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Typ 4 Motor zündet auf Zylinder 2 und 4 nicht
Liebe Gemeinde,
Ich habe einen Typ 4 Motor gerade die Ventile beider Zylinderköpfe machen lassen (war ein Sitzring ausgebrochen) und die Vergaser überholt nun alles wieder zusammengebaut. Zylinder und Köpfe sahen brauchbar aus und wurden nicht ausgebaut.
Der Motor springt an, aber Zylinder 2 und 4 scheinen nicht zu zünden. Wenn man die Zundkabel an beiden abzieht bleibt der Motorenlauf gleich, die Züdkerzen beider Zylinder werden nass. Zudem "schlägt" der Motor im Leerlauf gleichmässig, ein recht lautes metallisches Geräusch... sobald Last dabei ist wird dieses Geräusch lauter.
Auch folgende Schritte haben nichts an dem Zustand geändert:
- Zündung ist sauber eingestellt
- Zündkabel und Zündkerzen sind ausgetauscht und funktionieren
- Ventilspiel ist auf allen Zylindern neu eingestellt, Ventile bewegen sich alle einwandfrei
- Vergaser liefern an alle 4 Zylindern Sprit, alle Düsen durchgängig, keine Nebenluft zu finden
- Kompressionsmessung auf allen Zylindern zeigt über 9
Hat noch jemand eine Idee warum die beiden gegenüberliegenden Zylinder augenscheinlich nicht mitspielen?
Eine letzte Idee wäre, dass es Undichtigkeit zwischen Zylinder und Kopf gibt und das Geräusch daher kommen könnte - aber an jeweils beiden hinteren Zylindern (2 und 4)?!? Kennt vielleicht jemand dieses Problem? ...weiss gerade nicht mehr wo ich weitersuchen könnte ohne Motor raus und nochmals zerlegen.
Freue mich auf Eure Gedanken und neue Fehlerquellen auszuschliessen...
Danke und VLG
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34 Antworten
auch wenn du dir hundertprozentig sicher zu sein scheinst, mach doch bitte mal ein Foto vom Verteiler und den Kabeln, damit man sehen kann in welche Richtung Sie gehen.
Habe mir das Auto mal heute angesehen.
Folgendes festgestellt.
Motor läuft auf 3 1/2 Zylindern.
Nicht unerhebliche Zündaussetzer.
Zündkabel so 30 Jahre alt ,welche von der Sorte wo auf soner Glasfaserseele Widerstandsdraht aufgewickelt.
Zündanlage Komponenten nicht kompatibel.
Zündfunke so 3 m/m an Kl 4.
Die mech. Geräusche kommen nicht aus dem Motor (mech.Defekt )sodern werden nur vo ihm übertragen.
Begründung ,ist ein 1/4 Meilen KFZ ,Motor/Getriebeverbindungen starrr,da gibst keine Gummis.
Nochmals vielen Dank an den Te dasste mich nach hause gefahren hast ,die Öffentlichen in Berlin nerven manchmal.
B 19
Ist das Problem denn jetzt gelöst, oder wie schauts aus?
Der Te hat ne komplette neue Zündanlage geordert ,die aber noch nicht angekommen ist.
Zündspule Verteiler usw. danach sehen wir weiter.
Bin da aber recht zuversichtlich ,dass zumindest die Zündprobleme erstmal ausgehebelt sind.
Vergasereinst incl Synchr. kommt danach.
B19
So, nach langer Pause wegen Zeitmangels:
Motor ist raus und wurde inzwischen zusammen mit dem ursprüglichen Motorenbauer nochmal bis zu den Zylinderköpfen zerlegt:
- Nebenluft kam sicher zwischen der Verbindung zwischen Zylinder und Heizbirnen - an jeweils allen 4 Zylindern waren da Undichtigkeiten aufgrund von unzureichend festgezogenen Muttern und/oder sich lösenden Muttern, daher wohl die Geräusche.
Zudem waren die Zylinderköpfe wohl lockerer als geplant oder haben sich etwas gelockert - waren aber nicht undicht zwischen zylinder und Köpfen.
- Motor ist mechanisch nicht fehlerhaft: Zylinder haben Kompression und laufen alle sauber. Ventile waren gut eingestellt, aber werden im Neuzusammenbau optimiert (Unterlegscheiben unter die Kipphebel, damit sie besser einstellbar sind - waren zu weit rausgeschraubt um 0,15 einzustellen).
- Zylinder 2 hat nicht gezündet, wohl aber Benzin bekommen dem Brennraum nach zu urteilen. Alle übrigen Zylinder haben wohl gezündet. Da ein mechanisches Problem nun ausgeschlossen ist muss es wohl an der Zündung gelegen haben. Es waren nicht die optimalen Zündkerzen verbaut. Es wird nun eine neue Zündspule, neue Zündkabel, ein neuer Verteiler und neue Zündkerzen verbaut.
Motor ist noch zerlegt und wartet auf den Wiederzusammenbau demnächst. Werde berichten, sollte aber dann auch sauber laufen, falls das Zündungsproblem behoben ist.
VLG