Umbau auf VR6 Kompressor, Turbo oder Bi-Turbo?
Moin Moin,
wollt, wie der Titel schon verrät, meinen Golf auf VR6 Umbauen, weiß nu aber nicht ob ich nen Kompressor, Turbo oder Bi-Turbo drauf packen soll.
Nen Kompressor würde ich wollen, da ich das Turboloch an sich abgrundtief hasse.
Den Turbo, damit ich Leistung hab die Spaß macht und den Wagen alltagstauglich lässt.
Und den Bi-Turbo, damit ich wirklich GENUG PS habe.
Ich möchte mein Baby natürlich als Alltagsauto behalten und wollt nun mal wissen was ihr davon haltet! Ich meine im Sinne von, was ihr nehmen würdet und nicht diese, so ein Quatsch, das brauch man doch nicht usw. Meinungen! Und ich würde gerne wissen, wie oft bei einem Bi-Turbo reperaturen anfallen, da der Motor extrem belastet wir.
Danke schon mal im Voraus!
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich hatte mal einen Golf II Rallye VR6- Turbo mit Syncro und etwa 400PS (bis dieser geklaut wurde) ...
... als allererstes solltest du dir wirklich sicher sein, was für ein Konzept du haben möchtest - Front/ Allrad??!
... dann solltest du über Leistung reden - ein paar Beispiele:
- Syncro bis ca. 400PS - alle 15TKM neues Getriebe für ca. 500 + Einbau - alternative ein Haldex 6- Gang ausm R32 für ca. 5000€ + Einbau! Umbau von Front auf Allrad minimum 3000€ + Getriebe und den anderen Mist.
- Front bis ca. 300PS ohne Sperre (und original VR- Getriebe) ist standfest (ca. 30TKM - je nach Fahrstil) - sonst bis 450PS mit Quaife- Sperre und Audi- 6- Gang-Getriebe ca. 20TKM standfest (je nach Fahrstil)!
... so nun zum Motor:
- Basis nur 2,8l - Neuaufbau mit Mahle- Kolben geht auf 2.9l ohne Probleme (1 Kolben ca. 180-240€) ca. 1200€ + original Pleuel (ca. 300-600€), Kurbelwelle richten, prüfen etc.
- Zylinderkopf: Auslassventile müssen Natriumgefüllte sein und Kopfbearbeitung - Nocken können bleiben (ca. 1200€)
- Kupplung: "auf jeden Fall Sintermetall" ab 600€, wenn man Glück hat, da 550NM schon gehalten werden sollten
- KAT- am besten BIKAT ausm 2´er mit 2x100 Zeller
- Schwungscheibe erleichtern
- Einspritzung: S2- oder RS2- Düsen (ca. 600-1200€) gebraucht
- Turbolader: sollte entweder Garrett oder KKK sein - bei Garrett entweder den T3/T4 (zeit- oder größter der Serie) oder ein GT30, GT35(R) oder evtl. GT40(R) - Kosten ab 1100€
... nun zur Bremsanlage: 17"- Felgen sollte klar sein und die S3- Bremsanlage (ab 500€) reicht definitiv
... die Auspuffanlage sollte minimum 65mm- Innendurchmesser aufweisen besser 70 ab KAT mit Absorptionsschalldämpfern ca. 800-1300€
... soooooo und wo sind jetzt die minimum geschätzten10.000€ hin????
Ganz zu schweigen von einer Einzelabnahme für gut 1500€ und der Abstimmung für minimum 1000€ ...
... mein Rat, lass es mit 7.000€ besser bleiben, sonst kann es dein Ruin werden! Reperaturen kannst du im Jahr bei 10.000km mit ca. 3.000€ aufwärts ansetzen ...
Grüße
115 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von brezelpaul1
Lt. Aussage des TE müsste doch nun alles fertig sein....zumindest schrieb er am 03.07.:
Zitat:
Original geschrieben von brezelpaul1
Da denke ich mir so....wo bleiben die Bilder vom Einbau oder nach der Fertigstellung, von der Bremse etc..???Zitat:
So Leute, darf ich vorstellen, mein neues Aggregat, ein 3.0 Turbo...
Wenn alles glat geht isser morgen drin.
Wenn jemand doch sowas macht, zeigt er es doch auch gerne, gerade bei Eigenleistung oder persönlicher Mithilfe....
Aber bisher: Nichts!😕
weil etwas dazwischen gekommen ist, hat ich doch geschrieben (oder nichte?!) der einabu hat sich etwas verzögert. bilder stell ich auf jeden fall ins netz, da ich stolz wie oscar bin. und ja die abgasanlage is komplett ab kat dabei, turbo geeignet. mir gehts nur um die endrohrvariante, da mir die tdi nicht gefällt.
Zitat:
Original geschrieben von Ritter_Chill
sag mal, bist du blind? er hat doch erwähnt, dass die firma die ihn einbaut es 2 wochen verschoben hat.
dat is keine firma^^ is privat
Zitat:
Original geschrieben von bmwmgtr
Und @ Ritterchill, alter Kumpel, wie sagt man doch so schön, wenn neue Autos schnell fahren können ist das nix besonderes, wenn jedoch ein altes Auto schnell fährt.... weiste bescheid ;-)
Also für 6000 Umbau kosten solltest du mit deinen Motor so ungefähr die 300 PS Marke anpeilen. Das kriegst du vielleicht mit ner 312 oder eins größer halt Bremsanlage hin. Beim Motor brauchst du dann Kolben und Pleuel vielleicht nicht machen. Und denk mal mit ans Getriebe. Das muss verstärkt werden das zerruppst du dir sonst. Oder spar noch ein bissel und kauf dir ein anderes Auto was gleich mehr Leistung hat und ein Túrbo ist. Da kannst mit chippen schon mal gut 50 PS je nach Motor mehr rausholen und denk mal dran, ein Fronttriebler mit über 200 PS ist schon schwierig zu fahren. Pack noch mal die gleiche Leistung drauf und du hast ne Rauchmaschine.komisch, dass das Einige nicht verstehen wollen, aber ich will KEIN anderes Auto!!
Und zum rest, hat sich erledigt, ich hab doch schon nen Motor, der komplett fertsch is.
Und nun nochmal zu meiner unqualifizierten Aussage mit dem Llk.
Ich habe nie behaubtet, dass ich viel Ahnung von der Materie Motorumbau habe, denn die hab ich nicht gerade, deswegen lass ich mir auch helfen.
Also an sich läuft es so, der, der mir das Rundumsorglospacket verkauft, hilft mir auch beim Einbau. Und noch paar andere Kollegen, denn zu zweit nen Motor umbauen is doch etwas anstrengend.
Und zu dem Preis des gesammten Umbaus sag ich erst was, wenn alles über die Bühne gegangen ist, dann gibts auch Fotos usw.
Sonst glaubt mir das sowieso keiner, also versuch ichs erst gar nicht.
nochmal @ RitterChill: und wenn 8 von 10 Leuten die Endrohrvariante nich mögen, is mir doch wurscht, soll doch mir gefallen und nich den 10 gefragten Leuten. Weißt bescheid 😉 nix für ungut.
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So Leute, damit ihr mal wieder wat hört. Der Umbau hat sich jetz aus persönlichen Gründen etwas verschoben.
Verschoben, also an sich bleibt alles beim alten, nur etwas später.
Danke für euer verständniss^^
Ich hab mir das jetzt alles mal durchgelesen und den schluss von dem ganzen find ich mal nicht wirklich berauschend weißt du wann du das ding rein setzen wirst das würde mich scharf interessieren wie es verlaufen ist und en par bilder würde ich dann auch gern sehen
Hallo,
ich hatte mal einen Golf II Rallye VR6- Turbo mit Syncro und etwa 400PS (bis dieser geklaut wurde) ...
... als allererstes solltest du dir wirklich sicher sein, was für ein Konzept du haben möchtest - Front/ Allrad??!
... dann solltest du über Leistung reden - ein paar Beispiele:
- Syncro bis ca. 400PS - alle 15TKM neues Getriebe für ca. 500 + Einbau - alternative ein Haldex 6- Gang ausm R32 für ca. 5000€ + Einbau! Umbau von Front auf Allrad minimum 3000€ + Getriebe und den anderen Mist.
- Front bis ca. 300PS ohne Sperre (und original VR- Getriebe) ist standfest (ca. 30TKM - je nach Fahrstil) - sonst bis 450PS mit Quaife- Sperre und Audi- 6- Gang-Getriebe ca. 20TKM standfest (je nach Fahrstil)!
... so nun zum Motor:
- Basis nur 2,8l - Neuaufbau mit Mahle- Kolben geht auf 2.9l ohne Probleme (1 Kolben ca. 180-240€) ca. 1200€ + original Pleuel (ca. 300-600€), Kurbelwelle richten, prüfen etc.
- Zylinderkopf: Auslassventile müssen Natriumgefüllte sein und Kopfbearbeitung - Nocken können bleiben (ca. 1200€)
- Kupplung: "auf jeden Fall Sintermetall" ab 600€, wenn man Glück hat, da 550NM schon gehalten werden sollten
- KAT- am besten BIKAT ausm 2´er mit 2x100 Zeller
- Schwungscheibe erleichtern
- Einspritzung: S2- oder RS2- Düsen (ca. 600-1200€) gebraucht
- Turbolader: sollte entweder Garrett oder KKK sein - bei Garrett entweder den T3/T4 (zeit- oder größter der Serie) oder ein GT30, GT35(R) oder evtl. GT40(R) - Kosten ab 1100€
... nun zur Bremsanlage: 17"- Felgen sollte klar sein und die S3- Bremsanlage (ab 500€) reicht definitiv
... die Auspuffanlage sollte minimum 65mm- Innendurchmesser aufweisen besser 70 ab KAT mit Absorptionsschalldämpfern ca. 800-1300€
... soooooo und wo sind jetzt die minimum geschätzten10.000€ hin????
Ganz zu schweigen von einer Einzelabnahme für gut 1500€ und der Abstimmung für minimum 1000€ ...
... mein Rat, lass es mit 7.000€ besser bleiben, sonst kann es dein Ruin werden! Reperaturen kannst du im Jahr bei 10.000km mit ca. 3.000€ aufwärts ansetzen ...
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von HitcherX
So Leute, damit ihr mal wieder wat hört. Der Umbau hat sich jetz aus persönlichen Gründen etwas verschoben.
Verschoben, also an sich bleibt alles beim alten, nur etwas später.
Danke für euer verständniss^^
Na, wie sieht es hier aus?
Der müsste doch eigentlich schon längst fahren..
Is das ganze hier vlt. ne Ente??? 😎
Zitat:
Original geschrieben von Golf3GTIFahrer
Is das ganze hier vlt. ne Ente??? 😎
und was für eine🙂
Ist doch hier alles Bullshit meiner Meinung nach.
Immer wieder verschoben, Keine Bilder blablabla....
Limmi
@TE: Und, gibts was neues?
Bilder hatte er doch gezeigt.
Allerdings schon komisch, wenn man sich für zig tausend den Motor kauft, dass man ihn dann nicht reinkrigt.
bilder von motoren kann ich dir auch zeigen..das heißt noch lange nicht, dass ich sie auch wirklich habe😉
Zitat:
Original geschrieben von Edition82
bilder von motoren kann ich dir auch zeigen..das heißt noch lange nicht, dass ich sie auch wirklich habe😉
Ist natürlich klar.
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Letzter Beitrag: 9. September 2009 um 22:09 Uhr