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- Umfassende Facelifts zum Modelljahr 14 (Mai 2013) stehen fest (?)
Umfassende Facelifts zum Modelljahr 14 (Mai 2013) stehen fest (?)
Hallo liebe Volvogemeinde,
grüß Euch.
Ich war heute auf der 40-Jahres-Betriebsfeier eines Volvo-Autohauses im Münchner Süden, u. a. um den neuen V40 einmal live zu erleben (reine Neugier, der Wagen ist für meine Familie zu klein).
Während ich mir den V40 anschaute, kam ein freundlicher Verkäufer auf mich zu und schnell waren wir im Gespräch über Neuerungen bei Volvo, gerade bei XC60 und V70III.
Er schilderte mir, dass erst vor ein paar Tagen ein offizieller von Volvo Deutschland bestätigt habe, dass es zum Modelljahr 14 umfassende Facelifts bei weiten Teilen des Volvo - Sortiments geben wird.
Bilder lägen zwar noch nicht vor, jedoch soll z.B. beim XC60 die Optik noch weiter verbessert werden; ob Blechteile betroffen sein werden ist jedoch unklar.
Beim V70 III soll das für meine Begriffe nicht gelungene Heck signifikant überarbeitet werden.
Auf meine Frage: Lohnt sich das denn beim V70 überhaupt noch, da dürfte doch bald ein Nachfolgemodell kommen? meinte er: Nö, das Facelift ersetze erstmal auf unbestimmte Zeit eine komplette Neuentwicklung.
Von der vergleichsweise umfassenden Modellrenovierung sollen auch der S80, der V60 (!), S60 und auch der Dino XC90 betroffen sein. Fällt mir schwer zu glauben, andererseits ist meine Neugier geweckt.
Da ich mich aktuell für den XC60 interessiere, kam die klare Empfehlung von ihm: Warten bis zum Modelljahr 14, dann wird der Wagen (wie die anderen auch) nochmals aufgewertet. Eine interessante Äußerung für einen Verkäufer, finde ich.
Ich könnte mir vorstellen, dass diese Infos hier einige von Euch interessiert. Wenn Ihr Infos habt, die diese "Gerüchte" bestätigen, bitte teilt es gerne der Communitiy mit.
Beste Grüße aus München an alle Elchtreiber!
Beste Antwort im Thema
Wäre es möglich die hier gefühlte 25. Diskussion zum Thema 2/3/4/5/6/8 Zylinder Motor oder Ford Motor Ja/Nein zu beenden und beim Ursprünglichen Original Thema zu bleiben?
4 Zylinder kommt, egal was gejammert wird. Ein Großteil der Kunden wird sich über die Treibstoffersparnis freuen. Mein Vater wusste nach 3 Jahren XC60 (und 190 tkm) gar nicht dass seiner ein 5 Zylinder ist - soviel zum Thema "Da werden Sie massiv Kunden verlieren".
Lg
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1761 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von meraka
Ist inzwischen denn klar, dass S/V/XC60 die Assistenzsysteme vom V40 erhalten werden?
Juhu wir kommen Back2Topic...
gesetzt ist:
- Blis vom V40 (damit wohl auch Cross-Traffic-Alert)
- Neuer Tacho und City Safety bis 50 Km/h damit verbunden auch wohl der Fernlichtassistent & die Schildererkennung
- Wenn ich das richtig sehe auch der Parkassistent
City-Safety bis 50 km/h, Fernlichtassi und Verkehrszeichenerkennung gibt´s doch bereits jetzt, oder? Interessant wären für mich, ob der aktive Spurhalteassi angeboten wird. Wenn die Assistenten aus dme V40 kommen, dann wohl schon.
Zitat:
Original geschrieben von p.com
Insbesondere bei den 70ern sollte Volvo mal dringend die Fertigungsqualität verbessern. Wäre diese Baureihe knister-, knack-, knarzfrei und dann auch noch konstant geräuscharm, dann wäre sie nämlich von der Qualität her eher in der Oberklasse als in der oberen Mittelklasse. Die Materialien sind wirklich hochwertig, eine solche Mittelkonsole (Optik und Wertigkeit) sucht man in der oberen Mittelklasse vergeblich, vor allem zu diesem Preis.
Volle Zustimmung. Die Innenraumgeräusche auch meines V70 sind eines Autos dieser Klasse wirklich unwürdig. Das hat mich schon beim V70 II bei einer ausgiebigen Probefahrt gestört. Die Materialen im IIIer sind optisch edel und haptisch angenehm, aber es kommt immer irgendwo ein Knarzen, Knacksen oder Knistern her. Die schlimmsten Geräusche, das Knacksen aus der B-Säule und die Verwindungsgeräusche der Heckklappe, hat mein :) zum Glück abgestellt. Bleibt das Geknister der gesamten Mittelkonsole... Vielleicht gehe ich da mal selbst bei mit Filz und Spray, aber irgendwie habe ich mich damit arrangiert, denn der Wagen läuft ansonsten absolut unauffällig und problemlos. Technisch wirkt er sehr ausgereift. Das ist viel wichtiger und so kann ich über die Geräusche etwas großzügiger hinwegsehen. Wozu hat man High Premium Sound?! :D Mein voriger Vectra C war auch nach 5,5 Jahren und 120.000 km absolut ruhig im Innenraum, aber dafür verging selten mehr als ein halbes Jahr, ohne dass irgendwas technisches defekt war. Auf 120.000 km z.B. 3 Lichtmaschinen, 1x AGR, 1x Drallklappen, Domlager, Federbruch, Injektorstecker abgeraucht, Kurzschluß im el. Zuheizer, Defekt der el. Heckklappe, 2x ADAC in Anspruch genommen, 1x davon Huckepack...
Zur Ehrenrettung des V70 sei aber gesagt, dass ich kaum ein Fahrzeug kenne, welches nicht irgendwelche Geräusche im Innenraum von sich gibt. Der E W211 eines Freundes zirpt im Innenraum, der M6 eines Bekannten knistert, aber der ist so laut, dass man es kaum wahrnimmt. Der A6 meines Vaters poltert manchmal, eine Miet-S-Klasse W220 hat geknackt usw. Aber ich habe da wohl übersensible Ohren. :D
Um nun noch die Kurve zum Ausgangsthema zu kriegen: Ich glaube auch nicht, dass Volvo beim V70 zum in 1-2 Jahren absehbaren Ende seines Lebenszyklus außer vielleicht etwas Kosmetik an Arsch und Nase noch viel grundlegendes und strukturelles ändert, außer dass auch er tatsächlich noch die gesamte neue Motorenpalette adaptiert bekommt.
Zitat:
Original geschrieben von meraka
Fernlichtassi und Verkehrszeichenerkennung ..
Nope aktuell (MY13) noch nicht... schau dir mal das Foto von der Mittelkonsole des S60 an.. das Schalterpanel (Belegung) ist mit einem V40 mit Fahrassistenz Pro identisch. und es gibt keine Kameras unter den Spiegeln.. (zum Thema Blis)
@ Assistenzsysteme, Multimedia und Innovationen: Da hat doch fast immer der Konkurrent die Nase vorn, der das aktuellste Modell am Start hat. Dass der noch recht frische 5er-BMW und die nun gemopfte E-Klasse die Annerkennung auf sich ziehen, wundert sicher nicht. Die 2 zeigen den Rahmen der Möglichkeiten auf, aber wie hoch ist die tatsächliche Bestellquote der teuren Systeme? Volvo muß sich mit dem neuen V40 und seinen Innovationen auch nicht verstecken. Erst recht nicht in seiner Wagenklasse.
Na, der 5er ist schon einige Jahre auf dem Markt und wird gerade fürs Facelift vorbereitet, das wohl noch in diesem Sommer kommen wird. Die Assistenzsysteme des 5ers sind alles andere, aber sicher nicht auf dem Stand von Volvo. BMW scheint hier ohnehin ein ganz anderes Motto zu verfolgen: warnen ja, aber keinesfalls eingreifen. Ich glaube, dass BMW es sich nicht traut, aktiv einzugreifen, d.h. dass die Systeme, die BMW einsetzt, noch nicht ausgereift genug sind.
Das große Navi wird beim 5er extrem häufig mitbestellt. Kein Wunder aber, denn es geht ja kaum ein 5er in private Hände und das Navi ist in den Businesspaketen enthalten und kostet dann gar nicht mehr sonderlich viel. Das ist doch die Krux bzw. der Grund, warum im Firmenwagengeschäft ein 5er durchaus günstiger sein kann als ein V70.
In der E-Klasse scheint der Anteil der Assistenten nicht sonderlich hoch zu sein. Es gibt aber auch hier mehr Fahrzeuge, die mit dem Command ausgerüstet sind als ohne. Auch hier gilt der Grund von oben. Selbst im Mitarbeitergeschäft wurde eine zeitlang das Command fast kostenlos dazugegeben.
Da im D6 Thread angedeutet wurde, das es neue Infos zum Hybrid, bzw. Facelift von Volvo gäbe, bin ich vorhin mal zum Händler.
Der jedenfalls wußte nichts Neues und war auf dem gleichen Stand wie wir. Ziemlich sicher die Tachoeinheit vom V40 und kleinere Kosmetik an den Scheinwerfern, an mehr glaubt er selbst nicht. Er hatte auch noch keine Info wann denn die Bestellfreigabe für den D6 sein könnte.
auf die frage nach dem facelift und wann volvo hier konkretes verlautbaren lässt, meinte mein händler, dass volvo bewusst nichts sagt, da die lagerbestände an 70-er noch recht groß wären. voraussichtlich sollen erste details ende märz verkündet werden. also, harren wir der dinge die da kommen!
Zitat:
Original geschrieben von carlssonHR
auf die frage nach dem facelift und wann volvo hier konkretes verlautbaren lässt, meinte mein händler, dass volvo bewusst nichts sagt, da die lagerbestände an 70-er noch recht groß wären.
Das mit den Lagerbeständen kann ich so bestätigen... Allerdings ist Volvo in der Geheimhaltung in den letzen Jahren immer gut gewesen.
Zitat:
Original geschrieben von carlssonHR
auf die frage nach dem facelift und wann volvo hier konkretes verlautbaren lässt, meinte mein händler, dass volvo bewusst nichts sagt, da die lagerbestände an 70-er noch recht groß wären. voraussichtlich sollen erste details ende märz verkündet werden. also, harren wir der dinge die da kommen!
Und so werden es immer weniger Volvos auf deutschen Straßen. Ich halte diese Politik für falsch.
Sämtliche Kaufinteressenten, die sich jetzt einen Neuwagen bestellen möchten und mit einem
V70 liebäugeln, werden von dem anstehenden Facelift wissen. Falls man nun nichts über das
FL erfährt, weiß man auch nicht, ob es einem gefällt oder auch nicht. So werden die meisten
eben keinen Volvo kaufen und zur Konkurrenz wechseln. Hätte man jedoch nähere Infos, dann
kann man frei entscheiden, ob die Konkurrenz, das bessere Angebot ist, es sich lohnt auf den
FL-V70 zu warten, oder ob man günstig einen Lager-V70 bestellt. Eigentlich nur Vorteile für Volvo.
Die Lagerwagen, die bekommt man sowieso nur mit Rabatt in den Markt.
Ist aber nur meine Meinung. :)
Gruß Jens
Das stimmt so nicht.. Ein Großteil weiß eben nicht, dass ein neues Facelift kommt, weil es vielen auch nicht wichtig ist. Wir sind hier nicht bei den deutschen Prem Herstellern oder VW.
Volvo weiß aber jetzt schon sehr wohl, dass die Lagerwagen nur mit
Rabatten zu verkaufen sind. Und diese sie zur zeit echt attraktiv ...
Vorallem sind das fast alles Ed. Pro mit diversen Extras..
Naja verstehen kann ich es irgendwie schon. Derzeit werden neue (XC)70 mit Liste >57.ooo für "Hauspreis" <47.ooo angeboten und ich schätze mal da geht verhandlungstechnisch noch was. Die müßte man wohl wenn das FL bekannt ist nochmals billiger machen und ich kann mir nicht vorstellen, daß es sich VOLVO leisten kann dauerhaft Fahrzeuge unter den HK auf den Markt zu drücken.
Auf der anderen Seite ists natürlich ein gefährliches Spiel, denn -zumindest in D- spielt der V70 -verglichen mit den 60er, ja kaum noch eine Rolle und irgendwann kommen sich die potentiellen 60er Kunden, die sich im iNet informieren -so wie ich z. B.- veräppelt vor, wenn bei den 60ern zugunsten des eh unverkäuflichen Dinos nichts passiert.
Zumindest in D siehts ja nicht so übel für VOLVO aus. Von 2010 auf 2011 gabs ein dickes + und 2012 blieb halbwegs konstant. Die Absicht mit den 60ern Neukunden gewinnen zu wollen scheint also funktioniert zu haben. Der Hybrid wird vmtl. kein Verkaufsrenner aber ein ganz wichtiger Imageträger. Ich werde aber nicht ewig auf das Ding warten.
Schaut man sich dann die Zahlen für den noch nichtmal das ganze Jahr verfügbaren V40 an, so könnten man -immer mit der deutschen Brille betrachtet- auf die Idee kommen, die V70 eben doch mit massiven Preisabschlägen loszuschlagen, denn die modernere Formensprache der 40er und 60er kommt bei uns wohl besser an. Ich würde sogar so weit gehen, daß sie sich ein Lift beim 70er komplett sparen können, der muß eh neu, oder bleibt halt für die "klassischen" VOLVO-Kunden.
Zudem scheint die Markenpolitik eh darauf ausgerichtet die beiden "großen" unverkäuflich zu machen. Ein Bekannter von mir (Ex-XC90 D5 mit Heico-Chip) fährt nun einen XC60 Polestar. Er empfand das als reichliche Verarschung, das der Motor im 90er schwächer als im 60er ist.
Zitat:
Original geschrieben von volvisti
Zitat:
Original geschrieben von carlssonHR
auf die frage nach dem facelift und wann volvo hier konkretes verlautbaren lässt, meinte mein händler, dass volvo bewusst nichts sagt, da die lagerbestände an 70-er noch recht groß wären. voraussichtlich sollen erste details ende märz verkündet werden. also, harren wir der dinge die da kommen!
Und so werden es immer weniger Volvos auf deutschen Straßen. Ich halte diese Politik für falsch.
Sämtliche Kaufinteressenten, die sich jetzt einen Neuwagen bestellen möchten und mit einem
V70 liebäugeln, werden von dem anstehenden Facelift wissen. Falls man nun nichts über das
FL erfährt, weiß man auch nicht, ob es einem gefällt oder auch nicht. So werden die meisten
eben keinen Volvo kaufen und zur Konkurrenz wechseln. Hätte man jedoch nähere Infos, dann
kann man frei entscheiden, ob die Konkurrenz, das bessere Angebot ist, es sich lohnt auf den
FL-V70 zu warten, oder ob man günstig einen Lager-V70 bestellt. Eigentlich nur Vorteile für Volvo.
Die Lagerwagen, die bekommt man sowieso nur mit Rabatt in den Markt.
Ist aber nur meine Meinung. :)
Gruß Jens
Nicht alle Volvofahrer informieren sich so ausführlich und wissen so viel wie die hier im Forum versammelten. Der automobilen Masse ist es bislang gar nicht bekannt, dass ein Facelift ansteht. Und ich behaupte auch, dass es der Masse völlig egal ist, dass Volvo künftig keine 5 Zylinder mehr verbaut.
Sag mal v1P, gibts nicht mal wieder neue, völlig unbekannte Faceliftfotos aus China? :D
Vom S80L vielleicht?:D:D:D:D:D:D
Zitat:
Ja, gibts die denn schon????