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Turbo Frage

Themenstarteram 20. Oktober 2009 um 12:57

Hallo eine frage/zwei..

Ich habe einen e36 BMW 1,8i mit einem M43 Motor(115Ps)....Und jetzt meine Frage: was bringt der Turbo an Ps bei geringem Bar druck (o,40)oder so.

Und was für eine kommt das in frage(Tubo)???

Möchte keine große umbauten durchführen (Vetilefettern,Vettile,u.s.w)So das am ende 30/40Ps mehr sind.

Danke im voraus Gruß Mike

Habe bei ebay einen gesehen!! Habe schon, angeschrieben ist auch für mein Motor.

Ist auch klar brauch noch einiges dafür!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...

Beste Antwort im Thema

Die etwas wirren und stets schnell zusammengeschriebenen Beiträge des TE, sowie seine Beratungsresistenz, lassen mich bezüglich seiner Ernsthaftigkeit stark zweifeln.

Auf Seite 2 unternahm er zwei erfolglose Versuche das Wort "Heckschaden" korrekt zu schreiben.

Ich hoffe sehr, daß nur das Heck einen Schaden hat...

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Zitat:

Original geschrieben von CaptainFuture01

Er könnte sich auf die alte Weisheit "Turbo läuft,Turbo säuft" beziehen. ;)

Bezüglich TÜV wohl deshalb,weil sich,wie gesagt viele hierher verirren,die irgendeinen billigst erwerbbaren Turbo auf den motor schrauben wollen,was darin enden könnte,das der TÜV so nen Mist ned einträgt.

Fällt bei dir ja alles weg,der Turbo wurde ja von Fachpersonal montiert,die wissen,was zu tun war.

Mich würde aber noch interessieren,ob die was am Motor geändert haben oder nur den Turbo "draufgeschnallt" haben.

Und ein Turbo spricht bekanntermaßen ja erst ab ner bestimmten Drehzahl an,alles bis dahin is Turboloch.Das merkt man aber eigentlich nur noch bei älteren,nur auf Turbobetrieb ausgelegte Motoren (denke ich mal,kenne mich da auch ned hundertprozentig aus,bin halt eher Saugerfan ^^ ).

 

Greetz

Cap

jep das würde mich auch wohl interessieren ob der motor neu verdichtet wurder und andere kolben bekommen hat und vill auch bremsen usw mhhhh zum turboloch sag ich mal so viel ich denk mal ganz weg zu bekommen ist schwer sonst würde es ja keinen kompressor geben aber die kollegen von vw haben es mit den tsi modellen schon gut vorgemacht wie prefeckt man aus 1,4l nen turbo verwenden kann ist ja qasi auch der sin und zweck heutzutage von turbo autos mit niedrigem hubraum viel leistung zu verpassen und zum sprit denk ich doch mal das er mehr frist oder war zumindest bei meinem 318ti mit sportnochken hatte ich ihnr auf fast 160 ps aber die leistung auf nem 4zyl frist ja auch demenstprchent aber ich kann mir auch irren

mfg Lionbyt

Mein Gott.........ist es wirklich so schwer den Post in mehr als 1 Satz zu formulieren ? :rolleyes:

Nix gegen dich, nur......macht überhaupt kein Spaß sowas zu lesen

Gruß

Vlad

am 26. November 2009 um 22:11

Zitat:

Original geschrieben von vladiiiii

Mein Gott.........ist es wirklich so schwer den Post in mehr als 1 Satz zu formulieren ? :rolleyes:

Nix gegen dich, nur......macht überhaupt kein Spaß sowas zu lesen

Habs auch zweimal lesen müssen bis ich einigermassen gecheckt habe was er uns mitteilen will... :rolleyes:

Zitat:

Original geschrieben von vladiiiii

Mein Gott.........ist es wirklich so schwer den Post in mehr als 1 Satz zu formulieren ? :rolleyes:

Nix gegen dich, nur......macht überhaupt kein Spaß sowas zu lesen

Gruß

Vlad

ich glaub eh.. du hast es auf mich abgesehn ,:-P ja okay für die zukunft mach ich es !!!!

noch mal sryyyy !!!

Zitat:

Original geschrieben von MM242

...........

Ladergröße/Bilder?

Die Leistungsangabe halte ich für ziemlich überzogen bei 0.67 bar! Keine Kritik, nur mehr Infos/Bilder bitte!

am 26. November 2009 um 22:48

Zitat:

Original geschrieben von Talleyrand

Ladergröße/Bilder?

Die Leistungsangabe halte ich für ziemlich überzogen bei 0.67 bar! Keine Kritik, nur mehr Infos/Bilder bitte!

Ja, bitte, mehr Infos!

Max. Drehmoment? :)

Zitat:

Original geschrieben von MM242

 

Habe das Fahrzeug so von einem Arbeitskollegen meines Vaters erworben fahre ihn jetzt seit ca. 3 Monaten

- M42 Motor

- 0.67 Bar Ladedruck

- optiniertes Steuergerät

- Umbau von der Firma Lotec

- Letzter Leistungsprüfstand ergab 217 PS auf der Hinterachse ist aber allerdings schon 4 Jahre her, werde aber im Frühling wenn die Sommer Gummis wieder drauf sind mal bei Bosch vorbeischauen und mir was schwarz auf weiß holen

- laut schein 147KW

 

P.s. ich habe ja nicht gemeckert nur was eingeräumt.

---------------------

----

 

Sorry, aber das nehme ich dir einfach nicht ab, weil physikalisch unmöglich.

217PS auf der Hinterachse entsprächen min. ca. 230 - 240PS im Motor, da ja neben den Getriebeverlusten auch noch der Rollwiderstand der Antriebsachse abgeht.

 

Mit 0,67 Bar Ladedruck wären selbst unter optimalen Bedingungen (perfekte Ladeluftkühlung und Gemischaufbereitung) max. 50% Leistungssteigerung gg. der Serie möglich.

In der Praxis sicher noch weniger, da ja u.a. z.B. die Verdichtung reduziert werden müßte (Klopfgefahr).

 

Da verwechselst du wohl Wunschdenken mit Tatsachen.

 

hab dich gestern abend noch anner tanke getroffen ^^

http://www.youtube.com/watch?v=-mKSATiXY7w

 

mfg lionbyt

Manche können nichtmal einigermaßen gut lügen :D

Wie geil ist das denn :D:D:D:D

"gestern an der tanke".....und den Video gibts seit Jahren :rolleyes: Und das Auto befindet sich in Bulgarien. ;)

Schönen Gruß

ja das sollte auch nicht ernst gemeint sein nur so aus spaß ;-) allso nicht angegriffen fühlen .

 

mfg Lionbyt

Zitat:

Original geschrieben von thoelz

Zitat:

Original geschrieben von MM242

 

Habe das Fahrzeug so von einem Arbeitskollegen meines Vaters erworben fahre ihn jetzt seit ca. 3 Monaten

- M42 Motor

- 0.67 Bar Ladedruck

- optiniertes Steuergerät

- Umbau von der Firma Lotec

- Letzter Leistungsprüfstand ergab 217 PS auf der Hinterachse ist aber allerdings schon 4 Jahre her, werde aber im Frühling wenn die Sommer Gummis wieder drauf sind mal bei Bosch vorbeischauen und mir was schwarz auf weiß holen

- laut schein 147KW

P.s. ich habe ja nicht gemeckert nur was eingeräumt.

---------------------

----

Sorry, aber das nehme ich dir einfach nicht ab, weil physikalisch unmöglich.

217PS auf der Hinterachse entsprächen min. ca. 230 - 240PS im Motor, da ja neben den Getriebeverlusten auch noch der Rollwiderstand der Antriebsachse abgeht.

Mit 0,67 Bar Ladedruck wären selbst unter optimalen Bedingungen (perfekte Ladeluftkühlung und Gemischaufbereitung) max. 50% Leistungssteigerung gg. der Serie möglich.

In der Praxis sicher noch weniger, da ja u.a. z.B. die Verdichtung reduziert werden müßte (Klopfgefahr).

Da verwechselst du wohl Wunschdenken mit Tatsachen.

Dann schau doch mal im internet nach dem 318 i der von lotec umgebaut wurde ! 115ps serie wurde mit 0.5 bar aufgepumpt auf 190 ps ohne die verdichtung zu reduzieren.wieso ist es bei meinem nicht möglich diese leistung zu erzielen ?

zum anderen habe ich geschrieben das ich im frühling wenn die sommer gummis wieder drauf sind mal zu bosch fahre und das ding auf den prüfstand schiebe.Die 217 ps kann ich nicht belegen jedenfalls nicht schrifftlich , wiegesagt war vor 4 jahren und der vorbesitzer hat leider nichts mehr drüber gefunden,vielmehr wenn er was findet wird er es mir zukommen lassen.

was für bilder wollt ihr den haben ? Turbo ? Motorraum ? fahrzeugschein ? könnt ihr gerne haben?

Ich hab es doch nicht nötig zu lügen !

hier noch der link zum 318i

http://www.t-t-p.de/german/berichte.php

 

bj.95

Zitat:

Original geschrieben von MM242

hier noch der link zum 318i

http://www.t-t-p.de/german/berichte.php

 

bj.95

Nochmal: Physik ist nun mal Physik.

Wenn ich einen Motor, der bei natürlichem Umgebungsluftdruck (1 Bar) 115 PS leistet, mit 0,5 Bar zusätzlich auflade beträgt die Mehrleistung THEORETISCH eben 50%, entsprechend dem Luftdruckzuwachs.

In der Praxis ist es weniger, da sich durch die Aufladung die Luft erhitzt, was die Dichte (=Luftmenge) wieder verringert. 30 Grad Erwärmung kosten ca. 10% Leistung.

Die gemessene Beschleunigung 0-100km/h in 8,6s läßt bei dem leichten Testwagen (1.290kg) auf lediglich ca. 155-160PS effektiv schließen. Mehr nicht. Der Rest ist Wunschdenken.

Wie lange der Motor das mitmacht, steht ohnehin in den Sternen.

Zitat:

Original geschrieben von thoelz

Zitat:

Original geschrieben von MM242

hier noch der link zum 318i

http://www.t-t-p.de/german/berichte.php

 

bj.95

Nochmal: Physik ist nun mal Physik.

Wenn ich einen Motor, der bei natürlichem Umgebungsluftdruck (1 Bar) 115 PS leistet, mit 0,5 Bar zusätzlich auflade beträgt die Mehrleistung THEORETISCH eben 50%, entsprechend dem Luftdruckzuwachs.

In der Praxis ist es weniger, da sich durch die Aufladung die Luft erhitzt, was die Dichte (=Luftmenge) wieder verringert. 30 Grad Erwärmung kosten ca. 10% Leistung.

Die gemessene Beschleunigung 0-100km/h in 8,6s läßt bei dem leichten Testwagen (1.290kg) auf lediglich ca. 155-160PS effektiv schließen. Mehr nicht. Der Rest ist Wunschdenken.

Wie lange der Motor das mitmacht, steht ohnehin in den Sternen.

du siehst das alles zu theoretisch ! du hast es doch schwarz auf weiß.klar ich verstehe was du meinst aus dem thoeretischen blickwinkel,praktisch gesehen steht der beweis vor meiner tür. die werden sich das doch nicht ausdenken oder ? die firma t.t.p ist wirklich sehr renomiert was turbotechnik betrifft , die wissen schon was sie machen.

Eins muss man aber sagen, 4500 euro für so einen Umbau sind nicht gerade viel (jetzt........) damals vermutlich schon....... Jetzt würde das gleiche mindestens 7-8.000 euro kosten (mit Eintragung und alles drum und dran).

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