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umbau auf VR6 DK

Themenstarteram 6. August 2005 um 8:32

Ist/wäre es möglich ne VR6 Drosselklappe mit der Elektronik/Mechanik vom GTI 8V ADY zu bestücken? (die nötigen Fähigkeiten vorrausgesetzt :-) )

Hat die überhaupt nen größeren Durchmesser oder ungefähr gleich? Posted doch mal bitte die Nenndurchmesser (dn).

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18 Antworten

was soll dir das bringen?

Themenstarteram 6. August 2005 um 12:00

Will den Rest bearbeiten und falls die DK nen größeren Durchmesser hat, nen besseren Luftdurchsatz. Dann andere Nockenwelle rein, Einspritzmenge erhöhen, usw. Werde alles selber machen und daher die Frage.

Also, wie sieht's aus?

an die 2E leute: euch bringt das nichts,weil der luftmengenmesser alles bremst

am 6. August 2005 um 12:36

Der Luftmassenmesser bitte...Dann nimmt man eben den LMM vom VR6 gleich dazu

Zitat:

Original geschrieben von vr6-society

Der Luftmassenmesser bitte...Dann nimmt man eben den LMM vom VR6 gleich dazu

wer keine ahnung hat,sollte auch nichts schreiben, das waren doch vorhin deine worte oder nicht?!

der 2E hat einen luftmengenmesser,den man nicht soeinfach gegen den massenmesser vom aaa austauschen kann

am 6. August 2005 um 12:45

ein 2E arbeitet mit einer Digifant,und die benutzt einen Luftmassenmesser.Jetronicanlagen hatten einen Luftmengenmesser(die tolle Stauscheibe)

037 906 301 C

das ist die teilenummer für den luftmengenmesser am digifant motor 2E 2,0 8V 85kW Baujahr 1992-1994 im Golf 3

einen luftmassenmesser hat nur die simos im ADY,AGG, die Motronik im AAA und ABV

der ABF hat weder mengen noch massenmesser

der luftmengenmesser ist deutlich an der stauklappe mit dem dahinter liegenden temperatursensor zuerkennen, wobei hingegen der luftmassenmesser (auch bei dieselfahrzeugen eingesetzt) einen Heizdraht hat, der je nach luftvolumen abkühlt

Themenstarteram 6. August 2005 um 13:03

Der 2e hat ne Digifant mit Luftmengenmesser! hab aber den ADY mit Simos und Lufmassenmesser. Brauch keiner zu Diskutieren, weiß das es so ist!!!

Aber bitte back2topic!

Zitat:

Original geschrieben von AcidBurn82

Der 2e hat ne Digifant mit Luftmengenmesser! hab aber den ADY mit Simos und Lufmassenmesser. Brauch keiner zu Diskutieren, weiß das es so ist!!!

Aber bitte back2topic!

danke..

zu deiner frage, kommst du denn günstig an eine VR klappe ran? das problem ist ja, das die simos nicht nur poti an der klappe hat,sondern die klappe auch den leerlauf regelt. beim vr6 hast du ja ein bypass-ventil,wie beim 2e oder beim abf

Themenstarteram 6. August 2005 um 13:12

Das Rankommen wär nicht das Ding. Krieg auch noch ne 2. für den ADY. Dann müsst ich meine nicht zerlegen und könnte mir was zusammen bauen. Maschinen für die Bearbeitung hätte ich. Wäre es denn möglich (Aufwandstechnisch)?

@GTIman

Wenigstens einer der mal nicht nur Mist schreibt, sondern auch Hintergrundwissen hat!

Zitat:

Original geschrieben von AcidBurn82

Das Rankommen wär nicht das Ding. Krieg auch noch ne 2. für den ADY. Dann müsst ich meine nicht zerlegen und könnte mir was zusammen bauen. Maschinen für die Bearbeitung hätte ich. Wäre es denn möglich (Aufwandstechnisch)?

ich weiß halt nicht ob das stellelement vom ady an die vr klappe passt...

Zitat:

@GTIman

Wenigstens einer der mal nicht nur Mist schreibt, sondern auch Hintergrundwissen hat!

wusstest du das noch nicht? ich hab doch keine ahnung von autos und vw motoren,ich laber hier im forum doch nur scheiße... ;)

Themenstarteram 6. August 2005 um 13:19

Ich weiß!!! ;-)

Wunder mich das ich mir wegen meinen wenigen Posts und dem Widersprechen noch nix anhören durfte *ggg*

Was rätst mir wegen der Klappe? Zu sehr kann ich die originale ja nicht vergrößern (vom ADY) und Turbo oder Komp ist mir momentan zu teuer und lohnt net so.

Zitat:

Original geschrieben von AcidBurn82

Ich weiß!!! ;-)

Wunder mich das ich mir wegen meinen wenigen Posts und dem Widersprechen noch nix anhören durfte *ggg*

Was rätst mir wegen der Klappe? Zu sehr kann ich die originale ja nicht vergrößern (vom ADY) und Turbo oder Komp ist mir momentan zu teuer und lohnt net so.

mach doch erstmal die anderen sachen wie kopfbearbeitung,nockenwelle,fächerkrümmer,andere ventile usw.. quasi das standartprogramm... damit kommst du ja auch schon auf knapp 135-140ps

Themenstarteram 6. August 2005 um 14:03

Dann mach ich mich erstma daran. Oder, krieg ich deinen Motor :-)??

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