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Turbolader Wechsel bei F11 530XD
Hallo, der Turbolader von mainem F11 530XD pfeift nach, wenn man im Leerlauf Gas gibt und die Drehzahl wieder runtefällt, die Ladeluftschläuche sind auch ein wenig ölig.
Habe leider keine Ahnung welchen Lader ich holen soll, es gibt mehrere Möglichkeiten, einen neuen von BMW, kostet so um die 2000 Euro, Einen neuen von Garret für 1300 Euro oder generalüberholt, die Preise liegen bei dennen zwischen 450 und 600 Euro, hat da jemand schon Erfahrungen gemacht?
Wie ist es mit dem Ausbau, bei 4 Zylinder geht es relativ einfach, brauch man sogar keine Hebebühne, aber bei 6 Zylinder und dazu noch xd, da hat man kaum Platz ihn in irgend eine Richtung rauszuholen.
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10 Antworten
Hast du die Welle vom Lader auf Spiel geprüft? Pfeifen ist teilweise okay und ölen auch ein wenig.
Jeder Lader pfeift....wenn man ihn arg hört ist eher was undicht.
Das nachpfeifen ist neu, das war vorher nicht, oder zumindest war das viel leiser, so das ich das nicht wahrgenommen habe, ein wenig Öl ist auch in der Ansaugbrücke. Wie kann ich am besten das Spiel in der Welle prüfen ohne den Lader auszugeben?
Hmmm....da ist immer etwas Spiel, die Frage ist wie viel. Wenn du schon die Frage stellt wie man es prüft, dann kannst du es nicht prüfen. Dafür braucht man durchaus Erfahrung.
Man sieht es ja durchaus oft auf Videos das Leute einfach mal wild an der Welle rumwackeln...das sagt nicht viel aus weil der Öldruck fehlt und macht nur was kaputt.
Öl ist auch völlig normal, das Lager schwimmt ja im Öl auf und da geht bei jedem Start etwas raus.
Wenn das Pfeifen sich geändert hat, dann wurde vermutlich etwas undicht. Wenn das Lager durch ist kommt ein sehr deutliches Heulen. Klassiker sind der Schlauch der KGE und der Anschluss am Luftfilter. Ggf. auch gleich die KGE Membran mit tauschen.
Ölverlust nach außen darf nicht sein. Dichte alle Ölverluststellen neu ab.
Also Heulen ist es nicht, das ist schon mal gut, wenn ein wenig Öl in den Schleuchen normal ist dann bin ich schon mal beruhigt, Öl Leaks nach Außen habe ich nicht, zumindest nichts an den Steckverbindungen und nichts auf der Unterbodenverkleidung. Die nächsten Tage werde ich mir den Schlauch von KGE anschauen und die Membran tauschen, die sachen kosten ja nicht viel.
Vielen Dank für die Hilfe und Info, werde dann noch berichten ob sich was geändert hat.
Schau vor allem auch die Verbindungen zum Luftfilter an. Beide Seiten vom Luftfilter. Der F11 hat den langen Schlauch auf der Ansaugseite in meinen Augen in erster Linie um den lauten Turbo leiser zu bekommen.
Wo finde ich die Teilenummer von KGE Schlauch und Membrane, irgendwie finde ich das hier nicht
http://de.bmwfans.info/.../browse, komisch das es hier nirgends gelistet ist.
Solange der Karren Vortrieb hat, ist das Unterfangen Geldvernichtung.
Zitat:
@ViktorK schrieb am 14. September 2023 um 13:05:40 Uhr:
Wo finde ich die Teilenummer von KGE Schlauch und Membrane, irgendwie finde ich das hier nicht
http://de.bmwfans.info/.../browse, komisch das es hier nirgends gelistet ist.
weil das teil des ventildeckels ist bei bmw. gibts zB von vaico einzeln.
Ok danke, ich schau mich dann im Netz um, ich hätte bloß die Möglichkeit die Teile bei uns im BMW Service Zentner zu kaufen, ich arbeite im BMW Werk und habe dort Prozente, deswegen habe ich die Teilenummer gebraucht, Viaco wird wohl der Hersteller sein der die für BMW herstellt.