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Umbau Variant auf 2.0 16V

Themenstarteram 8. Juli 2005 um 9:04

Hi.

Ich habe mich endlich mal dazu durchgerungen, den ABF Motor in meinem Variant einzubauen. Sonntag Mittag war es dann soweit. Den 115PS ADY raus, das Getriebe mit Schaltgestänge an den 16V angeflanscht, die ganze Klimascheisse umgebaut, den neuen Kabelbaum verlegt und rein mit dem Ding. Sonntag Abend hing er dann so drin, Montag Mittag war dann alles wieder komplett und ich konnte mich dem Kabelbaum widmen. Das hat ne Weile gebraucht, da der 16V ne DWA und ne Conlog vom Werk aus hatte, dafür hat aber die Klimaanlage mit dem passenden Lüftersteuergerät gefehlt. Ausserdem hat der 16V 2 Motorkabelbäume und der 115PS nur einen.

Montag Abend ist er dann das erste Mal angesprungen. Herrlich. :D Probleme gab es dann nur mit der Schaltung. Die Gänge 4 + 5 konnte man nicht einlegen, da der Krümmerflanch beim 16V tiefer ist. Also noch einmal ausgebaut und ran mit der Flex.

Sonst gab es eigentlich keine grösseren Probleme. Das Kabel vom Rückwärtsgangschalter muss halt verlängert werden, weil der woanders sitzt und vom Bremsflüssigkeitsbehälter muss der Stecker umgelötet werden. Benzinschläuche müssen auch übernommen werden und mit der Abgasanlage muss man sich was einfallen lassen, da es beim Variant keine passsende gibt.

So, noch Fragen?

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39 Antworten
am 8. Juli 2005 um 18:02

Zitat:

Original geschrieben von schiesserei

man man, hab gestern auch mein abizeuchnis bekommen (FOS) und fahr nur AAM :mad:

hab mein abizeugnis seit nem halben monat und fahr auch nur aee :D

hoffentlich aber nächsten winter nicht mehr hehe

darf man fragen wo du den 16v herbekommen hast, kostenpunkt? finde auch dass das der wohl beste motor für den g3 ist. *duckmichvorvr6fahrern*

mfg

Hab auch Fach Abi und fahr einen 75PS CL....

Habe auch Abi :D...und fahre....ach nee, lassen wir das :D:D:D

kann man den 16v aus nem seat toledo 1l eigentlich 1:1 in den golf einbauen? is ja im prinzip der selbe motor.

Themenstarteram 9. Juli 2005 um 15:48

Zitat:

Original geschrieben von Dark Man xXx

darf man fragen wo du den 16v herbekommen hast, kostenpunkt? finde auch dass das der wohl beste motor für den g3 ist. *duckmichvorvr6fahrern*

Zitat:

Original geschrieben von 330CabrioBln

Der ABF hat 2000Euro gekostet, aber mit nem kompletten Golf ringsrum. Den gabs bei Eduard Winter, war ne Inzahlungnahme und mein Kumpel, der dort arbeitet hat sich den für mich unter den Nagel gerissen.

Ich muss den erstmal richtig frei blasen. Der war vorher 12 Jahre in der Hand einer älteren Frau. Erstbesitz mit Scheckheft komplett VW bis Februar diesen Jahres.

Ich finde eigentlich vom fahren her den VR6 besser. Hab da ja noch einen rumliegen. Der soll ja in das Cabrio, aber dafür muss erstmal die oben-ohne-Saison vorbei sein.

Das der 16V im Variant gelandet ist, hat eigentlich nur finanzielle Gründe. Der verbraucht bei 190 weniger als der 115PS und hat dann noch Reseven um die Vertreterfraktion auf der Autobahn in die Schranken zu weisen. Bin mit dem Kombi ja jede Woche in Amsterdam. Ausserdem bekommt meine Freundin ja den GTI und da reichen 115PS völlig aus. Ich weiss, wie sie jetzt schon mit ihrem 60PS Golf fährt und 150 wären dann zu viel. Dafür hab ich sie einfach zu gern.

Themenstarteram 14. Juli 2005 um 9:24

So, hab gestern Abend mal schnell die vordere Bremse umgebaut. War echt simpel, aber ich wollte es mal beschreiben.

Als Teile brauchte ich nur Bremsscheiben und Beläge vom G60 und die Bremssättel vom VR6, 16V oder G60. Ich hab die Sättel vom 16V genommen, die gelochten Scheiben von Zimmermann und von Ferrodo die DS Beläge. Einfach alles tauschen und glücklich sein. Bremsschläuche, Radnabe... kann alles so bleiben, wie es war.

Kosten: 30Euro für die Sättel bei ebay und 250,- Euro für Scheiben und Beläge bei TipAuto.

am 14. Juli 2005 um 9:26

Zitat:

Original geschrieben von 330CabrioBln

So, hab gestern Abend mal schnell die vordere Bremse umgebaut. War echt simpel, aber ich wollte es mal beschreiben.

Als Teile brauchte ich nur Bremsscheiben und Beläge vom G60 und die Bremssättel vom VR6, 16V oder G60. Ich hab die Sättel vom 16V genommen, die gelochten Scheiben von Zimmermann und von Ferrodo die DS Beläge. Einfach alles tauschen und glücklich sein. Bremsschläuche, Radnabe... kann alles so bleiben, wie es war.

Kosten: 30Euro für die Sättel bei ebay und 250,- Euro für Scheiben und Beläge bei TipAuto.

ich bin sind stolz auf dich :D

bekommen net viele gebacken... is leider so...

lass es das nächste mal von einer fachwerkstatt machen, die wollen auch was verdienen :D

Themenstarteram 14. Juli 2005 um 9:30

Ich bin ne Fachwerkstatt... :D

am 14. Juli 2005 um 9:32

Zitat:

Original geschrieben von 330CabrioBln

Ich bin ne Fachwerkstatt... :D

verdammt :D

dann is ja ok, aber immer schön die MwSt. abführen gell! :D

wir wollen doch Eichels löcher stopfen auch wenn wir demnächst 18% zahlen müssen... ;D

am 14. Juli 2005 um 9:55

oh ha...langsam komme ich mit meinem AAM im Vari in echte schwierigkeiten ;)

Das muss man mal was ändern :-P

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