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TT2: Spekulationen Motorvarianten

Themenstarteram 15. April 2006 um 7:21

Ich könnte den neue TT2 (vielleicht wie einiger hier) heute sofort bestellen, wenn......ja wenn es vernünftige Motorvarianten gibt.

200 TFSI ist mir zu wenig, 250 PS 3.2 ist mir auch zu wenig und dazu noch ein altmodischer Motor. Ich hätte gerne entweder den TFSI mit ca. 260 PS (neuer S3, gut zum Tunen) oder einen 3.6 mit 280 PS oder am liebsten den Anfang des Jahres im Roadjet vorgestellten 300 PS 3.2 FSI-Motor.

Da Audi ja anscheinend BMW (Z4 Coupe) und Porsche (Boxster, Cayman) Konkurrenz machen will, wird da wohl auch noch was kommen...nur wann??

Mitz den angekündigten Extras wie Schaltwegeverkürzung, Keramikbremse und lackierte Bremssättel (aber warum in dunkelgrau??) ist ja schon ein erster Schritt getan.

Ich weiss es sind alles Spekulationen... aber was meint ihr, was kommt welcher Motor bzw. hat jemand schon etwas konkreteres gehört als in der neuen AMS steht?

Gruss und frohe Ostern

danny

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55 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von grizzler

Sicher hat der 3.0 R6 eine andere (bessere) Laufruhe, dafür habe ich auf meiner Probefahrt auch wieder das typische R6 Gefühl gehabt: Nur die Drehzahl macht es.

Laufruhiger wird der 3.2 durch eine Aufbohrung auf 3.6 aber bestimmt nicht.

Und ob die Konkurrenz jetzt o gnadenlos davonfährt wie es im BMW Lager immer wieder gerne propagiert wird...

Da sprechen doch einige Vergleichstests dagegen.

Du hast aber vollkommen Recht: Ein immer weiter aufgeblasener 2.0 TFSI (ala S3) kann nicht die Antwort sein. Vielleicht kommt ja endlich mal ein aufgeladener V6 ins Programm.

genau!

ich finde es auch schmarrn dass einige BMWler meinen BMW sei viel besser. Blödsinn. Der Z4 3.0si fährt dem TT 3.2 auch nicht HAUSHOCH davon, das ist schmarrn. er ist halt nen Tick agiler und sportlicher. Dafür hat er halt einbußen in sachen komfort und platz.

Ich bin absolut BMW überzeugt, obwohl in meiner familie fast nur Audis gefahren werden. Audi gefällt mir im Innenraum zum Teil besser als mittlerweile BMW, sogar das aussendesign finde ich von Audi super. Jedoch habe ich einfach beim BMW (zumindest die, die ich bisher gefahren habe) ein kribbeln beim Fahren, welches ich beim Audi nicht so hatte.

gruß

tom

PS: ich war damals auch dem Porsche Boxster S 3.2 nicht abgetan. Habe ihn ausgiebig getestet, bin dann aber bei BMW geblieben, weil ich den Innenraum schrecklich fand. Fazit: ne Markenbrille sollte man nicht auf haben, es gibt viele gute autos, aber man sollte zu dem greifen, welches einem ein gutes rundumgefühl gibt.

@comp320td:

Sehe ich alles ganz ähnlich, vom Boxster 1 war ich sogar extrem enttäuscht, da hätte ich jederzeit wieder einen Z4 vorgezogen.

Ist halt selten, dass man Leute ohne dicke Markenbrille trifft. Ich wechsel ja ziemlich wild durch die Marken und Klassen, und mache eben nicht die Marke X schlecht nur weil ich gerade Y fahre.

Was meinst du was ich in markenforen schon an Spaß hatte, wenn ich nicht auf die Konkurrenz einhacke sondern auch deren Vorteile/ USPs nenne... ;)

Ansonsten viel Spaß mit deinem Z4 3.0si- wäre für mich auch erste Wahl wenn ich mit einem Zweisitzer klar käme.

Zitat:

Original geschrieben von grizzler

@comp320td:

Sehe ich alles ganz ähnlich, vom Boxster 1 war ich sogar extrem enttäuscht, da hätte ich jederzeit wieder einen Z4 vorgezogen.

Ist halt selten, dass man Leute ohne dicke Markenbrille trifft. Ich wechsel ja ziemlich wild durch die Marken und Klassen, und mache eben nicht die Marke X schlecht nur weil ich gerade Y fahre.

Was meinst du was ich in markenforen schon an Spaß hatte, wenn ich nicht auf die Konkurrenz einhacke sondern auch deren Vorteile/ USPs nenne... ;)

Ansonsten viel Spaß mit deinem Z4 3.0si- wäre für mich auch erste Wahl wenn ich mit einem Zweisitzer klar käme.

:D danke! jetzt muss er nur noch kommen!

Zitat:

Original geschrieben von matze@328i

Cool, dass Audi endlich auch mal einen richitgen Sportwagen bauen will :)

Leider hab ich nirgends Infos zur Motorisierung und zum Preis gefunden.

Auch das wäre hinter meinem Link zu finden gewesen, ebenso wie die Erlkönige

These are the FIRST ever shots (and will likely remain the only ones...) of the future Audi R8, the showcar of which was called the "Le Mans". It'll be Audi's answer to the Mercedes SLR and be based on the Lamborghini Gallardo. Customers will have the choice between a V8 engine featuring around 400 bhp and a bi-turbo V10 with an output close to 600 bhp and a top-speed of 345 km/h. The car's official debut will be in around one year's time. Our pictures were taken at Volkswagen's secret test-base in the north of Sweden.

http://www.worldcarfans.com/.../...r8-production-preparations-underway

Der V8 gilt als fixiert, ob der V10 tatsächlich Turbos bekommt halte ich für fraglich, immerhin muss man ja die hauseigene Tochter Lamborghini nicht kannibalisieren.... Momentan sieht es wohl eher nach der S8-Motorvariante aus, eventuell noch ein paar Image-Zusatz-PS :D

LG

TFFY

PS: jetzt aber back to topic ;)

Falls noch nicht bekannt, hier noch ein paar Spekulationen.

http://www.worldcarfans.com/.../audi-tt-variants-spy-photos

am 22. Juni 2006 um 13:07

So ein R8 mit dem RS4 Motor wäre ja echt klasse, wenn dann noch Gewicht stimmt. Der Wagen ist wohl als Konkurrent zum Porsche 911 zu sehen?

Aber wie wird Audi ein solches Fahrzeug preislich positionieren? Er wird doch sicherlich teurer sein, als ein RS4 Cabrio, aber dieses ist preislich schon sehr nah am deutlich stärkeren M5 dran... da bin ich ja mal gespannt :)

Wenn der V8 im R8 mit 420 PS kommt, dann erscheint mir ein V10 Sauger mit deutlich weniger Leistung als im Gallardo eigentlich verzichtbar. Wann ist denn mal mit offiziellen Infos zu Motoren und Preisen zu rechnen?

Angeblich soll der ja im Herbst bis Ende des Jahres vorgestellt werden. Dann wohl auch mit Preisen. Zum Händler kommt der dann wohl im Frühjahr 07. Aber eigentlich wäre schön, wenn wir wieder BTT kommen würden...:-)

Die "kleine" Motor-Variante des R8 (V8) soll wohl weniger als 100.000€ kosten (lt. Winterkorn). Ich schätze mal so 95.000€ Grundpreis.

am 22. Juni 2006 um 20:14

Hallo,

Audi R 8,

2 sitziger Mittelmotorsportwagen,4,37m lang,1400 kg schwer,

Vollalu-Karosse mit einigen Karosseriekunstoffteilen,

Vollalufahrwerk,Elektronischer Allradantrieb 40:60, 19"Räder, V8 RS4-Motor ca. 425-430 PS,

0-100 km ca.4,5 Sek,Vmax.ca.300km/h,

Preis ab ca. 95.000 €.

Präsentation Pariser Autosalon 10/2006, Markteinführung

März/April 2007.

Zum Jahreswechsel 2007/2008 auch mit 10 Zyl.,Direkteinspritzer, 500-520 PS-Sauger vorgesehen.

Audi TT S /RS wird es nur mit quer eingebautem Frontmotor geben.Da stehen zur Auswahl:5 Zyl.2.5 l als T FSI bis

ca. 350 PS oder V 6 3.6 bis über 400 PS.

Ein 8-Zyl. wird es nicht geben,weil keiner vorne quer unter die Haube passt.

Gruß Kühli

PS: Habe heute 23.6. erfahren,daß der neue 5 Zyl. vom 5.2l,

DI,10 Zyl abgeleitet ist.(quasi ein 1/2 V 10).

Ein Hochdrehzahlmotor,der sowohl als Sauger als auch als Turbo entwickelt wird.Ob er die Twin Charger Technik mit Registeraufladung bekommt ist mir noch nicht bekannt.

am 12. Juli 2006 um 5:33

leider auf englisch:

Germany: Audi to Add Diesel Option on New TT

Audi plans to offer a performance diesel engine in its second-generation TT coupé, according to the company. The TT diesel will feature a tuned version of the company's 2.9-litre, four-cylinder, turbo-charged diesel unit. The current power output of the 2.0-litre is 170hp in its current highest form, but it is expected this will be raised at least another 10 to 20 hp to provide the performance necessary for the TT. The 2.7- and 3.0-litre V6 diesel engines available to Audi are too wide and considerably heavier than the petrol (gasoline) V6 unit. The engine will be attached to the Direct Shift Gearbox (DSG) gearbox.

Significance: Tweaking the power of the current 2.0-litre engine and marrying it to the DSG gearbox will make the diesel version an entertaining drive with the accessible torque and swift gearshift mechanism ensuring rapid acceleration. Alfa Romeo is also producing a 2.4 JTD diesel version of its Brera coupe with which it will compete. Last month, a diesel-powered Audi finished first in the Le Mans 24 Hour endurance race; the first time in the race's history that a carmaker has won the annual endurance race with a diesel-powered car.

 

 

 

Copyright ©2006 Global Insight Inc.

Zitat:

Original geschrieben von tt_Pitter

leider auf englisch:

Germany: Audi to Add Diesel Option on New TT

Audi plans to offer a performance diesel engine in its second-generation TT coupé, according to the company. The TT diesel will feature a tuned version of the company's 2.9-litre, four-cylinder, turbo-charged diesel unit. The current power output of the 2.0-litre is 170hp in its current highest form, but it is expected this will be raised at least another 10 to 20 hp to provide the performance necessary for the TT. The 2.7- and 3.0-litre V6 diesel engines available to Audi are too wide and considerably heavier than the petrol (gasoline) V6 unit. The engine will be attached to the Direct Shift Gearbox (DSG) gearbox.

Significance: Tweaking the power of the current 2.0-litre engine and marrying it to the DSG gearbox will make the diesel version an entertaining drive with the accessible torque and swift gearshift mechanism ensuring rapid acceleration. Alfa Romeo is also producing a 2.4 JTD diesel version of its Brera coupe with which it will compete. Last month, a diesel-powered Audi finished first in the Le Mans 24 Hour endurance race; the first time in the race's history that a carmaker has won the annual endurance race with a diesel-powered car.

 

 

 

Copyright ©2006 Global Insight Inc.

hm interessant. 180-190 Diesel PS im TT Coupé werden zwar keinen Sportler draus machen, aber sehr flott ist man damit auf jedenfall unterwegs.

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