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Umbau Türsteuergeräte von VFL auf FL

Audi RS6 C6/4F
Themenstarteram 15. Mai 2019 um 17:39

Moin Moin,

obwohl in einem Softclose Thema mal kurz die Rede von dem TSG Tausch war, mache ich mal wegen der Übersichtlichkeit ein neues Thema auf.

 

Die hinteren TSGe haben ja beim FL keinen CAN Bus mehr, sondern werden über den LIN Bus am jeweils vorderen TSG angeschlossen. Die vorderen FL TSGs sind bei mir schon lange im Betrieb, Dank an @4F-Devil. Bin noch mit den hinteren VFL TSGs rumgefahren und werde die jetzt am WE endlich ersetzen. Hab mir die neuen TSGs angeschaut. Die Pins für den CAN Bus am Pin T20/14 und 15 sind gar nicht mehr vorhanden, demzufolge könnte man den CAN Bus ja am Stecker belassen.

Mich interessiert jetzt noch folgendes: Da die beiden TSGs ja für hinten die gleiche Hardware haben, wie erfolgt denn jetzt die Adressierung? Wird die automatisch zugewiesen über die LIN Bus Verbindung? Zum Glück sind die beiden neuen TSGs aus einem Auto. Da könnte man kurz tauschen, aber mich interessiert trotzdem wie das funktioniert und wie das gemacht wird.

Auf dem Umbau bin ich gar nicht scharf, weil ich wieder an die blöden Stecker in der A und B Säule ran muss. Ich hasse die Dinger :D

Jetzt muss ich noch mal die VFL und FL Stromlaufpläne durchschauen. Irgendwo muss man noch an einer Masseverbindung eine Änderung vornehmen. Weiß jemand auf Anhieb genau welche? Na ja. Werd ich schon finden.

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32 Antworten

Zitat:

@RudiS schrieb am 31. Mai 2019 um 17:59:33 Uhr:

....

Die Kombi mit FL vorne und hinten VFL war wohl nicht ideal und von Audi so nicht vorgesehen

....

Das diese Kombination nicht vorgesehen war, ist ja wohl klar, oder?

Außerdem hast Du vergessen zu erwähnen, dass Dein RS6 keine Standartsoftware auf den STGs drauf hat. Das hatte ich Dir damals schon gesagt, dass bei Deinen Tür-STGs eine Software drauf ist, welche so nur im RS6 verbaut ist.

Themenstarteram 1. Juni 2019 um 5:59

@4F-Devil

He Torsten. Sollte doch keine Kritik gewesen sein. Was Du damals immer in der kurzen Zeit an meiner Möhre geschafft hast, alle Achtung. Ich wollte damals das Spiegelanklappmodul und habe es bekommen. Danke noch mal dafür. Das ging eben nur mit TSG vom FL. Das wir dabei einige Merkwürdigkeiten entdeckt haben steht außer Frage. Audi hat da zweifellos getrickst.

 

Ich wollte halt die alten TSGs hinten raus haben. Schon alleine wegen dem Fehler mit der Kindersicherung. Das ist mir zum Anfang gar nicht aufgefallen. Komischerweise hat sich beim Aufschließen des Autos öfters die Kindersicherung aktiviert. Der Fehler kam sporadisch, aber immer dann, wenn das Auto noch zu war und ich die Hecklappe mit der FB geöffnet habe. Ich habe das dann dem nachgerüsteten Automatikmodul für die Hecklappe in die Schuhe geschoben. Das hat mich schon genervt, die Kindersicherung jedesmal mit der Hand wieder auszuschalten.

Ich hatte gehofft das der Fehler verschwindet, wenn ich die hinteren TSG auch noch tausche und hatte Recht. Das dazu der Lin Bus gezogen werden muss, hattest Du ja schon damals erwähnt. Jetzt habe ich mir halt die Zeit genommen und das endlich gemacht und bin glücklich, dass ich alles geschafft habe und das alles funktioniert. Am rechten A Säulen Stecker habe ich mir noch die Hände demoliert und mehrmals geflucht. Am linken, der ja noch viel schwieriger ist, ging’s gestern schon besser. Die Stecker in den B-Säulen sind dagegen leichter zugänglich.

Eine Merkwürdigkeit ist mir noch aufgefallen gestern. Und zwar die Aktivierung/ Deaktivierung des Lin-Busses in den vorderen TSGs. Dafür kann man ein Bit in der langen Codierung setzen, welches auch so gekennzeichnet ist. Komischerweise nur im TSG des Beifahrers. Im Fahrer TSG fehlte die Kennzeichung und das Tick zum Setzen des Bits ist auch nicht da. Da man das Byte auch direkt beschreiben kann, habe ich beim Beifahrer TSG nachgeschaut und den Inhalt des Bytes auch in das Fahrer TSG geschrieben. Zum Glück habe ich mit der rechten Seite angefangen vorige Woche.

Hat hier VCDS noch einen Fehler? Denn ich gehe davon aus, dass die vorderen TSGs auch die gleiche Software drauf haben. Komisch ist auch, dass man in den hinteren TSGs anklappbare Spiegel programmieren kann. Kann mir nicht vorstellen das beim 4F jemals so verbaut wurde. :D

 

@Valbene

Heute geht’s mir ausgesprochen gut. Die alten Gelenke brauchen eben Bewegung. So wie beim Auto. Sonst setzt man Fett (Rost) an :D.

Schönes WE

Ich habe das nicht als Kritik aufgefasst....

Die hinteren STG werden bei dem Cabrio als vordere Tür-STG verwendet, deshalb kann man diese auch so codieren.

Themenstarteram 1. Juni 2019 um 11:19

Hier nochmal zwei Screenshots vom Fahrer und Beifahrer TSG. Es handelt sich um Module vom A4 (8k) die auf A6 4F umgeflasht wurden. Gleiche Hardware, gleiche Software. Neuste VCDS Software. Original, kein Clone. Komisch. Aber egal.

Beifahrer
Fahrer
am 1. Juni 2019 um 11:37

Steigt man manchmal nicht durch. Werden denn eigentlich deine STGs mit 8k oder 4f vorne weg angezeigt. Bei mir ist 8k geblieben.

 

Ist vielleicht der Hardwarestand leicht anders? Vielleicht ist es darum anders belabelt. Hauptsache es funktioniert. By the way: Hier und da gibt es ja sogar Easter-Eggs bei VCDS. Das Infotainment-Stg bietet die Funktion „Dakkarcom“ an - Perry Rhodan Fans werden wissen, dass das wohl nicht ganz stimmen kann...

Themenstarteram 1. Juni 2019 um 12:47

Nur die vorderen sind vom A4(8K), die melden sich auch noch so. Sieht man auch im Screenshot oben im Menükopf. Die hinteren sind Original 4F und die melden sich auch dementsprechend so. Hardwarestand ist gleich, die stammten auch aus dem selben Auto.

Im Infotainment STG hab ich noch nichts gemacht. Ich wüsste auch nicht wer Perry Rhodan ist. :D

Servus!

 

Musstest du beim umbau auf Facelift TSG die Pins neu belegen, oder konntest du die Pinbelegung von dem VFL TSG beibehalten?

 

Gruß

Bela

An einer Stelle war der Masse Anschluss zu ändern. Hat doch Valbene weiter oben beschrieben. Und natürlich von vorne nach hinten den Lin Bus verdrahten. Ist aber nur eine Strippe.

Und ja Stromlaufpläne sind wie üblich ganz hilfreich.

Zitat:

An einer Stelle war der Masse Anschluss zu ändern. Hat doch Valbene weiter oben beschrieben. Und natürlich von vorne nach hinten den Lin Bus verdrahten. Ist aber nur eine Strippe.

Und ja Stromlaufpläne sind wie üblich ganz hilfreich.

Hast du vielleicht direkt Screenshots von den benötigten Stromlaufplänen?

Wenn es nur der eine pin ist der geändert werden muss, und nur die eine Leitung legen, wäre es eine Option die FL Spiegel voll nutzen zu können ohne Blinker Kabel zu legen.

 

Mit freundlichen Grüßen

Benny

Hallo,

habe alle 4 Tür STG's aus einem Facelift umgebaut da ich die FL Spiegel und Kessy nachgerüstet habe.

Die LIN Bus Leitung habe ich gezogen und die CAN Leitung von den hinteren abgeklemmt.

Soweit funktioniert auch alles.....ABER:

Jetzt bekomme ich aber im Komfortsteuergerät folgenden Fehler:

 

Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei: 4F0-910-289.lbl

Steuergerät-Teilenummer: 4F0 910 289 G HW: 4F0 907 289 G

Bauteil und/oder Version: Komfortgeraet H22 0170

Codierung: 0402053

Betriebsnummer: WSC 02335 785 00200

VCID: 2E53B8B9B917423A77-807A

2 Fehlercodes gefunden:

01334 - Türsteuergerät hinten rechts (J389)

004 - kein Signal/Kommunikation

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 01100100

Fehlerpriorität: 5

Fehlerhäufigkeit: 135

Verlernzähler: 247

Kilometerstand: 189839 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2023.01.05

Zeit: 22:13:54

01333 - Türsteuergerät hinten links (J388)

004 - kein Signal/Kommunikation

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 01100100

Fehlerpriorität: 5

Fehlerhäufigkeit: 134

Verlernzähler: 247

Kilometerstand: 189839 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2023.01.06

Zeit: 19:58:13

 

Hat jemand eine Idee wie ich den Fehler entfernen kann?

In der Langen Codierung vom 46er STG kann ich nichts ändern und auch bei den Tür-STG's kann ich nichts zum Codieren finden

Danke

Themenstarteram 15. Januar 2023 um 15:38

Es gibt ein Bit wo man die LIN Bus Kommunikation von vorn nach hinten abschalten kann in den FL STGs. Schau mal ob das bei Dir gesetzt ist. Der Screenshot von mir weiter oben könnte hilfreich sein. :D

Den Screenshot von dir habe ich gesehen und hab es mal de- und aktiviert....leider der gleiche Fehler.

Nachdem ich ja die hinteren Tür-STG's auch vom FL eingebaut habe und auch die Leitung zu den vorderen gelegt habe, muss die LIN Bus Kommunikation doch eigentlich aktiv sein - also Byte 7 auf 0000010, oder?

Komischerweise funktioniert an den hinteren Türen alles, sie lassen sich auch codieren und ich kann mit dem VCDS auch darauf zugreifen....

 

Kann es sein, dass ich am Komfortsteuergerät auch etwas ändern muss?

Themenstarteram 20. Januar 2023 um 6:23

moin

Hab mal geschaut. Sieht ja so aus als ob nur das Komfort STG nicht mit den Tür STGs reden kann. Ich habe ein neueres 46er drin und keine Probleme damit gehabt.

Vergleiche mal. Ist eine neuere Hardware und Software. vielleicht liegt es daran. Würde erst mal schauen ob man das Ding flashen kann. Wenn Du das STG tauscht, ist wieder Kompo fällig. Na mittlerweile kennen die Dich schon bei Audi.

Du scheinst ja alles umzubauen. Nur Mut.

Asset.JPG

Das 46er hab ich letztens auch umgebaut und den Kompo gleich mitaufheben lassen als ich das KI entsperren lies.

Also Grundsätzlich sind Tür- und Komfort-, sowie ILM Fahrer und ILM Beifahrer jetzt aus dem FL drinnen....

Werd heute nochmal die Codierung checken, vl. hab ich ja irgendwo Mist gebaut :D

 

Wie ich sehe hast du eine DWA verbaut....nachgerüstet oder ab Werk?

Ich bekomme noch die Fehler für die fehlenden Glasbruchsensoren für Seiten- und Heckscheibe und frage mich, ob die in der Scheibe integriert sind??

Hab mir im Etka mal die verschiedenen Heckscheiben durchgesehen, aber einen Unterschied ob MIT oder OHNE DWA gibt es nicht.

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