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Umbau von GTI auf GTI 16V

Themenstarteram 3. November 2004 um 20:17

In wie fern sind der normale 116PS GTI und der 16V kompatibel ?

D.h. wenn ich einen "normalen" habe und auf einen 16V umbauen will was brauche ich ausser einem 16V Motor.

Gibt es gravierende Unterschiede oder noch etwas zu beachten ?

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48 Antworten
am 4. November 2004 um 20:55

vr6-benzinpumpe?

 

danke, das wollte ich nur hören...

aber: kann ich - zwecks leistungssteigerung - ohne probleme die vom vr6 verbauen (anschlüße,...) oder reicht die normale benzinpumpe auch bei übermäßig frisierten motoren (vw motorsport-versionen!) völlig aus...?!?

mfg

odinz

ne 4 bar pumpe wird dir nicht viel bringen,aber du kannst die ohne weiteres verwenden

ist es eigentlich ein viel größerer aufwand den gti 16 v einzubauen wenn man vorher (wie ich) nen gt special 101 ps motor drinne hat?

bremsen,achsen,motor,kabelbaum,benzinpumpe usw...

ist der selbe aufwand als hättest du nen 90ps oder 75ps oder 60 ps

einer von VW meinte man müsste irgendwie noch die antriebswellen wechseln... ist das richtig??? Oo

Ja, leider...

Mehr PS/Drehmoment ---> stärkere Antriebswellen

Sonst bringst du die kraft bald nicht mehr auf die Straße weil die originale über kurz oder lang abgedreht wird..

LG

so ein blödsinn schonwieder...

ich hab doch gesagt,achsen (also querlenker,bremsen und antriebswellen) im GTI sind plusachsen und wurden genauso im 16V und VR6 auch verbaut,da gibt es keine unterschiede

Ok, schuldigung :-(

Ganz sicher? weil deswegen hab ich meinen umbau gelassen auf vr weil ich nicht auch noch das ganze FW mitmachen wollte (97er GTI) und der bei VW meinte ich bräuchte andere..

Wie sieht es eigentlich mit den Bremsen aus? Bei mir sind noch die 280er Scheiben vorne drauf. Gut, die wurden beim 16V und VR6 auch verbaut aber ich habe kein ABS. Bis wieviel PS ist die Anlage denn ausreichend, schickt die für den 16V oder brauche ich zwingend ABS?

am 5. November 2004 um 13:22

Zitat:

Original geschrieben von GTIman

bremsen,achsen,motor,kabelbaum,benzinpumpe usw...

ist der selbe aufwand als hättest du nen 90ps oder 75ps oder 60 ps

oder n 115 ps automatik, der hat nämlich 4-loch-anbindung und kein plusfahrwerk!

:D

Hallo Leute,

wollte nur mal berichten, daß ich meinen ABF nun in meinem Jubi GTI drin habe, bin voll zufrieden, das Teil geht wie Sau absoluter unterschied zum 115 PS AGG Motor. Der 16 V will richtig Drehzahl sehen, macht so ein Bock das Teil. Hat sich auf jeden Fall gelohnt. Die Seilzugschaltung ist absolut sauber.

Mfg Leci

am 6. November 2004 um 7:46

was hat dich denn der umbau gekostet??

am 6. November 2004 um 7:54

Zitat:

Original geschrieben von GTIman

so ein blödsinn schonwieder...

ich hab doch gesagt,achsen (also querlenker,bremsen und antriebswellen) im GTI sind plusachsen und wurden genauso im 16V und VR6 auch verbaut,da gibt es keine unterschiede

vom 110er tdi müssten doch auch die gleichen sein wie vr6 etc oder?

und ik möcht auch sagn vom 90ps tdi waren dito 110ps tdi...

@wessiman

Der Umbau hat mich 1200 Euro gekostet, eingebaut habe ich ihn selber. Das hat mit nem Kolegen 2 Tage gedauert. Ist wirklich alles perfekt geworden und der Motor ist perfekt.

Habe den Motor komplett mit Getriebe Schaltseile Kabelbaum Stg. Schaltbox bekommen alles was man braucht. Auf Kupplungshydraulik haben wir auch gleich umgebaut.

Bei Gelegenheit mach ich mal nen Foto.

Mfg Leci

am 6. November 2004 um 15:23

wow!

nicht schlecht!

ja, ich hätte gerne n pic davon!

überlege mir gerade ob neuer motor oder eher leistungssteigerung bei meinem 2.0 8v!?

mfg wessiman

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