Tuning AHF und LLK
Hallo Leute!
Ich fahre in meinem Golf 2 einen TDI AHF-Motor, der ausm 4-er Golf kommt, deswegen frage ich hier.
Zur Zeit ist ein LLK ausm TT drinnen, 21x18x7cm groß.
Ich sollte mal komplett neue Schläuche machen und da frägt sich, ob der LLK zu klein ist. Später sollen mal nämlich 180Ps sein... und wenn ich dann was umbaue, jetzt, denn Schläuche müssen echt dringend, und wäre ja schade, wenn ich da dann wegwerfen muss.
Was meint ihr? Gleich nen neuen LLK?
Davon abgesehen zum Tuning: Mirko Küster wurde mir gegannt.
Was sollte mich eine Leistungssteigerung auf 180PS kosten? Denke das wird doch auf neue Düsen, neuer Turbo und angepasster Chip rauslaufen, oder? Welche Bauteile wären das genau?
Ich grüße euch und danke
reno
19 Antworten
Hey,
wie haste den LLK untergebracht? Vor den Wasserkühler? Erzähl mal mehr, oder Bilder oder so.
Bin hier ein wenig in Bedrängniss wegen Platzproblemen ^^
grüße und danke
reno
Ach ja die AGR gibts schon lange nicht mehr *Gewindestift*
grüße
reno
hier ein bild
kauf dir doch den orginalen in voll alu.
hier noch eins
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Sieht echt fett aus, sehr sehr geil! 😁
Leider ist der Motor in nem Golf 2 verbaut, sprich das macht die Sache nicht einfacher mit dem Platz, leider.
Ich überlege ob ich was vor den Wasserkühler setze, der sollte dann aber relativ schmal sein und die Anschlüsse auf einer Seite haben,....
grüße
reno