ 03/06

4000km

no probs, bis auf Schrumpelsitz

0,5l Öl nachgefüllt

Gerd

N´abend,

dann will ich mich auch mal einreihen:

8P EZ 08/05 Modelljahr 2006

2.0 TDi mit DPF

aktuell 28.500 km

erster Service bei 26.500 km

gerechneter Verbrauch: 6,8 l/100 km

Ölverbrauch: 0,0 l ???

 

Bisherige Mängel in der Reihenfolge des Auftretens:

- Riss im hinteren Dachhimmel-Teil (Austausch/Garantie)

- Kennzeichenhalter vorne defekt (Austausch/Garantie)

- Riss in Rückleuchte (Austausch/Garantie)

- Türverkleidung lose (erst befestigt, dann getauscht/Garantie)

- Stoßfänger hinten schief eingebaut (gerichtet/Garantie)

- Heckklappen-Verkleidung schief montiert (gerichtet/Garantie)

- Tankdeckel-Klappe verzogen (5 mm Spalt) (gerichtet???/Garantie)

- viele kleine Pickel im Lack, aber kein Rost (Stand der Technik)

- Fahrwerk hoppelt auf manchen AB-Abschnitten (Stand der Technik)

- Wasser im Kofferraum (3 Tage Werkstatt/nichts gefunden)

- Verbrauch m. E. für mein Fahrprofil zu hoch (6,8 l/100 km gerechnet)

(Bsp.: Tempomat 120 km/h, 2.200 U/min., 6. Gang, Klima auf ECON, ebene Strecke

=> unter 6 l/100 km nicht möglich) (Fehlersp. ausgelesen/nichts gefunden)

- Nebelscheinwerfer lks. bei Feuchtigkeit beschlagen (St. d. Technik)

- Tankdeckel-Klappe friert öfter zu (Garagenparker, 1 x Waschstr.)

(Silikonspray/Garantie)

- wieder Wasser im Kofferraum (3 Tage Werkstatt/nichts gefunden)

seit 5 Monaten nicht mehr nass gewesen, wahrscheinlich zugerostet ;)

- Spiegelheizung ohne Funktion (aktiviert/Garantie)

- Blasenbildung am Chromrahmen des SFG (wahrscheinlich Steinschlag???)

- auch nach Einfahrzeit komme ich lt. Tacho nicht über 210 km/h;

die Drehzahl bei Höchstgeschwindigkeit liegt eine Zeigerbreite über 4.000 U/min; (Stand der Technik/Serienstreuung)

Vergleichsfahrt gegen einem 8PA 2.0 TDi ohne DPF => keine Chance für mich, dranzubleiben. Als hätte ich 30 - 40 PS weniger.

Weiterhin einige sporadisch auftretende Mängel ohne Eintrag im Fehlerspeicher:

- Tankanzeige bleibt manchmal auf Minimum trotz vollem Tank

- mehrfacher Fehlalarm der Alarmanlage

- Navi hat öfter keinen Empfang (Navigation wird aktiviert... bitte warten) -und das mehrfach während der Fahrt, obwohl die Navigation schon aktiviert und die Route berechnet ist

- mehrfacher Fehlalarm der Reifendruckkontrollanzeige

 

So, das wars fürs erste. Aber das nächste Auto wird wohl wieder ein A3 werden. Ist ja schon ein schönes Auto - nur meiner nicht...

Ich muss jetzt erst wieder meine blutdrucksenkenden Tabletten nehmen.

Viele Grüsse

Wolle

am 8. Juni 2006 um 20:07

aktuell der J.D. Power Qualitätsreport in AMS:

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/115116

da schneidet Audi mit 130 Mängel pro 100 Fahrzeuge ab. Nicht gerade berauschend...

aber dennoch deutlich besser als VW.

Bei ca. 16000 km wurden die PD-Elemente getauscht wegen Verschlucken des Motors. Seitdem viele Probleme aber eigentlich nichts mehr am Motor. Einspritzpumpe war mal defekt. Z. Zt. eigentlich ganz ok. Hab das Gefühl von starken Leistungsschwankungen.

EZ 09/2004, MJ 2005, 42.500 km

- 3.000 km = Tausch des Lenkgetriebes (Garantie)

- rappelnde Scheibenwischer (beim zurückfahren in die Ruhestellung) => kriegt Audi nicht hin.

- bei warmem Wetter und Fahrt ab ca. 20 min laute Geräusche aus dem Antriebsstrang / Getriebe / Kupplung im Geschwindigkeitsbereich von 40 - 50 km/h => bisher nicht reklamiert

- knackende Fensterscheibe beim schließen

- Ölverbauch moderat (alle 10.000 km rd. 0,5 - 0,75 l)

- Verbrauch bisher nie über 6,0 l, im Schnitt 5,3 - 5,8

- knarzender Fahrersitz an der linken Seite (bei Gewichtsverlagerung hörbar) = bisher nicht reklamiert

- Concert hat Probleme mit dem lesen von CD-Rs (erster Track wird oft nicht sofort erkannt, Ergebnis: Read Error) => bisher nicht reklamiert

- Klimaanlage reagiert sporadisch nicht beim ersten Tastendruck (kommt selten vor) => keine Anzeige im Fehlerspeicher, Audi weiß nix

Insgesamt bin ich zufrieden. Allerdings ist der 8P einfach zu teuer.

Gruß

Alex

EDIT:

- ich vergaß: Motorruckeln bei höheren Außentemperaturen.

am 8. Juni 2006 um 22:04

Langsam kriege ich Angst, vonwegen erstes Baujahr und so...!

Meiner, ältester bisher (05.03), keine Motorprobleme irgendeiner Art! Habe Hecklifter getauscht, und Klackern der Rückbank ist von alleine verschwunden. Allerdings ist der Wagen auch erst 35.000 km gelaufen.

Hat sogar ein Jahr stillgestanden. Danach Batterie einfach wieder angeklemmt (alte Batterie, nicht neu geladen o.ä.), gestartet und er lief, wie am ersten Tag!

Bisher echt zufrieden, wenn auch etwas ängstlich (nach dieser Umfrage!).

Gruß

Themenstarteram 9. Juni 2006 um 5:13

Zitat:

Original geschrieben von neopac

P.S: verstehe deine Aufschlüsselungsart nicht wirklich

Ich habe einfach die Zahl aller hier aufgelisteten Fahrzeuge (64 gestern Nachmittag) mit der Zahl der Probleme verglichen.

Als Motorprobleme habe ich Weißrauch, Zylinderkopfwechsel, PD-Elemente-Wechsel, Turboladerwechsel und Abgasrückführungswechsel angenommen.

Wenn von 10 hier genannten Fahrzeugen 8 eines dieser Probleme hatten, dann heißt das für mich: 80% hatten schonmal Probleme mit dem Motor.

Und bei den 12 Autos mit Baujahr 2003 hatten eben 9 Fahrzeuge oder 75% bereits Probleme mit dem Motor.

Ich glaub diese Statistik sollte man mal an eine Autozeitung schicken. Beispielsweise hat der Dauertestwagen von Auto-Bild, ein VW Touran 2.0 TDI, die gleichen Probleme. Bislang wurden da der Zylinderkopf, Abgasrückführung und Turbo gewechselt! Passt exakt in unsere Umfrage hier rein.

 

VIELEN DANK FÜR DIE REGE TEILNAHME!!!

Vielleicht sollte man sowas auch mal mit Werkstattkosten machen. Dann könnte man berechnen, was im Durchschnitt ein Service oder eine Reparatur kostet.

am 9. Juni 2006 um 6:13

10/2003 2.0 TDI

- Zylinderkopf

- Abgasrückführung

- LMM

- Gurtführungen

- Kofferraumfedern

- Motorruckeln

( 2x Marderschaden)

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