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Turboschaden
Jetzt hat es mich und meinen E91 320dA auch erwischt :(
Beim beim beschleunigen und hochschalten vom 5 in den 6 gang(S-modus) für ne Sekunde die Leistung weg,danach stehen geblieben und dann überhaupt keine Leistung(gefühlte 20 ps)
Was mich aber stutzig macht ist das der Turbo heult,aber kein weißer,blauer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff austrit.
Hat das jem. schon mal erlebt?
Kann es sonst was anderes ausser dem Turbo sein?
Mfg
sheva77
Beste Antwort im Thema
Wir hatten auch schon einen Turboschaden beim X3 2,0d (150 PS) meiner Frau.
Jedoch muß man hier anmerken, dass die meisten hier ihre Probleme diskutieren und sich nicht nach dem Motto melden: "Mensch, heute lief mein Turbo wieder so geräuscharm....." ;)
Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
Zitat:
Original geschrieben von tommy1181
..dann rechne mal ca hoch, wieviel kaputte Turbos hier aufgelistet werden und wieviel 320d bisher von BMW verkauft worden sind....
lol, tolles Argument, die sind aber auch nicht alle hier im Forum angemeldet oder?
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33 Antworten
Tut mir leid für dich :(.
Langsam wirds mit den 20d echt beängstigend. Das erinnert mich am den 155PS TS von Alfa :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Sir Firekahn
Tut mir leid für dich :(.
Langsam wirds mit den 20d echt beängstigend. Das erinnert mich am den 155PS TS von Alfa :rolleyes:
Was war mit dem TS von Alfa? Hatte den mit 150...Der lief einwandfrei.
Der 150 PS war auch unauffällig. Die früheren 2.0 mit 155 PS neigten zwischen 80 und 120tdkm zu Pleuelschäden und damit Motorexitus. Dazu noch das empfindliche und von den wenigsten Werkstätten beherrschte Selespeed Getriebe und der Supergau war perfekt. Das hatte nachhaltig zum schlechten Ruf des eigentlich tollen 930/932 beigetragen. (Lösung: Den famosen V6 kaufen ;))
Wenn ich fragen darf wieviel km hat der 320da hinter sich gehabt? Bist du ersthalter oder ist er gebraucht?
Wurde er getunt??? Welchen motor hast du 177ps, 163ps oder 184ps?
Wie wurde er bis jetzt gefahren human oder immer gleich voll Stoff ab der ersten minute???
Gruß
Hallo,
wieviel km hatte deiner denn drauf? Bei mir waren auch schon 2 Turboschäden. Hier gilt immer noch die Meinung dass Turboschäden nur ganz selten sind. Also schlussfolgere ich, dass ich zu doof bin nen Turbo zu fahren. Leider ist das erst seit BMW so. Meine letzten 2 Wagen mit Turbo machten keine Probleme.
http://www.motor-talk.de/.../turbolader-defekt-320d-e91-t3103135.html
willkommen im Club...
bei mir konnte der Turbo für 500€ instandgesetzt werden.
Zitat:
Original geschrieben von Sir Firekahn
Langsam wirds mit den 20d echt beängstigend.
Beim 20d muss man allerdings zwischen M47 und N47 unterscheiden. Wenn man hier im Forum von Turboschäden bei Vierzylinder-Dieseln hört, betrifft es fast immer M47-Motoren, also Fahrzeuge mit Baujahr vor 9/2007. Der aktuelle N47-Motor scheint diesbezüglich relativ unproblematisch zu sein.
Zitat:
Original geschrieben von rossikan
Zitat:
Original geschrieben von Sir Firekahn
Langsam wirds mit den 20d echt beängstigend.
Beim 20d muss man allerdings zwischen M47 und N47 unterscheiden. Wenn man hier im Forum von Turboschäden bei Vierzylinder-Dieseln hört, betrifft es fast immer M47-Motoren, also Fahrzeuge mit Baujahr vor 9/2007. Der aktuelle N47-Motor scheint diesbezüglich relativ unproblematisch zu sein.
naja - die kommen auch noch in das Alter ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Sir Firekahn
Tut mir leid für dich :(.
Langsam wirds mit den 20d echt beängstigend. Das erinnert mich am den 155PS TS von Alfa :rolleyes:
..dann rechne mal ca hoch, wieviel kaputte Turbos hier aufgelistet werden und wieviel 320d bisher von BMW verkauft worden sind....
Zitat:
Original geschrieben von tommy1181
Zitat:
Original geschrieben von Sir Firekahn
Tut mir leid für dich :(.
Langsam wirds mit den 20d echt beängstigend. Das erinnert mich am den 155PS TS von Alfa :rolleyes:
..dann rechne mal ca hoch, wieviel kaputte Turbos hier aufgelistet werden und wieviel 320d bisher von BMW verkauft worden sind....
lol, tolles Argument, die sind aber auch nicht alle hier im Forum angemeldet oder?
Wir hatten auch schon einen Turboschaden beim X3 2,0d (150 PS) meiner Frau.
Jedoch muß man hier anmerken, dass die meisten hier ihre Probleme diskutieren und sich nicht nach dem Motto melden: "Mensch, heute lief mein Turbo wieder so geräuscharm....." ;)
Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
Zitat:
Original geschrieben von tommy1181
..dann rechne mal ca hoch, wieviel kaputte Turbos hier aufgelistet werden und wieviel 320d bisher von BMW verkauft worden sind....
lol, tolles Argument, die sind aber auch nicht alle hier im Forum angemeldet oder?
Zitat:
Original geschrieben von Sir Firekahn
Der 150 PS war auch unauffällig. Die früheren 2.0 mit 155 PS neigten zwischen 80 und 120tdkm zu Pleuelschäden und damit Motorexitus. Dazu noch das empfindliche und von den wenigsten Werkstätten beherrschte Selespeed Getriebe und der Supergau war perfekt. Das hatte nachhaltig zum schlechten Ruf des eigentlich tollen 930/932 beigetragen. (Lösung: Den famosen V6 kaufen ;))
Ok, ich hatte Handschalter. Bin den V6 Gefahren..Im 155 und 56...Naja, der Durst war genauso famos, wie der Motor. Das Teil hat gesoffen wie 10 Seeleute..Zudem musste man, sollte der Anlasser was haben, den kompletten Motor ausbauen..Naaajaaa..;) Alfa halt.
Was die Turbos angeht, da kann man doch fast in jedem Forum (Bsp. VW) reingucken, da liest man auch ständig was mit Turbos, die übern Jordan gehn. Es ist und bleibt eben ein Verschleissteil!
Ein Hoch auf die Sauger!!:D;)
Zitat:
Original geschrieben von Zeiti0019
Ein Hoch auf die Sauger!!:D;)
Stimmt, ich hatte noch nie nen Turboschaden!
Liegt das vielleicht daran, dass ich bisher auch immer nur Sauger gefahren bin? :p
Muss ich mir jetzt Gedanken machen? :D
aktuell liege ich bei 225.000 km...
auto wurde gebraucht gekauft,und von mir normal gefahren.
ist die 163 ps version,also bj 2006