TTS oder TT 3.2??
Hab vor in eurer TT Gemeinde Aktiv einzusteigen : ), kann mich jedoch nicht wirklich entscheiden welcher es werden soll und hoffe ihr habt vielleicht ein paar Entscheidungshilfen für mich :D
lg
Beste Antwort im Thema
Das mit dem Spritverbrauch verstehe ich dahingehend nicht, dass Spritmonitor doch ganz klar belegt wie marginal dieser Unterschied ist.
Da es mehr Vergleichsdaten hat (je ca. 33 Fahrzeuge) würde ich den A3 3.2 und S3 heranziehen - da sind es 11,16 zu 11,12 Liter im Schnitt.
Der A3 2.0T hat 9,87 Liter.
Beim TT sinds nur rund 20 Fahrzeuge, aber hier ist der TT 3.2 dem TTS mit 11,10 zu 11,12 sogar einen Tick voraus.
TT 2.0T mit 9,08 deutlich im Vorteil.
Dazu kommen diverse Vergleichstests S3 gegen Golf R32, wo die Verbrauchswerte sehr ähnlich liegen.
Ich verstehe also nicht wieso es diese Diskussion immerwieder gibt, wo es doch relativ umfangreiche Statistiken hat die das Gegenteil belegen.
Der korrekte Ansatz dabei ist eher folgender: Trotz dass der TTS rund 10% bessere Fahrleistungen bietet, verbraucht er nur so viel wie der VR6.
Das ist Effizienzvorsprung genug - es ist nach wie vor ein ineffizienter Verbrennungsmotor !!
Ich weiß nicht was sich manche hier immer für Unterschiede erträumen, aber der Wirkungsgrad von Motoren hat sich nichtmal in Ansätzen so drastisch verbessert.
Emulex
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42 Antworten
kommt wohl darauf an, was man will!
der 3,2er ist mehr auf understatement (optik und leistungsentfaltung) ausgelegt, während der tts eher auf krawall gebürstet ist. vom sound her empfinde ich den tts als sehr sportlich, was ich bei meinem 3,2er eigentlich ein wenig vermisse...da hatte der 8n 3,2 mit der serienmässigen klappenanlage mehr zu bieten.
beides aber sehr schöne autos mit souveränen fahrleistungen.
beste grüsse, christian
Zitat:
Original geschrieben von chr76
vom sound her empfinde ich den tts als sehr sportlich, was ich bei meinem 3,2er eigentlich ein wenig vermisse...
Auch der aktuelle 3.2 konnte je nach Drehzahllage ordentlich trompeten, röcheln, hämmern ... leider nicht im TT (doch im Golf V).
Hallo !
Wenn du ein Freund von absoluter Querdynamik bist, dann führt kein Weg am TTS vorbei. Ich hatte selbst einen 3.2er und habe diesen nach gut 7.000 km verkauft, da das Fahrwerk und der Motor nicht so auf Sportlichkeit getrimmt ist (hatte 19 Zöller und S-Line-Fahrwerk).
Der TTS fährt sich um Welten agiler. Auch den neu abgestimmte Allrad merkt man voll und ganz. Beim 3.2er kam der Fronttriebler voll und ganz durch - beim TTS hat man fast den Eindruck einen Hecktriebler zu fahren. Das Fahrzeug ist extrem neutral. Auch die Fahrwerkskinematik ist beim TTS eine andere als bei den restlichen TT-Modellen. Pro 3.2 spricht - wenn überhaupt - nur der geile Sound; wobei der TTS unter Last auch recht zornig und aggressiv klingt.
Eigentlich wollte ich nach dem Verkauf des 6-Zylinders auf einen Cayman S umsteigen. Aber nach der TTS-Probefahrt hatte sich das Thema Porsche erledigt. OK ... der TTS hat nicht ganz den Porsche-Sound aber der Motor schiebt gerade unten herum viel besser (das ändert sich erst so ab 5.500 U/Min).
Ich hoffe wir können dich demnächst im Club der TTS-ler begrüßen.
Gruß
Frank
Denn TTS für die "jungen Wilden", den 3.2er für alte Säcke wie mich (Understatement).
Die Fahrleistungen sind ähnlich (der TTS fährt keine Kreise um den 3.2er), der Verbrauch ist beim TTS eindeutig geringer.
Beste Grüße
madspanien
ich hatte vorher den 3.2 (im 8n) und jetzt den tts. den 3.2 im 8j bin ich ausgiebig probegefahren. fazit:
- leistung: tts überlegen, sowohl subejktiv als auch objektiv (ausser beim anfahren, da denkt man zuerst der tts ist kaputt (aber auch nur, wenn man den 3.2er gewohnt war ;))
- fahrwerk: tts deutlich überlegen. die abstimmung ist ganz anders, fast kein untersteuern mehr. mr ist auch noch dabei.
- verbrauch: ich habe keinen unterschied zwischen 3.2 8n und tts, immer so zwischen 11 und 12 liter.
- sound: der sound vom 3.2 ist schön, das stimmt, aber das ploppen beim schalten vom tts ist noch geiler
ich würde immer wieder den tts nehmen.
cu
jens
ps. leider gibts den rs nicht mit s-tronic, sonst würde ich schon sparen...
Zitat:
Original geschrieben von homeboy99
Auch den neu abgestimmte Allrad merkt man voll und ganz.
hat allerdings auch jeder andere quattro tt ;)
Hieß es nicht letztens noch im englischen Forum es wird einen "Nachfolge-6-Zylinder" geben, mit 280 PS?
Die Frage 32.2 oder TTS das Forum diskutierne zu lassen ist denke ich nicht wirklich zielführend. Die einen so, die anderen so. Probefahrt und reichlich am Konfigurator hin- und herwiegen, das wäre meine Taktik.
Welche Optik gefällt Dir denn besser? Welche Farbkombis willst Du? Neben dem Motor sind das für mich die entscheidenden Differenzierungsmerkmale.
Zitat:
Original geschrieben von TT_IQ
Habe den V6 nun seit Februar und ca 5.200km auf der Uhr - im Schnitt gemessene 10,3l Verbrauch! (laut BC etwas mehr)
Bei Testfahrten war der TTS bei meinem Streckenprofil nicht besser.
Ich fahre ca 35% in der Stadt herum...
Zitat:
Original geschrieben von TT_IQ
Zitat:
Original geschrieben von mks62
Meine Entscheidungshilfe:
Vielleicht, oder bestimmt, ist im TTS der modernere Motor, aber alleine der der rotzige, dreckige Sound des V6, speziell auch beim Anlassen wäre für mich Grund genug, wieder zum 3.2 zu greifen.
Der Benzinverbrauch, speziell im Stadtverkehr, ist aber wirklich unzeitgemäß und Du solltest auch nach vorgesehenem Einsatzzweck entscheiden. Da der 3.2 unser Zweitwagen ist, kommt es auf den Benzinverbrauch nicht ganz so an. Nutzt Du den Wagen täglich und hast eine hohe jährlich Kilometerleistung, wäre evtl. der TTS die bessere Wahl.
10,3 L im Schnitt ??? Gratuliere, aber ist mir ein Rätsel. Das kriege ich nur hin wenn ich im 6. gemächlich um den See schleiche ohne einmal einen Zwischenspurt einzulegen.
Stadtverkehr: Samstags morgens mal kurz zum Baumarkt, dann den Junior zum Tennis bringen (inkl. 5 km Landstrasse), nochmal eben zum Supermarkt und anschließend den Kurzen wieder abholen. Anschließend stehen irgendwo zwischen 14,5 - 15,2 L auf dem BC. Gesamtdurchschnitt auf jetzt ca. 20.000 km lt. BC 13,5 L.
Also ganz ehrlich ... was für eine Frage?
Für mich eigentlich keine Frage ob den 3,2 oder den 2,5 TTRS!
Warum???
Ganz einfach ...
der TT3,2 macht mehr Spaß, laß da mal den Motor an, wie der angenehm unter dem Hintern brubbelt.
Aber das ist es nicht allein.
Der 3,2l hat 250 PS und der TTRS glaube 350 PS.
Dafür kostet der TTRS auch über 15000 Euro mehr.
Den TTRS gibt es nur mit einer Serienausstattung innen in komplett schwarz ... wie langweilig.
Nimm die über 15000 Euro Mehrkosten und schieb den TT 3,2 zu http://www.hgp-turbo.de/audi/tt_07.html und hol Dir die 445 PS-Variante.
Ungefähr gleicher Anschaffungspreis zum TTRS nur noch einmal satte 100 PS mehr.
Mehr PS !!!! Hallo ... und das zum gleichen Preis
Satter Sound mit der Hammerleistung! Der TTRS ist am Limit, der 3,2L geht bis zu 600 PS!!!
Was für eine Frage !!! Am Ende nur eine Frage des Geldbeutels wie viel PS (M)ann sich da gönnt!
Aber ein Preisvergleich der sich lohnt meines erachtens!!!
Ich hab den 3,2 L und werde mir die 400 PS-Variante demnächst gönnen.
Zitat:
Original geschrieben von mks62
Zitat:
Original geschrieben von TT_IQ
Habe den V6 nun seit Februar und ca 5.200km auf der Uhr - im Schnitt gemessene 10,3l Verbrauch! (laut BC etwas mehr)
Bei Testfahrten war der TTS bei meinem Streckenprofil nicht besser.
Ich fahre ca 35% in der Stadt herum...
Zitat:
Original geschrieben von mks62
Zitat:
Original geschrieben von TT_IQ
10,3 L im Schnitt ??? Gratuliere, aber ist mir ein Rätsel. Das kriege ich nur hin wenn ich im 6. gemächlich um den See schleiche ohne einmal einen Zwischenspurt einzulegen.
Stadtverkehr: Samstags morgens mal kurz zum Baumarkt, dann den Junior zum Tennis bringen (inkl. 5 km Landstrasse), nochmal eben zum Supermarkt und anschließend den Kurzen wieder abholen. Anschließend stehen irgendwo zwischen 14,5 - 15,2 L auf dem BC. Gesamtdurchschnitt auf jetzt ca. 20.000 km lt. BC 13,5 L.
So isses.
Dieses 7-9-Liter-Gelutsche beim 3.2er geht nur ohne Gas und bergab.
13,5 ist ein normaler Durchschnittswert.
Mein niedrigster jemals gemesser Durchschnittswert waren 12,9 Liter.
Alles über 3000 Umdrehungen geht in Richtung 15-16 Liter.
Bin am Samstag, weil ich nicht vorher noch tanken wollte einmal ganz entspannt mit offenem Dach in die nächste City gerollt (70% Kraftfahrtstraße, 20 % über Land, 10% Stadt) - habs drauf angelegt und den Tempomat auf 100 km/h gestellt. BC Stufe 1 = 8,4l
Hinweis: ich hab DSG und bin in der Lage vorausschauend Auto zu fahren!
Ich hab auch kein Problem 14l durchzujagen - ab 120km/h gehts mit dem Verbrauch zügig nach oben und in der City gehts nicht unter 12l - das halt ich aber auch für völlig normal!
Hab halt ein günstiges Streckenprofil auf dem Weg zur Arbeit und das macht im Schnitt ca. 10,3l
(Und nur so nebenbei, wenn es dabei arg bergab ginge, müsste ich auf dem Rückweg auch arg bergauf fahren ;))
Ergo: für 250 PS 3,2l Hubraum und 4 angetriebene 19 Zöller mit 255er Gummis ist der Verbrauch völlig ok und der von mir auch ausgiebig getestete TTS, der übrigens ein super Auto ist, war auf meiner Strecke nicht nennenswert besser.
Ich habe mir die Entscheidung gewiss nicht leicht gemacht und sehr genau verglichen (und nicht auf Stammtischgeschwätz gebaut) - letztenendes war der größte Ausschlag der 6er Sound, die für mich passendere Charakteristik und ganz besondere, dass ich S-Line Ext. einfach immer schon super schön fand und mich deshalb mit dem TTS Look nicht so richtig anfreunden konnte - that's it!
Tipp: Ausprobieren, ausprobieren, ausprobieren - und dann zur eigenen Meinung stehen können - dann wird alles gut!
Zitat:
Original geschrieben von mapspanien
Zitat:
Original geschrieben von mks62
Zitat:
Original geschrieben von mapspanien
Zitat:
Original geschrieben von mks62
10,3 L im Schnitt ??? Gratuliere, aber ist mir ein Rätsel. Das kriege ich nur hin wenn ich im 6. gemächlich um den See schleiche ohne einmal einen Zwischenspurt einzulegen.
Stadtverkehr: Samstags morgens mal kurz zum Baumarkt, dann den Junior zum Tennis bringen (inkl. 5 km Landstrasse), nochmal eben zum Supermarkt und anschließend den Kurzen wieder abholen. Anschließend stehen irgendwo zwischen 14,5 - 15,2 L auf dem BC. Gesamtdurchschnitt auf jetzt ca. 20.000 km lt. BC 13,5 L.
So isses.
Dieses 7-9-Liter-Gelutsche beim 3.2er geht nur ohne Gas und bergab.
13,5 ist ein normaler Durchschnittswert.
Mein niedrigster jemals gemesser Durchschnittswert waren 12,9 Liter.
Alles über 3000 Umdrehungen geht in Richtung 15-16 Liter.
Zitat:
Original geschrieben von Pizzaofen
Für mich eigentlich keine Frage ob den 3,2 oder den 2,5 TTRS!
Für den TE übrigens auch nicht.
Deine Ausführungen zum Vergleich von leistungsgesteigerten mit werksseitigen Motoren war ansonsten aber sehr amüsant zu lesen.
also ich stand vor der gleichen, doch recht schweren, entscheidung. ich hab mich aber gegen die gegen die 22 mehr ps und für die 2 weiteren brennräume. das lag daran das ich ein fan von V(R)6 motoren bin und denn klag der 4-zyliner nicht so mag, owohl der TTS klanglich schon eine ganze menge her macht, kommt er an das böse,rötzige des 3.2er nicht herran. ich glaub es ist eine frage des geschmacks. der 3.2 hat,wie ich finde, eine gute alltagtauglichkeit. der TTS macht da mehr der sportler. im verbrauch sind beide bei gutem gasfuß keine geizer, ich denke das es bei dieser art von autos auch kein schwerpunkt ist (mein 3.2 liegt bei ca. 12l). leistung haben beide satt, ich fühle mich mit denn 250ps nie langsam. tuning kann man machen...muss man aber nicht, wenn man mehr will sollte man sich auch gleich mehr kaufen. man kann hier schreiben und schreiben doch keiner wird sagen können "kauf das". kommt drauf an wo die schwerpunkte liegen.
Zitat:
Original geschrieben von TT_IQ
Bin am Samstag, weil ich nicht vorher noch tanken wollte einmal ganz entspannt mit offenem Dach in die nächste City gerollt (70% Kraftfahrtstraße, 20 % über Land, 10% Stadt) - habs drauf angelegt und den Tempomat auf 100 km/h gestellt. BC Stufe 1 = 8,4l
Hinweis: ich hab DSG und bin in der Lage vorausschauend Auto zu fahren!
Ich hab auch kein Problem 14l durchzujagen - ab 120km/h gehts mit dem Verbrauch zügig nach oben und in der City gehts nicht unter 12l - das halt ich aber auch für völlig normal!
Hab halt ein günstiges Streckenprofil auf dem Weg zur Arbeit und das macht im Schnitt ca. 10,3l
(Und nur so nebenbei, wenn es dabei arg bergab ginge, müsste ich auf dem Rückweg auch arg bergauf fahren ;))
Ergo: für 250 PS 3,2l Hubraum und 4 angetriebene 19 Zöller mit 255er Gummis ist der Verbrauch völlig ok und der von mir auch ausgiebig getestete TTS, der übrigens ein super Auto ist, war auf meiner Strecke nicht nennenswert besser.
Kann ich nur zustimmen.
Einen Vorteil hat der TTS m.M.n. nur bei gleichbleibenden Geschwindigkeiten und max. mittleren Drehzahlen.
Gehts auf die AB oder durch die Rush Hour, sind die Unterschiede marginal, den Hubraumunterschied säuft der Turbo locker wieder wett...
Bin aufgrund der günstigen örtlichen Gegebenheiten nach knapp 9TKM bei 8,8l / 100km.
Umfahre allerdings auch bewusst stark frequentierte Straßen bzw. meide stupide Touren auf limitierten ABs, wenn ich in annähernd der gleichen Zeit auch über Landstraßen mit niedrigerer Durchschnittsgeschwindigkeit, aber ungleich mehr "Spaß" das Ziel erreichen kann.
Hallo,
ich fahre ein 3,2 l quattro mit s-tronic.
Bin total zufrieden. Der Sound und alles. Der Verbrauch von 12,6l für mich in Ordnung.
Ich würde wetten, wenn mann den TTS etwas härter rannimmt ist der Verbrauch ähnlich oder höher.
Ich verstehe das übrigens nicht; ein Auto mit 250-300PS für 50.000€ kaufen wollen und da eine Diskusion über 1l Durchschnittsverbrauch anfangen.
Wer sparen will soll sich einen Golf TDI mit 90PS kaufen!!!!!
Ich würde mir den 4 Zylinder nicht kaufen. Unten eine Luftpumpe und oben wartet jeder auf das Blob!!
Einfach nur hohl und nichtssagend, da fehlen eben zwei Zylinder.
Vom Outfit ist der TTS wohl das sportlichere Auto.
Aber wer braucht das, wenn hier sowieso nur Spritsparer am Werk sind.
Ich würde hier für den TT TDI pledieren.
Gruß
Tuonoace