Turbolader beim 330d neu lagern?? Luftfilter
Hallo,
meine 1. Frage ist:
Hat schonmal jemand seinen Turbolader nen lagern lassen? (ich meine neue Lager einbauen lassen)
Hab zu diesem Thema noch keinen thread gefunden!
Mein TL ist noch in Ordnung, aber als vorbeugende Maßnahme!! Fahre einen 330d mit 204 PS und 115tkm!
Meine 2. Frage gehört auch zu dieser Geschichte:
Da ich meinen 3er erst seit 15tkm fahre würde ich mal den Luftfilter tauschen! Macht ein K&N Sportluftfilter wirklich einen Unterschied zum normalen? Gibt es Erfahrungen damit?
Würde mich über Antworten freuen!
gruß
17 Antworten
Nix Luftpolster
hydrodynamische Gleitlager: Die Welle wird von einem Ölfilm getragen
Die Ölversorgung ist nicht nur so zum Spaß am Turbolader dran.
google hilft
http://de.wikipedia.org/wiki/Hydrodynamisches_Gleitlager
http://www.turbolader.net/Technik/Turbolader-Funktion.aspx
Die Abdichtung zwischen Verdichter und Lager kann über einen Gleitring geschehen, der auf einem Gaspolster läuft
Zitat:
Original geschrieben von joe_e30
Das moechte ich jetzt aber mal anzweifeln. Was heisst hier BMW-Lader? Die Lader sind nicht von BMW.
Was meinst Du warum man die ueberhaupt zurueckschickt wenn nicht zum Aufarbeiten? Der Schrottpreis ist doch unterm Porto.Gruss
Joe
ich weiss auch, dass das Garret oder KKK Lader sind. Beim E46 Diesel meist (immer?) Garret. Habe mich lediglich auf die MARKE BMW bezogen.
Eine Aufarbeitung des Turbos ist nicht möglich, dass kommt auch bei Anfragen an Aufbereiter wie STK zurück wenn man z.B. für meinen 330d Turbo anfragt und als Grund wird die VTG angegeben. Ausser da hätte sich jetzt mit der Zeit was geändert...
EDIT:
Und es hat sich nichts geändert...
1. http://www.turbolader.com/STL/GS_4V2_VNTst%C3%B6rungen.htm daher gibts bei VTG nur Tauschlader von den seriösen Instandsetzern. Hier gibts auch eine Auflistung von Marken und Modellen, die einen VTG Lader haben. u.A. so ziemlich jedes BMW Dieselmodell.
2. Ein Zitat von da "Selbst GARRETT als Original Hersteller hat zum VNT Programm entschieden, ALLE Lader als nicht instandsetzbar anzusehen und keine Tauschaggregate mehr zu fertigen"
3. Und die offizielle Pressemitteilung dazu von Garret selbst : http://www.turbolader.com/.../...CH_EA2005_VNT%20repair%20-%20a001.pdf --> Seite 3 steht das Interessante.
Gruß & hoffentlich Thema geklärt jetzt 😉
also ich hab jetzt schon fast 1jahr nen k&n drinne und keine probleme damit..