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Turbo fällt gelegentlich aus.
Hallo,
bei meinem 1,9 TDI (9 Jahre alt) fällt manchmal der Schub aus.
Man kommt sich vor als hätte man nur noch 40 PS.
Nachdem der Motor mal kurz aus gemacht wurde, funktioniert wieder alles normal.
Ist da der Turbo kaputt? oder der Luftstrommassenregler?
Danke für eure Infos!
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44 Antworten
So hier mal Bilder von meinem Turbo. Erkenne da keine Druckdose oder ähnliches:
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4
Bild 5
Bild 6
Bild 7
Bild 8
Man kann auf dem Typenschild leider kaum was erkennen. Habs schon probiert zu bearbeiten.
Unten steht wohl "K03 005" und oben kA...
Hey wo seid ihr denn alle...
re
Also bei mir ist definitiv eine Druckdose, werde die Tage mal bilder machen, nur leider wird man nicht viel sehen können (VTG Gestänge), da bei mir ziemlich viel Verkleidet ist.
Aber laut Etos hat der ALE eine Druckdose, ist auch im oberen Motorbereich davon nichts zu sehen?
Auf Bild 4 würd ich sagn das is ne Druckdose.
Aber die Wastegates ham doch au ne Druckdose für das Wastegateventil.
Meiner hat ne Druckdose, steht in ETKA drin. Aber für den AFN etc. steht keine Druckdose drin, komischerweise. Da is die wohl fest beim Turbo dabei.
Zitat:
Original geschrieben von Qnkel
Auf Bild 4 würd ich sagn das is ne Druckdose.
Aber die Wastegates ham doch au ne Druckdose für das Wastegateventil.
Meiner hat ne Druckdose, steht in ETKA drin. Aber für den AFN etc. steht keine Druckdose drin, komischerweise. Da is die wohl fest beim Turbo dabei.
Das kann gut sein. Jedenfals hat der AFN auch ein VTG (laut dem was ich gelesen hab) zumindest ist es beim AHF der Fall.
AFN hat VTG das is ganz klar...
Hab jetzt mal den Profi von www.vag-tuning.com angeschrieben und er sagt folgendes zu den Bildern:
Zitat:
Das ist ein Wastegate Turbolader das erkennen Sie daran das an den Turbo 2
Unterdruckschläuche gehn und das hosenrohr 4 schrauben hat bzw die Druckdose
mit überdruck arbeitet nicht mit unterdruck wie üblich beim VTG und die dose
quer drauf sitzt nicht vertikal.
Damit ist der Traum wohl aus vom VTG.
Hallo,
so brauche jetzt nochmal einen Tipp.
Das Problem mit dem Leistungsverlust war heute wieder.
Als eben von der Arbeit heimfuhr. Tempolimit auf der AB 130. ich bin mit Tempomat gefahren. Als ich beschleunigen wollte kam keine Leistung, aber wirklich nichts. Habe dann auf 100 runtergebremst und wollte wieder hochbeschleunigen. ...nichts keine Leistung. Wenn dann minimal. Für 10 km/h schneller ungefähr einen Kilometer gefahren. So habe ich mich dann nach hause gequält. Nach der AB abfahrt ist bei uns eine Ampel. ich stand da bei Rot und machte zum Spass den Motor kurz aus und wieder an. Ampel wird grün und ich habe sofort wieder volle Leistung.
Was soll ich davon halten?
Ist das vielleicht doch der LMM auch wenn er nicht im Fehlerspeicher steht? Sollte ich ihn doch jetzt mal tauschen damit überhaupt was passiert, wenn schon so viele sagen das dies eine TDI Krankheit ist?
Greetz pagra
re
Zitat:
Original geschrieben von Qnkel
Hab jetzt mal den Profi von www.vag-tuning.com angeschrieben und er sagt folgendes zu den Bildern:
Damit ist der Traum wohl aus vom VTG.
Das ist naturlich schade. Naja hab heut mal Bilder gemach von meinem Lader, bzw. vom VTG Gestänge. Wenn ich morgen daheim (zu Zeit bei der Freundin) bin stell ich diese mal Online.
Also man kann ganz klar erkennen, das es ein VTG Lader ist.
Das klingt so als würde der Motor in den Notlauf gehen wegen irgendwas. Haste ma LMM oder Nadelhubgeber abgezogen und geschaut ob dann die Leistung vergleichbar schlecht is?
Zitat:
Original geschrieben von pagra90
Hallo,
so brauche jetzt nochmal einen Tipp.
Das Problem mit dem Leistungsverlust war heute wieder.
Als eben von der Arbeit heimfuhr. Tempolimit auf der AB 130. ich bin mit Tempomat gefahren. Als ich beschleunigen wollte kam keine Leistung, aber wirklich nichts. Habe dann auf 100 runtergebremst und wollte wieder hochbeschleunigen. ...nichts keine Leistung. Wenn dann minimal. Für 10 km/h schneller ungefähr einen Kilometer gefahren. So habe ich mich dann nach hause gequält. Nach der AB abfahrt ist bei uns eine Ampel. ich stand da bei Rot und machte zum Spass den Motor kurz aus und wieder an. Ampel wird grün und ich habe sofort wieder volle Leistung.
Was soll ich davon halten?
Ist das vielleicht doch der LMM auch wenn er nicht im Fehlerspeicher steht? Sollte ich ihn doch jetzt mal tauschen damit überhaupt was passiert, wenn schon so viele sagen das dies eine TDI Krankheit ist?
Greetz pagra
Der LMM kann nicht Sporadisch funktionieren. Entweder er geht, oder er geht nicht. Den Verlust es LMM merkt man daran das man oberhalb von 3000U/min keine Leistung mehr hat.
Bei 100km/h müßtest du im 5ten Gang unterhalb der 3000U/min sein.
Dein Problem könnte also ein nicht funtionierende / sporadisch Druckdose sein, die den Unterdruck nicht richtig aufbauen kann.
Ich würde es erst mit einer neuen Unterdruckdose probieren (ca.30€), allerdings danach den Fehlerspeicher löschen lassen. Söllte dann der Fehler immer noch nicht behoben sein, wäre der LMM die nächste Fehlerquelle, diese schließ ich aber aus, auf Grund der oben genannten Symptome.
@VW_Golf3GTI,
ich danke dir. werde das jetzt mal so machen. Naja einen fünften Gang habe ich nicht, da Automatikgetriebe.
greetz pagra
re
So hier das Bild von meinem Turbo, bzw. das VTG Gestänge.
Is vom 4er ALH Motor.
Hallo,
habe gestern mein Fahrzeug aus der Werkstatt geholt. Es war weder der LMM noch irgendeine Druckdose. Laut Rechnung wurde ein defektes Magnetventil ausgetauscht.
Zitat:
028 906 283 F 1x VENTIL 29,10 EUR
Alles in allem habe ich 120 EUR bezahlt.
greetz pagra