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Turbolader pfeifft wie sau.......??

Opel Astra G
Themenstarteram 31. Oktober 2010 um 13:00

Moin

Seit einiger Zeit pfeifft mein Turbolader von meinem Y17DT was kann das sein? Vorher hatte ich nie ein pfeiffen.

Das hört sich im Innenraum an wie dieses pfeiffen inne Lautsprecher wenn die Lichtmaschine net entstört ist. ;)

Ist das Lager oder so defekt? Ausserdem kann ich auch keene Unterdruckschläuche entdecken,von denen immer die Rede ist.

Vielleicht hat jemand ja ähnliches Problem gehabt.

Kann man den Turbolader auf Funktion testen irgendwie?

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20 Antworten
Themenstarteram 27. Juni 2012 um 19:09

Zitat:

Original geschrieben von Kawaman1974

man sollte den motor erst mal nur mit dem anlasser drehen lassen.

somit baut sich lange genug öldruck auf, OHNE das sich der turbo nennenwert dabei dreht.

Achso...und wie macht man das beim Diesel,ohne das der startet?

am 27. Juni 2012 um 19:13

Zitat:

Original geschrieben von GGK

Zitat:

Original geschrieben von Kawaman1974

man sollte den motor erst mal nur mit dem anlasser drehen lassen.

somit baut sich lange genug öldruck auf, OHNE das sich der turbo nennenwert dabei dreht.

Achso...und wie macht man das beim Diesel,ohne das der startet?

darüber musste ich mir zwar noch keine gedanken machen, aber ich denke mal so:

entweder den magnetschalter vom anlasser auf klassische weise kurzschließen

oder den stecker vom kurbelwellensensor abziehen

Themenstarteram 27. Juni 2012 um 19:24

Naja egal,aber am falsch starten kann es ja nicht gelegen haben,weil der Lader ja 1 Jahr problemlos sein Dienst verrichtet hat.Jedenfalls ist die Welle komplett ausgeschlagen was wohl eher auf eine kurzzeitiges aussetzen der Schmierung zurückzuführen ist.Irgendwie kommt mir die Öl-Leitung zum Lader auch ziemlich dünn vor.Aber das muss wohl so sein.

am 27. Juni 2012 um 19:55

so ein turbo kann schon mal gut und gerne mit 200.000u/min drehen.

da bleiben selbst im standgas noch genug umdrehungen übrig um die lager vorzuschädigen bis das öl dort ankommt.

ansonsten könnte auch die ölleitung verkokt sein.

manche werkstätten machen an die ölanschlüsse dichtmasse, welche dann die leitung verstopft.

Zum lagern und schmieren braucht es ja nicht viel Ölmenge, sondern nur Druck. Die Menge ist ausschlaggebend für die Kühlung. Wenn du den Leitungen nicht traust, nimm sie doch mal ab und spühl sie durch. Sie sind allenfalls verstopft, aber nicht zu dünn. ;)

Ich denke die Welle wird einfach schlecht gewuchtet gewesen sein und hat sich nun entsprechend eingelaufen. Wie gesagt, tritt dem Verkäufer/Autohaus auf die Füße, das könnte ein Garantiefall sein.

War er denn komplett fabrikneu, oder überholt? Ich möchte nicht wissen wie viel ungelerntes Personal in irgendwelchen Hinterhöfen Altteile "aufbereitet".

Wie viel Kilometer hast du denn eigentlich in diesem Jahr gemacht?

Themenstarteram 28. Juni 2012 um 9:10

Den Lader habe als Originalteil (Opel) bei Ebay gekauft.Eingebaut habe ich den wie erwähnt selber.

Hatte mich im Vorfeld wirklich akribisch schlau gemacht auf was man beim Einbau achten muss.

Die Ölzuleitung sollte man laut Empfehlung neu machen,was ich aber für unnötig hielt.Habe die kurze Zuleitung mit Bremsenreiniger durchgespült und mit Pressluft ausgeblasen.Wollte damals meinen alten Lader runderneuern lassen,was aber teurer geworden wäre als der Lader von Ebay.

Habe jetzt einen gebrauchten Lader verbaut,der hoffentlich länger hält.

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