Umfrage an alle 2.0 TDI-Fahrer!!!
Man liest ja inzwischen sehr häufig über Probleme des 2.0 TDIs.
Meine Frage ist nun: Bei wieviel Prozent der 2.0 TDI-Fahrer musste schon was repariert werden?
Ich möchte deswegen ALLE 2.0 TDI-Fahrer bitten, an der Umfrage teilzunehmen. Egal ob er läuft oder Probleme macht.
EZ: 08/2003
KM-Stand: 54.000 km
erste Probleme: nach 2 Jahren und 40.000 km Weißrauch beim Kaltstart.
Reparaturversuche bislang: Abgasrückführung überprüft und kein Problem gefunden. Zylinderkopf getauscht. Weißrauch immernoch.
Ansonsten keine Probleme weiter.
ALSO BITTE AUCH SCHREIBEN, WENN DER MOTOR PROBLEMLOS LÄUFT!
Bislang stehts: 100% aller Umfrageteilnehmer haben Probleme mit dem 2.0 TDI. :D
Beste Antwort im Thema
Hallo Autofahrer!
Wenn man das alles hier so liest, braucht man wirklich nicht mehr viel sagen. Ich kenne euch alle nicht, deshalb vertraue ich auch keinem hier. Also das sowas hier rauskommt, bei einem solchen Thema, wundert mich nicht. Jeder kann hier erzählen was er will, jeder kann sich hier anmelden wie oft er will, aber natürlich immer unter einem anderen Benutzernamen:);)... Es gibt Leute, die gibt es gar nicht.
Ich will auch nicht sagen das alles hier nur gelogen ist und blödsinn. Einiges wird auch wahr sein. Kennt hier jemand die Sendung "X Faktor"? Ja sorry! aber so irrgendwie kommt mir das hier mittlerweile vor.:D;)
Nichts für ungut!
Gute Nacht!:)
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833 Antworten
Meiner Meinung nach sind sämtliche Werkstattaufenthalte der Fahrzeuge bei Audi festgehalten. Die Werkstatt kommt per PC und Eingabe der Fahrzeug-ID an diese Daten ran.
Das alles protokolliert ist glaub ich auch...hätte mir evtl. nur gedacht dass Audi die Daten nicht einfach so rausrückt....
Wenn man den :-) nett fragt, gibt er es meist raus.
In meinem Fall war es kein Thema.
EZ 07/03
15000km
Dichtigkeitsprüfung
Abgasrückführung
Öleinwaage
jetzt 20000km
immernoch Weißrauch beim Kaltstart
motorruckeln im Leerlauf
Bin gespannt wann das Ding mal den Geist aufgibt. Immerhin hab ich dann Recht behalten und Audi muss blechen *G*
EZ 10.2003,38500km
-neue Frontscheibe,Garantie
-neues Rücklicht komplett,Garantie
-neue Gurtdurchführungen,Garantie
-neuer Turbo,Garantie
-neues Getriebe,Garantie
-Ladeluftleitungen abgedichtet,Garantie
-neue Kupplung u Schwungrad,Kulanz
-neue Software,Garantie
-neues Abgasr.führungsv.-Garantie
denke das reicht doch,oder ;-)))
Jetzt läuft er aber.
Max 1l Öl auf 10000km
6,5l auf 100km
grüsse an alle
scuba1
2.0 TDI DSG
EZ 04/05
KM 25.000
0,00 Probleme. Kein Klappern, kein Rauchen. Ich bin zu 100% überzeugt von diesem Auto.
Nachdem nun hier 136 Fahrzeuge an der Umfrage teilgenommen haben, mal wieder ein Zwischenstand:
36% aller 136 Fahrzeuge hatten schonmal irgendwelche Probleme mit dem Motor
25% aller 136 Fahrzeuge hatten schonmal Startprobleme und Weißrauchentwicklung
16% aller 136 Fahrzeuge haben einen neuen Zylinderkopf bekommen
14% aller 136 Fahrzeuge hatten irgendwelche Kupplungsprobleme (Austausch oder Rückruf)
11,8% aller 136 Fahrzeuge brauchten einen neuen Klimakompressor
8,8% aller 136 Fahrzeuge haben irgendwelche Probleme mit den Sitzen
8,8% aller 136 Fahrzeuge hatten Probleme mit der Abgasrückführung
7,4% aller 136 Fahrzeuge hatten irgendeinen Defekt am Turbo
5,1% aller 136 Fahrzeuge benötigten ein neues PD-Element
5,1% aller 136 Fahrzeuge haben Rostprobleme
4,4% aller 136 Fahrzeuge brauchten ein neues Radio
2,9% aller 136 Fahrzeuge hatten Probleme mit dem Airbag oder dem Airbagstecker
2,2% aller 136 Fahrzeuge brauchten einen neuen Luftmassenmesser
Damit änderte sich der letzte Zwischenstand (nach 106 Fahrzeugen) kaum. Die nun noch gemeldeten 30 weiteren Fahrzeuge hatten ungefähr im gleichen Umfang Probleme, wie die 106 ersten Meldungen.
2.0 tdi dsg 140 ps
EZ:5-05
14000 km
0.00 % probleme
2.0 TDI, EZ 9/03, jetzt 72000 Km
- Die üblichen Probleme (Gurtführung, Sprühnebel Windschutzscheibe, Nebelscheinwerfer, quietschende Türgummis, hintere Stoßdämpfer, Tankbefüllung) - bis auf Tankproblem 100% auf Kulanz getauscht
- Motor erreicht VMax nicht (bei 200 ist meist schluss, es sei denn es geht bergab), erste Probefahrt - Meister gibt mir recht, LMM ohne Erfolg getauscht, Luftfilterkasten ohne Erfolg getauscht, Prüfstand gibt myseriöserweise an Leistung sei da, derselbe Meister meint der liefe normal, Sache für Audi damit gegessen -> ich super sauer und enttäuscht
- bei ca. 50.000 Km Kupplung wegen durchrutschen auf Kulanz getauscht
- Neuerdings rasseln bei Vollgasfahrt im Motorraum, ungeklärt
Glaube das war's...
2.0 TDI quattro
EZ 05/06
3.000km
bis jetzt hatte ich noch keine Problem ...
ich hoffe das bleibt auch so ...
2.0 TDI
EZ 04/06
5.500 km
Falten in den Sitzwangen der Lederausstattung
sonst eigentlcih keine Probleme
lg
Tschisi
Hallo
Mein A3 ist Bj 12/2004 2.0 TDI akt 46.000 Km.
Ich hatte bereits folgende Kulanzarbeiten.
Türen vorne beidseitig umgebaut und lackiert am Türeinstieg
(falsche Türen eingebaut).
Zusätzlich wurde auch noch das Türschloss geändert.
Subwoofer schepperte, wurde gedämmt und ein Gitter getauscht.
Bremswirkung im Winter schlecht bei Nässe.
Lt. Werkstatt Salzprobleme, besser Bremsen.
Rückrufaktion, Zweimassenschwungrad auf Kulanz getauscht.
Kühlwasserverlust und springt schlecht an.
Abgaskühler wurde getauscht.
Nun 2 Wochen später springt mein A3 überhaupt nicht mehr an.
Wurde heute 20.07.06 abgeschleppt.
Wasser im ersten und zweiten Zylinder,
Lt meiner Werkstatt wurde heute noch Audi angeschrieben, was sie machen sollen???
Nun bin ich mal gespannt.
Ich fuhr vorher einen Honda und war in den 12 Jahren nicht so oft in der Werkstatt wie mit meinen neuen A3 in 19 Monaten
Das war mein erster und letzter Audi A3
Nochwas so alle 3 Monate brauche ich eine neue Batterie
für meine Funkfernbedinung.
Ölverbrauch 1l auf 5.000Km
Spritverbrauch 6,3l auf 100Km
Gruß
Konrag
So, muss leider meinen letzten Beitrag ergänzen:
- Abgasrückführungsrohr explodiert
- Druckaufbaugefäß für Turbolader gerissen!
Mal sehen, was das wieder kostet!
DSG Probleme
Hallo,
hatte ja schon einen eigenständigen thread dazu erstellt.
Mein TDI 2.0 ist EZ 01/2006.
Habe jetzt etwa 25000km runter und maßive Probleme seit Februar mit dem DSG.
Er "verschaltet" sich manchmal und das schlimmste:
Ich komme an einer Kreuzung an, Modus auf "D", wenn ich beim losfahren dann Fuß von der Bremse nehme, rollt er nicht los, sondern macht nix. Wenn i dann aufs Gas gehe, dann "knallt" es und ruckt, als würde ich die Kupplung schnippsen lassen. Habe es seit Febrauar in Reklamation, bisher konnte aber noch nix gefunden werden.
Sonst nur Gurtklappern....
Meiner war grad EINE WOCHE in der Werkstatt (ne große, bei Köln!).
Alles möliche getauscht wegen fiesem kreischen beim Gasgeben.
Turbo und einige sonstige Teile gewechselt.
Mußte für die ganze Zeit einen Leihwagen selber bezahlen...