ForumX4 F26, G02 & F98
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. X Reihe
  6. X4 F26, G02 & F98
  7. Tuning X4 35d...

Tuning X4 35d...

BMW X4 F26
Themenstarteram 28. Juli 2015 um 10:42

Für alle, die es evtl. interessiert...und bitte nur für diese...

Habe bei meinem X4 35d die DTE Tuningbox incl. der Pedalbox eingebaut.

Dies soll nur ein kleiner Info Thread sein, bin weder verheiratet noch verwand mit oben genannter Fa.

Und Diskussionen über für und wider Motorhaltbarkeit, Garantie etc. dürfen auch getrost weg gelassen werden.

Bin alt genug, um für mich entscheiden können, ob ich so was will oder nicht.:rolleyes:

Da der 35d ja nicht gerade untermotorisiert ist, war ich auch zunächst skeptisch, was diese kleine Tuning Maßnahme angeht. Mein Nachbar hatte diese beiden Komponenten in seinen asiatischen SUV eingebaut und er hatte mir recht begeistert davon erzählt. Laut Homepage sind es "nur" 30 PS mehr Leistung, aber immerhin 60 NM mehr Leistung- jetzt 690 NM beim X4. Schnitzer bietet immerhin rund 50PS direkt über meinen BMW Händler an- zum "kleinen" Preis von 3300€- immerhin mit Einbau und Tüv. Auf Nachfrage dort, handelt es sich übrigens auch nur um eine Box, die verbaut wird. Da klingen die 850€ meines Teils deutlich besser, übrigens mit der Pedalbox zusammen.

Die Pedalbox kannte ich aus früheren Fahrzeugen- jeder Mercedes bekam so ein Teil rein, um die schläfrige Automatik etwas zu puschen. Allerdings von einem anderen Hersteller damals.

Nun gut, was soll ich sagen...bin begeistert pur.

Der Motor macht einen völlig veränderten Eindruck, natürlich ins positive rein.

Seither war mir der Comfortmodus doch irgendwie...nun ja...definitiv vernünftig, aber eigentlich doch langweilig ohne Ende, oder??? Und immer auf Sport, da dreht der Motor doch recht hoch, gerade in der Stadt z.B.

Im Prinzip ist der jetzige Comfortmodus, so wie vorher der Sportmodus, aber noch deutlichst spritziger und spontaner.

Der Motor macht den Eindruck, als ob er viel freier atmen könnte. Schwer zu beschreiben, wahnsinnig schnelles und spontanes Ansprechen. Auch wenn der 35d vorher schon Spaß gemacht hat- keine Frage- aber jetzt hat man den Eindruck, er schüttelt alles noch viiiiel lockerer einfach so aus der Tasche.

Ich würde fast so weit gehen, die Leistungsentfaltung- zumindest jetzt im Sportmodus- als brachial zu bezeichnen. Und ich bin recht sparsam mit solchen Worten. Irgendwie war der Motor vorher super, aber doch auch irgendwie kastriert von BMW. So als ob er eigentlich mehr dürfte, aber das wollen wir ja gar nicht. Gibt ja auch noch einen X6, wenn jemand mehr will...

Und das erstaunlichste dabei, hatte vorher fast immer eine gute "9" beim Spritverbrauch davor. Seither sind ca. 2 Wochen vergangen und jetzt steht im Schnitt eine ganz magere "8" da im Display.

Gestern kurz beim Tüv vorbei geschaut, ohne Probleme meinen Papierwisch bekommen. Also auch von dort her grünes Licht. Versicherung macht auch keinen Aufstand, alles beim Alten, da das Tuning 2000€ nicht überschritten hat. Garantie auf Motor gibt es bei DTE auch dazu.

Soweit mein Eindruck, wie man doch recht schnell und günstig zu seinem "besseren "Wunschmotor kommen kann.

Wie gesagt, der 35d ist nicht schlecht, aber ich hatte nix gegen ein paar- doch deutlich spürbaren PS- mehr. Oder einen X4 40d oder so...;)

Wer Fragen hat, gerne. Kritik auch gerne, aber ob ich darauf eingehe, weiß ich noch nicht.

Beste Antwort im Thema

Also ein Wunderding ! So wie ein Magnetfeld alles Schädliche aus dem Wasser rausfiltert, so wird hier suggeriert, der Verbrauch sinkt durch eine aggressivere Gaspedalkennlinie. Ein Wunder.

Ja wo simma denn ? Wenn das hier ein seriöses Forum ist, dann gehören solche Bauerfängerei-Argumente (sorry für meine Ausdrucksweise) wirklich nicht rein.

Ein Diesel hat mehr Drehmoment (und damit mehr Leistung, ist ja eine rechnerische Größe), wenn ich ihm einfach mehr Kraftstoff einspritze. Lernt man im 1. Semester Verbrennungsmotoren, bei mir war's die TU München.

Warum macht das nicht jeder ? Weil dann die Rußgrenze erreicht wird. Zuviel Kraftstoff = Ruß. Also braucht's wieder mehr Luft (2. oder 3. Lader), um mehr Kraftstoff zu verbrennen.

Aber wenn ich nicht mehr einspritze, dann habe ich nicht mehr Leistung. Und dann bleibt die Gleichung "gleiches Fahrprofil bei gleichem Grundmotor = gleicher Verbrauch" als gültige Regel übrig.

Sieht man übrigens sehr schön bei 316d, 318d und 320d. Gleicher Grundmotor, gleicher Verbrauch (wenn die Tester auch das gleiche Fahrprofil fahren).

Was hier vorgegaukelt wird mit geringerem Verbrauch usw. ist nicht seriös. Das Ansprechverhalten mag sich ja verändern, aber das habe ich ja mit EcoPro, Comfort und Sport genauso. Wem Sport nicht reicht, bitte sehr.

Aber dann reden wir nur vom gefühlten Ansprechverhalten bis Volllast.

Bei Volllast selbst (!!!) ändert sich gar nichts, denn Volllast ist Volllast. Da wird maximal eingespritzt, da nützt mir keine (veränderte) Gaspedalkennlinie.

Soviel zu den Fakten. Nachzulernen in jedem Maschinenbaustudium.

Hawe di Ehre...

25 weitere Antworten
Ähnliche Themen
25 Antworten
am 5. Januar 2017 um 21:57

Fahre auch den 3.5D als F26.

Klar wie immer bei DTE gewesen und das System installieren lassen.

Kann meinem Kollegen nur RECHT geben.

Sparsam und brachial

Hm, jetzt gilt doch gerade der N57 als 3.5 d bereits in der Serie als thermisch ausgereizt, nicht umsonst schaltet Schnitzer bei Erreichen von bestimmten Motortemperaturen die Box ab, geht das bei DTE auch, bzw. sind die auch so fürsorglich oder lassen die, wen es darauf ankommt, den gnadenlos thermisch ausbrennen ?

Alleine brachial und sparsam ist noch kein Attribut für ein gutes Tuning ala Schnitzer oder gar Hartge und andere, die kommischerweise sehr hohen Aufwand mitunter betreiben und nicht nur ne kleine Controlbox irgendwo mit Kabelbinder befestigen.

am 6. Januar 2017 um 6:55

....Also man sollte sich DTE mal direkt vor Ort anschauen, was für ein Aufwand betrieben wird, incl. Einer der modernsten Leistungsprüfstande.

DTE hat mittlerweile mein 7 Auto gemacht und dabei wie jetzt alles direkt auf das Fahrzeug abgestimmt.

Noch n i e Probleme.

Das ganze zu einem Preis was seinesgleichen sucht.

Dagegen hatte ich bei Schnitzer Probleme !!!

Hier will ich Schnitzer nicht schlechtreden.

Das soviel von den Kabelbinder.

am 1. Mai 2017 um 16:48

Zitat:

@Wirth schrieb am 28. Juli 2015 um 12:42:31 Uhr:

Für alle, die es evtl. interessiert...und bitte nur für diese...

Habe bei meinem X4 35d die DTE Tuningbox incl. der Pedalbox eingebaut.

Dies soll nur ein kleiner Info Thread sein, bin weder verheiratet noch verwand mit oben genannter Fa.

Und Diskussionen über für und wider Motorhaltbarkeit, Garantie etc. dürfen auch getrost weg gelassen werden.

Bin alt genug, um für mich entscheiden können, ob ich so was will oder nicht.:rolleyes:

Da der 35d ja nicht gerade untermotorisiert ist, war ich auch zunächst skeptisch, was diese kleine Tuning Maßnahme angeht. Mein Nachbar hatte diese beiden Komponenten in seinen asiatischen SUV eingebaut und er hatte mir recht begeistert davon erzählt. Laut Homepage sind es "nur" 30 PS mehr Leistung, aber immerhin 60 NM mehr Leistung- jetzt 690 NM beim X4. Schnitzer bietet immerhin rund 50PS direkt über meinen BMW Händler an- zum "kleinen" Preis von 3300€- immerhin mit Einbau und Tüv. Auf Nachfrage dort, handelt es sich übrigens auch nur um eine Box, die verbaut wird. Da klingen die 850€ meines Teils deutlich besser, übrigens mit der Pedalbox zusammen.

Die Pedalbox kannte ich aus früheren Fahrzeugen- jeder Mercedes bekam so ein Teil rein, um die schläfrige Automatik etwas zu puschen. Allerdings von einem anderen Hersteller damals.

Nun gut, was soll ich sagen...bin begeistert pur.

Der Motor macht einen völlig veränderten Eindruck, natürlich ins positive rein.

Seither war mir der Comfortmodus doch irgendwie...nun ja...definitiv vernünftig, aber eigentlich doch langweilig ohne Ende, oder??? Und immer auf Sport, da dreht der Motor doch recht hoch, gerade in der Stadt z.B.

Im Prinzip ist der jetzige Comfortmodus, so wie vorher der Sportmodus, aber noch deutlichst spritziger und spontaner.

Der Motor macht den Eindruck, als ob er viel freier atmen könnte. Schwer zu beschreiben, wahnsinnig schnelles und spontanes Ansprechen. Auch wenn der 35d vorher schon Spaß gemacht hat- keine Frage- aber jetzt hat man den Eindruck, er schüttelt alles noch viiiiel lockerer einfach so aus der Tasche.

Ich würde fast so weit gehen, die Leistungsentfaltung- zumindest jetzt im Sportmodus- als brachial zu bezeichnen. Und ich bin recht sparsam mit solchen Worten. Irgendwie war der Motor vorher super, aber doch auch irgendwie kastriert von BMW. So als ob er eigentlich mehr dürfte, aber das wollen wir ja gar nicht. Gibt ja auch noch einen X6, wenn jemand mehr will...

Und das erstaunlichste dabei, hatte vorher fast immer eine gute "9" beim Spritverbrauch davor. Seither sind ca. 2 Wochen vergangen und jetzt steht im Schnitt eine ganz magere "8" da im Display.

Gestern kurz beim Tüv vorbei geschaut, ohne Probleme meinen Papierwisch bekommen. Also auch von dort her grünes Licht. Versicherung macht auch keinen Aufstand, alles beim Alten, da das Tuning 2000€ nicht überschritten hat. Garantie auf Motor gibt es bei DTE auch dazu.

Soweit mein Eindruck, wie man doch recht schnell und günstig zu seinem "besseren "Wunschmotor kommen kann.

Wie gesagt, der 35d ist nicht schlecht, aber ich hatte nix gegen ein paar- doch deutlich spürbaren PS- mehr. Oder einen X4 40d oder so...;)

Wer Fragen hat, gerne. Kritik auch gerne, aber ob ich darauf eingehe, weiß ich noch nicht.

am 1. Mai 2017 um 16:59

Hallo es sind fast 2 Jahre vergangen wie sind deine Erfahrungen mit DTE Chiptuning?Sinn dabei zu überlegen ob ich auch das tun soll,Pedalbox habe schon aber es fehlt ein bissen Pep und ein Paar PS wären nicht schlecht.Da in Forum nicht zu vielen Meinungen gibt über Chiptuning wäre dankbar über deine Erfahrungen.

Danke

Themenstarteram 1. Mai 2017 um 20:04

Bin absolut zufrieden,keinerlei Probleme. Kann ich nur weiter empfehlen.

am 17. März 2020 um 6:06

ist es nicht so....

wenn man mit einem 3,5d nicht zufrieden ist... dann ist man es in 4 Wochen nach dem Chipen auch nicht mehr ?

also bei mir hört es beim normalen Altagsauto irgendwann auf... und hab keine Hinterkopfgedanken...hält das auch alles ??

ich mag auch... mehr Leistung... aber stehe mehr... auf das individuelle Abstimmen auf dem Prüfstand... beim 3,5d sind saubere und haltbare 350PS und 700Nm möglich... alles mehr... würde ich nicht machen.

 

Zitat:

@Wirth schrieb am 28. Juli 2015 um 12:42:31 Uhr:

Für alle, die es evtl. interessiert...und bitte nur für diese...

Habe bei meinem X4 35d die DTE Tuningbox incl. der Pedalbox eingebaut.

Dies soll nur ein kleiner Info Thread sein, bin weder verheiratet noch verwand mit oben genannter Fa.

Und Diskussionen über für und wider Motorhaltbarkeit, Garantie etc. dürfen auch getrost weg gelassen werden.

Bin alt genug, um für mich entscheiden können, ob ich so was will oder nicht.:rolleyes:

Da der 35d ja nicht gerade untermotorisiert ist, war ich auch zunächst skeptisch, was diese kleine Tuning Maßnahme angeht. Mein Nachbar hatte diese beiden Komponenten in seinen asiatischen SUV eingebaut und er hatte mir recht begeistert davon erzählt. Laut Homepage sind es "nur" 30 PS mehr Leistung, aber immerhin 60 NM mehr Leistung- jetzt 690 NM beim X4. Schnitzer bietet immerhin rund 50PS direkt über meinen BMW Händler an- zum "kleinen" Preis von 3300€- immerhin mit Einbau und Tüv. Auf Nachfrage dort, handelt es sich übrigens auch nur um eine Box, die verbaut wird. Da klingen die 850€ meines Teils deutlich besser, übrigens mit der Pedalbox zusammen.

Die Pedalbox kannte ich aus früheren Fahrzeugen- jeder Mercedes bekam so ein Teil rein, um die schläfrige Automatik etwas zu puschen. Allerdings von einem anderen Hersteller damals.

Nun gut, was soll ich sagen...bin begeistert pur.

Der Motor macht einen völlig veränderten Eindruck, natürlich ins positive rein.

Seither war mir der Comfortmodus doch irgendwie...nun ja...definitiv vernünftig, aber eigentlich doch langweilig ohne Ende, oder??? Und immer auf Sport, da dreht der Motor doch recht hoch, gerade in der Stadt z.B.

Im Prinzip ist der jetzige Comfortmodus, so wie vorher der Sportmodus, aber noch deutlichst spritziger und spontaner.

Der Motor macht den Eindruck, als ob er viel freier atmen könnte. Schwer zu beschreiben, wahnsinnig schnelles und spontanes Ansprechen. Auch wenn der 35d vorher schon Spaß gemacht hat- keine Frage- aber jetzt hat man den Eindruck, er schüttelt alles noch viiiiel lockerer einfach so aus der Tasche.

Ich würde fast so weit gehen, die Leistungsentfaltung- zumindest jetzt im Sportmodus- als brachial zu bezeichnen. Und ich bin recht sparsam mit solchen Worten. Irgendwie war der Motor vorher super, aber doch auch irgendwie kastriert von BMW. So als ob er eigentlich mehr dürfte, aber das wollen wir ja gar nicht. Gibt ja auch noch einen X6, wenn jemand mehr will...

Und das erstaunlichste dabei, hatte vorher fast immer eine gute "9" beim Spritverbrauch davor. Seither sind ca. 2 Wochen vergangen und jetzt steht im Schnitt eine ganz magere "8" da im Display.

Gestern kurz beim Tüv vorbei geschaut, ohne Probleme meinen Papierwisch bekommen. Also auch von dort her grünes Licht. Versicherung macht auch keinen Aufstand, alles beim Alten, da das Tuning 2000€ nicht überschritten hat. Garantie auf Motor gibt es bei DTE auch dazu.

Soweit mein Eindruck, wie man doch recht schnell und günstig zu seinem "besseren "Wunschmotor kommen kann.

Wie gesagt, der 35d ist nicht schlecht, aber ich hatte nix gegen ein paar- doch deutlich spürbaren PS- mehr. Oder einen X4 40d oder so...;)

Wer Fragen hat, gerne. Kritik auch gerne, aber ob ich darauf eingehe, weiß ich noch nicht.

Dann fahr nie einen X4M Competion lol

Wenn das für dich schon brutale Fahrleistungen sind xd

ich finde…359PS und 697Nm schon ganz ordentlich…

Konnte es nicht… nicht machen lassen

Asset.JPG
Asset.JPG
Asset.JPG

aber auf Rolle abgestimmt…

macht nach wie vor nun schon ein paar Jahre Spaß das Auto.

 

Und 7,6l/100km im vielen Kurzstreckenbetrieb finde ich sehr gut !

Deine Antwort
Ähnliche Themen