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Turboschaden
Jetzt hat es mich und meinen E91 320dA auch erwischt :(
Beim beim beschleunigen und hochschalten vom 5 in den 6 gang(S-modus) für ne Sekunde die Leistung weg,danach stehen geblieben und dann überhaupt keine Leistung(gefühlte 20 ps)
Was mich aber stutzig macht ist das der Turbo heult,aber kein weißer,blauer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff austrit.
Hat das jem. schon mal erlebt?
Kann es sonst was anderes ausser dem Turbo sein?
Mfg
sheva77
Beste Antwort im Thema
Wir hatten auch schon einen Turboschaden beim X3 2,0d (150 PS) meiner Frau.
Jedoch muß man hier anmerken, dass die meisten hier ihre Probleme diskutieren und sich nicht nach dem Motto melden: "Mensch, heute lief mein Turbo wieder so geräuscharm....." ;)
Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
Zitat:
Original geschrieben von tommy1181
..dann rechne mal ca hoch, wieviel kaputte Turbos hier aufgelistet werden und wieviel 320d bisher von BMW verkauft worden sind....
lol, tolles Argument, die sind aber auch nicht alle hier im Forum angemeldet oder?
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33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Joebli
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
....sondern von gehobenen Technischen und Optischen und auch sonstigen Maßstäben..
LG
Matze
Hast mal vorsichtshalber weit ausgeholt :D.
Das mit der Haltbarkeit streichen wir als Argument zwecks Premiumhersteller, nur komisch dass es im nächsten Thema wenn es um Mercedes/Audi/usw vs. BMW geht plötzlich die Haltbarkeit wieder ein
PRO für BMW ist.
Ja fahre sehr gerne BMW, nur sitzt die Brille bei mir ein wenig lockerer als bei anderen Personen :cool:.
Gruß
..Ist wenigstens kein VW....;)
turbo ist definitiv ein totalschaden..
hab es zu einer firma bei uns in österreich zerlegen lassen mit der chance es kostengünstig herrichten zu lassen.
keine chance,das teil ist für den abfall.es ist zwar nix weg oder abgebrochen,jedoch hat alles zu viel spiel um es noch reparieren zu können.
kostenpunkt bei ner bmw vertragswerkstätte inkl 2 jahre garantie mit 15% rabatt ca. 1700 inkl arbeit.
Zitat:
Original geschrieben von sheva77
kommt immer drauf an wie das auto gefahren wurde/wird.
für mich ist kalt treten ein absoulutes tabuthema.
warm übertreibe ich es auch nicht,und wenn dann lass ich den turbo dann abkühlen.
mein audi a3 hatte auch über 290.000 auf dem tacho mit dem ersten turbo drauf,und er wird noch heute gefahren und ist mittlerweile jenseits von300.000.allerdings hab ich den wagen neu gekauft.
mann kann allerdings von einem premiumhersteller(da zählen auch audi,bmw,teilweise vw auch dazu),erwarten das die produkte auch was aushalten,da die fertigungsverfahren dementsprechend modern sind.wenn man spitzenprodukte verkauft sollten sie auch was aushalten,und nicht nur spitzenpreise verlangen.oder will mir jem. erzählen das er nicht schlimm findet wenn er für einen austauschturbo mit arbeit weit über 1500 euro bezahlen muss.
hättest den 318d genommen.. die sind nicht so stark beansprucht und halten länger ;-).
Hate dein A3 auch > 160 PS aus 2 L? Oder warum ziehst es als vergleich ran?
BMW kocht auch nur mit wasser... wenigstens sind hier meistens nur verschleißteile betroffen.. bei der Premiumkonkurrenz gibts auch andere geschichten, wie zylinderkopfrisse etc.
und als letztes. Der Name gebrauchtwagen kommt daher, dass er gebraucht ist. Gebrauchte güter haben abnutzungserscheinungen und können Reparaturen nach sich ziehen. Willst du dem entgegenwirken, gibts neuwagen mit neuwagengewährleistung. Da ist bei eventuellen mängeln keine Kostenbeteiligung nötiig.
sorry wenns hart klingt.. aber ich finde es einfach naiv, wenn sich jemand für kleines geld ein altes viel gelaufenes Premiumfahrzeug kauft und dann davon ausgeht dass nix kaputt geht...
gretz
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Zitat:
Original geschrieben von sheva77
kommt immer drauf an wie das auto gefahren wurde/wird.
für mich ist kalt treten ein absoulutes tabuthema.
warm übertreibe ich es auch nicht,und wenn dann lass ich den turbo dann abkühlen.
mein audi a3 hatte auch über 290.000 auf dem tacho mit dem ersten turbo drauf,und er wird noch heute gefahren und ist mittlerweile jenseits von300.000.allerdings hab ich den wagen neu gekauft.
mann kann allerdings von einem premiumhersteller(da zählen auch audi,bmw,teilweise vw auch dazu),erwarten das die produkte auch was aushalten,da die fertigungsverfahren dementsprechend modern sind.wenn man spitzenprodukte verkauft sollten sie auch was aushalten,und nicht nur spitzenpreise verlangen.oder will mir jem. erzählen das er nicht schlimm findet wenn er für einen austauschturbo mit arbeit weit über 1500 euro bezahlen muss.
hättest den 318d genommen.. die sind nicht so stark beansprucht und halten länger ;-).
Hate dein A3 auch > 160 PS aus 2 L? Oder warum ziehst es als vergleich ran?
BMW kocht auch nur mit wasser... wenigstens sind hier meistens nur verschleißteile betroffen.. bei der Premiumkonkurrenz gibts auch andere geschichten, wie zylinderkopfrisse etc.
und als letztes. Der Name gebrauchtwagen kommt daher, dass er gebraucht ist. Gebrauchte güter haben abnutzungserscheinungen und können Reparaturen nach sich ziehen. Willst du dem entgegenwirken, gibts neuwagen mit neuwagengewährleistung. Da ist bei eventuellen mängeln keine Kostenbeteiligung nötiig.
sorry wenns hart klingt.. aber ich finde es einfach naiv, wenn sich jemand für kleines geld ein altes viel gelaufenes Premiumfahrzeug kauft und dann davon ausgeht dass nix kaputt geht...
gretz
davon auszugehen das bei nem"alten" auto nix kaputt wird,ist natürlich totaler schrott.
aber bei den horrorpreisen die verlangt werden für einen turbo inkl. der arbeit,kann man schon mal ausgehen das dieser auch was aushalten sollte.
ps:achtung die neuen 320d motoren haben noch mehr ps aus 2l hubraum.die könnten schon bei der ersten probefahrt nen turboschaden haben.