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Tuning und H-Kennzeichen?
Hallo zusammen,
mich würde mal interessieren, ob es möglich ist, ein H-Kennzeichen auf einen getunten Käfer zu bekommen. Würde mir gerne einen Käfer aus den 70er Jahren für den Sommer zulegen, aber er sollte schon so um die 80PS haben, schön tief sein und "nett" klingen. Das ganze wie gesagt nur mit Sommer Kennzeichen bzw. am liebsten mit H-Kennzeichen.
Ist bei einem getunten Käfer überhaupt ein H-Kennzeichen möglich?
Besten Dank schon mal :)
el*Animal
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22 Antworten
800 DM
Hallo,
beim tuner 800€ oder? Wenn man soviel beim Tüv bezahlt hat stekct der sich ja 700 ein. Es gab damals doch shcon freigaben mit SCheiben Trommelbremse für Pendelachse
bis 75 PS und SChräglenker 90 PS. Man mußte nur einen
vernünftigen TÜv-Prüfer mit Sachkenntnis finden. Und soweit
ich weiss gab es doch für den 2,0 Typ IV mit SOlexvergasern auch ein Gutachten
Schau mal in die Zeitung "VW Käfer NR. 3/05" da gibt es ein Ovali der hat 60 PS ist tiefer und hat noch ein paar extras und hat ebenfalls eine H-Zulassung. Also ist das vieleicht doch möglich
Zitat:
Original geschrieben von Kraftwerkdelta
Schau mal in die Zeitung "VW Käfer NR. 3/05" da gibt es ein Ovali der hat 60 PS ist tiefer und hat noch ein paar extras und hat ebenfalls eine H-Zulassung. Also ist das vieleicht doch möglich
hallo,
dem stimme ich zu, die zeitschrift habe ich mir selbst nach bestellt und sie kam gestern.
der krabbler ist tiefer, hat füchse drauf und ist gecleant an front und heck haube!
Nichts ist umöglich,aber denkt daran:jeder Prüfer weiss,dass er das derzeitig geprüfte Auto 1 Tag später nicht unbedingt so wiedersieht,wie er es abgenommen hat.Das sagen auch dieTÜV- Richtlinien: .....zum Zeitpunkt der Prüfung.....war das Fahrzeug.....
Alles klar?
Das heißt aber grundsätzlich kann ich nen Käfer kriegen, der tiefer ist, Mooncaps mit Weißwand, so 70-80PS rum und am besten noch nen netten Sportauspuff mit H-Kennzeichen?
Was ist H eigentlich? *dummgefragt*
Historisch, klar, aber heißt das ne Steuerpauschale X egal wieviel Hubraum? Und Versicherung dann auch ne Oldtimerpauschale Y?
Ich fahr doch sonst nur Golf :D
el*animal
Zitat:
Original geschrieben von el*Animal
aber heißt das ne Steuerpauschale X egal wieviel Hubraum? Und Versicherung dann auch ne Oldtimerpauschale Y?
Genau So .
Und ich frage mich warum man das beim Käfer überhaupt braucht ?
Bei dem schmalen Hubraum ?
Man hat doch eh ein Saisonkennzeichen und kann somit die Steuerliche Belastung auf etwas über H-Niveau drücken .
Mit nem 1300er sowieso .
Und Oldie-Versicherung bekommt man auch ohne H-Kennzeichen .
Anders sieht es bei meinem Riviera aus .
Da freuh ich mich mit 5,7L schon auf H !!
@el-animal : Ja,die Steuerpauschale beträgt 191€-egal wieviel Hubraum.
Es lohnt sich nicht bei Hubräumen unter 800ccm.
Die Versicherung ist was ganz anderes.Da hat der Staat keinen Einfluss,da man sich immernoch normal versichern kann.
Die ist bei Langzeitunfallfreifahrern oft sogar billiger als die Oldieversicherung.Bei Odievers. gibt es denn auch Pauschalen-egal ob man 10jahre oder 40jahre unfallfrei mit den Altverträgen und dem gleichen Auto(!) fuhr.
Und die Versicherungen können eine Oldieversicherung bei xy Personen oder Fahrzeugen ablehnen.
Das können die nicht bei einer normalen Pflichtversicherung wie die Haftpflicht für's Auto.
Hmm die steuer lohnt sich aba schon bei nem 1200er! ich würde für nen 1300er so 329€ zahlen, mim H wie gesagt 192€! später habe ichvor auf 1,8 liter zu gehen, so um die 100ps, da lohnt es sich noch mehr! vorausgesetzt ich bekomme den 1,8er mit 40er webern auch eingetragen ;)