Umbau TTS Abgassanlage
hat sich mit obigem Thema schon jemand beschäftigt.....passt die Anlage 1:1 unter den normalen TT quattro wenn man am Sline Heck den Diffusor wechselt.....
die TTS Anlage hat ja auch zwei Klappen im Auspuff....
kurieroserweise ist die normale Anlage dicker ..... => 70X88
die TTS ist im Übergang zum Mittelschalldämpfer nur 65X88
der Mittelschalldäpmpfer ist bei beiden Modellen identisch
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Maiikk1337 schrieb am 23. August 2018 um 07:38:59 Uhr:
Ich habe im Bekanntenkreis 2 Leute die eine Remus Anlage benutzen.
Finde diese zu leise ???????
Hast Du, außer durch prolligen Krach vom Auto, keine andere Möglichkeit, auf Dich aufmerksam zu machen?
Ist eigentlich schade.
Abgesehen davon ist der TT nicht so gut geeignet als Schwanzverlängerung für Dumpfbacken, der wirkt durch kühle Eleganz und Schönheit, nicht durch nerviges Gebrülle. Dafür gibt es andere Fahrzeuge...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi TTS - Auspuffumbau' überführt.]
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189 Antworten
Beim TTS gehen zwei einzelne Adern bis nach vorne zum Motorsteuergerät, so dass ein Defekt eines einzelnen Klappenmotors erkannt werden kann.
Das mit dem Y-Kabel ist eher nicht die ideale Lösung, da sich die Rückmeldung des Status überlagert und ein Defekt nicht erkannt werden kann. Hat z.B. zur Folge, dass der Motor nicht in den Notlauf geht, wenn die Klappe nicht öffnet und dadurch ein höherer Staudruck herrscht...
Zitat:
@mk3quattro schrieb am 13. Februar 2022 um 11:10:06 Uhr:
Freut mich wenn's hilft! :)
Die Kabel teilen sich kurz hinter der Buchse, leider passen nicht mehrere Adern in den Stecker, deshalb kurz dahinter zusammengelötet.
Die Buchse ist im Kofferraum unter der Abdeckung mit dem originalen Stecker verbunden, im linken Bereich ist die Durchführung nach außen.
Leider sind die Links nicht mehr aufrufbar auf www.automotive-connectors.com.
KÖnntest Du diese noch einmal bereitstellen, oder einmal die Teilenummern mitteilen, für
Buchse, Stecker, Kabel und Wellrohr?
Lieben Dank.
Zitat:
@Vossi79 schrieb am 10. März 2022 um 11:26:12 Uhr:
Zitat:
@mk3quattro schrieb am 13. Februar 2022 um 11:10:06 Uhr:
Freut mich wenn's hilft! :)
Die Kabel teilen sich kurz hinter der Buchse, leider passen nicht mehrere Adern in den Stecker, deshalb kurz dahinter zusammengelötet.
Die Buchse ist im Kofferraum unter der Abdeckung mit dem originalen Stecker verbunden, im linken Bereich ist die Durchführung nach außen.
Leider sind die Links nicht mehr aufrufbar auf www.automotive-connectors.com.
KÖnntest Du diese noch einmal bereitstellen, oder einmal die Teilenummern mitteilen, für
Buchse, Stecker, Kabel und Wellrohr?
Lieben Dank.
Hey, sorry. Hatte den Link falsch kopiert. Teile sind noch aufrufbar. Das einzige was ich tatsächlich nicht finde, ist das Wellrohr. Hier wäre ich noch für einen Link Dankbar.
Danke.
Die gibts z.B. bei ebay in allen möglichen Ausführungen.
Zitat:
@coper2 schrieb am 11. März 2022 um 09:36:09 Uhr:
Die gibts z.B. bei ebay in allen möglichen Ausführungen.
Danke Dir. Habe auch gerade mal geschaut. Ist ja doch einfacher als ich dachte..... ;-)
Eine Frage hätte ich allerdings doch noch...:(
@mk3quattro
Wie achtet man darauf, welche Polung der Kabel richtig ist beim bauen des Y-Kabels und wie lange war es circa? Ich erhalte Heute die restlichen Teile für das Kabel und wollte es vor dem Umbau bereits fertig haben.
Liebe Grüße
Zitat:
@coper2 schrieb am 13. Februar 2022 um 11:17:53 Uhr:
Beim TTS gehen zwei einzelne Adern bis nach vorne zum Motorsteuergerät, so dass ein Defekt eines einzelnen Klappenmotors erkannt werden kann.
Das mit dem Y-Kabel ist eher nicht die ideale Lösung, da sich die Rückmeldung des Status überlagert und ein Defekt nicht erkannt werden kann. Hat z.B. zur Folge, dass der Motor nicht in den Notlauf geht, wenn die Klappe nicht öffnet und dadurch ein höherer Staudruck herrscht...
@coper2
Was wäre denn Deine Lösung?
Die saubere Lösung wäre natürlich die fehlende Leitung bis zum Motorsteuergerät zu ziehen und die zweite Klappe dort codieren.
Ich hab mir ne Elektronik gebaut, die den Status von beiden Klappen prüft und das auch über die bisherige Steuerleitung im Fehlerfall meldet. Hat den schönen Nebeneffekt, dass man nun manuell eingreifen kann ;)
Zitat:
@coper2 schrieb am 31. März 2022 um 22:44:52 Uhr:
Die saubere Lösung wäre natürlich die fehlende Leitung bis zum Motorsteuergerät zu ziehen und die zweite Klappe dort codieren.
Ich hab mir ne Elektronik gebaut, die den Status von beiden Klappen prüft und das auch über die bisherige Steuerleitung im Fehlerfall meldet. Hat den schönen Nebeneffekt, dass man nun manuell eingreifen kann ;)
Hört sich wirklich interessant und schlüssig an. Wenn ich in der Lage dazu wäre, würde ich es auch so machen. :-(
Guten Morgen Zusammen,
so, nun habe ich seit Samstag den Umbau auch hinter mir. Nochmals Danke an mk3quattro für die Anleitung. Der Umbau war in knapp 2 Stunden fertig und wirklich einfach zu bewerkstelligen, bei guter Vorbereitung.
Am Klang hat sich nichts geändert, was ich aber auch nicht wollte, bzw. erwartet habe. Das selbstgebastelte Y-Kabel habe ich, entgegen der Anleitung, im Kofferraum unsichtbar verlegt und nicht unter dem Fahrzeug.
TÜV habe ich erst im Dezember, so dass ich hierzu erst dann etwas sagen kann. Die beiden Klappenmotoren arbeiten einwandfrei und fehlerlos.
Das Beste. Es sieht einfach nur geil aus in meinen Augen und ist ein absoluter Mehrwert.
Liebe Grüße
