ForumA6 4F
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4F
  7. Turbolader - Stellmotor

Turbolader - Stellmotor

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 26. Mai 2011 um 19:58

Hallo..

habe seit heute ein Problem mit dem Turbolader.

Ich kann den Fehler nicht zitieren, war aber ein statischer Fehler mit der Elektronik des Turbos.

Ich hoffe, dass es der Stellmotor des Turbos ist. (Motor: BPP, Turbo: 059145702F)

da ich die SuFu bereits genutzt habe, aber nicht fündig wurde, wollte ich fragen ob schon mal jemand den Stellmotor selbst gewechselt hat.Oder wird davon strikt abgeraten?

Von dem Anlernen weiß ich..kann ich aber anschließend machen, da das Auto auch ohne Turbo fährt, wie zur Zeit.

MfG

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 7. Juni 2011 um 15:57

nun steht der dicke wieder in meiner garage...

Stellmotor ca 150€, Ladedrucksensor 40€, arbeit 230€ + märchensteuer =508€.

1/4 von einem neuen turbo...

hat sich wohl gelohnt es nicht direkt bei audi zu machen.

313 weitere Antworten
Ähnliche Themen
313 Antworten

Ok danke erstmal

Ansteuerung Steuereinheit für Abgasturbolader 1 (J724)

P3348 - 005 - elektr. Fehler

Der Fehler ist recht eindeutig. Hier ist der Stellmotor das Problem (oder die Kabel, aber das ist eher selten). Einen gebrauchten Motor des gleichen Motortyps kann man einbauen, der ist bereits angelernt worden, evtl muss man die genaue Sitzposition des Stellers aber noch etwas justieren, kann sein, dass der Fehler kommt, wenn er nicht genau arretiert ist. Andererseits kann auch ein gebrauchter defekt sein, das ist mir schonmal passiert, der ging dann aber zurück.

Hallo,

kurz zur Info:

Habe einen gebrauchten Stellmotor eingebaut, über die Langlöcher eingestellt und der Fehler ist weg.

Auto läuft wieder ohne Probleme.

Danke an alle für die Tipps.

Das freut mich!

Hallo ich habe folgendes Problem. Wer kennt sich mit diesen Fehler Codes aus. Sind sporadisch und lassen sich löschen. Zum Anfang nach dem starten fährt sich der Audi normal. Dann beim durch treten des Gases zieht er gut ab und dann macht er plötzlich zu. Sprich kein Druck mehr. Dann kommt die gelbe Lampe mit dem Wellen Zeichen. Das auslesen ergab die Fehler Codes. Mein Kumpel meinte eine Sicherung oder Kabel oder oder oder. Vielleicht weiß jemand was es ist. Besten Dank im voraus.

20160930-184348
20160930-184340

Klingt nach Notlauf.

Ohne Diagnose wirds reines Raten. Ich würde mit VCDS Stellglieddiagnose des Stellers machen, möglicherweise kommt es bereits dort schon zu Problemen. Ansonsten loggen, zB. erst mal den Ladedruck solange, bis der Fehler kommt. Dann klemmt die VTG oder der Stellmotor spinnt rum.

Zitat:

@a3Autofahrer schrieb am 2. Oktober 2016 um 00:12:06 Uhr:

Klingt nach Notlauf.

Ohne Diagnose wirds reines Raten. Ich würde mit VCDS Stellglieddiagnose des Stellers machen, möglicherweise kommt es bereits dort schon zu Problemen. Ansonsten loggen, zB. erst mal den Ladedruck solange, bis der Fehler kommt. Dann klemmt die VTG oder der Stellmotor spinnt rum.

Hallo , hier mal die Auslesedaten. Sobald ich normal fahre und das Gas nicht über die hälfte durchtrete läuft er normal, sobald ich aber mal drauf trete , zieht er , geht auch eine weile . Dann Gas weg und wieder Gas und Schwub macht er zu , sprich der Druck fehlt . Gelbe Wellenlampe geht an und Motorleuchte kommt auch wieder. DPF , Drosselklappe , AGR sowie Ansaugrohre alle sauber. Besten Dank

Moin,

steht doch schon ganz vorne im pdf. Es gibt ein Problem mit dem Stellmotor des Turbos. Dann gibt es einen weiteren Fehlereintrag für einen zu hohen Ladedruck (2.5 bar), woraufhin das MSG den Motor in den Notlauf versetzt.

Stellglieddiagnose des Stellers machen, aber vermutlich ist entweder der Motor hin oder die VTG-Mimik fest.

Zitat:

@a3Autofahrer schrieb am 7. Oktober 2016 um 08:10:37 Uhr:

Moin,

steht doch schon ganz vorne im pdf. Es gibt ein Problem mit dem Stellmotor des Turbos. Dann gibt es einen weiteren Fehlereintrag für einen zu hohen Ladedruck (2.5 bar), woraufhin das MSG den Motor in den Notlauf versetzt.

Stellglieddiagnose des Stellers machen, aber vermutlich ist entweder der Motor hin oder die VTG-Mimik fest.

Hallo besten Dank für die schnelle Antwort und Hilfestellung. Ich habe heute mal geschaut , die VTG Mimik , sie meinen bestimmt das Stellrad amTurbo Stellmotor ,wo die Schwarze Plastikstange dran ist, geht sehr gut zu bewegen und die Stange ist auch soweit fest auf den Fixpunkten und nicht ausgeleiert. Ich muss dazu sagen das der Motor bzw. die PS angehoben wurde am Fahrzeug. Im Anhang von heute ausgelesene Datei. Da werde ich wohl einen Stellmotor Neu kaufen müssen noch. Sonst konnte ich alle Fehler beheben bis auf Eletronische an der Hintertür sowie die Dritte Bremsleuchte . Sicherungen sind alle ganz.

Dass der mehr hat, sieht man den Einträgen zu den Drehmomenten (über 500 Nm). Der Stellmotor ist meiner Meinung nach nur mit Hilfe eines zusätzlichen Gerätes anlernbar, über welches größere Audizentren verfügen sollten.

Ich drücke die Daumen. :)

Zitat:

@a3Autofahrer schrieb am 7. Oktober 2016 um 16:07:18 Uhr:

Dass der mehr hat, sieht man den Einträgen zu den Drehmiomenten (über 500 Nm). Der Stellmotor ist meiner Meinung nach nur mit Hilfe eines zusätzlichen Gerätes anlernbar, über welches größere Audizentren verfügen sollten.

Ich drücke die Daumen. :)

Besten Dank . Da werde ich den Stellmotor kaufen und schauen ob mein Freund den in der Werkstatt bei sich anlernen kann. Die Drosselklappe hat das Fahrzeug ohne anlernen genommen . Ich bin gespannt dann . Beste Grüße

Wenn der Fehler erst nach dem tuning aufgetreten ist, sollte man vielleicht sich das tuning noch mal genauer anschauen , das spricht auch für den zu hohen Ladedruck. Vermutlich den Ladedruck zu hoch angesetzt.

Drosselklappe, kann sein das man die so angelernt bekommt, anders sieht es beim e-steller des turbos aus.

Stellmotor anlernen geht nur einmal und das nur bei Audi. Einmal falsch gemacht ist das Ding erneut fällig.

Zitat:

@pantera30 schrieb am 7. Oktober 2016 um 17:34:10 Uhr:

Wenn der Fehler erst nach dem tuning aufgetreten ist, sollte man vielleicht sich das tuning noch mal genauer anschauen , das spricht auch für den zu hohen Ladedruck. Vermutlich den Ladedruck zu hoch angesetzt.

Drosselklappe, kann sein das man die so angelernt bekommt, anders sieht es beim e-steller des turbos aus.

Stellmotor anlernen geht nur einmal und das nur bei Audi. Einmal falsch gemacht ist das Ding erneut fällig.

Hallo und Danke für die Info. Nein der Fehler bestand schon vor dem Tuning . Erst kam der Leistungsverlust oder Einbruch. Da waren die Ursachen , Drosselklappe und AGR Ventil und zudem kam der Fehler mit dem Turbo . Zwei Wochen später kam auch noch der DPF der Voll war und keine Regeneration mehr zuließ. DPF Neu , Drosselklappe Neu , dann habe ich die ganzen Ansaugrohre und Bänke abgebaut und gereinigt . Nun sind alle Fehler soweit behoben nur der Turbo schaltet bei Hoher Last ab. Ich kann nur hoffen das es der Stellmotor ist . Wie sieht es aus wenn ich einen gebrauchten Turbo Stellmotor verbaue der ca 60000 runter hat. Geht der weil dieser ja schon mal eingestellt war und ist ?

am 8. Oktober 2016 um 5:16

Hallo,

das sollte ohne Probleme gehen.

Bei mir hat es jedenfalls sehr gut funktioniert mit einen gebrauchten Stellmotor (sehe Beirtäge weiter oben).

Du stellst den "neuen" gebrauchten Steller über die 3 Langlöcher ein.

Beim Ausbau des alten auf die Position wie er eingestellt war achten und den neuen möglichst gleich einbauen.

Die drei M6 Schrauben leicht anziehen und versuchen ob ein Fehler kommt wenn ja den Steller leicht verstellen.

Falls nötig das ganze immer wieder wiederholen bis es passt.

So habe ich es bei mir gemacht, nach 2 Versuchen war das Ding richtig positioniert.

Seit 2 Wochen keine Fehler mehr Auto läuft wie neu.

Gruß Roman

Klingt plausibel.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4F
  7. Turbolader - Stellmotor