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Turbo

Themenstarteram 21. März 2007 um 20:35

Hallo

ich habe einen G3 16V und würde ganz gern einen Turbo rein machen. Was würde so etwas kosten und wieviel bringt er und was nimmt man da?

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36 Antworten
am 21. März 2007 um 21:21

Fragt jede Woche einer,keiner (kaum einer) macht es.Dazu wäre mir der Motor zu schade,den gibt doch so selten,der muß doch nicht für Basteleien herhalten.

deines posts zufolge glaube ich nicht, dass du es selber machen wirst... von daher bistr mit 4000€ dabei

....kann man den Thread bitte schließen........???

am 22. März 2007 um 12:11

Zitat:

Original geschrieben von Dustmaster80

....kann man den Thread bitte schließen........???

Ja ... bitte!

Darf ich als Unwissender fragn was so schlecht an nem Turbo für den Motor is?

Was glaubst du wie gesund das für den motor ist wenn er statt 150 PS mindestens 300PS und mehr raushauen muss wegen der zwangsbeatmung?

Der materialverschleiß steigt um ein vielfaches an, aber muss jeder selber wissen.

am 22. März 2007 um 14:37

gemachte 16v turbo motoren gehen echt sehr gut ab, ein 1,8t mit gleicher leistung hat da das nachsehen. leider ist ein gemachter 16v turbo nicht wirklich lange haltbar und man muss mit langen werkstattaufenthalten rechnen...

Vllt. sollte man sich nen R5 20V vonnem Audi S2 oder so in den Golf einbaun. Der soll ja mit Turbo etc. 600PS locker machn.

600 PS auf zwei Vorderräder losgelassen, dienten doch allein der Belustigung des Publikums ;)

Der Vorderradantrieb des Golf III bekommt doch bei 200 PS aufwärts ordentliche Traktionsprobleme; erst recht, wenn das Drehmoment eines Turbos schlagartig über zwei Räder herfällt. Nicht umsonst verteilen sich Drehmoment & Leistung des 2,9 VR6 bei Bedarf auf alle vier Räder.

Gruß

Rigero

Ne dänische firma hat aus dem block schon über 900 PS rausgeholt, aber das sind alles superlative, andere liga also lassen wir das.

Zitat:

Original geschrieben von EVOGTiTDi

gemachte 16v turbo motoren gehen echt sehr gut ab, ein 1,8t mit gleicher leistung hat da das nachsehen. leider ist ein gemachter 16v turbo nicht wirklich lange haltbar und man muss mit langen werkstattaufenthalten rechnen...

Leistung ist leistung,soll heißen 300 ps aus nem 16VT sind genauso "schnell" wie 300PS aus nem 1.8T oder VRT oder weiß der geier, wenn man alle anderen faktoren außer acht lässt (gewicht usw usw).

Aber wie schon angedeutet, nen 16VT ist nix für jemanden der absolut keine ahnung hat was da vorn drin steckt, denn so ein motor will gut gepflegt und gewartet werden. Wenn man nicht selber hand anlegen kann, wird man sicherlich ganz arm dabei werden.

Aber naja, da das mal wieder eins dieser träumerthreads ist muss man da nicht weiter nachdenken

@ kassiopeia

Ist der Wert frei erfunden oder wie kommst du auf 4000?

Wenn er es nicht selber macht oder ein "Freund", dann kann ich mir nicht vorstellen, dass es für den Preis was vernünftiges gibt.

Letztes Jahr habe ich irgendwo ein Angebot gesehen für ein Umrüstset(220kW) das allein schon 4500 kostete.

Und ich denke mal etwa das selbe Geld kostet der Einbau, Abstimmung und Eintragung.

Oder sehe ich das falsch?

Möchte dich nicht angreifen, ist nur eine Frage.

am 22. März 2007 um 16:48

Zitat:

Original geschrieben von Sgarrito

Leistung ist leistung,soll heißen 300 ps aus nem 16VT sind genauso "schnell" wie 300PS aus nem 1.8T oder VRT oder weiß der geier

denkst du, der 16v hat eine ganz andere lestungsentfaltung, wie z.b. ein 1.8t

und denk nicht dass ich keine ahnung gabe, mein bruder fährt nen golf 2 1.8t mit 422ps und 531nm. egal ob fronttriebler oder nicht, auf der autobahn ist ein fronttriebler eh besser in der beschleunigung und 12,4sek auf der 1/4 meile sind für nen fronttriebler auch nicht schlecht, oder? jedoch bringt es nichts äpfel mit birnen zu vergleichen, genauso wenig wie sich mit leuten über dieses thema zu unterhalten die ein 150ps auto mit offenem luftfilter fahren...

am 22. März 2007 um 17:11

Zitat:

Original geschrieben von EVOGTiTDi

denkst du, der 16v hat eine ganz andere lestungsentfaltung, wie z.b. ein 1.8t

und denk nicht dass ich keine ahnung gabe, mein bruder fährt nen golf 2 1.8t mit 422ps und 531nm. egal ob fronttriebler oder nicht, auf der autobahn ist ein fronttriebler eh besser in der beschleunigung und 12,4sek auf der 1/4 meile sind für nen fronttriebler auch nicht schlecht, oder? jedoch bringt es nichts äpfel mit birnen zu vergleichen, genauso wenig wie sich mit leuten über dieses thema zu unterhalten die ein 150ps auto mit offenem luftfilter fahren...

Warum sollte die Anzahl der Ventile was über die Leistungsentfaltung beim Turbomotor aussagen? Kannst du das genauer begründen? Ob 16 oder 20 ist in dem Fall wohl ziemlich egal.

Das liegt wohl eher an Ladercharakteristik und Abstimmung.

 

Warum sollte ein Fronttriebler auf der Autobahn besser beschleunigen als ein vergleichbarer Hecktriebler oder Allradler? Gibt es auch dafür eine handfeste Begründung?

also ein Kumpel hat ein 16Vg60 in seinem Corrado, schöner motor, aber auch wartungsintesiv

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