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Umfrage an alle 2.0 TDI-Fahrer!!!

Themenstarteram 7. Juni 2006 um 14:25

Man liest ja inzwischen sehr häufig über Probleme des 2.0 TDIs.

Meine Frage ist nun: Bei wieviel Prozent der 2.0 TDI-Fahrer musste schon was repariert werden?

Ich möchte deswegen ALLE 2.0 TDI-Fahrer bitten, an der Umfrage teilzunehmen. Egal ob er läuft oder Probleme macht.

EZ: 08/2003

KM-Stand: 54.000 km

erste Probleme: nach 2 Jahren und 40.000 km Weißrauch beim Kaltstart.

Reparaturversuche bislang: Abgasrückführung überprüft und kein Problem gefunden. Zylinderkopf getauscht. Weißrauch immernoch.

Ansonsten keine Probleme weiter.

ALSO BITTE AUCH SCHREIBEN, WENN DER MOTOR PROBLEMLOS LÄUFT!

Bislang stehts: 100% aller Umfrageteilnehmer haben Probleme mit dem 2.0 TDI. :D

Beste Antwort im Thema
am 20. August 2008 um 22:11

Hallo Autofahrer!

Wenn man das alles hier so liest, braucht man wirklich nicht mehr viel sagen. Ich kenne euch alle nicht, deshalb vertraue ich auch keinem hier. Also das sowas hier rauskommt, bei einem solchen Thema, wundert mich nicht. Jeder kann hier erzählen was er will, jeder kann sich hier anmelden wie oft er will, aber natürlich immer unter einem anderen Benutzernamen:);)... Es gibt Leute, die gibt es gar nicht.

Ich will auch nicht sagen das alles hier nur gelogen ist und blödsinn. Einiges wird auch wahr sein. Kennt hier jemand die Sendung "X Faktor"? Ja sorry! aber so irrgendwie kommt mir das hier mittlerweile vor.:D;)

Nichts für ungut!

Gute Nacht!:)

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8PA 2.o TDI

EZ 9-2005

20 TKM

 

Meiner war grad EINE WOCHE in der Werkstatt (ne große, bei Köln!).

Alles möliche getauscht wegen fiesem kreischen beim Gasgeben.

Turbo und einige sonstige Teile gewechselt.

Mußte für die ganze Zeit einen Leihwagen selber bezahlen...

am 24. Juli 2006 um 5:31

@einfachgutdrauf

Das hab ich auch seit Freitag. Da war er ja wegen dem Druckaufbaugefäß / Turbolader in der Werkstadt.

Jetzt "kreischt" er ab 1500 Umdrehungen und das nimmt dann zu, bis die Fahrtgeräusche bei ca. 2500 Umdrehungen das Kreischen überdecken.

Wann werde ich endlich mal Ruhe haben?

am 24. Juli 2006 um 6:45

@ rm779

Zitat:

Ich komme an einer Kreuzung an, Modus auf "D", wenn ich beim losfahren dann Fuß von der Bremse nehme, rollt er nicht los, sondern macht nix. Wenn i dann aufs Gas gehe, dann "knallt" es und ruckt, als würde ich die Kupplung schnippsen lassen.

Ist mir jetzt 2x (an der gleichen Stelle interessanterweise) passiert.

Ich rolle aus meiner Garage zurück mit R, und komme dann mit D nicht weg.

Da ich nur ganz sanft Gas gebe ist es so, als wäre bei einem normalen Getriebe der Gang nicht richtig eingelegt.

Hört sich eigentlich nicht besonder gut an, sonst ist das DSG aber eine ausgesprochen feine Sache.

Beim 1. Mal habe ich gedacht, ich habe mit dem Wählhebel zu schnell herumgefuchtelt, aber nach dem 2. Mal .....

Seit Feb. 06 kein Problem mit dem Wagen, und den Filter gereinigt hat er bis jetzt auch nicht :D - oder doch ????

Ich habs auf jeden Fall nicht bemerkt.

Verbrauch 6,3 Liter / 100 km

Ich glaube, diese Sache müssen wir im Auge behalten !!!!!

Fritz

am 25. Juli 2006 um 12:21

Zitat:

Original geschrieben von the1sheep

A3 8PA 2.0TDI Ambition EZ 12.04 km 95.000km

keine nennenswerten Probleme

bei 94.000km umrandung des SFG getauscht wegen Rost

und dierekt auf schwarz umgerüstet (auf garantie)

bei 42000km neue bremsen (komplett mit scheiben)

bei 92000km zweites mal neue Bremsen(nur beläge)

bei 30000km erster satz Winterreifen verschlissen

bei 92000km erster satz Sommerreifen verschlissen

durschnittsverbrauch auf 100km= 8,2l

ölverbrauch ca, 1l auf 10.000km

runde Nordschleife 10min 21sec ;-))))

so KM 98.000

komische geräusche aus dem antriebsstrang, so wie defektes Radlager aber nur auf gerader strecke wurde mit jedem KM lauter also ab zu Audi jetzt seit gestern auf der Bühne Diagnose Getriebeschaden. durch die unwucht des Getriebes Motorschaden... damit wird dann auch das problem mit dem seit km 95.000 auftretenden Kühlwasserverlustes behoben

ergo neues Getriebe und nuer Motor bei 98000KM

Fazit 1,5 Jahre Alt knapp 100.000KM und jetzt eine Runderneuerung :-))

noch ein halbes Jahr dann werden sich unsere Wege trennen

mal schaun was es dann gibt aber wahrscheinlich wieder einen Audi an sich super Auto Tolles Autohaus nur mehr Leistung und DSG

am 25. Juli 2006 um 15:04

EZ 10/03

42.000km

Keine Probleme

Ne

 

Zitat:

Original geschrieben von tj.franke

oder die geben sich mit deutlich weniger zufrieden ;)

Ne..

Ich bin auch von Audi auf Astra umgestiegen .. Nicht umsonst... Und ich bin der Mecker Junde hoch 18 im Normalfall.

Ich finde die Audis auch klasse.. Aber wer mal nen GTC mit IDS + fahrwerk gefahren ist , der weiß was funktioniert.

Der A2 ist ein Super auto gewesen.. aber die Haptik und die Gute Verarbeitung hat sich leider Weder in Stabi, Koppelstangen, Komfortstergerät, Lüftersteuergerät, Lüfter, Federn, etc. PP wiedergespiegelt...

Die Werkstattkompetenz kennt ihr selber..

Man muss vor aller markentreue immer auch bisserl kritisch bleiben...

TDI 2,0

 

TDI 2,0

EZ 11/2005

KM-Stand 19500

Keine Probleme

@lexle1970

siehste - irgendwie kamst Du mir auch im anderen Forumsteil bekannt vor ;)

Ich hab jetzt auch meinen neuen Astra und ich breue nix, öfter in der Werkstatt sein als der A3 kann er kaum und im Astra Forum ließt man von SEHR wenigen Problemfällen ...

Ich bin SUPER zufrieden mit dem Wagen, vor allem mit den Recaro Sportsitzen und dem 150PS Dieselmotor - geht wesentlich besser und auch über ein längeres Drehzahlband als der nagelige TDi - die Verabeitung ist auch besser, ja richtig gelesen. Da poltert kein Fahrwerk, da klappern keine Türen und die Sitze quietschen nicht. Außerdem hab ich ne super Ausstattung für bezahlbares Geld (z.B. Regensenor, Autolicht und autom. ablendender Innenspiegel für 150€, Lenkradfernbedienung 50€ etc. ...)

Der A3 ist meiner Meinung nach einfach ein schlechtes Audi Modell (diese 16 Seiten sprechen Bände und es ist der Hammer wie viele Threads hier vollgestopft mit Problemthemen sind) als Nichtbonze geht mir Haptik und Image eben nicht vor Qualität...

Finde den A3 natürlich designtechnisch sehr schön und hoffe, dass jeder von Euch mehr Glück hat als ich ...

So - jetzt aber mal weiter zum 2.0 TDi

am 4. August 2006 um 14:29

A3 Nr. 1)

EZ 09/2003

km: 20000

Servolenkung defekt

km: 24000

Seitenairbag defekt

km: 50000

Turboladeeinrichtung defekt

km: 52000

Riss im Zylinderkopf (Kühlflüssigkeitsverlust)

 

A3 Nr. 2)

EZ: 09/2005

km: 37000

bis jetzt noch nix *toi toi toi*

2,0 tdi 140PS sportsback.

Zwei Tage alt, 435km (noch)keine Probleme :-)

Zuvor 2,0tdi 140Ps Dreitürer. 23,000 km in 4Monaten ohne jedes Problem

MfG :-)

2.0 TDi Bj. 09/2003

habe jetzt 65000km drauf und nur ein Problem gehabt.

Bei 35000km wurde die Kupplung getauscht. Ist aber ein bekanntes Problem und wurde komplett von Audi übernommen...

Sonst 1A, keine Probleme

am 10. August 2006 um 18:42

Hi zusammen,

da habe ich ja wirklich Glück mit meinem (klopfe gleich 3 mal auf Holz)!!!

EZ 07/04 - mittlerweile 42.000 km, erste Inspektion nach 30.000, alles paletti rein motormäßig (ansonsten nur ein paar - sicher etwas nervige - Vibrationsgeräusche in der KI-Gegend).

Schöne Grüße

Jürgen

2.0 TDI, EZ 10/03, 41000 km

bisherige Probleme:

-klappernde Seitenscheiben auf Fahrer- und Beifahrerseite

auch Austausch der Türdichtungsgummis half nichts, ebensowenig das "Wundermittel" Krytox

-Airbag Fahrerseite mußte bereits das 2. mal getauscht werden (Airbagleuchte)

-Kupplungsrutschen bei 25000 km, komplette Kupplung getauscht

-Easy entry-System am Fahrersitz bereits das 2. mal repariert

-Knarzen im Handschuhfach

-Gurte schneiden in Gurtführung aus Kunststoff ein

-Heckklappenstoßfänger bei Kälte zu schwach

 

für ein Auto der sogenannten Premiumklasse ist diese Bilanz eine reine Zumutung!

am 15. August 2006 um 18:04

Bin mehr als begeistert von meinem 2.0 TDI, bisher knapp 8000 Km ohne Probs! Kein Klappern, keine Vibrationen, ich mag den kernigen TDI-Sound beim Beschleunigen und das DPF-Freibrennen geschieht bisher jeweils völlig unbemerkt.

Perfekter Wagen, perfekt verarbeitet, perfekter Motor. Eben ein Audi!

Bin bereits die 3. Generation in meiner Familie, die nun begeistert Audi fährt und jeden km mit einem fetten Grinsen zurücklegt.

Einen hier schon oft gelesenen Tipp kann ich nur bestätigen: Immer erst 2 Werksferien abwarten, bevor das neue Modell gekauft wird, dann sind die Kinderkrankheiten behoben.

Anschließend sind Probs wirklich sehr selten und wenn's doch passiert: Shit happens und das gilt dann für ALLE Marken!

Übrigens Glückwunsch zum Forum, lese bereits seit längerem mit. Die Top-Infos gibt's nur bei MOTOR-TALK!

Ich fahre zwar noch keinen A3 (ist bestellt als 125kW TDI), allerdings habe ich hier gelesen, daß jemand behauptet hätte, der 1,9l mit 130 PS wäre besser...

Falls offtopic -> sorry

Ich fahre derzit einen Polo 1,9l, 130PS. Gott sei dank bald nicht mehr!!!

Nach 2000 Kilometern Motorschaden.

Am Verdichterrad (oder wie auch immer dieses Ding heißt) ist eine Lamelle abgebrochen und quer durch den Motor gezogen worden (fuhr grad mit 140 auf der Autobahn):

-> Turbolader schrott

-> Motor schrott

-> Abgasanlage und Kat komplett getauscht, da alles voll Öl

-> Ladeluftkühler war auch defekt

-> Seit der Reperatur keine volle Motorleistung mehr

Und als die Monteure schonmal dabei waren, wurde aufgrund eines Montage fehlers inder Slovakei (da kommt der 130PS Polo her) die komplette Instrumententafel getauscht. Bei diesem Tausch wurde die Mittelkonsole beschädigt und nachdem ich michbeschwert hatte, ebenfalls getauscht.

Jetzt kann ich mir auch erklären warum der Tacho schon 80km auf der Uhr hatte, als ich ihn in Wolfsburg abgeholt hatte.

Für die Dauer wurde ich mit einem Polo 55PS abgespeist. Sommerreifen bei -10°C und 5cm hoher Schnee und als Krönung 700 Euro Kasko- Selbstbeteiligung. Alles klar!!!

Beim Zusammenbau hat der Monteur die Kappen der Scheinwerferreinigung mit Schraubenzieher abgemacht bzw. irgendwie wieder montiert. Da ist natürlich der Lack abgeplatzt! -> IQ wie 7 Meter Fussweg!

Als Reperatur hat der Lackierer umlaufend eine kleine Naht gezogen. Die Mühe hätte er sich sparen können. Als ich dort fertig war, kriegte ich ne neue Stoßstange.

Beim Reifenwechsel die Teller der Hebebühne falsch unter das Auto gesetzt und seitelich unten am Holm das Blech eingedrückt.

UND DAS ALLES BEI MEINEM NEUEN AUTO. ICH HÄTTE HEULEN KÖNNEN!!!

Allerdings sind das so die Einzelfälle ;-)

Aber mal ehrlich. Bei so einem Besuch darf man sich über die fachliche Qualifikation der Monteure schon wundern, oder??? Vielleicht den Gesellenbrief aufm Schrottplatz gemacht :-/

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