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Umbau GT Spezial zum GTI

Themenstarteram 31. Juli 2005 um 12:16

Hallo,

fahre einen golf 3 mit der 1,8l Maschine mit 90 PS. Der Motor hat schon sehr viel gelaufen, schluckt einiges an Öl.Möchte ihn jetzt austauschen gegen den 2l mit 115 PS. Ist dies ohne weiteres Möglich, was muss man beachten. Passen die Anschlüsse, kann ich die Bremsanlage behalten, benötige ich den Tacho vom GTI? Der neue Motor besitzt eine Klimaanlage, kann die ohne weiteres angeschlossen werden, wenn vorher keine verbaut war?

Danke Gruß Alex

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36 Antworten

klima geht nicht, das ist noch mehr als nur der kompressor und nachrüsten ist serh serh schwer..

bremsen brauchst du nicht ändern, achsen und antriebswellen auch nicht,einfach nur motor mit kabelbaum und steuergerät und abgasanlage bis kat tauschen und fertig,ist echt easy beim gt spezial. ach ja und ein gti tacho solltest du auch verbauen

...

 

also ich dachte immer, daß zwischen GT und GTI der Schnitt gemacht wurde... Daß der GTI und der VR6 gegenüber allen andern Modellen eine größere Bremsanlage haben, das Plusfahrwerk mit 5-loch narbe, andere Achsen und und und ?!

Lieg ich da so falsch ?

Gruß Kai

Du baust ja nicht auf GTI um sondern auf 2.0 Liter. Das ist der Unterschied. Pass auf dass du die selbe Schadstoffklasse hast wie bei deinem 1,8er Motor. Den Tacho brauchst du nicht zwingend, aber die Wegstreckenzahlen sollten übereinstimmen, sonst zeigt dein alter tacho bei neuem Motor falsche Werte an.

die bremse muss du tauschen. der 2l 115 brauch mini die 256x20mm bremse mit trommeln hinten. beim 1,8 wurde 239x12mm oder 256x12mm verbaut. egal welche du hast es muss alles neu.

scheiben beläge bremszange sattel hauptbremszylinder das muss neu. dann die antriebswellen getriebe motor motorkabelbaum steuergerät alles andere an bauteile für den motor dann krümmer hosenrohr kat vsd msd und esd muss getauscht werden. dann die hinterachse mit stabi rein die großen radbremszylinder für hinten müssen rein.

bei diesem aufwand kannst du auch auf 16v oder vr6 umbauen.

Zitat:

Original geschrieben von variant3

die bremse muss du tauschen. der 2l 115 brauch mini die 256x20mm bremse mit trommeln hinten. beim 1,8 wurde 239x12mm oder 256x12mm verbaut. egal welche du hast es muss alles neu.

scheiben beläge bremszange sattel hauptbremszylinder das muss neu. dann die antriebswellen getriebe motor motorkabelbaum steuergerät alles andere an bauteile für den motor dann krümmer hosenrohr kat vsd msd und esd muss getauscht werden. dann die hinterachse mit stabi rein die großen radbremszylinder für hinten müssen rein.

bei diesem aufwand kannst du auch auf 16v oder vr6 umbauen.

aber die karosserie darf er behalten? :rolleyes:

Gab es im GT Special nicht vorn auch schon innenbelüftete Scheiben?

am 31. Juli 2005 um 16:22

Zitat:

Original geschrieben von Master Motronic

Gab es im GT Special nicht vorn auch schon innenbelüftete Scheiben?

Jap, gab es von Anfang an.

ja es gab auch innbelüftet im gt special aber nur wer abs hat. das beste ist er schaut einmal nach was er für eine bremsanlage hat und welche hinterachse verbaut ist.

bei der 256x20mm sind hinten auhc schon die großen radbremszylinder verbaut.

Laut VW wurden im GT immer innenbelüftete 256x20mm vorn und Scheiben hinten verbaut. Ab Gti 280x22mm vorn!!! Und beim 2l GL die vom GT!!! Fakt!

Zitat:

Original geschrieben von variant3

die bremse muss du tauschen. der 2l 115 brauch mini die 256x20mm bremse mit trommeln hinten. beim 1,8 wurde 239x12mm oder 256x12mm verbaut. egal welche du hast es muss alles neu.

scheiben beläge bremszange sattel hauptbremszylinder das muss neu. dann die antriebswellen getriebe motor motorkabelbaum steuergerät alles andere an bauteile für den motor dann krümmer hosenrohr kat vsd msd und esd muss getauscht werden. dann die hinterachse mit stabi rein die großen radbremszylinder für hinten müssen rein.

bei diesem aufwand kannst du auch auf 16v oder vr6 umbauen.

der post kann gelöscht werden, das ist alles absoluter schwachsinn

sicher, man sollte erstmal denke. dir trägt keiner die 115ps mit einer 239x12mm bremse ein, die hinterachse hatte einen stabi bekommen bei den großen motoren, dazu hat der 2l eine andere abgasanlage als der 1,8 90ps

also erst denken dann schreiben.

der gt special hat vorne 256x20 innenbelüftet serienmäßig und hinten serienmäßig scheiben. ein stabi wird erst ab 150PS benötigt. andere antriebswellen brauch man auch nicht wenn man nicht auf 5-loch plusachse umbaut,somit reicht auch der hauptbremszylinder.das hat absolut nichts mit ABS zu tun.der auspuff muss auch nur bis zum kat getauscht werden, da das rohr zwischen kat und MSD gleich ist, der MSD gleich ist und der ESD auch gleich ist...

also verbreite hier keine halbwahrheiten und dumme lügen ohne hintergrund wissen ok?

@ gtiman

so langsam verstehe ich immer besser, warum viele hier so angepisst sind... selbst ich, ohne experte auf irgendeinem gebiet zu sein, kanns langsam nicht mehr sehen...

das dauert auch nicht mehr lange dann bin ich hier weg, dann können sich die leute selber helfen, ichhab langsam die faxen echt dick.. erst scheiße labern und dann auf seinem unrecht noch bestehen.. ich war schonmal 6 monate weg und hab hier still mitgelesen und was da manche schreiben ist einfach nur zum totlachen :D

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