ForumGolf 4
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 4
  7. Turbolader 1.8t AGU (k03)

Turbolader 1.8t AGU (k03)

VW Golf 4 (1J)
Themenstarteram 29. Mai 2018 um 14:56

Hallo Leute

Auf Vermutung eines Leistungs Verlust hab ich mein AGU checken lassen dabei wurden die Dichtung vom Turbo als Ursache ausgemacht!heute beim Wechsel fiel dann auf das mein Turbo wohl mehrere Hitze risse im Abgasgehäuse vorweist!

Laufleistung des Turbos mit Chip vom audi Abt 235.000km

Jetz muss ein neuer her oder ein überholter!

Da ich heute mehrere Std mit beratung und Turbo suche verbracht habe hab ich nun 2.Möglichkeiten überholt für 390€

Bei für 690€ beides orginal Teile von KKK (borgwarner)

Da ich nun unentschlossen bin wollte ich allgemein von euch mal hören was ihr von überholten haltet?!

Ich hab da Sorge weil selbst die Firma die diesen instandsetzt sagt das es nich zu 100% ausgeschlossen werden kann das bei einem instandgesetzten keine haarrisse im Gehäuse vorhanden sind und das selbst Neue Lader bei Benziner nach paar km unter voll last auch sofort wieder haarrisse bekommen würden was wohl normal bei benzinern und nicht weiter schlimm wäre?

Leichte Verwirrung also lieber neu oder doch überholt mit Risiko?

Danke im voraus

Ähnliche Themen
24 Antworten

Zum Thema Turbo habe ich gerade bei JP Performance ein paar Videos gefunden.

Links

https://www.youtube.com/watch?v=MwOF47KT1FM

https://www.youtube.com/watch?v=J3Rd36QM0y0

Themenstarteram 30. Mai 2018 um 18:38

Ziemlich lang hast ne Kurzfassung was du mir damit sagen willst? :D

Auch wenn das Video ein Werbevideo ist, sollte es mehr auf JP zeigen weil dieser in seinen Videos doch sehr oft Probleme beschreibt die nur bei Turbo-Motoren auftreten. Darum habe ich an dich gedacht. Quasi vorsorge oder als Bestätigung was so alles passieren kann. Gerade Tuning Motoren zeigen die Krankheiten schneller als die Standard. Darum einfach mal entspannt zuhören und ggf. Fehler oder Probleme erkennen.

Habe gerade vor drei Wochen bei einem Kollegen seinen Turbolader getauscht (Passat 3BG 1.9 TDI 131PS). Bei der Fa. KS-Turbo online einen überholten Lader für 179.- gekauft. Läuft einwandfrei!

 

Aber gerade bei dir ist das eine andere Sache, wenn fast alle AGU-Turbos die Hitzerisse bekommen. Ein 1.9er TDI wird diese wohl eher seltener haben. Deshalb kann man beim TDI getrost zum Überholten greifen

Themenstarteram 31. Mai 2018 um 5:57

Ja nur mit dem Hinweis das Benziner sowie das Problem haben das Turbos teilweise nach hoher laufleistung diese risse vorweisen!

Selbst turbozentrum Berlin gab mir die Info das ein neuer nach wenigen Monaten haarrisse durch Hitze vorweist was fast als normal angesehen meiner hatte die haarrisse schon ne Weile und der Turbo lief trotzdem Jahre weiter ohne Probleme bis vor 3monatrn :D nach 19jahren finde ich das nicht verwunderlich mit 196ps!

am 31. Mai 2018 um 9:23

Hast du dich schon für einen neuen Lader entschieden? Der K03S vom Nachfolger wäre defentiv eine Empfehlung. Oder eben ein Hybridlader wenn es mehr Leistung sein soll, aber da wäre dann vorab eine komplette GÜ zu empfehlen.

Wenn der Lader Risse bekommt liegts zumeist an der Fahrweise und/oder falscher Abstimmung oder falschluft usw.

Kann man bei einem 20 Jahre alten Auto alles nicht ausschliessen. Mein ältester 1.8T GTI wird nächstes Jahr 20 und geht stramm auf die 300tkm zu. Der hat immer gutes Synetik Öl 5W40 bekommen was längstens nach 2 Jahren oder 15tkm gewechselt wurde.

LG Markus

Themenstarteram 31. Mai 2018 um 9:50

Da ich den Wagen erst 3jahre fahre und er 3 Vorbesitzer hat wo man nicht weiß wie mit dem Auto umgegangen wurde sollte es bei der laufleistung ok sein das der Lader nach 3 Vorbesitzern und Chip nach neu kauf von Abt bekommen hat ist es denke ich ein guter schnitt für den lader 20jahre funktioniert zu haben!

Ölwechsel alle 10.000km mit 5w30 castrol seit er in meinem Besitz ist!

am 31. Mai 2018 um 9:59

Ah verstehe, dann hau das 5W30 mal besser raus wenn du ihn noch länger fahren möchtest und stell auf 5W-40 um.

Ansonsten wird sich so ab 240-250tkm die Steuerkette melden.

Lg Markus

Themenstarteram 31. Mai 2018 um 14:26

Begründung dafür ist welche?

Der Wagen fährt das Öl ab Werk

Laut serviceheft wurde er bis auf 185.000 bei vw gewartet mit 5w30!

Themenstarteram 1. Juni 2018 um 16:27

Naja da hat wohl jemand keine Antwort drauf :D

Im übrigen kostet mich ne gute kette 15€ + 35€ Lohn also alles gut!

Haben gestern vorm Turbo Wechsel den Krümmer ausgebaut und dabei festgestellt das aus dieser 2 risse hat :( :D also auch neu orginal von vw 350€ mit Bolzen die Abzocker!

Da der krümmer erst Montag früh kommt hoffe ich das wir Montag fertig werden und ne logfahrt machen können!

Deine Antwort
Ähnliche Themen